日产奇骏价格表_日产奇骏汽车之家

1.日产奇骏大降价，最低16.08万就能入手！

2.即将国产，新一代日产奇骏实车现身，外观、内饰高级感有突破！

3.日产全新一代奇骏前瞻，用全新年轻化设计，档次感显著提升

4.等了7年终于要换代，新奇骏能稳住销量第3？

5.日产新一代奇骏实车曝光，造型时尚科技配置高

6.2021款日产奇骏到店实拍，配方向盘加热+行车记录仪，搭CVT变速箱

7.全新日产奇骏内外皆改，或搭涡轮机发动机

8.一口气降价2.6万！2021款日产奇骏裸车仅16.28万起，珠光白很大气

这篇文章的主角，是一辆二手SUV，它就是14款15年上牌的日产奇骏，文中是它的2.0L车型，当时指导价19万多，现在行情在13万以下了，这车怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4643mm，1820mm，1725mm，轴距为2706mm。

外观方面，这一代的奇骏已经上市，很久了，但是外观轮廓整体设计一直没有变化，所以这辆15年上牌的车，看着也不过时，只是看着比较中庸没啥特点罢了。

像是卤素光源的前后灯组，简单的轮圈造型，都是十分的平淡无奇的设计，看着确实不太招年轻消费者喜欢吧。

车内设计没啥说的，用料做工其实还行，就是设计确实是一般般，现在看有些老气了，也没啥档次感，日产车的传统啊，配置中规中矩，车主加装的大尺寸中控屏有些山寨啊。

座椅是用的真皮材质，填充柔软，坐起来舒适度很到位的，配置一般，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间2拳，不错的。

尾箱的常规容积就有550升，最大进深能拓展到1.75米。

动力方面，文中是2.0L车型，使用的就是MR系列的2.0L的自然吸气发动机，最大马力150匹，最大扭矩200牛米，参数现在看着一般般了，还不如现在那些小排量涡轮增压发动机，搭配的CVT变速箱，车身重量1.4吨多，官方零百加速时间11秒多，但是我们实测是能做到10秒多的，对于这么台偏舒适性的家用SUV来说，可以啊。日常开起来，因为油门调教十分灵敏，一踩油门还会一窜一窜的，给人动力很好的感觉，一直加速到100km/h都不费劲，而且变速箱反应速度很快，动力十分跟脚，很那想象这只是台2.0L的发动机，不过这些都是调校上的障眼法，真的要激烈驾驶，他还是差点意思，毕竟排量和参数摆在那里。工信部油耗为7.1升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以在评论区和我们互动哦。

文中的2.0L的车型，只有前驱的驱动形式，悬架行驶为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，整体的调教就是偏重于舒适性的设计，对于路面的颠簸处理都是十分的柔和，加上不错的NVH控制，开着坐着都很安逸，不过有的就有失，完全偏重于舒适性，操控性就一般般了。

最后总结：这辆15年的奇骏，外观内饰中庸简单，空间大，动力够用，挺省油，底盘舒适，适合家用，而且奇骏质量稳定性不错，5年的车龄，只要没有大事故啥的，开着后期也比较省心。

你觉得5年车龄的奇骏不到13万值不值？

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日产奇骏大降价，最低16.08万就能入手！

东风日产奇骏是日产旗下的一款SUV车型，与同级别车型相比新车拥有更为全面的配置以及动力，同时在四驱系统方面也有着不错的表现。它的出现得到了不少汽车消费者的青睐和认可，今天就为大家来介绍一下这款东风日产奇骏。

外观方面，东风日产奇骏用了全新的家族式设计语言，整体来看比较新潮。前脸处装有全新的U型中网，两侧分别配有利剑式前脸大灯，精致度有所提升。侧身处，东风日产奇骏的车窗用银色饰条包裹，并且加装了分列式铝合金轮毂。

在车尾处，装有衔接式尾灯并且与车身和车尾处相连。车身尺寸方面，东风日产奇骏的长/宽/高分别为4675mm/1820mm/1722mm，轴距为2706mm，其中2.5L CVT至尊领航版 4WD的宽度为1830mm。

配置方面，2020款日产奇骏在内部装有东风日产最新的智行车联网系统，此系统不仅可以实现语音控制、车辆定位等功能，还支持车辆状态查询、车载Wi-Fi以及导航等。其次，在2.5L车型中标配8扬声器BOSE音响，其他配置方面，配有智能感应全电动尾门、双区独立控制自动空调等配置。

动力方面，2020款东风日产奇骏分别搭载的是一台型号为MR20的2.0L自然吸气发动机和型号QR25的2.5L自然吸气发动机，其中2.0L自然吸气发动机产生的最大马力为154Ps，最大扭矩为204N·m；2.5L自然吸气发动机产生的最大马力为186Ps，以及246N·m的最大扭矩。传动方面，东风日产奇骏全系均匹配CVT无级变速箱。

在车型及售价方面，2020款东风日产共有8款车型在售，起售价区间为18.88万—27.33万。

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即将国产，新一代日产奇骏实车现身，外观、内饰高级感有突破！

日前，小编从郑州经销商处了解到，郑州地区?2020款日产奇骏正在优惠大促销，最高优惠3.7万元，最低16.08万就能入手！购车就有大礼包相送，感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。

外观方面，2020款日产奇骏用日产V-motion家族式前脸设计，宽大的镀铬V字形中网与大灯相连，前保险杠有所修订并用了水平设计的雾灯，前后呼应的LED灯光配合19英寸运动轮毂。

配置方面，2020款日产奇骏作为改款车型，其各个车型在配置方面均有所升级，例如2.5L?CVT?4WD?XL?ITS豪华领航版、2.5L?CVT?4WD?XL?ITS?3rows七座豪华领航版、2.5L?CVT?4WD?XV?Premium至尊领航版三款配置车型搭载ProPILOT?超智驾（L2级驾驶系统）、AUTO?HOLD自动驻车等。

动力方面，2020款奇骏搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为114KW(15PS)，2.5L发动机的最大功率为138KW(186PS)。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。值得注意的是，2020款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。

2020款日产奇骏这款车自推出以来还是非常受消费者欢迎的，凭借其时尚动感的外观和优越的性能以及性价比等各方面的表现，赢得了消费者的认可，并且有着强大的品牌影响力，在同级别车型中具有很强的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产全新一代奇骏前瞻，用全新年轻化设计，档次感显著提升

在20万级别的SUV车型中，大家的脑海里会首先想到哪几款呢？如本田CR-V、大众途观、丰田RAV4、大众探岳等热门车型多不胜数。而在日系品牌中东风日产奇骏往往会进入消费者的候选之列，即便是这一代奇骏已经到了产品的末期，其仍然保持不错的销售成绩。最大的原因是它相比其他竞品，有着优惠幅度大、空间大、其造型在目前汽车市场上也不算过时，另外，它的四驱系统相比竞品专业，这些是它天生的优势。

不过，随着对手们的更新换代，奇骏的产品力也逐渐力不从心，于是东风日产正密锣紧鼓地新一代奇骏的导入工作，作为一款蜕变之作，新一代奇骏将基于CMF-C/D架构打造，用全新家族式的设计语言，外观、内饰高级感相比现款车型有所突破。下面我们一起了解新一代奇骏，看看它是否有实力后来居上。

从实车图可以看出，新款奇骏的变化还是蛮大的，虽然前脸仍然使用了经典的V-Motion设计语言，但整体轮廓更加硬朗，内嵌矩阵式格栅配合粗犷的镀铬饰条，丰富了层次感，至于美丑就见仁见智了。同时，新车配备了时尚较为流行的分体式灯组设计，搭配全新样式的下唇造型，进一步增大了整车的视觉冲击力。

车身侧面，新款奇骏线条简洁流畅，B柱、C柱进行了熏黑处理，黑色的装饰条从A柱跨过车顶一直到达D柱，简约而时尚。车尾没有用目前较为流行的溜背式设计，整体属于方正饱满的风格，大尺寸的后尾灯是点睛之笔。

内饰部分，新款奇骏相比现款车型同样有着翻天覆地的改变，新车用了日产最新的家族式设计，分层式的中控台营造出了不错的层次感。中控配有大尺寸悬浮式液晶屏，下方保留了部分实体物理按键，实用性上更具优势。此外，新车还用了全新样式的电子档把，多种色调和材质相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感。

配置方面，新款奇骏配备了行车系统、支持无线CarPlay、无线充电、Bose音响系统、全景天窗、内饰氛围灯等实用与高科技装备。

动力部分，新款奇骏海外版搭载了日产最新的2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩为245N·m。预计国产版车型或将搭载与天籁同款的VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机，如果这一设成真，国产全新奇骏的市场竞争力将会得到很大的提升。据悉，新款奇骏国产版有望在第四季度同步更新。

总之，这次新奇骏算是改头换面了，并且从内到外都已经开始向城市风格转变，这也是吸取老奇骏的经验，回归到了主流城市SUV行列，目前从产品端来看还是很有实力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

等了7年终于要换代，新奇骏能稳住销量第3？

一直以来，日产奇骏都以中庸的形象面世，缺乏个性却功能性强大，让其成为了不少消费者的家用首选。不过在即将到来的全新一代车型上，全新奇骏改用了更加年轻精致的最新设计语言，整体风格发生了明显变化，更符合当代消费者审美。根据日产公布的最新消息，奇骏将在今年第三季度率先于海外上市，量产将在夏季正式开始。

用全新设计语言，造型更加年轻化

目前，网络上已经曝光了一组全新奇骏的专利图。新车用日产最新的V-Motion设计语言，中网与镀铬饰条虽然保留了日产标志性的V形元素，但造型经过重新设计，上下两组梯形格栅更加立体，两侧还有犀利的分体式灯组和导风口设计，看起来更为动感。

全新奇骏车侧造型非常简洁，分段式上腰线在车门位置出现下沉，底部配有不规则形状的塑胶包围，带来了几分运动气息。全新奇骏下窗线几乎达到了水平角度，前后门车窗面积十分出色，C柱和D柱之间还配有可观的小窗，保证了内部乘员视野。根据海外媒体消息，全新奇骏的车身尺寸还将进一步增加。

车尾部分，全新奇骏通过两条横向折线提升了立体感，尾灯组用轮廓与现款车型接近的独立设计，但内部结构在专利图中并未曝光。全新奇骏后保险杠底部或配有一块银色护板，两侧没有保留外露排气口，结合此前曝光的谍照，新车用的应为单边隐藏式排气。

（Kolesa.ru发布的渲染图）

（motor1发布的渲染图）

（Motor Trend发布的渲染图）

Kolesa.ru、motor1、Motor Trend等海外媒体近期发布了全新奇骏的渲染图，参考的主要原型为专利图，还有部分谍照暴露出来的细节。由于专利图展示的信息已经比较完善，渲染图主要是对材质和部分细节进行推想，因此拥有较高的参考价值。

（疑似官图）

另外，Instagram用户@Kurdistan_Automotive_Blog后续还曝光出一组疑似官图，目前虽然无法判断信息是否准确，但相比外媒制作的渲染图，这组在细节上更符合谍照信息。

内饰更有潮流感，档次显著提升

（疑似官图）

在车内部分，全新奇骏的疑似官图同样可以完整对应谍照。借此来看，全新奇骏的内饰设计要更有潮流感，中控台富有层次的立体造型搭配上棕黑撞色方案，以及缝线皮革、钢琴烤漆、镀铬等不同材质的错落组合，看起来非常精致。

（motor1发布的谍照）

另外，全新奇骏还将配备全液晶仪表，能够显示车辆状态、多媒体、导航、车道分配等信息。中控屏幕可通过触控和实体按键操作，而且支持无线Apple CarPlay手机互联功能。同时，空调系统也保留了实体按键，便于车内成员操作。

（疑似官图）

从疑似官图来看，全新奇骏的前后排空间都很宽敞，前排座椅造型上拥有加强肩部和侧向支撑的设计，并且提供电动调节功能。后排地板中央有一定程度的凸起，但看起来幅度不是很大。储物空间方面，全新奇骏挡把附近提供了两个杯架和一个宽大的斜坡手机槽，挡把底部还由于电子换挡技术的应用省去了机械结构，得以掏出额外的储物槽，表现出色。

沿用现款2.5L发动机，国产版或有变化

动力方面，海外媒体Cars Direct表示没有发现任何迹象表明全新奇骏将换装新动力，还将继续沿用现款的2.5升发动机。据Cars Direct获得的一份“车队客户的早期文档”显示，全新奇骏的最大功率为180马力（134千瓦），峰值扭矩分别为237牛·米。

到目前为止，全新奇骏还没有任何国产信息披露，但2.5升发动机显然很难成为国内的唯一动力选择，国产时预计还会推出更加入门的动力版本，或是继续沿用现款2.0升发动机。至于日产最新的2.0T可变压缩比发动机，同样也有可能被其搭载。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产新一代奇骏实车曝光，造型时尚科技配置高

作为2019年中国市场销量排名第3的SUV，日产奇骏是一款低调又畅销的紧凑型SUV。近日，其美规版车型日产Rouge官图泄露，这意味着国产东风日产奇骏最快将于今年底迎来换代。

第一代奇骏：2000-2007年，造型用大量的笔直线条，2002年以进口身份进入中国销售

第二代奇骏：2007-2013年，2008年落户东风日产进行国产，造型保留前代车型许多经典元

第三代奇骏：2013年至今，设计风格转变为动感、时尚，2017年推出目前在售的中期改款车型

第四代奇骏：可能2020年内发布，造型变得前卫，充满未来感和科技感

现款奇骏的设计可以追溯到2013年，那时我们对它有了第一印象。从那以后，其功能和配置逐步增强，尤其是在安全技术和造型设计方面，但内部风格、动力系统和驾驶体验没有明显变化。

新一代日产Rouge（奇骏）在外形上也开始走年轻化路线，分体大灯非常个性，这样的设计手法，日产已经在全新JUKE上用过，至于看不看得惯，就看个人喜好了。内饰也很运动，有流行的双大屏也有电子排挡杆，同时并没有放弃物理按键，这一点值得给好评！

现款奇骏基于雷诺-日产联盟的CMF模块化平台打造，新一代奇骏则用了新升级的CMF-C/D平台。新车的具体尺寸数据目前未知，参考现款奇骏2706mm的轴距，新一代奇骏的尺寸必定会有所放大。

动力部分，国产新一代奇骏预计会搭载和天籁相同的2.0L自然吸气以及2.0 VC-Turbo涡轮增压发动机。最大功率输出预计分别为159马力、252马力，全系匹配CVT变速箱，有前驱和四驱版。

其中，2.0T发动机可算是新奇骏的一大亮点，考虑到“两田”都有混动撑门面，日产再用2.5L给奇骏作高配，实在说不过去，联系目前国内消费者对涡轮增压发动机的喜爱，2.0T可变压缩比呼之欲出。关键就看价格，2.0T能否与对手的双擎版本拉开差距，将成为制胜关键。

除此之外，新奇骏四驱版车型不仅会有驾驶模式选项，且四驱系统依旧会带有中央差速锁，这会使得奇骏依旧比普通的城市SUV有更好的通过性。

仅从上面的信息来看，是不是感觉新奇骏在设计以及配置等方面都达到了令人满意的程度，保住销量第3，甚至更进一步应该不是什么难事？但详细分析，情况其实远没有那么乐观！

首先，设计上风格大变，走年轻、个性化的道路，这是当下市场的转变所决定的，但却很有可能是奇骏自身难以适应的。以新一代天籁的销量表现为例，年轻、运动化的转变并未收获预期效果，反而使其再难与曾经的对手们分庭抗礼，新奇骏会不会步此后尘，尚难断定。

其次，日产2019年在华总销量落后于“两田”，今年表现依旧未有起色，一季度累销20.66万辆，相比丰田、本田分别有6.43万辆和1.54万辆的差距。整个品牌目前主要依靠轩逸、奇骏这两款销量支柱车型，眼看新一代天籁无所作为已成定局，新一代奇骏背负着很大的压力，不成功便成仁。

再次，面对丰田新款RAV4、威兰达以及本田最近才更新的CR-V、皓影，新奇骏还是显得有些缺乏竞争力，现款奇骏之所以能“压”它们一头，很大程度上是价格便宜的缘故。以主销的2.0L CVT智联舒适两驱版为例，公司普遍能做到下3.3-3.8万，裸车仅16万出头，这是日系同级对手给不了的。而倘若新款上市，中短期内优惠收窄，达不到这一历史报价水平，将在很大程度上威胁奇骏目前在紧凑型SUV市场的优势地位。

不可否认，新一代日产奇骏相比现款有很大的变化，但问题是，一台不如以前实惠的新奇骏，你会接受吗？

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2021款日产奇骏到店实拍，配方向盘加热+行车记录仪，搭CVT变速箱

日产新一代奇骏（美版：Rogue）此前已发布官图，近日海外媒体率先对该车进行了实车体验。从来看，新车内外焕然一新，尤其是内饰科技与豪华配置大幅升级，该车将于2020年秋季在海外上市，后续有望引入中国市场国产销售。作为参考，现款东风日产奇骏官方指导价为18.88-27.33万元。

新一代奇骏将用更新的家族“V-motion”前脸，车头造型更加“硬派”，轮廓与日产途达有几分相似。其配备分体式LED大灯，日间行车灯为修长折线造型，下包围大尺寸的镀铬装饰让这款车看起来更具运动气息。

黑色车顶以及粗壮的D柱造型为车侧增添了不少运动感，车辆尾部设计层次丰富，配备多边形尾灯以及大面积雾银饰板下包围，整体看起来虎实大气。

内饰的升级也是非常大的亮点，新一代奇骏将提供7英寸、12.3英寸全液晶仪表盘，支持与中控导航的互联显示；全新的大尺寸中控屏幕提供8英寸和9英寸可选，造型类似于此前上市的全新天籁，将支持安卓Auto和苹果Carplay手机互联功能。挡把区域还用了上下分层设计，增加了便利性的置物空间。全新电子挡把以及电子手刹的加入，让新车看起来更加现代化。

其将用菱形装饰的座椅，副驾驶座椅也支持电动调节，并且拥有一个尺寸非常可观的可开启式全景天窗。海外版车型前排、后排均提供座椅加热功能，后排还提供USB接口、空调出风口、遮阳帘等配置，并标配Safety?Shield?360主动安全套装。

动力部分，新一代日产奇骏海外版搭载新的2.5升四缸自然吸气汽油发动机，最大功率181马力，传动系统匹配CVT自动变速箱和手动挡变速箱，0-100公里/小时的加速时间约为7.5秒，提供四驱系统可选。

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全新日产奇骏内外皆改，或搭涡轮机发动机

日产奇骏是日产旗下的一款中型SUV车型，作为日系家用SUV的车型，凭借着不错的产品力和卓越的口碑赢得国内消费者认同。近日，车现场在淮安日产4S店了解到，2021款日产奇骏目前已正式上市，新车推出了8款这些供消费者选择，售价区间为18.88-27.33万元，新车将搭载2.0L与2.5L自然吸气发动机。（本文为为现款车型）

据悉，2021款奇骏所搭载的超级智能系统在远程控制和在线服务方面已经得到了极大的升级。超级智能系统增加了远程控制功能。通过手机APP，消费者不仅可以在寻找汽车时控制闪光灯和汽笛，而且还可以远程控制空调，车门锁、发动机，行车记录仪，方向盘加热等的开关和调节控制车辆状态。

在汽车内部，2021款奇骏2.5L四轮驱动豪华领航版的五人座黑色内饰相对稳定。此外，该车还配备了胎压显示，主动制动/主动安全系统，自适应巡航，车道保持系统和电动后备箱等功能。内部看起来非常稳定，以黑色为主要颜色，没有太多华丽的装饰，与主流美学相符。

在动力配置方面，新款奇骏配备了2.0升和2.5升自然吸气发动机。在传动系统方面，它与模拟的7速CVT变速箱匹配，并符合国家VI?B排放标准。

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一口气降价2.6万！2021款日产奇骏裸车仅16.28万起，珠光白很大气

随着第三代哈弗H6的强势上市，9月份国内SUV销量排行榜冠军毫无悬念，不过其它位置的争夺更为激烈。“万年老二”的长安CS75系列不敌本田CRV位列第三，多年未改款的日产奇骏仍卖出了超1.9万辆成绩，看似不少但与“老对手”本田CRV对比落后近1万辆，两车之间的差距越来越大。多年未改款的SUV产品，想要保持竞争力，价格将是最有力的武器，不过终端让利过甚将会直接影响利润，所以改款日产奇骏是摆在眼前急需解决的事情。

深耕国内汽车市场6年，日产奇骏还能保持如此强劲竞争力，除上文提到的价格原因外，产品力才是打动消费者的缘由。四驱+真皮大沙发，轻度越野和代步两不误，大空间又能满足日常需求，所以家用、实用等标签获得大家青睐。不过总归是到了产品末期，对上本田CRV以及丰田RAV4时后劲儿不足，现在海外市场已经迎来了全新奇骏，引入国内也只是分分钟的问题。

既然国产新车没有亮相，咱们也只能聊聊海外版实车了。讲真的，第一眼看到实车，密探君并没有立即联想到全新奇骏，因为新旧两款车变化很大，除保留了标志性的“V”型镀铬条，其它部分皆有调整。比如黑色结构的进气格栅，比如细长且犀利的分体式前灯组，比如很有战斗氛围的前包围等，给人十足视觉冲击力。

新车侧身整体轮廓发生了转变，与前脸运动化调整一致，双腰线以及前后轮拱的塑造，为大家展示出新奇骏的新变动。车窗顶部用镀铬装饰，侧裙部分用镀铬装饰，双五幅轮毂等，整车看起来更加修长有质感。新车尾部整体层次感十足，尾灯造型凹凸有致，后包围与车头形成呼应，外观颜值上相比现款进步明显。

新车内饰同样发生了较大变动，无论设计还是整体氛围与目前一线车型相比不落下风。悬浮中控大屏、全液晶仪表盘和电子挡把的加入，科技感终于是奇骏的主打标签了。此外安全驾驶系统更加全面，这套居家风内饰想必更讨消费者喜欢。

动力上，现款奇骏全系均为自吸式发动机，不过新款或将引入小排量涡轮发放机，据悉引入国产后或由1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱组成动力，部分车型将匹配四驱系统，当然也有搭载2.0T涡轮机的可能。

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日产奇骏在SUV领域的话语权还是很足的，凭借的就是高销量和良好的口碑。近日，编者走访了本地经销商获悉，2020款日产奇骏迎来了优惠活动期，就拿2021款?2.0L?CVT?2WD?XE时尚版来说，降价2.6万元，优惠后裸车价仅为16.28万元，性价比还是非常高的。

前脸部分，新车用了日产家族化的设计语言，进气格栅用了U字造型，周边带有了银色镀铬饰条进行勾勒，显得十分大气。车头两侧搭载一款锐利的大灯，点亮后视觉冲击力非常强。前杠用了银色镀铬饰条进行勾勒，加上细长的进气口，细节处理还是非常精致的。

侧面线条十分流畅，车窗周边用了银色镀铬饰条进行勾勒，凸显出档次感。多幅式轮毂造型十分动感，轮眉则用了黑色护板包裹，显得十分厚实。尾部造型圆润饱满，线条符合日系车一罐的柔美风格。

内饰方面，新车全黑内饰还是非常大气的，中控台内嵌一款大尺寸液晶屏，上方带有细长的空调出风口。三幅式方向盘造型宽大饱满，电子档把上带有精致的银色饰条勾勒，提升了时尚的感觉。

动力方面，新车2.0L和2.5L发动机，匹配CVT变速箱，动力输出还是非常强劲的。

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