上海大众桑塔纳汽车质量怎么样_关于上海大众桑塔纳汽车

1.桑塔纳是一汽大众还是上海大众

2.大众santana是什么车型

3.大众汽车桑塔纳怎么样

4.中国最早的5大合资车，桑塔纳不是第一，一汽大众最初不想造捷达

5.大众桑塔纳质量怎么样

6.桑塔纳是老普桑吗？

年中德合资上海大众汽车有限公司生产的汽车品牌是大众桑塔纳。桑塔纳问世之后，家用轿车开始进入中国普通家庭的生活。这一车型具有操纵性能好、油耗低、稳定性强等优点。

最初老桑塔纳其实1983年就以CKD组装散件方式引进到上海汽车厂进行组装，而83版的桑塔纳与我们后来见到的普桑在外观上有所区别，后来在1985年上海大众汽车有限公司成立之后生产的桑塔纳就是我们日后所见到的桑塔纳的外观了。

大众桑塔纳的发展

到了九十年代的时候，上海大众不满足只生产桑塔纳这一款车型，先后推出了桑旅，2000，电喷桑塔纳系列，电喷2000，五代帕萨特等车型。

桑塔纳是一汽大众还是上海大众

斯柯达昕锐和大众桑塔纳同属于上海大众旗下车型，两款车不管从定位还是价格来看都非常接近，随着2020年2月17日上汽斯柯达新款昕锐正式上市，又到了许多初次购车的消费者需要选择的时候，斯柯达昕锐对比桑塔纳选哪个好呢?选车就来帮您详细分析下，来我们一起去找不同。

1.手动挡哪个好

在购买入门级轿车时，许多消费者都会选择手动挡车型，一般来说配置相同的手动挡车型要比自动挡车型便宜1万元，那么两款车哪个手动挡更好呢？昕锐与桑塔纳同样用5挡手动变速箱，其代号为MQ200，在大众的命名体系中，M代表手动，Q代表横置，200则意味着这款变速箱可以承受的最大扭矩为200Nm，MQ200被用在Polo、桑塔纳和昕锐等多款入门级车型上，所以这两款车的手动挡没有高下之分。

2.设计与参数对比

从外观方面来看，斯柯达昕锐的设计要更加年轻时尚，而桑塔纳的设计保持了成熟稳重的形象，中规中矩是描述这款车的最好词语。虽然两款车基于相同的PQ25平台，但尺寸方面还是有细微的差距，在宽、高和轴距（2603mm）保持一致的同时，昕锐比桑塔纳车身更长，前者为4512mm，后者为4475mm。

动力方面，昕锐与桑塔纳搭载同样的EA211?1.5L自然吸气发动机，其最大功率为112马力，峰值扭矩为145Nm，2019款新增符合国6排放标准的车型，同时悬挂结构也完全相同，两款车均用前麦弗逊独立后复合扭力梁式非独立悬挂，在价位较低的车型上，这样的设计优点是可以控制成本，维修保养也非常方便，缺点是操控性和乘坐舒适度不如全独立悬挂的车型。

3.哪个质量好

大众桑塔纳和斯柯达昕锐都有着不错的车主口碑，由于中保研还没有对两款车进行碰撞测试，我们选取了早期C-NCAP的碰撞成绩，参加测试的两款车均为手动高配版，桑塔纳最终得分为52.8分，昕锐最终得分为54.7分，昕锐在完全正面碰撞测试中，对人的胸部和小腿保护要好于桑塔纳。

4.探--谁的性价比更高

我们选择2019款桑塔纳1.5L手动风尚版国6和2020款昕锐手动舒适版进行对比，这两款车型价格相差不多，其中桑塔纳官方指导价为8.69万，终端优惠后售价在6.08万-6.19万之间；而昕锐官方指导价为7.84万，如果2020款车型昕锐与桑塔纳终端优惠相同，那昕锐价格要便宜8500元。保养方面，平时机油机滤保养昕锐1万公里是360元，桑塔纳是424元，6万公里保养昕锐手动挡总共需要4519元，桑塔纳手动挡则需要5920元。

但在配置上昕锐要明显更高，昕锐轮胎尺寸为185/60?R15，而桑塔纳为175/70?R14，并且昕锐是铝合金材质的轮圈，而桑塔纳为钢圈；两款车均配备主副驾驶安全气囊、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制系统，但昕锐比桑塔纳多了后驻车雷达、上坡、PM2.5过滤装置这些实用配置。斯柯达不仅价格低8500元左右，配置也要更高，性价比方面明显占优，同时配件也更便宜，这也是斯柯达在欧洲市场销量非常好的原因。

选车总结：官方指导价接近的大众与斯柯达相比，大众配置明显低于斯柯达，但大众品牌影响力更高，售后服务的网点也比斯柯达更多，这两款车从平台（车架）、发动机、变速箱来看完全相同，所以对于品牌要求不高的消费者建议购买高性价比的斯柯达昕锐，如果你是大众粉丝，那么选择桑塔纳也在情理之中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众santana是什么车型

桑塔纳是上海大众的产品，准确的说是属于上汽大众的。桑塔纳最初是德国大众在美国加州生产的品牌车型。随着在世界范围内的普及，它在1982-年被授权组装上海汽车。

桑塔纳陪伴我们走过了30多年的风风雨雨。可以说，中国人是从认识桑塔纳开始认识汽车的。在一定程度上，桑塔纳见证了中国汽车成长的全部历史。作为SAIC大众的合资车型，桑塔纳让中国人第一次看到了世界先进的汽车技术，从源头上推动了中国汽车的蓬勃发展。

有人说桑塔纳老了。事实上，它的优势不再像过去那样，因为现在主要汽车公司之间的竞争非常激烈，新的汽车公司不断涌现。即使是像BBA这样的大咖，也与很多顾客分离，竞争对手更多，这是必然的结果。

与此同时，我们也看到桑塔纳在努力迎合时代潮流。桑塔纳2000的安全气囊、EDS电子差速系统、ABS防抱死制动系统都不再是以前的铁皮滑板车了。动力方面，1.5L直列4缸发动机最大功率81kW，最大扭矩150N·m，对于普通用户来说已经足够了。，桑塔纳依然稳居紧凑型轿车销量榜首，廉颇也不老。成长了几代人的桑塔纳，在汽车市场环境中还能处于不处于劣势的状态。随着时间的推移，我们可能没有意识到桑塔纳经历了几个严冬和酷暑。然而，近几年200多家的销售数字表明，只有不忘自己首创精神砥砺前行的企业，才能让品牌的辉煌不朽。

大众汽车桑塔纳怎么样

santana是大众桑塔纳汽车。

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。车型有桑塔纳、桑塔纳2000，桑塔纳3000等型号。

桑塔纳

桑塔纳最早要追溯至。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中桑塔纳汽车出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。

经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。

在北美被称为Quantum（生产时间1981-1988）?巴西早期称为Quantum后期改称Santana（成产时间-1991，后来巴西大众公司与福特公司联合开发了所不了解的另一种“桑塔纳”。一直生产至）?阿根廷称为Carat（生产时间1987-1991）。

中国最早的5大合资车，桑塔纳不是第一，一汽大众最初不想造捷达

很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。

今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。

从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。

大众桑塔纳质量怎么样

虽然现在我们国家基本家家户户都有车，但是关于中国汽车历史大家又知道多少呢？你们知道当初进入我国汽车品牌的首款车型是什么样子的吗？这其中的细节和故事大家又知道多少呢？如果大家不是很了解的话，那么可以跟小编一起就往下看。

最早入华的5大合资车，北上广各有一家，桑塔纳不是第一

北京吉普汽车

相信很多人都认为我国第一家在华合资汽车品牌是上海大众，但事实真的是这样的吗？其实在1983年成立的北京吉普汽车有限公司才是我国第一家在华合资的车企，此次合作是由拥有美国国籍的华人沈坚白先拉线达成的，合资方是美国汽车公司AMC。

1985年，北京吉普向美国汽车公司AMC引进生产第一款代号为XJ的车型，也就是第二代切诺基。北京吉普汽车企业和其他企业并不同，在当时很多中国车企都引入外国一些过去的车型，而北京吉普却引进了美国年新鲜出炉的车型，在当时是属于最先进的车型，而且中国人民对于SUV车型的认识也是从北京吉普XJ这里开始的。

也正因为北京吉普引进的车型实在太先进了，而当时的北京汽车根本没有能力自主生产汽车，所以最初北京吉普是以CKD形式生产的，后来才慢慢实现国产化。

上海大众

北京吉普成立没过多久之后，上海大众也在年10月成立了。相信提起上海大众，很多人对他最经典的桑塔纳车型记忆犹新。可能大家不知道，其实早在上海大众成立之前，第一辆桑塔纳早在上海就提前下线了，而且其中有100台被上海市买下来，作为公务车使用。

后来在1985年，桑塔纳正式投入生产，不过生产之前桑塔纳确实非常坎坷，因为光是中国，德国的谈判就持续了长达六年之久，好在功夫不负有心人，桑塔纳最后终于成功面世，而且在桑塔纳售卖其间经常出现一车难求的现象，甚至有人把一台桑塔纳价格炒到了22万元。

广州标致

上海大众成立不久，广州标致便在1985年3月成立，到现在为止，“北上广”在短短三年之内都有拥有了属于自己的合资品牌。

广州标致首次引进的车型，与北京吉普和上海大众最新车型并不相同，当时广州标致首次引入的车型是505，但标致505投入市场不久，很多车主便发现505，它的维修成本实在太高了，远远高于上海大众，虽然法国人依靠非常先进的技术。改变了标致505这一现状，但很多消费者已经对广州标致失去了信心，甚至到19年广州标致它的销量已经跌到了三位数，公司亏损高达30亿元。

一汽奥迪

这个车型相信很多人都非常熟悉，它就是A6L，这是1995年奥迪并入一汽大众所生产出来的车型，其实一开始一汽想引进的并不是奥迪100，而是想引进克莱斯，但由于1987年克莱斯漫天要价，让一汽一时无法承受，这时奥迪副总裁就看准时机，主动表示想和一汽合作。

双方总裁见面之后，一汽竟发现，原来他们想引进克莱斯勒的488型发动机，竟然是奥迪的技术，所以双方一拍即合，马上在五月签订了合作协议。

1989年8月1日，第一台奥迪和一汽合作的轿车正是下线，当年就组装了391辆台，随后随着签订协议的生效，组装数量逐年上升，甚至到了1996年累计达到90%以上。

一汽大众

有了和奥迪合作基础的一汽，他开始和大众成立了合资公司，并且在1991年2月正式成立，同年12月，一汽大众利用现有的生产技术生产出了第一辆捷达a2轿车。

小编这里说一个小插曲其实和奥迪100样，刚开始一汽的目标并不是捷达a2，而是最新款的高尔夫a3，但是当时一汽一直要减少投资额，所以就把目标转移到捷达a2，而且经过调查显示，很多人觉得高尔夫a2这种两厢车很难看，所以一汽就决定先投资捷达a2。

不知道小编今天说的有没有大家印象中最经典的车型呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

桑塔纳是老普桑吗？

上汽大众桑塔纳质量还是非常不错的。

1、上汽大众桑塔纳在外观做工方面很细腻，线条清晰，格调布局协调，不失年轻时尚感，前方大灯凝视前方显得炯炯有神，眼神中多少夹带着少许霸气。

2、车的顶部配有天窗，平时开车感觉闷的时候还可以打开天窗透透气，有了它感觉设计更人性化了些。不过天窗打开后要记得及时关上，遇上雨雪天气可就不好了。

3、它的动力和油耗，也让人很满意。起步时动力特足，开起来也不费力。加速时基本不会感觉到顿挫感，它动力平顺性换挡时自己可以体会下。

4、跑高速超车时对车身来讲还是很稳的，不用担心它会打飘，但是也需注意行车安全。油耗相对于同类型的车型来说大致都差不多，不算多费油，走市区的朋友能明显看出来，跑高速的朋友它的油耗也不会让你很失望的。

5、动力足，操控起来特别轻松。方向盘很灵活，操控起来容易掌握。跑高速的朋友应该能体会到，方向盘不用太用力抓着也特别稳。刹车也不错，行驶中踩一下就能得到反馈。

桑塔纳简介

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国沃尔夫斯堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

普桑是桑塔纳汽车的一个称呼，主要指的是在1983年到2012年这段期间生产的桑塔纳汽车。\r\n大众桑塔纳在1983年被正式引进国内，第一台国产桑塔纳在上海汽车厂组装成功。\r\n应该说，这款车创造了一段历史，是一个时代的缩影，更是几代人的情怀。\r\n桑塔纳的国产化打下了国内轿车坚实的发展基础，缩小了我国汽车制造行业和国外汽车制造行业的差距。\r\n所以说，有人们用"轿车新纪元"来表示桑塔纳对国内汽车的贡献。\r\n其实，普桑的汽车原型是德国大众公司的帕萨特B2，直到2012年，一共累计生产了200多万台。\r\n自从桑塔纳进入国内后，直到87版本桑塔纳的停产，它的外观几乎没什么变化，车身的棱角分明，引擎盖平坦宽阔，车灯显得四四方方，车身结构为三厢设计。\r\n这个外观的辨识度在国内已经很高了，一看就是桑塔纳，但是在今天依旧显得很气派，恐怕也没有几款车能够赶得上它的辨识度了。\r\n2012年，大众桑塔纳正式进入了新时代，新桑塔纳开始新的征程，也就是我们现在看到的桑塔纳。\r\n更多关于桑塔纳是老普桑吗，进入：s://m.abcgonglue/ask/7c04781615835630.html?zd查看更多内容