1.广汽丰田2022款雷凌上市 售11.38-15.28万元

2.2022款丰田雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版点评

丰田雷凌2020新款价位_丰田雷凌2022新款

太平洋汽车网2022款雷凌和卡罗拉的区别：1、外观不一样，雷凌的大灯有个倒钩的设计，卡罗拉没倒钩；2、雷凌进气口是网状式，卡罗拉进气口是条幅式；3、挡位不一样，雷凌有手动挡的车型，卡罗拉全都为自动挡。

今日，从广汽丰田官方获悉，2022款雷凌正式上市，新车共推出13款车型，售价区间为11.38-15.28万元，其中1.5L车型新增运动版，给消费者提供更多的选择。

由于是年度改款车型，新车的内外造型基本沿用了现款，整体造型偏运动风，主打年轻市场，但就内部用料而言，确实偏廉价和粗糙了些。

新车尺寸为4640/1780/1435

（1455）mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型轿车，空间表现一般，并不适合人口较多的家庭使用。

新增的1.5L运动版车型配备了鹰眼造型的LED大灯、飞翼式运动尾翼以及16英寸经济型轮圈。

新车配置得到升级，新增远程空调、远程救援功能，同时还升级了CarPlay与HiCar互联，这对于消费者而言无疑更加具有实用性。

动力方面，新车提供多种燃油和油电混动两种版本，其中燃油版又分为1.2T和1.5L版。

具体来看，1.2T为四缸结构，最大功率85千瓦，峰值扭矩185牛米；1.5L为三缸结构，最大功率89千瓦，峰值扭矩148牛米，与二者匹配的是CVT变速箱。

双擎版搭载的是由一台1.8升自然吸气发动机+电机组成的混动系统，系统综合功率90千瓦，匹配E-CVT变速箱。WLTC工况油耗仅4.5升左右。

来源：快科技作者：落木

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

广汽丰田2022款雷凌上市 售11.38-15.28万元

022年丰田雷凌进取版和改款进取版的区别在于外观和配置方面。

1、外观方面：改款进取版相比2022年进取版，前脸设计更加运动，更具有视觉冲击力，进气格栅的造型更为立体化，前大灯也进行了重新设计，并且用了LED光源。车侧线条也更为流畅，刚更强，轮圈的造型也更加具有时尚感。

2、配置方面：改款进取版相比2022年进取版，也有所升级。例如，改款进取版配备了更加智能的行车系统，包括自适应巡航控制、车道偏离警示和自动刹车等功能。此外，改款进取版还增加了无线充电、全景天窗、倒车影像、驾驶模式选择等实用配置。

2022款丰田雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版点评

易车讯 12月12日，广汽丰田2022款雷凌正式上市。新车共推出13款车型，售价区间11.38-15.28万元。新车在1.5L车型中增加运动版车型，为消费者提供更多选择。

外观方面，新车依旧沿用现款车型的造型设计，车辆整体造型运动，主打年轻市场。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm。新增的1.5L运动版车型将配备鹰眼LED大灯、飞翼式运动尾翼以及16英寸轮圈。

配置方面，新车对丰云享悦车载互联系统进行了升级，新增远程空调以及救援功能与气囊的联动功能，并且车机还将增加CarPlay和HiCar互联功能。

动力方面，新车依旧提供1.2T以及1.5L发动机可供选择，1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩185N·m；1.5L发动机最大功率为89kW，最大扭矩148N·m，匹配CVT无级变速箱。而双擎车型则搭载1.8L自然吸气发动机与电动机的组合，与之搭配的是E-CVT变速箱。

提到不插电混动，大家首先想到的就是丰田和本田，两田在这个领域确实有深厚的积累和广泛的口碑。但这几年国产混动大爆发，很多国产品牌也开始后来居上，推出传祺影豹混动、领克01EM-F等车型。这些国产混动新车的最大特点，价格便宜，它们的体验感受对比燃油车有比较大的提升，因此合资车企受到压力，比如丰田双擎车型的优惠力度加大。

而今天洋葱点评的是“2022款丰田雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版”，它是雷凌双擎车系的中配车型，在终端可优惠2万元，裸车价格为12.28万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

满意1、丰田雷凌整个车系，在2021年之前，它们的价格坚挺，双擎车型一直是雷凌车系的热门，现在终端也能有2万元的优惠，这个性价比就相当可以了，比雷凌的燃油车型值得购买，后期省油下来的钱，足以弥补那个差价，可能还有多。

2、丰田这套混动系统的油耗表现可以达到工信部报备的每百公里/4升油，如果不暴力驾驶，油耗基本控制在百公里5升油，而且这台车在市内越堵车，越省油。因此不少网约车司机首选丰田雷凌/卡罗拉双擎，算得上回本利器。

3、外观时尚动感，TNGA时代的丰田新车，它的外观已经超脱实用耐用的原则，即使几年之后，现款的雷凌看起来也不会觉得老气。雷凌的红色、蓝色车漆好看，但需要勤快洗车；白色，耐脏，相对没红色、蓝色的车漆好看；灰色相对中性一些。

4、当前一代雷凌的舒适性对比上一代提高，空间表现还可以，不过这一代雷凌的空间不如上一代出色，TNGA-C架构的兼容性更好，但也让后排空间缩水了一些。

不满意1、用料不大好，内饰基本都是塑料材质，虽然用悬浮式多媒体屏幕，但是由于造型厚重，会显的很“复古”。

2、车机系统太陈旧，显示画面不细腻。

3、后排腿部空间不太友好，升高超过180CM的人，会有一些拥挤。

4、中配车型的配置很一般，方向盘是塑料的（只有顶配是真皮），座椅是织物。织物座椅的特点有好有坏，它的舒适性并不差，冬天容易起静电，做网约车的话，它容易脏，不好清理。

驾驶体验雷凌双擎比较好开，但它的加速不算激烈、激进那种，在城市的起步加速表现还可以，虽然百公里加速可能慢一点，但对于红绿灯起步，雷凌双擎起码不会让后车“滴滴”按喇叭，加速过程电机参与工作，能够弥补自然吸气发动机的动力不足。这台车的底盘和卡罗拉共享，后悬挂均为多连杆的独立悬挂，并且TNGA-C的底盘像欧洲风格，有一定程度的韧性，调校偏舒适（悬挂不硬），不过这台车没什么，因为它的动力系统和底盘调校决定。

油耗NEDC工况百公里4升，日常城市驾驶基本在百公里5升以内，同级别的合资车里除了卡罗拉，没有对手。优惠目前在北京本地终端可现金优惠2万元。

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