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1.试驾MINI JCW COUNTRYMAN，在光环下这台车所有的BUG那都不叫事儿

2.即是mini，又是复古！试驾实用型布雷斯通D5，老少皆宜的通勤利器

3.MINI的外观SUV的实力，奇瑞QQ冰淇淋试驾体验，不负期待！

4.甲壳虫和MINI 怎么选 哪个更值得入手

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。MINI和奥迪Q3都是受欢迎的小型SUV，以下是它们的比较和选择建议：

1. 定位和特点：

- MINI：MINI是一种时尚、个性化的品牌，注重驾驶乐趣和操控性能。MINI车型通常具有小巧灵活的外观、运动感强的悬挂系统和引人注目的设计元素。

- 奥迪Q3：奥迪Q3定位中高级别的小型豪华SUV，注重豪华感和舒适性。Q3车型通常提供较宽敞的内部空间、豪华配置和高品质的驾驶体验。

2. 外观和内饰：

- MINI：MINI以其独特的圆润外观、标志性前脸和灯具而闻名，展现出浓厚的个性风格。内饰设计简洁、时尚，注重驾驶员的操控乐趣和年轻人的个性表达。

- 奥迪Q3：奥迪Q3用奥迪家族式的设计语言，外观大气稳重，更加注重豪华感和商务风格。内饰工艺精细，提供豪华配置和舒适感，符合豪华品牌的定位。

3. 动力和操控：

- MINI：MINI注重操控性能和驾驶乐趣，提供动力强劲的发动机和敏捷的悬挂系统，适合追求驾驶体验的消费者。

- 奥迪Q3：奥迪Q3提供多种动力选择，具备较为平顺和稳定的行驶表现，更注重舒适性和长途驾驶的平顺性。

4. 配置和价位：

- MINI：MINI提供丰富的个性化选装包和配置，可以根据个人喜好进行定制。总体上来说，MINI的起售价相对较低。

- 奥迪Q3：奥迪Q3提供豪华配置和高科技特性，不同配置之间有较多选择。总体上来说，奥迪Q3的起售价相对较高。

以下是MINI和奥迪Q3两款车型的主要技术参数对比：

MINI Countryman（2023款）：

- 发动机：涡轮增压汽油发动机

- 排量：1.5升/2.0升

- 最大功率：136马力/178马力

- 最大扭矩：220牛·米/280牛·米

- 变速器：7速双离合自动变速器

- 驱动方式：前轮驱动/四轮驱动

- 加速时间：0-100公里/小时约9.6秒/7.6秒

- 燃油经济性：城市道路约6.8升/100公里，高速道路约5.5升/100公里

奥迪Q3（2023款）：

- 发动机：涡轮增压汽油发动机

- 排量：1.5升/2.0升

- 最大功率：150马力/190马力

- 最大扭矩：250牛·米/320牛·米

- 变速器：7速双离合自动变速器/8速自动变速器

- 驱动方式：前轮驱动/四轮驱动

- 加速时间：0-100公里/小时约9.2秒/7.5秒

- 燃油经济性：城市道路约7.5升/100公里，高速道路约6.2升/100公里

个人观点

综合考虑个人需求、预算和品牌偏好，你可以根据以下建议进行选择：

- 如果你注重个性化、操控性能和运动风格，并且对空间要求不是太高，MINI可能更适合你。

- 如果你注重豪华感、舒适性和内部空间，同时预算也较为宽裕，奥迪Q3可能是更好的选择。

本人最后提车奥迪Q3，一直不觉得mini适合女生开，噪音大，座椅较硬，方向盘重，而且，mini保养非常贵。

无论选择哪个车型，建议前往经销商进行试驾，亲自感受驾驶体验、内饰品质和配置功能，并咨询其他车主的使用体验，以帮助你做出更明智的决定。

试驾MINI JCW COUNTRYMAN，在光环下这台车所有的BUG那都不叫事儿

说到车型命名，我现在就服长城汽车，欧拉作为长城旗下品牌，命名自然也得“不一样”，欧拉好猫就是在这个环境下推出的小型车。

先说说定位，好猫是一辆新能源复古小型车，说到“复古”很多人第一个想到的就是MINI、甲壳虫，但是在试驾之后，我觉得欧拉好猫无论是外观/内饰还是行驶体验，足够可以和两位前辈比一比。

先简单说说好猫的外观，配色非常靓丽，提供10种配色组合，而且颜色的命名也很有意思，像是布偶白+原谅绿、暹罗黑+布偶白、布偶白+万人米等等。

好猫的设计师是前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀设计的，所以在很多细节上可以看到一点点911的影子，就比如圆形的大灯，和前翼板上面的隆起相连接，搭配前盖处的两个筋线，让好猫的前脸看上去立体感很强。灯光方面全系标配了LED光源，在这个复古的外观下增添了几分科技感。

侧面，好猫的轴距是2650mm，这个对于小型车来说属于上游水平，侧面弱化了腰线的设计，让它看上去圆滚滚的很可爱。车轮规格对于小型车来说还挺大的，我们试驾的波塞冬版提供18英寸的轮毂，大车轮+圆车身，让好猫的侧面也是复古味十足。

现在越来越多人追求个性，好猫的车尾也是非常个性的，隐藏式的尾灯藏在后风挡下面，尾箱盖正中间是“ORA”的Logo，整体设计是相对简洁的，很符合当下年轻人的审美。

坐进车内，整体风格和外观都是简洁的设计，用了当下最流行的双联屏设计，两块屏幕的尺寸是7英寸+10.25英寸，分辨率、反应速度和界面UI都很不错。

内饰的配色同样很有活力，提供4个配色组合，虽然我试驾的是纯黑的内饰，但是整体效果还是很不错的，而且在门板、座椅等处还应用了翻毛皮+菱形纹缝线，简直就是复古风的炸裂。

说到复古，不得不提好猫两幅式的方向盘，样式在同级别里很难找出第二辆，而且方向盘的拼色与内饰整体拼色是一致的。

动力方面，欧拉好猫搭载永磁/同步电机，电机总功率是105kW，峰值扭矩是210N·m，电池提供磷酸铁锂和三元锂两种选择，不同电池的能量不太相同，分别是47.8kWh和45.99kWh，续航里程分别是401公里和501公里。

欧拉好猫是支持驾驶模式切换的，在Auto模式下，行车电脑会实时分析路况，从而调节能量回收强度、电门踏板的灵敏度来平缓能效和性能。

除了Auto模式，好猫还提供：Eco、Normal、Sport三种驾驶模式，在不同模式下，电门踏板的灵敏度有明显差别，我个人最喜欢Normal模式，在这个模式下，能量回收和电门踏板灵敏度都是最适中的。

好猫的悬架用了前麦弗逊/后纵臂扭力梁式的悬架组合，这套悬架系统的日常行驶表现是很出色的，可以过滤掉大多细小的颠簸，在过减速带时它又能表现出有色的柔韧感。

而且因为电池被安置在底盘上，让好猫的行驶重心很低，而且电池两侧加入了溃缩的设计，在发生碰撞时可以降低电池损坏的几率，从而提高电动车的安全性。

虽然长得很复古，但是科技配置可一样不少，试驾车搭载的Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片、1个ADAS感知系统摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，在这些精密的设备加持下，好猫可以实现了L2级别的驾驶功能。

总结：欧拉品牌在2018年成立至今，好猫是品牌下的第三款车型，我觉得也是最能展现野心的车型，首先就是“复古”浪潮下的外观/内饰，在整体设计很有怀旧味之下，还是应用了很多科技感的功能配置，来保证车主日常使用的便利性，其次就是动力方面，背靠长城这棵大树，动力系统自然不用担心，NEDC的续航里程也已经达到了401公里和501公里，完全可以满足年轻人日常上下班代步，周末近郊一日游的需求了，最后就是售价10.39万的起售价，也将它的能力值拉满，如果是你会选择欧拉好猫吗？

本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

即是mini，又是复古！试驾实用型布雷斯通D5，老少皆宜的通勤利器

“MINI”这个品牌相信即便不懂车的人也都知道，毕竟无论从“憨豆先生”还是各种**里，MINI出镜率还是蛮高的，而今天我所带来的正是一台MINI，不过它叫做：COUNTRYMAN。COUNTRYMAN可以算是家族中长得最不像MINI的MINI，但是正因为拥有较高的空间利用率，COUNTRYMAN在马路上的可见度非常高，而今天这台车呢，除了在空间利用率方面表现不俗之外，还在性能上更进一步，因为它叫做：MINIJCWCOUNTRYMAN。“JCW”全称：JOHNCOOPERWORKS，由JohnCooper（约翰库珀）和他父亲于1946年创立，命名为“CooperCarCompany（库珀汽车公司）”。JCW与MINI结缘始于1961年，约翰库珀虽然忙于自己的赛车事业，但是，他却对MINI产生了浓厚的兴趣。当时的MINI只有34马力，于是，他建议他的好朋友亚历克（MINI的设计主管）生产拥有更高性能的MINI车型。随后，拥有50马力以及拥有70马力的的MINICooperS相继推出，市场反应相当热烈；并且在此时，MINICooperS车型开始积极参与各级别赛事，并夺得了很多奖杯，从此，MINI的名声传遍大江南北。所以“JCW”在MINI粉丝心中就像图腾一样存在，当然，眼前这台MINIJCWCOUNTRYMAN（以下简称：JCWCOUNTRYMAN）当它静静停在那里，你会发现它的车身涂装与普通版COUNTRYMAN有些许不同，这就是JCW特有的赛车涂装、拉花装饰，在视觉上给予最大的冲击效果。红色线条勾勒出的中网上低调的放置一个铭牌，这算是车头最明显的装饰件儿了，当然仔细观察你会发现，在前保险杠两侧出现货真价实的通风口，这样就表明了它的性能绝非等闲之辈。我最喜欢一个设计就是带有LED光环状日间行车灯，无论是白天还是晚上绝对的利器。JCWCOUNTRYMAN车身尺寸方面与普通版没有任何区别，但是重量却达到了1.7吨！侧面同样拥有红色装饰其中“红色耳朵”是最经典的JCW涂装。轮毂样式可以有多种选择，我们这台车是19英寸多条幅双色轮辋，轮胎尺寸：225/45R19，品牌选用倍耐力P7系列，说实话，这款轮胎抓地力并非强项，不过这都不是重点，前四活塞制动卡钳才是最大亮点。MINI之所以经典耐人寻味，就是在各种线条处理以及设计上，这种MINI独有的性格很难模仿以及超越，所以当各种圆润的线条出现的时候，我们第一印象都会觉得它是一台MINI，这并不是一件坏事儿，但也绝对不是一件好事儿，毕竟人都会审美疲劳。来到车内，你会发现这台车的好玩之处还有很多。首先，整个中控台MINI、JCW这些经典的元素都在，而且做工用料方面也较为出色，“精致”我觉得是对这个内饰最好的评价了。在车内你会发现各种被放大的圆形元素，比如这个三幅式方向盘，尽管没有使用很多车型都爱用的“平底”造型，但是增加了红色缝线以及拼接处理之后，感觉还是会有不同。传统指针仪表在这里你会觉得一点都不过时，而且表盘内部还有“格子旗”装饰，看上去非常带感，有一种想把转速踩到底的冲动。当然这台JCWCOUNTRYMAN也并非与“科技”脱节，抬头显示就是最好的印证，尽管它并非直接投射在前风挡玻璃上，但是也可以大大增加了行车信息读取的便捷性。中控台巨大的圆形则是车机系统，屏幕尺寸8英寸，支持触摸、语音以及按键操作，在第一层页面操作没有任何问题，但是来到二级页面以后，逻辑就会出现问题，导致操作使用并不是那么顺手，而且语音分辨率也很一般，尽管配有按键和旋钮，但是我仍觉得触控逻辑需要进一步优化。不过这些都不是最大的问题......最大的问题是，这个氛围灯它又要变颜色了......一排金属拨杆中藏着“一键启动”的开关，而这一排拨杆也是MINI的精髓设计，谁用谁知道，谁用谁上瘾，不信，让自己女友or媳妇儿按一下试试.....前排用运动化座椅，包裹性极其出色，但是吧，居然是手动调节座椅（主驾驶电动调节是选配），我天！算了，忍了，谁让它卖相好呢。不得不说COUNTRYMAN在空间使用方面确实有它独特的一面，而且在内饰上还有各种小细节设计，这些都是MINI非常独特的手法，确实可以给人一种小惊喜。后排座椅材质与前排相同，空间表现自然比同家族车要好很多，而且后排座椅还支持小范围的前后移动，这主要是增加行李厢的储物能力。后排配有独立空调出风口以及两个Type-C接口。行李厢储物能力无需多言，官方称是行李厢常规容积450升，放倒后排座椅之后空间扩展至1390升，不过后排座椅不能与地板平行算是一个小BUG。最后，我们来看看动力系统，JCWCOUNTRYMAN搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率200kW（272Ps）/4500-6250rpm，峰值扭矩450Nm/1750-4200rpm，在发动机舱后部还低调的放置了一根前顶吧，来增加车身刚性。传动系统为8AT变速器。这款发动机拥有94.6mm的行程，并且通过发动机参数我们就可看到，这台发动机擅长中低扭矩爆发，所以在城区驾驶以及偏中高速的快速路它拥有很高的动力响应，而在山路上的表现我们慢慢聊.....驾驶模式分为SPORT/MID/GREEN三种，每种模式可对油门响应、转向力度、悬架硬度和排气阀门做出改变。尤其是悬架硬度，变化幅度相当明显。在城区驾驶给我的感觉是非常好开，基本转速在2000-3000rpm区间内，油门反应非常迅速，不仅给你一个干净利落的超车，而且还有小小推背感来满足视觉冲击。当油门到底的以后，发动机转速基本会保持在4000rpm左右，并不会逼近红区，此时也是发动机扭矩和功率发力区间，所以此时加速会比低速更加迅猛，但是转速一旦在提升，加速感就会出现衰弱，毕竟1.7吨的车重摆在那里，而且发动机扭矩输出区间，也并不适合高转速驾驶，所以确实长长的直道并不适合它，山路才更有感觉。SPORT模式是这台车驾驶最为运动的模式，此模式下动力驾驶不仅更加“纯粹”而且发动机排气阀门打开，音效比普通版强的太多了，但是相比老款JCW车型，音质还是稍显保守了。8AT变速器会根据驾驶员驾驶风格及时调整挡位，即便驾驶模式为GREEN模式，油门要是深踩，变速器同样会进行合理的降挡，所以升降挡速度不用担心，而且换挡冲击也是在可以接受的范围内，当然S挡下冲击感会更强烈一些，但是因为车辆定位，这种感觉不如MINIJCWCooper来的更加直接。我非常喜欢在山路驾驶这台车，因为它的转向助力用传统的液压助力转向，直接、干脆且精准，但是转向力度有些虚，这也是因为车辆定位原因导致的，毕竟它是一台COUNTRYMAN。不过整台车无论从底盘、悬架还是制动系统，在山路上的表现都非常游刃有余，当驾驶模式选择SPORT模式以后，可以明显感觉到悬架变得硬朗许多，路面上每一颗石子的震动都会传递至方向盘上，这种感觉仿佛又回到了尘土飞扬的拉力赛场，每个弯道都可以拿捏得很到位，此时此刻，我觉得如果车身再短点、再低点会更好玩。四驱系统的出现说白了就是帮助你“玩的尽兴”，因为一旦后轮抓地力不足的时候，四驱系统马上会给后轮增加牵引力，保证可以最大限度的过弯。在每一个弯道中，率先达到极限的都是轮胎，伴随着轮胎嘶吼声，我始终觉得这四条P7轮胎真的不应该出现在这里。整台车的NVH表现还算不错，低速行驶中基本没有什么噪音传递至车内，但是车速一旦超过80km/h以后，轮胎噪声会比风噪率先抵达车内，在这里建议各位车主们，尽量早些更换好一点的轮胎，要不然，哎......关于智能驾驶系统方面，这台车配有定速巡航、车距控制，操作简单，如果可以增加车道保持就会更好了。MINI这种自带光环的车型，其实不用多说就会有关注度，因为太过个性，而JCW这种更加个性的车型，则会让原本的MINI更富有独一无二的味道。你可以说在40多万元的价格里，有比它空间大的、有比它动力好的.....但他们都没有它独特。

MINI的外观SUV的实力，奇瑞QQ冰淇淋试驾体验，不负期待！

国内科技实力的进步，促进了国内摩托车向多元化发展的脚步。如今的摩托车车型种类，已经延伸出十几种新车型，例如adv踏板，街车，跑车，拉力，巡航，复古，休闲等等多个分类，但是今天大师要说的却是一款全新车型，并且在目前市场上比较少见。

在这里，大师就不卖关子了！今天的主角就是来自望江旗下的全新车型，它即是mini，又是复古，名为布雷斯通摩童D5，其官方售价9580元，对比目前迷你车型同领域的春风狒狒125，售价贵上个几百元，但是摩童的动力却达到了150级别，从这一点来看，性价比还是比较不错的。

从传统定位上的迷你摩托车定义来说，无非是车型小巧，驾驶难度比较低。但是小编从摩童D5的身上却看到了不一样的创新。首先就是在外观设计上，虽然与大多数mini车型整体车身规格非常相似，但在车身定位方面，这款车沿用了越野元素和复古元素，从这两个角度出发就扩大了这款车的受众人群。

第一点就是摩童D5定位小型摩托车，保留了原有的mini摩托车的特长，操控便利，驾驶难度低。除此之外，这款车的整体做高也是非常亲和，高度只有775mm，也就是说这款车只要你身高在160cm左右就可以轻松驾驭，再借助小型车好操控的优点，即使是女生也可以快速入门上手。

除此之外，在原有mini摩托车的设计上加入越野元素，也大大提升了这款车的可玩性能，前后标配的越野轮胎也正是这款车可玩性能的象征。在日常驾驶时，除了公路在非铺装路面情况下，摩童D5也可以让你享受到驾驶的乐趣。

从外观设计上看，这款车整体造型非常紧凑，车身各个零部件设计的也是比较协调。前照灯用复古式圆形鹰眼设计，此灯源于台湾久铁全进口，完全满足欧V灯光标准，在防水性，照度上表现优异，夜间骑行更为完全。

而转向灯的设计也与大部分车型不同，看上去极具科技感。除此之外，令大师意外的是这款小车竟然拥有170mm的最小离地间隙，这一点也是符合了这款车的越野定位。

车辆配置上，虽然只是一款迷你摩托车，但其配置表现也是在同级别当中非常不错。前轮用倒置式减震，来自于国内主流渝安，配合车身的颜色看起来很有质感。轮胎上也是迎合非铺装路面进行了设计，用前120-7-12,后130-70-12的正新龟背胎，看起来越野气息十足。

相信诸位车友更关心的是这款车的动力，不过这款车所搭配的动力系统相信不少车友还是比较熟悉的，来自于望江大公仔同款150级别发动。

针对于国四排放标准对发动机进行了优化，结合德尔福电喷系统，相对于望江大公仔有了质的飞跃。最大功率为9.8kw/8000rpm，最大扭矩11.9N.m/6000rpm，极速可以达到100以上。

安全方面，这款车小编最为喜爱的就是制动系统，虽然说比春风旗下的狒狒贵不了多少，但却搭配了前后碟刹以及CBS联动刹车，前轮双活塞卡钳，后轮单活塞卡钳，配置表现很高，实际驾驶当中也是非常不错。

续航上，这款车的油箱容积为12.3L，结合发动机排量大师估测续航里程可以达到350km以上。另外，比较贴心的是发动机底部还增加了铁的防护板，可以保护骑行中发动机不受损伤。

总体来说，在目前的摩托车市场当中，小排量迷你车型算是众多摩托种类当中，较为实用的一款。望江布雷斯通旗下这款摩童D5，算是在mini摩托车领域开辟了一个多元化的车型，从外观方面来说，既是复古又是mini车型，气质非常独特。从车辆实用性方面，小型摩托车无论是油耗还是城市当中复杂的交通通勤，对于日常生活都是非常便利。

不仅如此，摩童D5所能应对的受众人群也是非常广泛，包含复古、越野等多种元素，即使是中年人驾驶这款车也不会显得过于潮流，复古的元素会显得更加稳，而迷你车型的定位对于年轻人也是比较合适，结合越野元素，也赋予了摩童D5一定的可玩性。

最后，对于这款望江布雷斯通旗下的全新定位mini复古摩托车摩童D5，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内众多车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甲壳虫和MINI 怎么选 哪个更值得入手

12月28日晚，“芜湖 Q 乐节暨 QQ冰淇淋上市发布会”活动在芜湖市滨江公园成功举办。在芜湖市委宣传部、市文旅局、市经信局的指导下，本次发布会将产品发布与城市文化打造进行结合，为广大芜湖市民和全国的 Q 粉们呈现了一场现象级的、沉浸式的跨年盛典。

定位为快乐MINI SUV的奇瑞QQ冰淇淋，究竟会给消费者带来什么样的快乐驾驶体验呢？12月29日，发布会刚刚结束，备受期待的奇瑞QQ冰淇淋就举行了诚意满满的新车试驾活动。“这车不错，灵活，可爱，便宜。”这是来自主视角的运乃衔在试驾结束后对QQ冰淇淋的评价。试驾沿途还打卡了滨江公园-鸠兹古镇-松鼠小镇这些芜湖景点，全程风景不断，让人印象深刻。

潮趣出击，解锁多场景应用

本次发布会上奇瑞QQ冰淇淋共发布了布丁、甜筒和圣代三款配置车型，个性化的命名可谓甜度爆表。试驾一开始，便见到不同颜色的QQ冰淇淋路边一字排开，红色车标上大大的“I?QQ冰淇淋“字标颇为瞩目。加上2.99万元-4.39万元的价格定位，让人很难不动心。

作为一款针对全消费人群的轻型纯电动汽车，奇瑞QQ冰淇淋在空间性以及多场景应用扩展方面有着突破性的发展，能够满足大家日益丰富的用车需求。首先，奇瑞QQ冰淇淋提供了香芋紫、海盐蓝、薄荷绿、椰子白、浅藕色、柠檬黄、樱花粉多达7种配色，可谓男女皆可，老少咸宜。不论你是少女心满满的上班族、追求潮野的改装派，还是需要接送孩子上学的宝妈，总有一款适合你。

QQ冰淇淋的外观看起来非常呆萌，方正的造型，融合了“U”形设计元素的LED日间行车灯，整个车看起来都“笑意盈盈”。 来自鬼斗车的车主韩骐羽爱不释手的说：“我相信没有一个女孩的人生能够逃得过一台奇瑞QQ冰淇淋，小巧的外观一眼就爱上了，坐进去之后发现这一款A00级别的小车却给了你SUV的视野。”

车尾部依旧是圆融可爱风，尾灯组和头灯组相呼应，灵动之下更添几分俏皮可爱。阶梯式腰线设计，营造出分明的层次感。加上个性十足的撞色轮圈装饰罩，使整车的质感与美感得到进一步提升。

驾趣升级，唤醒Q驾乐趣

在车身尺寸方面，QQ冰淇淋的长宽高分别为2980/1496/1637mm，前后排头部、腿部、膝部空间得以舒展，再配上获得德国莱茵健康汽车认证的母婴级抗菌生态环保面料，安全性和舒适性都非常好，旅途中即使久坐也不觉得疲惫。

QQ冰淇淋车身虽小，打开车门，车身内部空间却并没有想象中的那么小。车内却提供了2 +2布局的四个座椅，加上超过1.6米的车高，坐进车内最直观的感受就是前排座椅的坐姿很高，与大部分SUV的感受类似，视野开阔且敞亮。

QQ冰淇淋全系还标配了行车自动落锁、碰撞自动解锁、安全带未系提醒、低速行人警示以及胎压报警等。车评社的朱强在试驾过程中尤其关注到了QQ冰淇淋在配置上的精致细心之处：“甜筒和圣代两款车还配备了液晶仪表，表盘功能非常丰富，还有倒车影像、车辆远程控制及车况上报等年轻人喜欢的功能。方向盘转向精准，两种驾驶模式‘标准’与‘运动’性格迥异，尤其是在运动模式下还伴有推背感，而在标准模式下城市代步也绝对够用。”

娇小的身形加上1960mm的轴距，让它拥有者出色的灵活性，不仅能够做到“一位停两车”，就算是弯道超车也能一气呵成，堪称代步通勤神器。

主驾驶安全气囊、车身100%高强钢焊接、封闭笼式车身结构、前门交互式防撞梁、前吸能盒，全方位安全保护；

一路前行，续航与动力兼具

再来说大家非常关心的续航和驾驶质感。QQ冰淇淋NEDC续航里程分别为120公里和170公里，而慢充充电时间分别对应6小时和8小时。这样的续航里程对于城际交通来说绰绰有余，即使是跨市短途旅行也能非常的轻松hold住。

动力方面，QQ冰淇淋也交出了非常出色的成绩单，搭载了一台最大功率20千瓦、峰值扭矩85N·m的驱动电机。

保驾护航，释放安全Q力

试驾休息间隙，车主们一下车，我们听到的最多的话就是“整个试驾过程，最大的感受就是稳！”这是因为奇瑞新能源在研发初期就将“车辆安全”放在首位，车身100%高强钢焊接、封闭笼式车身结构、前门交互式防撞梁、前吸能盒，全方位保护驾乘安全。另外包括主驾驶安全气囊，胎压警报等性配置，更让每个用户都能享受到安全的出行体验，真正做到用车无忧。

除了在触手可及、亲眼可见的地方为用户保驾护航，QQ冰淇淋也在看不见的环保用料上下足了功夫。全球最先也是唯一拿到德国莱茵生态认证的座椅面料与其他82种内饰环保材料的应用，让小朋友乘坐也不用担心健康隐患，可以说把健康品质在同类产品中做到了极致。

“提速很快，得益于Ta的新能源身份，最高100km/h的时速就是一台城市中穿梭的小钢炮。很稳，很快，很爱。”——鬼斗车 韩骐羽

“轻巧，灵动，智慧，出行变得更简单。” ——三个司机 刘志向

“日常通勤的便利性，是QQ冰淇淋最大的优势。好开，续航准，还有驾驶模式切换，丰富配色也能满足多样的视觉需求。”——W动力 蔡浩男

“对于2.99w起售的它，只能说超乎我的预期，驾驶感受深得我意。”——波妹撩车 张波

……

试驾过程中，专门前来参加试驾活动的全国各地的车主们，面对镜头，丝毫不掩饰试驾过程中对QQ冰淇淋的赞誉之词。“这么可爱的车，过年了，当新年礼物送给孩子也挺不错的。”有颜有实力，让奇瑞QQ冰淇淋成为一款兼具使用价值和情感价值的时尚单品：它既可以是成年人的“欢乐大玩具”，也可以是家人、朋友间“爱的大礼物”——Ta可以是父母送给孩子的成人礼，也可以是情侣和夫妻之间互赠的相爱礼，更可以是奶爸送给宝妈的宠爱礼，亦或是子女送给父母的孝心礼。

下午18：00，奇瑞QQ冰淇淋试驾活动在一句句赞誉声中落下了帷幕。QQ冰淇淋非常注重消费者的需求和感受，提供多场景个性化驾车的可能性。从这次的试驾过程中道路的适应情况及试驾者的反馈来看，，这些并不是噱头，而是真正地解决了车主们的诸多痛点。

欢乐芜湖，QQ起飞。奇瑞<a class="hidden" href="s://car.yiche/qqbingqilin/" title="QQ冰淇淋" data-keyType="Serial

你可问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。

甲壳虫（Beetle）和MINI都是具有独特魅力的小型汽车品牌。选择哪个更值得入手取决于您的个人喜好、需求和预算。以下是它们的一些对比：

1. 外观与风格：

- 甲壳虫：经典的圆滑外形和可爱的设计，带有浓厚的复古风格。

- MINI：时尚、个性化的设计，较为运动化和现代化。

2. 尺寸与空间：

- 甲壳虫：相对较小的车身尺寸，乘坐空间可能相对较紧凑。

- MINI：相对较小的车身尺寸，但在内部空间方面相对合理，前排和后排空间较为宽敞。

3. 操控性与驾驶感受：

- 甲壳虫：悬挂调校较为舒适，驾驶感受偏向轻盈和平稳，适合城市驾驶和日常代步。

- MINI：悬挂调校侧重于操控性能和驾驶乐趣，注重灵活性和精准转向，适合追求驾驶和曲线驾驶的用户。

4. 动力系统与配置：

- 甲壳虫：通常搭载小型或中型汽油发动机，动力表现一般，注重燃油经济性。

- MINI：提供多种动力选项，包括汽油和柴油发动机，以及更高性能的John Cooper Works版本。

5. 价格与维护成本：

- 甲壳虫：可能相对较低的起步价格，维护成本相对较低。

- MINI：一般来说，MINI的起步价格会相对较高，维护成本也较高。

下面是甲壳虫（Beetle）和MINI的主要参数对比：

1. 外观尺寸：

- 甲壳虫：总长度约为4.3米，总宽度约为1.8米，总高度约为1.5米。

- MINI：总长度约为3.8米，总宽度约为1.7米，总高度约为1.4米。

2. 发动机：

- 甲壳虫：提供多种发动机选项，包括汽油和柴油发动机，具体取决于市场和年份。

- MINI：提供多种发动机选项，包括汽油和柴油发动机，容量从1.5升到2.0升不等。

3. 最大功率：

- 甲壳虫：取决于具体配置和发动机类型，最大功率范围从约75马力到约210马力。

- MINI：取决于具体配置和发动机类型，最大功率范围从约102马力到约306马力。

4. 变速器：

- 甲壳虫：提供手动变速器和自动变速器选项，具体取决于市场和年份。

- MINI：提供手动变速器和自动变速器选项，包括6速、7速和8速等。

5. 驱动方式：

- 甲壳虫：前轮驱动（FWD）或四轮驱动（AWD）取决于具体配置和市场需求。

- MINI：前轮驱动（FWD），某些型号也提供四轮驱动（AWD）。

6. 燃油经济性 (城市/高速混合)：

- 甲壳虫：根据具体配置和发动机类型，燃油经济性范围从约6升/百公里到约8升/百公里。

- MINI：根据具体配置和发动机类型，燃油经济性范围从约5升/百公里到约7升/百公里。

个人观点

首先，既然问主只是在问这两款车，那就说明她已经需要这种类型的车，没有必要把话题扯远去推荐其它中大型家用轿车----尽管可能其它中大型车在价格上甚至比这两款车还便宜。那么对微小型家用轿车来说，甲壳虫/mini确实是性能比较好的选择。具体两款车而言，我的驾驶经验如下：

开过的甲壳虫是10年买的，当时觉得非常漂亮，开在马路上回头率也高。但是最大的问题就是后备箱实在太小，而且没有倒车影像的话，非常容易剐蹭，而且和大众其他车共用平台，感觉开起来很无聊。

在14年换了辆mini cooper，非常满意，这才觉得是找到了我心中的车。外形拉风，操控出色，动力十足，绝对是单身人士的首选。要不是工作变动，我真想一辈子开mini。

微小型车，最难的就是做到操纵时的灵活感和厚重感同时存在，就是既可以适应城市里拥挤的道路，又能在高速上狂飙。而mini给我的感觉就是在城市里我可以灵活穿梭，尽情耻笑那些大车笨重的身影，又可以在高速上给我厚重稳定的感觉，让我不至于像低端廉价小车一样速度一快就心里发慌。

综上所述，如果您喜欢经典且可爱的外观、较为舒适的悬挂调校和相对较低的价格，适合城市代步和日常驾驶，那么甲壳虫可能更适合您。而如果您追求个性化的设计、操控性能和驾驶乐趣，同时愿意投资更高的价格和维护成本，那么MINI可能更符合您的需求。在购买之前，建议您进行试驾，以了解实际的驾驶感受，并综合考虑自己的预算和用车需求，选择最适合您的一款。最好咨询专业人士或前往经销商进行咨询，以获得更准确的信息。