新君越排气管有几个出水口_别克君越汽车排气管在哪里

1.君威2019款精英版和豪华版的排气管一样吗

2.我的别克君越为什么现在冬天一个排气管冒的气大一个冒的气少呢

3.别克君越怎么换废气阀

4.07款君越发电机进气口在哪里

11年别克君越3.0后排气管有一个排气管没烟是因为当汽车低速运转或者是怠速的时候,只有一个排气管处于工作状态。当汽车高速行驶或者是发动机工作负荷比较大的的时候，两个排气管就会同时工作，来让发动机的排气进气更加通畅，两个排气管并不是都用来排气的，一个排气一个不排气也属于正常的现象，是某些车型专门设置的一对主副排气管，就是为了降低低速时的排气噪音。

11年别克君越3.0特点

别克君越是别克公司推出的一款非常不错的中型轿车，在国内市场上的口碑很好，这款车型的乘坐舒适性要比同级别其他的产品好很多，2011年的别克君越最高配车型使用的是一台3.0升的V6自然吸气发动机，动力输出方面要比普通版本的2.4升发动机好很多，目前在二手市场上的价格大约在5万元左右。

君威2019款精英版和豪华版的排气管一样吗

凯越改装排气管可以减少排气阻力和动力损失，从而在一定程度上提高发动机动力输出。似乎安装了大直径、噪音惊人的排气管后，车辆会跑得更快。其实这是个误会。排气管的更换对于马力的提升是可以忽略不计的，尤其是对于一些自然进气，排气量小的车辆，明显感觉马力的提升是相当困难的。相反，大直径的排气尾鼓对低速扭矩的损失有相当大的影响，但可以理解的是，平稳的排气可以提高高速行驶时的动力。排气管本身的材质，管道的设计，管壁内部是否光滑，消声器的设计能否形成良好的背压，都是影响排气管效果的重要因素。

凯越1.6L发动机最大输出功率为81Kw，3600 rpm时最大扭矩可达146n·m。2000转时的扭矩可以达到额定值的90%，1800转时可以达到80%。低到高的扭矩比使凯越非常适合在城市道路上行驶。排气系统修改是由于排气管内的压力而阻碍排气脉冲的力。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅，相当于延长了气门的重叠时间。

别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬挂底盘是其高效的心脏和坚韧的脊梁，这些都是由世界级大师打造的。——澳大利亚汽车工业百年霸主霍尔登作为通用动力总成全球主要供应商，为凯越匹配新一代Twin-Tec发动机。用DOHC16V双顶置凸轮轴设计，高效省油，安静平顺，排放符合欧III标准。除了4气门发动机普遍具备的“高速大马力”特性外，别克凯越还用了VGIS可变几何进气系统，延续了别克一贯的“低速大扭矩”优势。

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我的别克君越为什么现在冬天一个排气管冒的气大一个冒的气少呢

太平洋汽车网君威2019款精英版和豪华版的排气管一样，两者的主要区别在于内部配置。豪华版多了并线、倒车影像、倒车动态提醒系统、前雷达。大灯是LED光源，精英版是卤素灯。

2019款君越和君威使用的发动机在动力主要参数方面的调校是不相同的，君越配备了一台2.0T涡轮增压发动机，君威配备了1.5T和2.0T涡轮增压发动机。

别克君威是上汽通用别克汽车旗下推出的一辆中型汽车，做为一辆中型车，这一款车有着十分高的性价比，这辆车的动力置配是，这一款车共推出了两款动力车型，分别配备的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的最大功率是125kw，最大扭矩为252牛米，2.0T发动机的最大功率是192kw，最大扭矩为350牛米。

传动系统置配是，与发动机相匹配的是9挡手自一体变速器。

君越的车型定位虽然同样是中型车，不过这一款车的定位要比君威高，在置配方面也有一定的不同之处，这辆车的动力置配是，这一款车配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率是177kw，最大扭矩为350牛米，传动系统置配是，与发动机相匹配的是9挡手自一体变速器。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别克君越怎么换废气阀

按照别克君越的排气管道设计图可以知道，左右排气道离核心排放装置路程不同，故在压强不高的情况下，路程近的路径排出气体较多，另一边较少。这种情况是正常的，当车辆高速运转时，压强增大，排放效果可以忽略路径路程差异，肉眼看上去排出气体量将一致。请楼主放心，这种情况属于正常现象，不必担心。如楼主实在不放心，可以直接到您购车的4S店要求用专业设备测量高低转速下左右排气管气体排放量是否正常，或致电给上海通用400服务电话，要求技术人员回复。希望我的回答能够帮到您。

07款君越发电机进气口在哪里

德国汽车最大的问题是什么？我想大部分开过德系车的朋友都会说烧机油！烧油不严谨。严格来说应该叫油耗过度。机油消耗不仅仅是在发动机，发动机循环系统也是如此。

这台GLK300的油耗点比较特别。它是发动机的废气阀，这个废气阀位于三元催化器的正上方。如果漏油量大，就会流向高温三元催化器，结果就是又酸又凉。这就是火上浇油的感觉，会自燃。

首先，我们来解释一下废气门是用来做什么的。废气门是一个阀门，在发动机燃烧后将废气再循环到进气口。废气门的意义在于将未完全燃烧的混合气引入发动机进行二次燃烧。经过废气门的废气大多含有润滑油蒸气，所以如果废气门漏气，肯定会耗油。

排气阀的故障表现一般是发动机怠速不稳，甚至怠速熄火。油门大的时候排气管会冒出很多白烟。

首先，第一步是拆下发动机装饰护板，这很大程度上影响了操作的便利性。现在国内很多厂家都把发动机舱包的很紧，看起来很高大上。但是，从保养的角度来说，真的不是什么好事。不仅不利于观察故障的发生，而且对维修过程影响很大。

GLK300的废气阀位于发动机后部，靠近发动机防火墙，操作非常不方便。

这辆车的发动机还有很多润滑油蒸气的泄漏点。情况并不严重。解决废阀就够了。师傅让这辆车先凉一节课再开始操作。为什么？发动机刚熄火，温度太高，会烧起来。

还是很难看到废气门，也就是上图箭头所指的位置。操作起来非常困难，基本上需要盲拆。

这是拆下的旧废气阀。废阀本身没有故障，问题是废阀的密封胶圈。在高温高压条件下，密封圈变形，被废气吹走，于是发生泄漏。对于这样的故障，需要整体更换废气阀。为什么不直接更换密封圈呢？

因为厂家不单独销售，而且废气阀老化后会有些变形，单靠更换新的密封圈是达不到原厂的加工精度的，结果就是废气阀可能用不了多久就修好了。

这个组件还是要用原来的替换，没有第三方选择。

新的废气阀，可以看到密封圈是固定在阀体密封圈的凹槽里的，这部分价格在400元左右。置换的整体效果比单一置换要好。

安装好废气阀后，用化油器清洗剂清洗发动机舱外泄漏的机油，即可恢复发动机舱。此时，故障排除已经基本告一段落，但还没有结束。

汽车故障都需要开车检测，新换的配件不能马上检测性能，接下来的事情就交给车主了。车辆使用一周或半个月后，才能去店里复查，确保故障真正排除。

总结:

1.废气阀故障会导致车辆机油过度消耗。

2.发动机舱内的油气泄漏会带来自燃的风险，尤其是涡轮增压车型。

3.废气旁通阀故障还会导致发动机怠速不稳，甚至怠速时车辆熄火。节气门开大时，排气管内会出现大量白烟，这是由于废气旁通阀泄漏影响混合气的浓度比造成的。

4.建议选择整体阀体总成更换废气阀，单独更换密封圈效果不佳。

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07款君越发电机进气口在发动机舱内。不管什么品牌和型号的汽车,发动机进气口都在发动机舱里,打开车头盖,找到空气过滤器所在位置,就能找到进气口了。不过,有些车的进气口位置在发动机前面,有些车的进气口位置在发动机后面。通常一辆车只有一个发动机进气口,有些高性能跑车会给每个缸都安装单独的进气口。君越（Lacrosse）是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，“君”代表高品位、高档次的形象，“越”具有“突破、超越”的寓意；2020年7月27日，上汽通用汽车别克品牌宣布2021款君越家族上新，共推出四款车型，售价21.98万元-28.98万元。