比亚迪跑车图片及价格_比亚迪跑车

1.比亚迪跑车会大量发售吗？

2.比亚迪F8多少钱？

3.平民跑车的比亚迪S8

4.比亚迪重磅中大型轿跑“汉”发布在即，凭2.9S能否干掉Model3？

5.比亚迪S8是敝篷跑车吗？它有多少个坐位？多少钱一辆？

今天说的这款车是比亚迪全新轿跑车——比亚迪“汉”。汉是比亚迪王朝系列的全新车型，定位为中型B级轿车，有EV版和DM版两种车型，是比亚迪首次用“双外观设计”的产品。日前比亚迪汉实车再度曝光，内饰也终于有了曝光，下面我们一起来看一下。

外观方面，汉EV版换装封闭式的中网前格栅，大量的折线让车头看起来更为运动与立体，用了银色装饰板覆盖，搭配狭长上扬式的前大灯以及三段式下包围，整个前脸非常时尚前卫；而汉DM版则保留了六边形大嘴式进气格栅，内部横向饰条层次丰富，锐利的大灯组内部细节也很精致，整体轮廓与宋Pro有些相似。

车身侧面非常修长而低趴，用时下流行的溜背式设计，车顶用了黑色涂装，营造出轿跑的姿态，动感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，给人一种蓄势待发的感觉；前轮拱后侧和前车门有一条镀铬装饰件相连，加上大尺寸的轮毂，营造出强烈的动感气息。

车尾的设计凹凸有致，DM和EV版相差不大，均用贯穿式尾灯设计，并融入了最新的“龙爪”元素，两侧光源更加立体，灯带中间一条纤细的镀铬饰条，显得很精致。平直的线条凸显了车尾的力量感，微微上翘的鸭尾设计，增添了时尚运动的气息。

车身尺寸方面，比亚迪汉长宽高分别为4980mm*1910mm*1495mm，轴距为2920mm，比奥迪A4L、雅阁、帕萨特这些车还要大一些，空间表现也将更具优势。

内饰方面，新车的设计很简洁，中控区域用了“环抱式”设计，大尺寸的悬浮式中控触摸屏搭配全液晶仪表盘，科技感不必多说。方向盘用了双幅式平底设计，用了双拼色皮质包裹，中央带有“汉”字样标识，下方的挡把造型也是个性十足。中控台面板用了亮黑色的装饰以及亮银色的装饰条覆盖，大面积的木纹材质以及钢琴烤漆的运用，烘托出内饰的豪华氛围。

动力方面，汉DM将搭载由2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率192马力，电动机最大功率245马力，百公里综合油耗1.4L。汉EV版车型分为单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力，双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。

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比亚迪跑车会大量发售吗？

比亚迪又造敞篷跑车？四眼大灯无框玻璃！1.5T加电机性能强悍

大多数国产汽车品牌起步时间比较晚，所以造车底蕴相对来说比较薄弱，大部分国产车型都是定位在廉价低端领域，真正的高性能车凤毛麟角。不过很早以前自主品牌就已经尝试过造跑车，除了吉利美人豹车型之外，还有量产的比亚迪s8，要知道曾经的比亚迪s8属于敞篷跑车，外观造型相当炫酷，只不过配置层面没有什么亮点，再加上当年比亚迪较弱的品牌影响力，最终比亚迪s8只能停产。最近在新一期工信部申报名单当中又出现了比亚迪品牌名字，而且这次申报的新车又是一款敞篷跑车。

难道比亚迪要给大家带来一个新的惊喜？其实仔细看完申报信息之后就会发现，该车型其实和比亚迪没有太大的关系。这款车申报商标确实是比亚迪，不过并非比亚迪自主研发生产，这款车来自于松散机车旗下，属于一款比较复古的敞篷跑车，之所以悬挂比亚迪品牌名就是为了方便申报，有点类似于股市当中的借壳上市。

首先来看整车的外观造型设计，一看就是属于上世纪的造型风格，车头正前方有大面积镀铬中网装饰，两侧则是四眼大灯，前引擎盖位置很长，所以车身侧面看整部车的驾驶舱基本位于车身中间，而且用的是双门双座设计，车位比较经典的雪茄车造型年代感十足，总体来看这款车外观颜值相当不错，基本复刻了上世纪跑车应有的优雅质感。

打开车门之后可以看到无框玻璃设计，整部车的内饰设计可能有比亚迪设计师团队参与，中控台面上有大尺寸全液晶仪表盘，而且带有类似小电视一样的旋转大屏幕，多功能方向盘和比亚迪汉新车型很类似，中央扶手箱前方还有新设计的电子档杆。车辆内饰当中有大量的真皮材质包裹，而且展示车型全部用大红色装饰，豪华质感确实比较到位。

该车型申报信息当中仅仅提供一台1.5t涡轮增压发动机，这套发动机系统极限输出160马力，如果只有这样的动力输出，显然配不上如此炫酷的外观。所以该车型还有额外的电动机作为，所以这套混动系统综合极限输出可以达到235千瓦，纯电模式下可以达到100公里的续航里程，开上路之后谁也想不到这样复古的跑车竟然是插电混动版本。

从尺寸定位来看，这款复古跑车总长度达到4845mm，宽度1896mm，轴距则达到2695mm，总体来看已经接近中型轿车的外观轮廓，搭载两个座椅的情况下空间非常舒适。总结来看这款新跑车搭载混动系统性能很强悍，完成申报之后预计会很快在国内市场上市，这样的车型其实很适合作为婚庆用车，开上街头的回头率相当高。

问题来了，你觉得这款跑车好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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比亚迪F8多少钱？

长期以来，国产车一直是低成本的代名词，甚至现在很多人都认为外国车血统高贵，优于国产车。然而，在最近的上海车展上，比亚迪发布的一款新车彻底刷新了人们的认知，地打击了那些看不起比亚迪的人，也让它在国产车上看起来不错。这辆霸气十足的汽车是比亚迪展出的纯电动超级跑车，它不仅仅是一辆概念车。据说可以批量生产，明年上市。

第一.新车的正面通过一条贯穿的U形装饰条与两侧的前照灯相连，与前机舱的平直正面和凸起线条相匹配，创造出极具动感的视觉效果。另一方面，整个新车非常低，车顶漆成黑色，后滑设计也符合当前的美学。突出的前后轮眉和巨大的鸥翼车门所产生的宽体效果使这款车看起来像一辆超级跑车。在车的后部，新车的后窗设计有横向的通孔，贯穿的尾灯与圆形的尾部轮廓相匹配，看起来很科技。从车身尺寸来看，新车的长、宽、高分别为4950/1890/1490毫米，轴距为2940毫米，说明车型非常漂亮。

第二.这款车将有多种动力版本，包括插电式混合动力、纯电动甚至燃油版本。这是比亚迪的风格。产品种类的最大化将扩大市场竞争力，实现产值的最大化。看看插电式混合动力车就知道了。作为比亚迪三引擎四轮驱动的最佳性能点，韩寒自身极低的风阻和卓越的驾驶效率将确保卓越的加速性能。官方3.9秒的加速效果非常好。除了三引擎四轮驱动系统，这款车还将推出纯电动版，以满足更多消费群体的需求。

最后.要想提高国内中高端轿车的市场占有率，只能让这一层次的轿车消费者从品牌认知上认识自己的品牌，但是，长期形成的“洋品牌真香”的心态很难自然消失，只有让自主品牌有更高端的选择，让消费者觉得选择中高端国产车没什么大不了，才能进一步成长。因此，自主品牌必然会越来越高端，但没有一个品牌会放弃快速销售汽车的大蛋糕，所以不要担心未来买不起国产车。

平民跑车的比亚迪S8

新浪汽车讯　比亚迪此次即将进京的展品中，命名为“F8”的运动型跑车是此次展示的主角。该款产品是中国第一款硬顶敞篷结构的轿跑车，它吸收了大量国际流行元素，两门双排座，外形时尚，运动感强。目前，世界上只有少数几个公司，如宝马、奔驰、雷诺等知名汽车公司掌握这种硬顶敞篷跑车的技术。

据介绍，“F8”市场价格初步确定在20万元左右，如此，这将成为目前定价最高的本土轿跑车。之所以如此定价，在于F8具有高技术的特点和时尚的造型风格。

中国首款硬顶敞篷跑车比亚迪F8内饰

F8是中国第一款具有硬顶敞篷机构的轿跑车。硬顶开合都用电子控制、液压动力完成，过程十分平稳流畅。驾驶者只要轻轻按住驻车手柄下面的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。硬顶开启的时间只需25秒，可以与很多超级跑车相媲美。F8的硬顶设计，除了让驾驶者充分享受开篷后的迎风快感外，还用了全景天窗车顶。即使在硬顶合上以后，驾驶者和乘员也可以拥有开阔的视野，尽览车外迷人的风光。

F8外形设计时尚动感，兼具轿跑车特性。经过比亚迪汽车工程研究院的精心打造，F8造型的前格栅、前组合灯和发动机盖吸取不同的设计元素，完美的有机整合在一起；车尾线条简洁而有力。F8整个造型充分考虑了双门轿跑车和敞篷车的特点，集动感、和谐与典雅于一起。无门柱设计使整车线条更显流畅，更显F8 典雅的气质。

F8双排座内部设计更加人性化，乘坐非常舒适。F8为双门双座椅设计，更具实用性。前排六向调节座椅，可调安全头枕。前排座位的重心被降低，为乘客留出了舒适的头顶空间。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间，同时降低了风阻系数。4.5米的车长，让F8后排座椅的乘员比同级车也有了更大的腿部空间。

F8其他内部配置方面，用自发光数字式组合仪表，一键式电动升降车门玻璃升降器(车窗)，音响系统(DVD)+虚拟多碟，蓝牙系统，自动空调+负离子发生器，这些配置处处都让人感受到比亚迪的工程师们对F8驾乘者的细心和关注。在内饰颜色方面，F8目前有浅色系和黑红色系两种供用户选择。

F8动力性能表现良好。作为一款轿跑车，底盘与车身的完美结合，加上动力的有机配合给驾乘者相当程度的推背感。

F8安全性能突出，万无一失。作为一款硬顶敞篷轿跑车，F8车身设计用了合理的结构并对车体进行了加强。特别加强了A柱，既满足了转弯时对车身刚度的要求又增加了车辆抵抗正面碰撞的能力。制动方面，前、后四轮盘式制动，配以ABS和EBD作为此款车的标配，确保制动安全、稳定。四个安全气囊(方向盘，主驾驶座椅两侧及仪表台副驾)，前、后排三点式预紧安全带，驾驶员安全带未带警示装置，手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁，这些配置足以让乘员在任何时候都会感觉到安全、可靠。

先进时尚的智能腕表钥匙，不但富有个性，而且使F8的防盗性能更加卓越。车主无需使用传统的金属钥匙，只需随身携带含有一块晶片式卡片的智能腕表即能对车进行安全管理。启动时，车主直接按智能腕表的start按钮，当车内的感应器感应到智能腕表里面的卡片的存在时，车才能被启动。因此，F8 的防盗系统比其它车要坚固得多。

F8的推出，不但标志着比亚迪研发水平又上了一个新台阶，更标志着中国汽车业制造水平进入一个新阶段，在整车技术上与国际水平的距离再次拉近。“我们的产品线今后将全面向高端发展”，比亚迪公司某负责人说。 他认为，经过多年的积累和发展，自主品牌已经具备了与国外品牌分庭抗争的底气，包括比亚迪在内的自主品牌也将继续致力于中国汽车工业的振兴大业。

比亚迪重磅中大型轿跑“汉”发布在即，凭2.9S能否干掉Model3？

价格区间：16.68万-20.98万

比亚迪首款硬顶敞篷新车S8已于2009年7月中下旬上市，有1.8L和2.0L两个排量有供用户选择，价格在15-20万之间。比亚迪S8曾以F8为名亮相2009年的上海车展，在车展期间正式将其更名为S8。它是自主品牌第一款硬顶敞篷轿跑车，用电子控制、液压动力完成开合。

S8车长宽高为4490/2020/1405mm，轴距为2520mm。4.5米的车长，让S8后排座椅的乘员比同级车也有了更大的腿部空间。而且S8为双门双座椅设计，更具实用性。前排六向调节座椅，可调安全头枕。前排座位的重心被降低，为乘客留出了舒适的头顶空间。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间，同时降低了风阻系数。在车尾部分，比亚迪S8的大型尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，呈现硬朗扎实、浑然一体的风格。在尾厢上方，比亚迪S8安装了一个相当内敛且具备实用功能的高位刹车灯，除了能够突出车辆性格外，还增加了行车的安全性。

比亚迪S8用完全回收的两段式折叠硬顶，只需25秒钟就能实现关闭或开启，折叠过程非常安静。S8硬顶开合用电子控制、液压动力完成，只要轻轻按下中控台上的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。S8配备了Keyless无匙系统、BIVT可变进气系统、CVT无级变速器、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。另外，该车预计将有标准、舒适、豪华三种款型，搭载比亚迪自主研发的BIVT 2.0L发动机，输出110kW，有手动、自动变速箱可选。安全性配置有四安全气囊，手感应、遥控、中控、行车自动上锁等。

比亚迪S8是敝篷跑车吗？它有多少个坐位？多少钱一辆？

现在即将到来的量产版车型-汉归属王朝系列定位，瞄准高性能插电轿跑车市场。而在前几日比亚迪汽车总经理赵长江也在社交媒体曝出该车型将于第三季度上市。

在2019年上海车展上，比亚迪亮出了e-SEED?GT概念车，从发布会现场的火爆程度以及后面几天开放日展台的人流量来看，国人对自主高性能一直充满期待，轿跑领域也从来不缺乏热度。

先来回顾汉的基本信息：

汉EV：

汉DM：

外观方面新车较多用了e-SEED?GT概念车的设计元素，家族式“龙脸”造型辨识度极高，其中DM车型（插电混动）依然用标志性的六边形大嘴式中网。EV车型（纯电动）车前脸与概念车更加接近，换装封闭式中网与锐利修长的前大灯组显得前卫科幻，也更加贴合了纯电身份。

两种动力版本车型在侧面区别不大，流线型车身造型成就了它0.233Cd的风阻系数。车身尺寸长宽高分别为4950*1890*1490mm，轴距为2940mm。从尺寸上来看，汉定位中大型轿车还是非常有竞争力的。当然这并不是重点，重点是有媒体猜测，这款尺寸直逼ModelS的新能源轿跑价格很有可能与Model3重叠。如此一来，汉的性价比便十分突出了。

特斯拉Model?3:

特斯拉Model?S：

动力方面，插电混动版本将提供前置前驱和全时四驱两种驱动形式，前驱车型搭载的是一台2.0T发动机和一台功率为110kW的电机组成的混动系统，传动匹配双离合变速箱；

全时四驱版则在前驱版基础上增加一台功率为350kW的后驱电机，百公里加速能达到2.9s。

纯电动版本同样将提供单电机两驱和双电机四驱车型，这也是比亚迪首次应用全新一代磷酸铁锂“刀片电池”和自研“高性能碳化硅MOET电机控制模块”的新车。其中单电机版本搭载最大功率163kW，最大扭矩330N·m，NEDC续航里程为605km，百公里耗电量14.1kWh/100km。

高性能碳化硅MOET控制模块：

双电机版前/后电机总功率363?kW，最大扭矩350N·m，NEDC续航里程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km。首次使用高性能碳化硅MOET控制模块的驱动电机可达到15000转/分的转速，碳化硅模块能够降低内阻，增加电控系统的过流能力，让电机将功率与扭矩发挥到极致，大幅提升了电机的性能表现，“刀片电池”的大功率放电能力，更让EV版本拥有最.9秒突破100Km/h的能力。

市场展望：自主高性能混动的领先者

比亚迪早在五年前便开始制定打造高性能旗舰-汉的，所以如此长时间的设计和研发阶段不仅能够看到比亚迪所付出的心血，也足可见这款车型的研发难度之高。目前国内自主品牌和合资品牌都把重心放在了纯电动领域，与特斯拉Model?S与前途K50相比，拥有差点混动版本的汉显然更具实用性。而在国内自主品牌混动领域，比亚迪更是占据了先机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪S8车型简介:

　 中国首款硬顶敞蓬轿跑车S8是比亚迪历经4年时间打造的高端车型。目前，世界上只有宝马、雷诺、比亚迪等少数汽车厂家掌握这种硬顶敞篷技术，硬顶开合都用电子控制、液压动力完成，平稳流畅，整个开启时间只需25秒。 比亚迪S8是比亚迪汽车扩大产品线、向高端迈进的重要产品。 比亚迪S8是比亚迪历经4年时间打造的高端车型，是一款入门级的跑车，用的前置前驱设计，0～100km/h加速需要14S。比亚迪S8吸收了大量国际流行元素，外型时尚，运动感强。比亚迪S8用CVT变速箱，在车头增加车型立体标牌，并用手表钥匙，真皮座椅，自动空调，并具有负离子发生器，音响系统用DVD，6喇叭扬声器，支持GPS导航，安全性上用前后四轮盘刹。

中文名： 比亚迪S8

油耗： 6.7升/百公里

气门数： 16个

最大功率： 103KW/rpm

最高时速： 180km/h

车身重量： 1550千克 两门四座比亚迪S8敞篷

09款 2.0 手动尊贵型 16.58万

09款 2.0 自动尊贵型 18.18万

09款 2.0 手动旗舰型 19.08万

09款 2.0 自动旗舰型 20.68万