吉利汽车分电器价格_吉利汽车分电器价格查询

1.吉利汽车为什么经常出小毛病

2.吉利美日之星分电器怎么调

要拆下帝豪gl火花塞，首先拆下点火线圈，然后拧出帝豪gl火花塞的橡胶套。这个胶套很紧，要两边旋转拉出。拔出橡胶套后，可以用帝豪gl的火花塞套件逆时针拆卸火花塞。

火花塞的作用是将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分组成。前面的数字表明了火花塞的热性能:1-3为热型，5-6为中型，7以上为冷型。火花塞间隙是其主要工作技术指标。如果间隙过大，很难跳过点火线圈和分电器产生的高压，使发动机难以启动。如果间隙太小，会导致微小的火花，容易产生泄漏。

更换火花塞时，不同的材料有不同的使用寿命。像普通镍合金制成的火花塞，大概2万公里就需要更换一次。这种火花塞在中低配车型中比较常见，国产车用的比较多。此外，一些贵金属火花塞的使用寿命更长。铱火花塞目前应用广泛，稳定性强。它们常用于中高档汽车。它们也被称为增强型火花塞，每6万公里左右可以更换一次。此外还有铂金火花塞，比铱火花塞使用寿命更长，可使用约8万公里甚至更长。然而，性能与铱火花塞相似。还有一种是超高端材质的火花塞。铂金火花塞显示，使用时间可达10万公里以上，性能优异，但应用不广泛。

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吉利汽车为什么经常出小毛病

太平洋汽车网吉利的第一款发动机是使用的丰田发动机8A的MR479Q，并且搭载到吉利豪情的车型中，后期国家鼓励国产车的自主研发，并且使用外资技术也会大幅增加制造成本，所以后期吉利汽车都是基于丰田发动机技术的基础上自主研发的。

排量为1.3L的MR479Q上，吉利已经显示了其创造力。MR479Q的最大功率/扭矩都是和丰田8A一样的，但吉利对之作了改进。在点火方式上8A用多点同时喷射、分电器按1-3-4-2的顺序点火，燃烧效率高但分电器结构复杂，成本价格高；在德国博世公司的支持下，MR479Q的点火方式用了多点顺序喷射、两个点火线圈按1-4－2-3的顺序点火，燃油定量控制的精度高，更为省油。且没有了分电器可降低发动机的制造成本。

这款大缸径、短行程（78.7>?69）的?扁桶?状引擎，是典型的高转速发动机，扭矩曲线还是比较好看的，这款引擎对于吉利的小型车还是够用的。

（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）

吉利美日之星分电器怎么调

（1）自然劣化 汽车在长期使用过程中，配合件间相互摩擦磨损，各类介质腐蚀，高温和交变载荷的作用造成材料疲劳、变和老化。由于这些自然劣化的影响，使某些零件失效，并且机件间相互影响，带来恶性循环，最终导致各种故障产生，自然劣化引起的故障在常见故障中占有较大的比例。

（2）设计制造先天不足 设计结构不合理，强度不足，材料选取不符合要求；零件制造有缺陷，精度低，制造工艺不符合规范要求等质量不合格；装配、调整不符合技术规范要求，这些原因将造成汽车质量出厂自身先天性不足，存在故障隐患。由于设计和制造精度低，质量差，满足不了汽车正常运行的要求，那么在使用中必然会较快的出现故障，这也是形成故障的主要原因。

（3）维护保养不当 不同型号的汽车，由于结构、材料等方面的不同，生产厂家都具体的规定了相应的维护保养措施和要求。汽车在使用过程中维护保养不认真，不按规定的技术要求执行，就不能保证车辆的技术状况良好，也不能维持和恢复车辆原来的技术性能，势必会加速故障的产生。例如不注意各润滑部位及时的并能满足油品规定要求的润滑保养，将加速成配合件的磨损，严重时将会造成烧瓦、拉缸或出现敲击声的故障。很显然，维护保养 不当故障就会增多。这也是形成常见故障的一个重要原因。

（4）使用操作不当 驾驶员长期不正确的习惯操作动作或错误操作，长期超载，超速行驶，长期在恶劣环境和气候条件下行车，经常在颠簸的道路上行驶使机件松动、损坏等，这些会使车辆的寿命大大的缩短，故障不断的发生。

（5）突发因素 在行驶和维修保养过程中，一些意外的突发因素，造成线路松断、搭铁，零部件损坏，漏水漏油，导致产生突发性的故障.

一、发动机不能启动

每天早晨，当你坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了这些原因，就能尽快地解决问题。

首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。

其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。

第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。

二、换挡时发动机熄火

行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：

首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。

其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站 清洗油气分离器。

三、高速行驶时方向盘震颤

汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

1、前轮定位角失准，前束过大。

2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。

4、传动系统零部件安装松动。

5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

6、减震器故障

高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。

四、转向沉重

转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：

1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

2、助力转向液不足，需添加助力转向液。

3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。

五、行驶时跑偏

检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。

首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。

其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。

您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，把固定分电器位置的螺丝松动，然后启动发动机进行调节，待怠速正常后禁锢螺丝就可以了汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。