大众汽车新品牌叫什么_大众汽车新品牌

2024-09-05 03:56:24

1.德国大众旗下有哪些汽车品牌

2.大众新CC曝光，前脸贯穿灯带+无边框车门，还有跨界猎装版

3.扁平化？极简主义？车企换标迎来全新“风向标”

4.上汽大众有哪些品牌车型

5.汽车百科（品牌篇）｜捷达

大众汽车新品牌叫什么_大众汽车新品牌

近两个小时线上媒体沟通会议的结束，象征着大众汽车集团2019财年圆满收官。那么除了财报之外呢？还有哪些内容呢？对于中国这个最大的单一市场，接下来又有着怎样的呢？?有车智联通过大众汽车集团（中国）公关部给到的回馈，为大家整理如下。

努力降低疫情对业务的影响

被问及最多的，当然还是有关疫情的影响。目前，除了国内地区的汽车制造工厂以外，其它的国家和地区的汽车制造工厂都已经停工。所以，首当其冲影响的就是业绩方面了。

大众汽车集团表示：“鉴于当前的特殊时期，所以并没有设定2020年销量等固定的业绩目标，而是根据情况的不同来做出相应的预判”。并称2020年整体汽车市场销量，预计将下滑3%至15%。

但好在国内已经将疫情给控制住了，所以大众汽车在国内的汽车制造工厂在2月份时，就已经陆续复工复产。并且已经开始下线新生产的车辆，发运到各地经销商门店里。所以大众汽车集团预估国内的汽车市场，有望在今年5到7月走出低迷的环境。欧洲及世界其他地区，努力在第三季度和第四季度让业务回归正轨。

另外一方面，那就是疫情对于新车型投放的影响了。因为新车的发布与投放关系着全年的规划，牵一发而动全身。在产品布局方面，针对国内市场上，大众汽车集团今年的一系列全新车型都将如期上市。像前不久，新款奥迪Q7已经上市，还有就是旗下最年轻的捷达品牌推出的中型SUV捷达VS7也已经上市了。

单就大众汽车品牌来说，今年在国内市场将推出五款全新的车型。重磅车型有第八代高尔夫、MPV车型Viloran，另外还有包括两款SUV在内的三款车型。“如果情况允许，还在年中办一场大众汽车品牌SUV主题活动，届时，两款全新的车型会与大家见面”。

疫情反而促进行业的转变

疫情之下，除了兵来将挡水来土掩外，更难能可贵的是，能够抛开负面影响去思考，从中获取新的经验。

大众汽车集团表示：“大型企业在收入骤减而成本依然高昂的情况下，改善集团经营成本、提升经营效率是工作的重中之重。需要让经营更加精简高效，以合理平衡的方式保障流动性，确保未来经营的长足发展”。

与此同时，去学习和探索全新的技术和销售模式。在日内瓦车展取消的时候，通过线上直播的新形式，完成新车的发布和报道。并由此掌握了通过完全数字化的形式举办大型活动、输出信息的技巧。的确，付出了，就会有回报。在“云上日内瓦”期间，大众的直播清晰流畅，相比于那些画面卡顿、迟滞、声画不同步，纷纷在线翻车来说，可以称得上是教科书级案例。

在车辆销售方面，除了上线数字化的虚拟展厅，线上交易外，还和经销商一起通过短等社交平台吸引关注，触及客户。在车辆售后服务方面，为客户上门取车、维修、消毒、返还车辆，做到无接触服务。

电动化转型战略不变

当然，还有就是关于电动化转型的问题了。毫无疑问，沟通会海报上五辆车全是纯电动汽车，我们就能看得出大众集团有多重视电动化了！

“大众汽车的电动化攻势没有变，未来将继续坚持既定战略”。如此看来，大众对于转型电动化这件事的态度已经相当明确了。在数字化、电动化以及产品布局和经营转型方面加大投入，单单在中国就将投入约40亿欧元的资金。

在车型上，一汽-大众位于佛山的工厂和上汽大众位于安亭的工厂都已经为生产ID.车型做好了准备。“目前，两座工厂的投产已基本准备就绪，现在正进行机床安装、测试和提升产能等收尾工作。大众汽车将继续依照时间表，于今年年底开始在中国投产ID.车型”。

而对于新能源汽车，特别是纯电动汽车而言，消费者对它所持有的顾虑，主要还是来自于续航以及充电便利性上。为了给用户带来卓越的充电体验，大众汽车品牌还与充电合资企业开迈斯新能源科技有限公司共同完善超级充电基础设施，不仅要方便充电，还要充得更快。

写在最后

“2019年是大众汽车集团非常成功的一年，为全面变革奠定了重要基础。2020年将是非常艰难的一年，肺炎疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战“。正如大众汽车集团管理董事会赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）所说。的确，全球范围内肆虐的疫情，带来了不可预估的影响，但同时，它也在促进着汽车行业往数字化的转变。

※注：部分引用内容来源于大众汽车集团（中国）公关部。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德国大众旗下有哪些汽车品牌

太平洋汽车网大众的品牌有保时捷、兰博基尼、奥迪、布加迪、宾利、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等等。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

1、Audi（奥迪）-德国本土汽车公司，1964年从戴姆勒-奔驰公司买下；

2、NSU-由大众的奥迪分部在1969年买下，自17年开始就未再使用该品牌；

3、Seat（西亚特）-西班牙汽车公司，1987年开始成为主要持有者，1990年买下；

4、SKODA（斯柯达）-捷克汽车公司，1991年买下；

5、Bentley（宾利）-英国豪华汽车制造公司，于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用Rolls-Royce品牌制造车辆；

6、Bugatti（布加迪）-法国超级跑车制造商，在1998年时买下；

7、Lamborghini（兰博基尼）-意大利超级跑车制造商，于1998年6月12日买下。从1998年7月至2002年12月之间，大众的宾利分部在BMW的授权下，也有出售以Rolls-Royce为品牌的车辆，BMW当时已买下该品牌的所有权。从2003年开始，仅有BMW制造的车辆能使用Rolls-Royce品牌。

8、Porsche（保时捷）：2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。但是在保时捷在收购大众途中，资金突然不够，被迫暂停收购大众汽车集团。于是，大众汽车与保时捷合并，而保时捷在一定名义上，也成了大众旗下的品牌。就在2012年7月5日，德国大众汽车集团宣布：已与保时捷达成一致，将以44.6亿欧元（约55.8亿美元）与1普通股的代价，换取保时捷50.1%的股权。交易定于8月完成。届时，保时捷股权将全部归大众所有。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

大众新CC曝光，前脸贯穿灯带+无边框车门，还有跨界猎装版

德国大众旗下的汽车品牌如下：

1、大众

主要车型有（辉腾、高尔夫GTI、帕萨特R36、途锐、Scirocco尚酷、甲克虫、CC、迈腾、速腾、高尔夫、朗逸、POLO、途安、Tiguan途观、帕萨特新领驭等）。

2、奥迪

主要车型有（国产：A4L、A6L。进口：A3、A5、A8、Q7、TT、R8等）。

3、兰博基尼

产地意大利，主要车型有（Gallardo盖拉多、Murcielago穆拉多、Reventon雷文顿）。

4、宾利

原英国品牌，产地英国，主要车型有（欧陆、雅致）。

5、斯柯达

原捷克品牌，现旗下部分车型在上海大众国产，主要车型有（昊锐、晶锐、明锐）。

6、布加迪

原意大利品牌，产地法国，主要车型有（威龙、威航）。

7、SEAT 西亚特

原西班牙汽车品牌，主要车型有（Ibiza）。

8、Scania 斯堪尼亚

原瑞典世界著名商用车品牌，主要生产大型卡车和客车。

9、MAN 曼

德国世界著名商用车品牌，主要生产大型卡车和客车。

10、保时捷

主要车型有（Boxster、Cayman卡曼、Panamera、911、Cayenne 卡宴、Carrera GT卡雷拉GT）。

扁平化？极简主义？车企换标迎来全新“风向标”

由于大众汽车品牌进入国内汽车市场较早，很多大众车型都有着庞大的用户群体，因此大众每出一款新车销量都不会很差，像宝来、朗逸、速腾这样的经典车型成为了大众的“神车”，而大众迈腾、帕萨特更是被称为“大众双雄”。但是大众车系里也有一款特殊的车型，外观拉风却销量一般，它就是大众CC。

大众CC自2011年引入国内，就号称“最美大众车型”，一改往日大众低调、稳重、老气的形象，的“翘臀”、“含蓄柔美”的前脸、“迷人”的无边框车门……不仅改变了人们对大众“造型平庸”的固有印象，而且成为大众汽车探索运动轿跑车型路上的一块标志性的里程碑。

按理说，大众CC这么高的颜值应该会取得不错的销量。可事实是，自全新一代大众CC上市以来，其口碑和市场表现出现了明显的下滑，今年1-9月累计销量才20921台，只相当于大众兄弟车型帕萨特、迈腾一个月的销量，着实给大众这块金字招牌抹黑不少。

究其原因，即便头顶大众品牌的光环，再加上美颜加持，也不过是锦上添花。与其他同级车型2.0T版本的售价相比，大众标的价值已经高出了5万元了，何况本身第三代EA888+7DCT这套动力总成现在与日系和美系的最新技术水平相比已经落后一成了，入门级车型还搭载的2.0T低功率版本的动力，这让“最美大众车”成了一个好看不中用的“银样蜡枪头”。

大众汽车在华几十年好不容易塑造起来的技术领先者的光环，在一汽-大众旗舰轿车上竟然丢掉了，为了改变这一现状，大众又准备推出新款CC，并且还将国外的猎装版车型一并带来了国内，这无疑给旅行车爱好者们一个新的选择。日前，新款CC已经完成了下线仪式，预计将在10月31日正式开启预售，并将于11月内迎来正式上市。新款CC的到来，以及猎装版CC的加持，能改变现款CC“叫好不叫座”的市场现状吗？

从外观来看，新款大众CC在现有帅气前脸的基础上，标配最新版本的R?Line套件，显得更加运动。大嘴格栅车标两侧下方引出了贯穿式LED灯带与大灯组下方的灯带融为一体，显示出更强的科技感，而贯穿式的前保险杠设计让它更有侵略性。猎装版车型则用了弓形贯穿式镀铬条装饰的下格栅造型，变得更加优雅时尚。

车身侧面，新款CC依然用了短前悬、长后悬的设计，重心降低的同时又兼具俯冲的力量感，轿跑式车身设计显然是CC的灵魂所在。一条从引擎盖贯穿到车尾的锋利腰线展现出它运动的气质，除了修长的腰身最为“扎眼”的是这套双色轮毂，使整车的运动风格异常鲜明。另外，无框车门、双色外后视镜等均出现在了新车上。

而跨界旅行版则用了旅行车的车身，车尾部分与C柱部分的夹角更大，显得更加成熟稳重一些。此外，两种车型从侧面来看，新款大众CC猎装版车型的底盘会更高一些，同时两侧轮眉还配上了灰色的饰板，搭配银色行李架，也是为了彰显出全地形跨界车的视觉感受。

车尾并未进行太大的调整，主要对尾灯进行修改，虽然轮廓造型没有变化的内部光源，但换装了全新的样式，显示出更强的科技感。R-Line套件版本还自带黑色小尾翼、熏黑尾灯及双边四出排气，显得更加运动。而猎装车则为双边双出排气装饰，特有的小鸭尾有着极高的辨识度。除此之外，将“CC”标识移至大众品牌Logo下方，与目前大众家族车系保持一致，大众标下带字母的可怕之处油然而生。

至于内饰，依然是与迈腾同款，T字形对称布局，经典的大众三幅式平底方向盘，仪表盘为10.3英寸的液晶仪表盘，8英寸的中控屏搭载的是大众最新的MIB3信息系统，并支持CarPlay、CarLife等功能。不过空调出风口及门板等处的细节进行了修改，取消了迈腾上的石英钟，换装了层次感和用料都更加丰富的面板细节，档次感方面有着显著的提升。

配置方面，诸如四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯等便捷舒适性配置一应俱全，整体豪华氛围还是营造的比较到位。同时新车在安全配置方面将配备自动紧急制动、盲点监控、交通标志识别与车道保持等科技配置。

车身尺寸方面，新款大众CC三厢版长宽高分别为4865mm/1870mm/1459mm，相比现款车型（4864×1870×1447mm）在车长和高度上均有小幅增加，轴距同为2841mm，猎装版长宽高分别为4869mm/1870mm/1459mm，轴距同样为2841mm。另外，猎装版CC的后尾箱容积为565L，第二排座椅放倒后可以达到1632L，对于日常的使用来说更加便捷。

动力部分，新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机（高低功率），传动系统为7速双离合变速箱。330车型最大功率为186马力，最大扭矩320牛·米，百公里油耗低至6.4L。380车型最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米，百公里提速7.4s。全系均两驱（前驱）形式，悬架用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合。虽然依旧是熟悉的那一套，但对于国内旅行车粉丝来说，能够将大众CC旅行版引进无疑就是一件好事。

对于新车的定价，大众向来都是十分自信的。参考现款CC（24.68-30.18万元）的价格，预计新款CC起售价将继续保持在24万元，更个性的猎装版车型售价会略高一些。更多的信息还有待官方于10月31日公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众有哪些品牌车型

有言道，换标如换脸。

一个好的LOGO是品牌最关键的组成部分之一。就像车标对于车企而言，不仅是象征也是宣传。所以很多豪华车企轻易不会去进行换标，毕竟这一个小小的标志代表着一个企业数十年甚至百年的传承。而最近江湖君发现，越来越多汽车品牌都开始进行着“改头换面”，小小的改动又代表着什么呢？

宝马

“开宝马”，足以说明宝马在中国人心中的地位。那经典的“蓝天白云梦”就是众多宝马车迷们对宝马车标上蓝白两色的浪漫联想。

而最近，宝马也换标了。在过去的一个多世纪的时间里，宝马公司的标志一共经历了6次修改。新车标依旧保留了蓝白配色和图案，但与之不同的是此前的黑色“护盾”圆环消失，取而代之的是透明呈现方式。并且“BMW”字体在1663版的基础上做出细形。

3月4日消息，宝马其首款纯电动四门轿跑BMW?i4上率先搭载了全新logo。

简洁，是看到这个新logo江湖君的第一反应。新logo在设计上用了时下流行的扁平化设计。去掉了高光和立体感，整个视觉感受上更趋向于二维。

此外，宝马M和宝马i的子品牌标识也有变化，两款标识都是二维的，但M的标志仍然保留了其特有的三色条。

难道是宝马的设计师都开始偷懒了？其实不是，如果你关注logo设计界，你就会懂得极简=高级这个道理，而扁平化的设计是其中的重要一个环节。

正如宝马客户品牌高级副总裁詹斯·蒂默（Jens?Thiemer）所说：“宝马正在向一种新型关系品牌转变，透明中空的新logo设计旨在散发出更多的开放性和清晰性”。

而江湖君发现，这一次改标最重要的部分就是首次被改动的黑色圆环。从宝马公司成立的第一年开始，Logo中的黑色圆环便一直存在，此后宝马Logo进行了多次改动中，黑色圆环均没有被改动过。由此可见，本次黑色圆环的改动，意义必当非同一般。

对此，宝马高级副总裁Jens?Thiemer表示：“去掉黑色圆环表明宝马将对年轻的购车者更加的开放和透明，宝马Logo要向数字化转变。”

大众

说到扁平化的设计特点，大众的新logo更是有发言权。在2019年的法兰克福车展开幕前一晚举办的“2019法兰克福车展大众汽车集团之夜”上，大众MEB电动车平台的首款量产车型——ID.3也同时亮相，并将于2020年春天交付用户。并且还正式发布了大众汽车全新的品牌LOGO。

要是说到大众的logo，江湖君还真要细细回味一番，大众的车标到现在已经更换了10多款。而大众全新品牌的logo其实从2015年的时候就已经开始筹划了，因为那个时候大众汽车也陷入“柴油门”的丑闻里，大众也希望借着新LOGO可以尽快走出阴霾。

当你看到大众的全新logo时，你就会理解江湖君为什么说大众最有发言权。大众全新品牌标识用2D设计，更加扁平化，依旧保留了经典的上下排列的VW字母+圆环等元素，但整体底色换为了代表人性与环保理念的深蓝色，扁平的理念也更具人性关怀，更平易近人。

大众汽车品牌的首席营销官?Jochen?Sengpiehl?表示，目前的“3D”logo“变得有些沉重，有些僵硬，尤其是在今天的数字时代”。他补充道：“新logo已被精简成基本组成部分。它是平的，开放的，充满了对比和清晰的感知。新logo不仅是一个标志，而且是一个图标。”

看完大众的logo，不得不说这两位德系“大佬”有种英雄所见略同的感觉，都舍弃了所谓3D和带有金属光泽的立体感，全新的logo都有展示出极简主义。

丰田

既然英雄所见略同，远在东方大陆的丰田自然也懂这个道理。

去年，丰田汽车也正式发布全新品牌LOGO。经典三环组成的“牛头标”并没有改变，新LOGO相比之前更加简洁，不在使用立体造型，改为扁平化风格，并融入了矩形的红色背景，符合当下时代需求。

丰田不仅换了标，甚至将早先的“Moving?Forward”广告语，也更改为全新的“Let’s?Go?Places”标语。看来还是丰田更想“治标治本”。

并且丰田还更换新的一组品牌LOGO，包含了多种样式。平时的广告宣传将使用第一款LOGO样式，“TOYOTA”用黑色字体，丰田标识则融入红色背景；第二种样式则代表了丰田品牌及企业符号，字体改为红色，消除红色背景；第三种样式是丰田公司的专用LOGO，“TOYOTA”大写字母标，简洁干练，是丰田公司经典的符号。

无论是“牛头标”还是“TOYOTA”标识，丰田为广大消费者营造的是可靠耐用、品质上乘的产品特性，多年来这也变成丰田的口碑。此次丰田更新LOGO设计，代表了丰田向新时代转变的思想。

不过话说回来，江湖君从这三大品牌的全新logo上看到的是更加极简主义的设计，难道扁平化设计要成为新的“风向标”？其实不仅汽车品牌而言，像我们熟知的微软，苹果等等数码产品，也都早早的开始了极简主义的设计风格。

就汽车品牌而言，江湖君觉得这样全新logo的设计风格是与当今新能源发展趋势密不可分的，这种简洁的设计特点更能顺应电气化发展潮流。而众多车企也是为了迎合时代、刷新品牌形象，从而进行着各自的“洗心革面”。但是换标并不代表着一劳永逸，只有提升产品力，提高销量，用好的产品去打动消费者，这样品牌的全新形象才会被大众接受。

对于各大品牌的全新logo，你喜欢吗？

注：部分来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜捷达

上汽集团的品牌车有上海大众，上汽通用别克，上汽通用雪佛兰，上汽通用凯迪拉克，上汽大众斯柯达。

1、上海大众

上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。

2、上汽通用别克

别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

3、上汽通用雪佛兰

雪佛兰是美国通用汽车公司（简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立。

4、上汽通用凯迪拉克