奔腾汽车轮胎灯风火轮_奔腾汽车轮胎灯风火轮怎么拆

1.万物皆可“Supreme”，汽车联名又会怎样？

2.当“新势力”开始接地气 试：哪吒U 520 U享版

小时候我们都看过哪咤，都知道他有一对风火轮，他可以带我们上天下海，简直无比神奇，曾几何时，我们都幻想过何时能拥有属于我自己的风火轮，带着我像带着哪咤一样随处奔波飞行，如今我有了属于自己的风火轮，他带给我的感觉如同童年般动画片里的风火轮一样，飞驰着，奔腾着，满足了我童年的愿望，他对于我来说是独一无二的，它带着我走遍天下，虽然它不属于真正的风火轮，但是他可以拥有和风火轮一样的能力，而且同样都是红色的，也算是满足我小小的愿望，不过那驰骋起来的感觉真的是非常的棒，红鹰，我的最爱！

它可以比拟风火轮，他满足了我所有的愿望，它带着我飞翔，它带着我奔跑，但我们毕竟是成年人，明知道那些东西不存在，但是可以把很多东西幻想成我们童年时候的那些美好愿望，

它是长城哈弗f5，因为车身的颜色叫做红鹰，所以它也是我的红鹰！你看他那流畅的线条，那唯美的身材，像在空中翱翔的鹰一样！

他有着和鹰一样的眼睛，同样的犀利，让敌人胆寒，仿佛很凶猛的，都有着一双非常锋利的眼神！红鹰小五也是一样，同样他也很强壮

有鹰的地方总可以看见辽阔的湛蓝天空，因为它本身就属于天空，是天空霸主，而小五，则是我的陆地霸主！

你看他流畅的身躯，轿跑的车身，有没有让你动心？让你一见钟情？没错，我当时也是因为他无比强壮，无比帅气的外观深深吸引了我，于是他成为了我的第一辆车

其实他不只是有着较好的外观，包括它的内饰，都同样优秀，你看这方向盘，D字型方向盘，三种转向模式，可以胜任各种道路，让你的转向，更加的舒服，更加的柔顺！

小五是紧凑型的，SUV同样也是五人座的SUV，当然，这是标配，对于小五来说，他虽然是紧凑型，但是它的空间可以说是非常的不错，座椅的设计角度非常的舒适！让人乘坐上去会非常的贴，

当你的亲人，朋友坐在后排的时候，它会享受到这一望无际的天空视野，赏雪，赏花，赏风光！定会让他们在这旅途中，非常的惬意

我特别喜欢小五的车门，它的车门非常的厚重，摸起来的感觉非常的不错，尤其是在那关门时候的声音，闷响，

近距离欣赏一下小五的眼睛，如同**里科幻武器的样子，如同炮筒一样，迸发的，尤其搭配着LED，昼间行车灯，让小五更加的完美

下面则是雾灯以及双闪，他们的设计感非常的强，错落有致，大小不一，

每一辆车都有属于他自己的进气格栅，小五的这款经气格栅是经过点缀式的点阵进气格栅，看上去十分的霸气

风火轮，这才是真正的风火轮，19寸的大脚，带你走遍大江南北

作为SUV，当然要有一对视野宽阔的倒车镜，源自于宝马设计师的手艺，非常的不错，而且还配有自动调节功能

后排空调出风口，让后排乘客提供便利，下方还有两个USB接口

后车门的把手特别的舒服，无论是位置还是大小，都可以，为乘客带来很好的便利，

而作为驾驶员，一个好的档位，摸起来会让人更舒服，手自一体的驾驶模式，圆润有摩擦力，看上去是不是很像飞机档

小五的主驾驶位置非常的宽敞大，而且座椅调节非常的方便，由于我的小五不是顶配，所以说是手动的，要是顶配的话，是电动的座椅调节，而且还有最加热功能，十分的便利

当然开车下车都离不开门锁，这个小方块就是一个感应装置，他的名字叫做，无钥匙感应系统，也就是说撤钥匙在他的感应范围内，只要拉动车门，就可以自动的开关，是不是很方便呢？

万物皆可“Supreme”，汽车联名又会怎样？

作为一个土生土长的长春人，对第一汽车制造厂的了解是从儿时就开始的，一起代表了一个时代，一个品牌，更被称作共和国的长子，对于长春这座城市的发展举足轻重，今天就让我去带大家了解一下一汽红旗文化馆：?一汽红旗文化展馆?位于一汽轿车总部大楼一层的红旗文化展馆，这里陈列着红旗品牌自创始以来各个阶段所生产的，具有代表性的车型。?而在此之前还是要介绍一下同样拥有悠久历史的长安品牌产品：长安CS75?重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车，为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业，其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。如今是中国汽车四大集团阵营企业之一，其实力不输一汽，销量更是远超一汽。

就拿我的长安CS75来说，进入2020年度已经取代长城H6成为SUV车型销量冠军，其品质不言自明，毕竟消费者要用真金白银投票。

一年多时间，车身漆面还是那么靓丽，这也都归功于我的爱惜

车身线条凹凸有致，动感效果极佳。

爱车190mm离地间隙，有着良好的通过性

腰线从前门一直延伸到尾部，流线性很好

极具动感的风火轮样式轮毂，将它的速度展现淋漓尽致

贯穿式尾灯漂亮而别致

整个展区大致分为三个部分，步入正门，根据不同的历史阶段，首先呈现在我们眼前的是红旗品牌自1958年创立到1981年为节点的初创时期，在那个经济为主导的阶段，红旗品牌的使命可以概括为“艰苦创业，为国争光！”。

作为红旗文化展馆的“镇馆之宝”之一，眼前展示的这台红旗CA770TJ车型为国庆35周年阅兵时的检阅车，外观上，CA770TJ车身挺拔俊朗，修长的线条丝毫没有同年代欧美豪华轿车的那种臃肿与浮夸。合乎美学的车身比例即便以现代设计标准来看依旧堪称经典。?位于展厅中央的这台CA772车型毫无疑问是CA770系列里的明星。早在1965年应中央警卫局的要求，一汽在CA770的基础上开始研制防弹版车型，最终定型的就是眼前这台CA772。

一面红旗，包含一汽人的骄傲自豪

你见过“中国第一轿车”的“东风”牌小轿车吗？你见过乘坐的CA772防弹轿车吗？

纯手工打造，不是有钱就买得到的座驾

红旗是品牌，是历史，是传承，更有未来

每次国庆节最盛大的阅兵式，他都是第一个出场

你见过“中国第一轿车”的“东风”牌小轿车吗？你见过乘坐的CA772防弹轿车吗？你见过还有最新型的奔腾轿车、以及未来概念车型SUV和红旗盛世敞篷车吗？你见过同志、同志、在国庆阅兵时乘坐的特种检阅车吗？中国一汽红旗文化展馆满足你的这些小愿望！

当“新势力”开始接地气 试：哪吒U 520 U享版

网络上流传着这么一个梗，万物皆可“Supreme”，意思是不管原本有多土，多low，只要加上“Supreme”也能变得新潮、时髦。

信不信由你，反正我是信了。

当然，这个梗只是网友们想表达土到极致也能成为潮流的一种含义而已。话说“Supreme”到底是什么意思？

其实很多人都跟我一样，最开始都以为是“Superme”，以为自己就是超人。事实上，“Supreme”是美国的一个潮牌，因为常常与其他品牌跨界联名推出各式各样的产品，因此深受年轻人的喜爱，并迅速在全球走红。

头盔、筷子、奥利奥饼干、风火轮玩具......没有做不到，只有想不到。

WTF，这又是什么鬼？

嗯，没错，Supreme还推出了板砖，这是提醒我们时刻不忘搬砖的意思吗？

但这还没完，更多的人在自行给“Supreme”打广告，这才是这个品牌最牛逼之处，最常见的当属车身上印有的“Supreme”了。

还别说，不管什么车，印上“Supreme”都丝毫没有违和感，甚至真的还能带来一丝时尚的气息。

事实上，除了时尚潮牌，很多品牌也玩起了跨界营销。比如，京东物流网易云音乐、星巴克猫爪杯、大白兔润唇膏、老干妈卫衣、六神花露水RIO......并且都取得了很不错的市场反响。

那么在汽车圈，这样的联名款车型又有哪些呢？

Jeep自由侠×《魔兽世界》

作为一款影响了不少80后的网游，魔兽世界可谓是风靡一时。2016年，全新Jeep自由侠则联合《魔兽世界》带来了一款自由侠魔兽版车型，并且限量666台，提供联盟版和部落版，还可以个性化涂装?"?为了联盟?"or"?为了部落?"。

其中，魔兽联盟版车型用蓝金配色，配合前进气格栅面罩的黑色点缀，多处“联盟”、“魔兽”标识清晰可见，整体显得非常高调。魔兽部落版车型的车身主色调源于兽人族的家园——德拉诺，熏黑的发动机盖和车身后部涂装体现出部落阵营粗犷、野性的艺术风格。

对于不少80后来说，Jeep自由侠魔兽版确实会带来无法抗拒的诱惑，毕竟《魔兽世界》早已成为无数80后青春回忆的超级IP。而基于自由侠的定位，也与这类人群十分贴合。

别克君威×《穿越火线》

曾经的大叔级座驾，别克君威在全面换新后迎来了年轻化的造型，为了迎合更多年轻消费者的需求，主打运动的全新一代的别克君威GS则联合FPS网游《穿越火线》，带来了君威GS穿越火线联名限量版车型。

新车无论是外观还是内饰，都加入了大量的《穿越火线》的经典元素，除了提供了墨玉黑和象牙白两款车身颜色外，还提供了特别定制的“王者之耀”投影灯，将游戏LOGO投影在车门下方；踏板与脚垫也将游戏主题标识以发光材质体现在正中显眼位置，整体时尚前卫。

上汽大众凌渡×《王者荣耀》

作为开创了宽体轿跑先河的上汽大众凌渡，更是联手目前最为火爆的手游《王者荣耀》一起推出了“马可波罗”、“貂蝉”联名版等车型，提供了专属的车身颜色，同时还提供KPL合作款定制车贴。

蔚来ES6×雷蛇

我们都知道，雷蛇是一家全球知名的游戏外设品牌。而作为自主品牌造车新势力的主力军，蔚来则携手雷蛇在第十七届ChinaJoy上推出了限量88台的ES6暗夜探索者版车型。

外观上，ES6暗夜探索者版则用了雷蛇经典的黑色加绿色的配色，让人一目了然地就能看出这款车的与众不同。此外，未来，蔚来与雷蛇还会深入探索将雷蛇Chroma幻彩灯效和THX空间音效技术与汽车领域现有技术相结合，通过沉浸氛围灯效与革新性提升的车载音效给高要求的玩家客户群体带来更好的驾驶体验。

雪佛兰科迈罗×《变形金刚》

相比于游戏，恐怕**则会带来更为广泛的受众，雪佛兰科迈罗与《变形金刚》的合作就算得上是其中的典范。2007年，雪佛兰将旗下肌肉车科迈罗植入了第一部《变形金刚》**当中，并且让它饰演了主角“大黄蜂”。从此之后，“大黄蜂”就是科迈罗则深深烙印在了人们的意识当中。

此后，科迈罗还推出了变形金刚限量版，在外观上加入了与**中大黄蜂形象一致的涂装，在内饰上也同样加入了不少变形金刚与大黄蜂的元素，使得这款限量版科迈罗有着“大黄蜂”的超级IP光环。

雪佛兰沃兰多×迪士尼

除了耳熟能详的“大黄蜂”，雪佛兰似乎非常热衷于跨界合作。在米老鼠形象诞生90年之际，雪佛兰则联合迪士尼推出了沃兰多米奇定制版。新车在设计上融合了迪士尼最受欢迎的动漫人物之一米奇的元素。

而内饰上，沃兰多米奇定制版更是搭配了米奇90岁庆生版皮质颈枕，并且将车机系统的每一个功能按键图标都变成了米奇图标。此外，雪佛兰曾经也推出过乐风RV米奇定制版。

一汽奔腾T77×小米

2019年4月3日，恰逢小米9周年米粉节之际，一汽奔腾T77则联合小米推出了一汽奔腾T77米粉定制版。尽管这款定制版车型依旧基于普通版本打造，但在人机交互系统方面则更为智能，同时还实现了首次将小米品牌小爱同学搬到汽车当中。

不过，这款定制版车型并没有在外观和内饰上带来变化，相比于其他联名车型的个性化涂装，一汽奔腾T77米粉定制版显然过于低调。

菲亚特500×RIVA

作为一款与MINI走相同精致路线的个性化小车，它是不少小资青年的最爱。不过，在欧洲国家，不管是年轻人还是岁数稍大的人，对于菲亚特500都有着很深的情怀。因此，不见得开菲亚特500的人就是年轻人。

但令人万万没想到的是，这款小资车型却能够跟航海界的品牌Riva联手，它们基于普通版菲亚特500，打造出来了奢华的菲亚特500?Riva车型。尽管外观上还不能看出这款特别版车型与普通版的区别，但内饰多处高级木材的装饰，足够看出这款车型的尊贵。

此外，菲亚特500还曾在2012年联手另外一家奢侈品品牌Gucci推出了菲亚特Gucci版，当时国内限量200台，售价则高达26万多。不过，车尾及B柱的Gucci草书字样、遥控车匙有绿红绿色点缀的外壳、16寸附GG螺丝冚的专用轮圈、深绿色制动卡钳、绿红绿色的安全带、皮革座椅有GG商标图案及绿红绿饰条、以及门坎设有精美Gucci商标图案的不锈钢饰片等，这些元素恐怕足够令不少女性用户兴奋。

联名款的汽车会不会火？

相比于其他商品的跨界联名，汽车联名车型并不会那么火。尽管汽车已经走进了千家万户，但它依旧算得上是一件大商品。所以，对于大多数的消费者而言，购车更在乎性价比，如果仅仅是涂装的不同，而没有在实质的配置、动力等方面进行提升，消费者显然不会为其花费更多的钱。

那推出联名车型有没有作用？

既然厂家会这样做，那肯定也有其道理。比如，在车市淡季或者是该车型中期阶段，推出联名款车型可以一定程度上提升这款车型的热度。再比如，通过跨界合作的方式，还可以有利于吸引更多用户圈层的关注，带来更多的潜在客户。此外，通过跨界联名方式，还能提升车型的调性。

除此之外，推出联名版车型对于厂家来说还有很多不同的含义，绝对不会只是为了单纯销售这款特殊版车型。同时，通过跨界的方式，对于双方来说势必将会是双赢的过程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提到哪吒这个品牌，起初大家还是比较陌生的，其实哪吒是合众新能源旗下的品牌，该公司在2014年创立。是第七家有工信部资质的新能源整车制造企业，在当时蔚来和小鹏还只能依靠代工，而如今拿到双资质的新能源制造企业也只是很小一部分。作为哪吒汽车旗下的第一款车型，N01在2018年上市，相比之下，更多的新势力选择在第一款车型中堆科技，目的也是被大家一下就记住。而哪吒则显得有些过于低调，目的是用亲民来打开市场。

相比其他新势力品牌，哪吒汽车的动作其实并不算快，哪吒U的到来显然是在同级竞品之后，在此节点上已经让不少竞品先入为主，交付量占优。此前我参加过很多的新势力品牌产品说明会，相比传统车企它们更善于制造惊喜，不过这次哪吒U的产品说明会还是挺接地气的。而我们今天试的这台车就是该品牌的第二款产品，哪吒U。至于这台车能否在紧凑型纯电SUV领域有自己的一席之地呢？我们还是要从产品本身说起。

#硬参数了解

试驾车为顶配版本，也就是售价19.98万元的2020款 520 U享版。

动力方面，哪吒U搭载三合一电驱动系统，把电机、电控、减速器集成在一起，这样做的好处是可以减小体积降低重量。哪吒U除了最低配的400 U行版峰值功率为120kW，最大扭矩210N·m。其余车型最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，NEDC续航里程为500km。

电池方面，哪吒U配备了宁德时代最新的NCM811电池，能量密度可达180Wh/kg，电池容量为66.4kWh。该电池还配备哪吒自主研发的HozonEPT 2.0恒温电池管理系统，可以帮助电池尽量保持在适宜的温度，保证电池综合工况的稳定性。值得一提的是针对电池能量衰减的问题，官方表示行驶15万公里，电池损耗小于5%，基本上很少有品牌敢下这样的保证。悬架用麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的配置，结合这个价位也没有太多可说的。

#优点和不足都很容易感受到

老实说，哪吒U的动力表现并不属于抢眼的那一类型，节能模式下即便深踩下加速踏板动力依然会显得比较温和，舒适模式下，不深踩加速踏板那整个提速过程是非常线性的，想要获得一些推背感就需要将加速踏板踩到底，动力方面带来的直观感受已经足够应付任何超车场景了，但也无法给你带来什么紧张和眩晕感。切换到运动模式，原地起步深踩加速踏板车辆会出现明显打滑现象，在出现打滑情况后车身电子稳定系统也会及时进行介入，中断最大扭矩的释放，以保证车辆稳定。目前，哪吒U的百公里加速时间还没有进行测试，不过我体感方面感觉这台车零百应该能跑到7s以内，日常使用比较充沛。

动能回收力度一共有三个挡位，动能回收力度即便是放在最高挡位上，拖拽感也不会感觉很强烈，更像是比较线性的在减速，车内能够听到比较明显的电流回路的声音，其它两个挡位区别不是很明显，调到最小的挡位基本与油车松开加速踏板后的感觉无异。不过对于电流声的抑制，哪吒U表现的不是很理想，行驶过程中电流声还会比较清晰的传入到车内，特别是深踩加速踏板的时候，我认为这点可以再进行优化，因为大多数人对该声音还是比较敏感的。

转向的手感总体还是偏轻了一些，电子味儿甚至比一些奥迪车型还要浓，这点在日常城市驾驶中会显得很舒服，毕竟低速掉个头停个车都比较省力，然而如果你不喜欢这种很强的电子回馈感，那么这样的转向设定就没办法讨你喜欢了。我个人感觉应该在运动模式下把转向力度再做强一些，现在看来和舒适模式下的区别非常小。不过转向整体的精准性还是ok的，车头的指向性和同级别的很多燃油车型相比要稍好一些。

减震器初段表现很柔和，面对路面上细碎的颠簸可以充分进行过滤，以保证车厢内的平稳，面对减速带，避震器会在最后一下回弹时尽力化解冲击感，减小车厢内的颠簸。不过偏向舒适性的设定确实是让驾驶乐趣打了一些折扣，尤其高速过弯时车身侧倾抑制的比较一般，急加速和刹车时悬架会有明显的压缩。总的来说哪吒U并不是一台以驾驶乐趣为出发点的车型，甚至你会觉得在多弯路段中驾驶体验有些油腻了，不过在平日里代步的时候还是很有好感的。

#“新势力”该有的设计特点基本上都能找到

哪吒U与N01那台小车之间没有任何联系，当然这里我说的是设计和定位方面。老实说，当我第一眼见到实车的时候，我能确定的是这台车在“新势力”该有的特点上做得很足，简单来说哪吒U看起来并不那么传统。

整个前脸最大的特点来自于大灯造型，贯穿式的前大灯我们见到的几率并不高，中间位置还加入了品牌LOGO，在车辆充电时正前方的灯带还有进度条的显示功能，挺有意思的。还可以选装IME互动呼吸灯，但我们这台试驾车并没有配备，厂家人员称这项配置会在今后见到。

两端竖直向下的T字形灯带用LED光源，视觉效果很出彩，同时也大大提升了辨识度。

车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。你会明显注意到前后轮很靠近车头和车尾，目的是保证后排空间的宽裕，关于空间嘛，这台车给我带来了足够大的惊喜，我们一会儿再聊。在车身涂装上，车顶与车身用了双色的涂装设计，也是近年来各大厂商偏向于年轻消费者喜爱的设计元素之一，车身下半部分也加入了黑色护板，也有减小风阻的意义，还可以根据喜好更换配色。不过隐藏式车门把手没出现在哪吒U上，少了一个特点。

充电口位于翼子板的两侧，左侧为慢充右侧为快充。

实拍车型配备多幅双色轮圈，轮圈也加入了低风阻造型的设计，轮胎用的是锦湖牌轮胎，详细尺寸为225/55 R19。

后45°位置你能发现D柱的倾斜角非常大，有点两厢车的既视感，并且加入了黑色涂装，构成悬浮式设计。

在车尾设计上，整车出现了多条横向线条，使得整个车尾显得更宽。此外，时下流行的贯穿式尾灯不出意外的出现在新车上，现在来看贯穿式尾灯已经可以被形容成“模板”了，在这两年的新车上见到的频率相当的高。

#三块大屏/语音助手给好评，一些细节和配置仍可再进行优化

进入车内之前，哪吒U的智能钥匙吸引了我的关注，类似于风火轮的设计可以让人好好地把玩一番，两侧可以进行转动，厂家称随着钥匙的“风火轮”转动，前灯体位置也会用灯光进行呼应。

哪吒U的车内设计一切都在情理之中，并不是说它没带来什么惊喜，只是近段时间自主品牌的车型在设计感一个比一个讨巧，多块大屏的加入甚至有些脸盲了。但理性的来看，哪吒U的中控台还是很有特点的，用料也对得起这个价位。

双连屏想必大家已经见怪不怪了，相对来说哪吒U的空调出风口位置设置的较低，中控台中间位置日常会接触到的地方都加入了软性材质包裹，高中低的层次感设定也看出设计师的用心。

副驾驶正前方的中控台中部分和下部分都用柔软的皮质材料包裹，并且加入了缝线处理，无论是看起来还是摸上去你都挑不出什么毛病。

两幅式方向盘造型还是挺有意思的，实际握起来的手感也不错，尺寸较为粗壮。但尴尬的是方向盘只支持上下调节，无法前后移动。

中控台中间位置的语言助手第一个让我联想起了奔腾 T77，相比之下这个造型看起来要舒服太多了，不同指令及条件下表情也会发生变化，不过还是装饰性大过于实际功能。

12.3英寸的液晶仪表从显示效果来说都挑不出什么毛病，界面看起来也比较年轻化，ADAS功能的可视化占据了很重要的位置，显示界面的色调可根据驾驶模式切换响应变化。

图：SPORT模式下的显示界面

图：ECO模式下的显示界面

主驾驶正前方的摄像头用于监测驾驶员状态，可以判断是否疲劳驾驶等功能。

12.3英寸的中控屏界面显得很干净整洁，系统功能也非常强大，内置高德地图车机版，QQ音乐、腾讯和CCTV央视。而横屏版抖音略显尴尬，实际使用不是很流畅。

不可否认的是，在车机以及语音助手方面哪吒U做得很出色，无论是整体智能程度还是语音识别度上，在这个价位的竞争中，似乎已经具有碾压的优势。而在哪吒U中，搭载了小You智能机器人，它基于生物识别、智能语音，大数据分析和深度学习能力，集成语音交互系统和智能情感引擎，可实现情感互动和人性化自然语音交流。

最下面这块8英寸空调界面支持触屏和物理旋钮操作方式，运行速度ok，使用中没发现卡顿现象。

这块屏幕内还提供四种情景模式可以进行切换，不过目前切换情景模式车内的变化并不大，我只发现了QQ音乐会切换不同风格的歌曲，而其他方面倒是没发现什么，后期不同情景模式可能会调整氛围灯的颜色。

8英寸屏幕下方还进行了镂空设计，下方设置了两个水杯架，还可以放一些常用的小杂物。

不过这个位置的材质看起来并不显档次，塑料感很强，好在前排配备了共三个充电接口。

哪吒U的旋钮式换挡机构存在很大的槽点，首先，旋钮有很强的塑料感，摸上去显得很廉价。其次，旋钮上面的指示界面非常容易反光，刚上手完全看不清挡位，只能通过仪表盘分别挡位。

座椅造型看起来非常运动，实际坐上去填充物很厚实，两侧的护翼也能来一定的包裹性，但质地还可以做得再软一些。

但是作为顶配车型，主驾驶的调节方式为电动6向，而副驾驶还是手动调节，这就不太说得过去了。

还有就是全车只有主驾驶的车窗支持一键升一键降，其余车窗均为一键降而没有一键升，作为顶配车型真的不应该。

全景天窗的光面积很给力，可以照顾到后排乘客的头部位置，前侧天窗可以独立打开。

后排配备了空调出风口，下方有一个USB电源，这部分也没太多可说的。

#“成员空间最大化”体现的很清晰

关于空间，哪吒U给我带来了非常大的惊喜，甚至可以说是整个车内最大的彩蛋了。

身高178cm的体验者坐在前排调整好合适的驾驶坐姿，由于方向盘不能前后调节的原因稍显尴尬，但空间的宽裕感方面没得挑，我也非常期待之后可以在量产车型上体验到“透明A柱”。

保持前排驾驶位不同，体验者坐到后排。此时，无论是头部还是腿部都有着非常大的余量，头部超过一拳，腿部基本能达到小三拳的余量，这样的水平可以用奢侈来形容了。

中间地板基本上没有任何的隆起高度，中间乘客也能舒服的放下脚，这点很给力。

后备箱内部整体造型还算是规矩，但就是高度稍微差点意思，满足日常家用也绝对是够了。

不过拉开后备箱的地板还是会发现空间方面存在一些浪费，虽然这部分可以放置一些不常用的杂物，但不如将后备箱的地板降低一下。

#编辑总结

作为试驾编辑来说，我在之前基本已经试过哪吒U的大部分竞品车型，众所周知，新势力品牌非常善于制造惊喜，所以有不少产品都给我留下了不一样的印象。哪吒U给我的感受是优缺点很明确，靠谱的续航、相对轻松的驾驶氛围以及令人惊喜的空间表现都是这台车很显眼的优点，但细节和配置方面仍有一定的优化空间。关注这台车的朋友可以结合以上内容进行考虑，至少厂家给出的多项用车保障还是很够意思的，关于电池的能量衰减问题也不必太过纠结。

（图/文/摄：许航）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。