1.一汽-大众捷达VS7尝鲜上市,售价10.68万起,高配车型吸引力更强

一汽新型捷达价格_一汽新捷达报价

2月26日,一汽-大众旗下捷达正值品牌一周年之际,据悉公司结合目前和物流的情况,正式公布捷达VS7车型的“尝鲜价”,此次新车共推出4款车型,售价区间为10.68-13.68万元。此次,捷达VS7用尝鲜价交付2020辆现车给首批优先紧急客户,为安全复工提供安全移动保障,并针对医护人员及直系家属推出5大特殊关爱礼遇。

何为“尝鲜价”?

“尝鲜价”是当前局势下,官方为照顾首批订车用户的迫切用车需求而特别设立,保障首批用户按时提车,在特殊时期保障出行。此外,一汽-大众捷达针对医护人员及直系家属推出5大特殊关爱礼遇。

不过尝鲜价并非最终官方指导价,等3月20日上市将公布官方指导价,此后差价则会实行多退少补的政策。

大众品质+性价比?打造合资中型SUV——捷达VS7

合资品牌中型SUV因更大空间、更强产品力,备受消费者青睐,但价格往往让一部分消费者望而却步。一汽-大众旗下子品牌捷达则很好的致力平衡,将大众品质、超大空间、丰富配置和周到安全的强大产品力,将结合打造捷达VS7

捷达VS7定位中型SUV市场,用与捷达VS5相近的最新家族式外观造型和细节设计。车身前脸六边形点阵式进气格栅搭配中央三角形品牌LOGO,极具品牌辨识度。两侧搭配的LED大灯组为全系标配。

车身侧面则用简约造型设计,犀利的高腰线贯穿车身,于车尾尾灯相连。捷达VS7车身尺寸长、宽、高分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm。

车尾造型立体感层次分明,尾灯组内用“Y”字形陈列具有很高的辨识度,底部后包围用大量的镀铬饰件,尤其是中间处增加的银色饰板极具运动感。

捷达VS7与捷达VS5内饰用相同布局,设计则大量使用平直线条勾勒简约式风格。中控用8英寸中控大屏搭载J-Connect车联网,整体向驾驶员一侧倾斜,更便于驾驶员操作。内饰多处用钢琴烤漆饰板点缀,质感更显档次。另外,与捷达VS5不同的是,空调操控区实体按键被独立陈列布局,更利于操作。

配置方面,捷达VS7配备三幅式多功能方向盘,全系标配有行车电脑显示屏、后排座椅靠背4/6比例放倒、带杯架的后排中央扶手、后排空调出风口、后备厢遮物帘、前后排USB接口、四门车窗一键升降、电子手刹、自动驻车、定速巡航、胎压监测、车身稳定系统、坡道、主/副驾双气囊和前后驻车雷达。

中高配车型则在此基础上增加一键启动、打孔皮质座椅、车内氛围灯、主驾驶6向电动调节、金属脚踏板、前排侧气囊和倒车影像等配置;

顶配车型独享前排座椅加热、双区自动空调、自动防眩目内后视镜、侧气帘、全景影像、自适应巡航和预碰撞安全系统。

动力方面,捷达VS7全系搭载1.4TSI涡轮增压发动机,传动系统则匹配5速手动和爱信6速手自一体式变速器。高功率发动机最大功率为150Ps,峰值扭矩为250Nm,满足国六b排放标准。另外,全系还标配前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统,且全系为前轮两轮驱动(全系无四驱车型)。

目前,捷达品牌拥有捷达VS7、捷达VS5、捷达VA3等三款产品。捷达品牌整合一汽-大众品牌,并独立开创展厅,服务则用共享模式并融入互联网思维,打造“Yi生态”营销服务体系。拥有一汽大众品牌背书和技术支持,初出入市的捷达品牌是否会被消费者接纳,还需看市场反馈情况。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一汽-大众捷达VS7尝鲜上市,售价10.68万起,高配车型吸引力更强

一汽大众捷达汽车公布了捷达VS7最新配置信息。新车的预售价格此前已经公布,目前已经推出了4款车型,预售价为11.18万-14.28万元,均配备了1.4T发动机,将于今年一季度推出。

捷达VS7定位为中型SUV。从造型设计的角度来看,它整体上使用了一种新的家族设计语言,似乎具有很高的认同度。在车头,大型进气格栅部分使用了镀铬材料装饰,两侧巨大的前大灯显得更加霸气。轮毂方面,进取型配备了17英寸轮毂,而欢乐与荣耀型则配备了18英寸轮毂。

在车身侧面,贯穿车身的腰线连接着头灯和尾灯,具有较强的立体感。同时,新车车顶有一个镀铬行李架,车身两侧的双色铝合金轮毂显得更加年轻。在车尾部分,隐藏式的排气布局让车尾看起来更加简洁。

内饰方面,整体风格与vs5保持一致,直线数量多,人气感强。控制台稍微向驾驶员侧倾斜,便于操作。此外,方向盘造型与vs5相同,使用了三辐多功能方向盘,细节部分使用了钢琴黑色装饰板组装,具有一定的质感。另外,空调按键是独立的,带有实体按键,这样的设计体现了德式严谨。

中央空调出风口与8寸中控屏的不规则组合进一步提升了时尚感。内部配置方面,捷达VS7配备了多功能方向盘、四门车窗一键升降、前后排USB接口、后排座椅4/6比例倾斜、后排气口等配置。欢乐版配备了一键启动、穿孔真皮座椅、车内氛围灯、主驾6向电动调节等配置,而荣耀版则在欢乐版自动空调的基础上配备了前排座椅加热和双区。

汽车的后部是一条简单的路线。比如尾灯组使用了Y型光源,新车尾部也使用了多条线条设计,使整车看起来更有层次感。车尾底部增加了银色装饰板,还使用了隐藏式排气。车尾周边装饰有镀铬元素,再加上隐藏的排气布局,比vs5更加时尚内敛。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4624/1841/1633(1644)mm和2730mm。

捷达VS7配备大众EA211?1.4T涡轮增压发动机,最大功率为10kW(150?PS),峰值扭矩为250N·m,与第三代Aisin?AQ250?6速手动自备变速箱或5MT手动变速箱匹配,工业和信息化部公布的百公里油耗为6.7升。

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2月26日,一汽-大众捷达正式公布捷达VS7尝鲜价,共有4款车型,价格区间为10.68万-13.68万元。一汽-大众捷达表示,原定于今日的上市发布会受到疫情影响被迫取消,但考虑到部分用户的用车需求,推出了尝鲜上市模式,交付2020台现车给首批优先紧急用户。但尝鲜价并非最终的官方指导价,官方指导价将在3月20日上市时公布,届时差价多退少补。

针对首批尝鲜用户,一汽-大众捷达共推出购/订车7项优惠政策:5年或10万公里整车质量担保;3年6次免费基础保养;2-3年0利率;3000-5000元置换补贴;优先提车新车先享;交车送精品套装;抽取3万元德国旅游基金等。此外,一汽-大众捷达还为医护人员及直系家属推出了5大特殊关怀礼遇。

基于MQB平台打造,延续家族式外观设计

一汽-大众捷达VS7基于MQB平台打造,定位为中型SUV。外观方面,捷达VS7延续了VS5的设计理念,新车进气格栅与前灯组连为一体,所构成的造型与J字Logo相互呼应,辨识度十足。捷达VS7还为全系车型配备了带有自动大灯功能的LED远近光灯以及LED日间行车灯,在视觉效果和实用性方面均有着不错的表现。

捷达VS7车身侧面相对保守,新车没有应用当下流行的悬浮式车型或一些张扬的线条设计,贯穿前后的两条笔直腰线吸引了大部分目光,底部配以宽大的塑胶包围,看起来非常沉稳。车身尺寸方面,捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644毫米,轴距为2730毫米。

捷达VS7车尾设计很有立体感,尾灯虽然不是全LED光源,但最主要的示宽灯却由Y字形LED导光带构成,视觉效果非常出众。新车还在底部用了能够凸显越野气息的银色饰板,只是两侧的排气口仅能起到装饰作用,真实的排气被隐藏至车底。另外稍显遗憾的是,捷达VS7并未配备电动尾门。

内饰偏重实用性,标配中控屏、全景天窗

相比于新颖的外观设计,进入到捷达VS7车内却能发现一些大众品牌车型的色彩。新车的中控台偏向驾驶员一侧,高低配车型分别提供8英寸和10寸两种中控屏,集成了空调系统以外的大部分功能,内置的J-CONNECT车载互联系统可以通过车机、手机、品牌APP无缝接合。受制于车型定位,捷达VS7内饰大部分仍以硬质塑料为主,仅在常接触的扶手处用皮革包裹,但其标配了真皮方向盘。

捷达VS7全系均用5座布局,高低配车型座椅差距较大,两款低配车型仅有手动织物座椅,两款高配车型则用皮质座椅,而且增加前排腰部支撑调节、主驾驶座椅电动调节功能。另外,捷达VS7还全系标配后排空调出风口和尺寸为850×1344毫米的全景天窗。?

标配1.4T发动机,前后独立悬架

动力方面,捷达VS7用1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,匹配5挡手动或爱信6挡手自一体变速箱,全系均满足国六b排放标准。悬架方面,捷达VS7将配备前麦弗逊式独立悬架、后四连杆式独立悬架。

配置清单

手动进取型

尝鲜价:10.68万元

基础配置:1.4T发动机、5挡手动变速箱、225/55?R17轮胎、前排安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定控制、前/后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡、LED远近光灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度可调、外后视镜电动/折叠/加热/锁车自动折叠、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘带四向调节、8英寸中控屏、手动空调、后排空调出风口

自动进取型

尝鲜价:11.88万元(↑1.2万元)

新增配置:6挡手自一体变速箱

自动悦享型

尝鲜价:12.68万元(↑0.8万元)

新增配置:225/50?R18轮胎、前排侧气囊、雨量感应式雨刷、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、10英寸中控屏、车载导航、车联网、车内氛围灯、皮质座椅、前排座椅腰部支撑调节、主驾驶座椅电动调节

自动荣耀型

尝鲜价:13.68万元(↑1万元)

新增配置:前后排头部气帘、主动刹车、360°全景影像、自适应巡航、内后视镜自动防眩目、自动分区空调、前排座椅加热

结语?

虽然尝鲜价并非最终的官方指导价,但是相信也有很大参考意义,以此来考量推出的4款车型,不难发现捷达VS7高低配车型间的价格差距并不明显。顶配的自动荣耀型,相比入门的手动进取型,仅高出3万元,使得高配车型的门槛没有被明显拉高,保持了性价比和价格方面的吸引力。而且,捷达VS7还将部分安全气囊、皮质座椅、车联网等消费者非常关注的配置放在高配车型上,进一步加强了高配车型的优势。

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