比亚迪唐油电混合七座价格_比亚迪唐油电混合七座价格多少

1.比亚迪唐混动老款油耗高为啥还有人买

2.2021款比亚迪唐上市，卖16.58万，网友：比亚迪膨胀了

3.新款比亚迪唐上市，提供三款不同动力，这次改款成功吗？

4.比亚迪唐油耗高吗(比亚迪唐为什么那么费油)

5.比亚迪唐油耗真实油耗是多少？

6.比亚迪唐油电混动多少钱有补贴吗

三十万的国产品牌汽车，可以说比亚迪品牌当之无愧的王者级的存在，而比亚迪唐则是比亚迪系列产品中的佼佼者。

唐的颜值性能双上线，而六座顶配去到28万的裸车价其实在国产车中已经算是高端了，但仍然获得了非常多的人喜爱，甚至要超过了不少合资品牌。不得不说比亚迪的确做到了自主品牌所不敢想。整体来说，唐是物超所值的，有这样的舒适的空间，加上同级平均水平的底盘调教，还有标配的ACC自适应巡航等驾驶系统，配上豪华霸气的超高颜值。绝对回头率满满。这款车的整体评价非常好，尤其是隔音和驾驶体验方面。三十万绝对物有所值。

外观方面：比亚迪唐的正面也用了比亚迪全新的家庭正面：龙脸设计；燃油车独特的进气双排镀铬格栅进一步增强了正面的冲击力。蓝色徽标表示这辆新能源汽车的身份。C柱悬浮式车顶和熏蒸黑色D柱形成悬浮式车顶腰线，为人们带来全新的感官体验，

当在纯电动模式下行驶时，发动机和变速箱不会晃动。驾驶很平稳，很安静。底盘的舒适性和支撑性也有了很大提高，完全可以与20多万辆合资SUV媲美。两种驾驶模式之间的切换平滑度非常好，除了传递到耳朵的发动机噪音和方向盘的轻微震动外，几乎无法察觉。在混合动力模式下，发动机启动后仍有轻微震动，但仍比燃油汽车安静得多。

那么空间就是这款车上最大的亮点。唐车长接近4米9，宽度1940毫米，甚至比汉兰达还大上一圈。作为一款七座车，这款车的前排十分宽敞，头腿都有一拳以上接近两拳的活动空间。后排座椅可以前后滑动，而且即使滑到最前部头部和腿部都依然有一拳以上的空余空间。第三排稍显狭窄，但和常见的十万级SUV相比，活动空间依然绰绰有余。唐车内放置了大量小型储物空间，满足出行需求。

比亚迪唐混动老款油耗高为啥还有人买

结合目前的技术和配套设施，相比于充满未来感的纯电动汽车，插电式混合动力将是更实用的选择，尤其是对于上海、深圳等数量有限的大城市的消费者而言。PHEV车型不仅不会抖动，还不用担心续航里程，非常吸引人。

但俗话说，人怕出名猪怕壮。许多制造商知道PHEV模型是一个热点，所以他们尽力赶上进度，推出许多不成熟的模型。所以很多消费者买了这个车型后发现加速很快，但是满电和动力损失的油耗差别就跟两辆车一样大。

近日，比亚迪推出唐DM-i车型。新车基于唐DM打造，但不同的是新车更注重能耗和舒适性。所以问题是，它是什么？哪个版本最值得买？

估计大家都很好奇。比亚迪唐DM不是早就推出了吗？它看起来就像现金。其实如果你最近持续关注比亚迪，你会发现他们掌握了一个新的技能包——DM-i超级混动系统，而这款唐DM-I车型最大的亮点就是搭载了这套系统。

以前大部分PHEV车型都有缺电状态油耗高的短板，所以很多人都敬而远之。但是，比亚迪作为新能源和混合动力的专家，知道这个关卡是必须要攻克的。但他们并没有完全抛弃上一套高性能混动，而是组成了另一套专注于节能的DM-i混动系统，以期为不同的消费者提供更多的选择。

动力方面，与秦PLUS等其他家族车型一样，用了小云专用的1.5L发动机——插电式，但不同的是，由于唐DM-i的尺寸更大更大，在此基础上与比亚迪增加了一个涡轮，因此最大马力提升至139马力，匹配EHS电动混动系统和DM-i超级混动专用动力刀片电池。

而续航和能耗也是如此。仍然保持了DM-i家族丰富的选择特性。车型分为52KM和112KM版本，其中52KM版本用最大功率为145kW的电机，电池容量为9.98kWh；112KM版本用最大功率160kW，电池容量达到21.5kWh还支持快充。

在如此辉煌的配置加持下，唐DM-i在动力损耗状态下可以做到百公里油耗仅为5.3L，最长续航里程可达1050km。这样的成绩和数据，在目前的市场上找不到任何竞争对手。

如果你认为动力是唐DM-i的全部改变，那你就错了。其实外观上也有变化，比如更舒适的20寸轮毂。虽然看起来没有唐DM那么傲娇，但多少还是比较实用的。

或许是出于成本发展的考虑，唐DM-i的内饰设计完全沿袭了唐DM的设计。但在边肖看来，这套由前奔驰设计师主导的设计，无论从豪华程度还是科技含量来说，都已经足够令人满意了，何必在意它有没有变呢？

其中，最具代表性的无疑是这款可旋转的15.6寸中控大屏。除了功能极其丰富之外，它的显示效果和响应速度都是一流水准，属于习惯了就回不去的类型。

当然唐DM-i最大的优势还是空的房间。即使作为一款PHEV车型，其整体布局与传统汽油车也没有太大区别。2820mm的轴距，舒适的座椅，很多车主都说唐是一款完全不输汉兰达的7座SUV，足以说明它的实用性。

在配置方面，唐DM-i和家族中的其他车型一样，保持了“入门就高”的优良传统，以至于即使是这款18.98万元的入门级车型，配置依然极其丰富。基本上就是现在流行的大屏，全液晶仪表盘，真皮座椅，驾驶等。都是可用的，都是无可挑剔的水平。

这次唐DM-i已经推出了三款车型，但是如果你的预算不是太紧的话，更愿意买一款中型的。

因为这款DM-i车型最大的亮点就是提供了112KM的纯电动续航里程和160kW的电机，并且加入了快充、多座椅配置、隐私玻璃等配置，整体实用性会比入门级版本更强。结合价格，这一万元的差价可以说是超值了。

说实话，唐DM-i在中国市场是几乎无法与之抗衡的车型。同价位，比唐DM快，比唐DM省油。简直就是没有武德的存在。

不过，如果硬要说可能存在竞争关系的竞争对手，那就只有刚刚上市的一汽丰田RAV4房融双擎E了。作为外媒最强的RAV4，能提供95km纯电续航里程和7.4s百公里加速能力，足以显示其实力。

但是问题来了。其入门级版本接近25万元，顶配接近30万元。相比其更大更实惠的唐DM-i，性价比就惨淡很多。

除此之外，东风本田的CR-V锐界混动E和上汽大众的途观L插电混动版都是唐DM-i可能的对手，但是前面也提到了，比亚迪在插电混动车型上的优势还是最大的。

在大多数中国人的心目中，比亚迪的地位和手机时代的华为一模一样，属于令人敬佩的品牌。原因很简单。即使面对国外的技术封锁和制裁，或者受困于技术难题，他们依然有勇气积极面对，最终拿出让人愿意掏钱的产品，这才是最难得的。

唐-I无疑是其中的代表产品。无论从哪个方面看，都处于同级别中上水平，具备了PHEV车型应有的环保节能等所有亮点。如果你在限号城市，准备买7座SUV，不妨考虑一下！

百万购车补贴

2021款比亚迪唐上市，卖16.58万，网友：比亚迪膨胀了

比亚迪燃油唐是混动车型的衍生品 ，才出来的时候只有混动，后面才有燃油唐，毕竟混动唐的价格在二十五万以上，在政策补贴未滑坡之前22万左右能拿下来。 燃油版的唐在颜值上，还有配置上对比混动上，相差不多。起售价是在12万多，一般在15万落地就会有一个很好的配置，虽然不是高配！但是为什么这么高的颜值，而且好的配置，同时还有很多的人喜欢，尤其是这款车算是老少通吃吧，因为这车要颜值有颜值，要性能有性能，要空间有空间，舒适性还很好，但就是不叫座，虽然每个月的销量还是有三四千辆左右，但我相信这远远还没有达到企业的预期，问题在哪里？ 至今没有下手其实就是一点，这车的油耗问题，其他的都好，就是燃油经济性有点差强人意，肯定有朋友说了，比亚迪唐那么重的车，你想马儿跑又不给吃草能行吗？其实这些都知道，比亚迪车企对于汽车的安全性上确实下了很大的功夫，公路坦克这个词不是谁都能得到的，但养过车的朋友都知道，当家才知道柴米油盐贵，养车也是如此，谁不想省一点，而且对于很多买十五万以内车的朋友而言，大部分都不算很富裕的家庭，工薪阶层占大部分。所以这个区间的车主选车，对于经济性还是要求很高的，这就是为什么现在几款合资车卖得很好的原因。

新款比亚迪唐上市，提供三款不同动力，这次改款成功吗？

8月16日，比亚迪唐2021款正式上市，新车动力系统分别为燃油版、DM版、EV版，其中燃油款车型共推出1款，售价为16.58万元；DM版推出3款车型，补贴后售价为23.68-28.68万元；EV版共推2款车型，补贴后售价27.95-31.48万元。新车为中期改款，外观上进行细节的优化，内饰进行重新设计，另外配置方面也比现款车型有所提升。其中唐EV版本会换装比亚迪最新的刀片电池，预计第四季度开始交付。

价格一经发布，引发车友们的热烈讨论，双方各执一词；有的说：比亚迪膨胀了，之前燃油版只要12.99万元就能到手，现在改款后就变了点内饰，价格就来到16.58万元，16.58万，谁还去买国产车。另一方就反驳：新款增加了并线、车道保持、蓝牙钥匙等诸多舒适性配置，怎么就不能卖16.58万？

回到价格本身，不知道未来是否会推出更加走量的低配车，但就目前来说，燃油版16.58万的售价并不低，DM版和EV版与许多合资中型SUV价格重叠。关注唐的消费者难免会犹豫不决，带着这些疑问来看看多出来的钱究竟值不值？

外形美不美？

买车就和我们相亲一样，双方看对眼的，马上一拍即合；两边没感觉的，就退避三舍。成功的设计就是紧随时代潮流，才能被大众接受，而不是像法系车那样标新立异，最终走向失败。

2021款唐在外观上，继续沿用家族式“Dragon?Face”家族设计，巧妙对中西方审美相结合，前脸用大面积进气格栅，贯穿式镀铬饰条将左右两侧LED大灯进行相接，獠牙式熏黑导风槽增添攻击性，整体前脸维持上一代高颜值之余，通过细节的修补，更富多样性。

侧面双腰线设计将车身分割成不同视觉重心，上方熏黑D柱设计营造出更强烈的悬浮车顶设计，下方双五辐22寸的熏黑轮毂能与车身形成50:50的完美比例，让侧面流线美感与力量感相融合。

车尾贯穿式尾灯点亮后辨识度十足，底部示宽灯位置用熏黑设计，造型与前方导风槽设计对应，尾部线条，错落有致，能让车尾层次感更加突出。高调的4.3S加速成绩宣示着自己是道路上的“王者”。

内饰全面提升

与比亚迪汉相同，内饰用最新王朝系列设计风格。长期被批的内饰得到脱胎换骨的变化，全新设计的两幅式方向盘，豪华感得到提升；仪表主题样式得到更新，界面变化变化多样；中间15.6英寸屏幕边框进一步缩小，屏占比提升；下方电子档把区域用到大面积黑色钢琴烤漆，高级氛围提升；仪表台、两侧门板等地方加入麂皮材料，内饰档次感得到进一步飞跃。

智能科技好用吗？

由特斯拉带起的“极简内饰”潮流纷纷被其它车企所效仿，说实话，我还是按键“保守派”对于中间啥也没有就配一块大屏幕的内饰，我持保留意见。但体验到比亚迪唐最新的Dlink系统，我觉得自己要“投敌”了。360度全范围麦克风监听，只需要开开口，就能控制多媒体导航、车窗升降、还有空调调节等各种车内配置。上下旋转的大屏幕，能像手机一样，安装各式各样的APP，在闲暇时间，还能刷几条小，看看平时没时间看的电视剧。Dlink也能通过AI、大数据分析和用户观察，预测用户指令，做到真正智能的AI管家。

空间大不大？

比亚迪唐全系配置了5+2座椅，和许多中型SUV一样，最后一排只能起到一个应急的作用。两位成年人短途乘坐中也不会有抱怨。日常使用中，大多数时间都会将第三排座椅折叠起来，得到一个巨大的后备厢空间。得益于长轴距车身，后排空间可以称得上优秀，无论怎样身材的乘客，腿部和头部空间都能有极大的余量。二排地板是平整设计，在后排同时坐满三人的情况下，中间乘客也能得到“”对待。储物空间方面，除了电子档把区域按键缘故，其余像门板储物槽，中央扶手箱、手套箱，进深空间都没有问题。随身小物件能得到地方安置。

机械素质怎么样？

2021款唐燃油搭载2.0T涡轮增压引擎，最大功率141Kw，最大扭矩320Nm，匹配6速手自一体变速箱，这套动力在市区中游行穿越很轻松，没有像大车那种笨重感，油门初段响应速度快但不是往前冲，在红绿灯缓行中显得从容不迫。与其它家用AT变速箱换档逻辑相同，没有刻意追求速度，以平顺性作为侧重点，只有在急加速或者急刹车时候，才会感觉到细小的闯动，但不会让人心生烦躁。

DM版则是由一台2.0T涡轮增压引擎+电动机的动力总成，综合最大功率321Kw，匹配6速双离合变速箱和智能电动四驱系统，行车策略以“先电后油”的能耗顺序，在混动模式且电量充足的情况下，是能跑出4.3秒的加速成绩。但在电量不足时候，动力会打折扣，同时发动机也会给电池进行充电。但满足日常通行没有问题。总得来说，把它当成一台类似日系品牌那样的油电混合车型使用的话，体验还是相当到位。

EV版将用最新的刀片电池，材料从三元锂换成磷酸铁锂电池。减少自燃风险，但相比三元锂电池，冬天续航会略微打折。

比亚迪唐车型系列多，价格覆盖广，对于自主品牌、合资品牌，乃至豪华品牌，都有一定影响。它漂亮、精致、科技感十足，将上一款的不足都进行查漏补缺。综合素质更上一个台阶，至于值不值得买，不急的朋友可以适当等等优惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪唐油耗高吗(比亚迪唐为什么那么费油)

8月16日，2021款比亚迪唐上市销售，新车此次共推出燃油版、DM版以及EV版三种动力共计6款车型。

其中，唐燃油版旗舰车型售价为16.58万元，DM版售价区间为23.68万-28.68万元，EV版售价区间为27.95万-31.48万元。

在售价上，无论是燃油版、混动版还是EV产品，相对于这个级别的潜在对手都没有什么优势，性价比很一般。

比亚迪官方称，搭载刀片电池的唐EV将于今年第四季度交付。

从外观上来看，新款比亚迪唐延续了比亚迪家族式的Dragon?Face设计语言，细节上，新车前脸的两侧进气口融入了亮黑色装饰条，呈现“F”型，搭配保险杠下方的银色饰条，进一步提升了车头的层次感。

车身侧面，新车用经过熏黑处理的C柱，搭配双腰线设计，整体看起来更加立体、运动。

在新车尾部方面，两侧的装饰与前脸相呼应，与老款车型相比，新车尾部看上去更加动感。

车身尺寸上，比亚迪唐燃油版的长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，比亚迪唐DM/EV长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

受制于车身造型及尺寸，七座版本的第三排乘坐感也相当憋屈，如非实在必要，其实选择五座产品更从容很多。

内饰上，新款比亚迪唐用比亚迪新一代王朝系列的设计风格，车内部用黑、棕配色，配备15.6英寸可旋转屏幕，内置DiLink?3.0智能网联系统。

虽然全液晶仪表盘的信息也非常齐全，但总感觉这个界面的档次感非常普通。

此外，新车还在驾驶位仪表台、门板两侧等处加入麂皮类面料，在很大程度上提升了豪华感。

动力系统方面，燃油版车型继续搭载2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

DM车型（插电式混合动力车型）搭载的是老款车型那套2.0T插电式混合动力系统，发动机的动力输出保持不变，依旧为437马力和586马力，峰值扭矩为659牛·米和900牛·米，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。

据官方表示，DM车型所搭载的发动机输出以及程序都会有优化，因此0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。

此外，EV车型匹配比亚迪最新研发的刀片电池，NEDC续航里程为565km。

总的来说，新款唐有着更加运动化的外观、更有质感的内饰、升级的配置以及更具加速性能的动力，让新车在产品力有所增强。

市场竞争力方面，目前国内市场上像比亚迪唐一般提供燃油、插电混动以及纯电动的车型并不多。

从价格上来看，比亚迪唐的主要竞争对手包括吉利豪越、长安CS75?PLUS、奇瑞瑞虎8、传祺GS8等车型。

2015年6月，比亚迪首次带来了旗下的混动车型——唐，这款车可看作是以比亚迪S7为基础二次研发出来的产品。

到了2018年6月，第二代唐的表现较为全面，吸引了不少消费者们的关注。

不过，从比亚迪唐的销量来看，其市场表现一直以来比较一般。数据显示，比亚迪唐新能源2020年7月销量1594辆，1至7月累计销量为7735辆；燃油版车型7月销量为1007辆，1至7月累计销量为7078辆。

再说几句

虽然，比亚迪唐今年在销量上的表现可以说是比较惨淡，与去年同期的销量相比有着不小的差距，但这也与年初车市低迷和临近改款有着直接的联系。

具体新款比亚迪唐会拿出怎样的表现，还得看其是否能得到消费者们的肯定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪唐油耗真实油耗是多少？

比亚迪唐是比亚迪最近推出的新车型。因为是油电混合燃料的形式，所以它的油耗很低。目前油电混合动力模式共有9种车型，其中5种为纯电动模式。纯电能车型用纯电动245马力电机和纯电动489马力电机，续航里程可达500公里。目前价格在25.99-35.99万之间。先简单说一下纯电模式下的比亚迪唐，最让人惊喜的。

比亚迪唐油电混动版:

先说说这款车的基本情况。目前这款车有2018款和2019款在售，价格在25.99-32.99万之间(混动版的价格)。目前这款车所有的混动版本都使用2.0T L4发动机，用6速双离合变速箱。目前上市的新车型刚刚上市一个多月。接下来我们来看看这款车，除了油耗低。

引擎:

这款车的发动机还是很不错的，用的车型是BYD487ZQA。这款车的排量真的很低，只有1999mL，但是马力可以达到205马力。值得一提的是，这款车最高转速达到5500rpm，使用了四缸，符合V. 国家环保标准

车身尺寸:

这款车的车身还是很大的，达到了中型SUV的水平。即使是1.8米以上的人在里面也不会觉得拘束。头部和车顶会有一段距离，让人感觉很舒服。而且这款车一次可以坐6个人，有几个是2018年的7座车型，真的很宽敞。

外部配置内部配置:

这款车的所有车型都配备了电动天窗和全景天窗，这也是你在旅途中慢慢开车看风景的好选择。可惜没有电动吸门，关门的时候会让你觉得有些心疼，但是他增加了电动后备箱和后备箱感应开启两个功能，让我们拿很多东西方便多了。内饰有真皮方向盘和仿皮座椅，前排座椅可以电动调节，前/后排座椅可以加热，冬天不会觉得冷，夏天也不会觉得闷热。如果你开车累了，他还有前/后座。

百万购车补贴

比亚迪唐油电混动多少钱有补贴吗

比亚迪唐是比亚迪旗下近期新出的车型，因为是油电混合燃料形式，所以油耗非常的低，目前共有九款式油电混合型的动模式，有五款是纯电动模式，纯电动能源类型的车型用的是纯电动 245马力电动机和纯电动 489马力电动机，续航可以达到五百公里，目前售价是25.99万到35.99万之间，上面简单说一下纯电动模式的比亚迪唐，最让人惊讶的是他的百公里油耗最低的只有1.6L，下面就来详细的介绍一下油电混合版。

比亚迪唐油电混合版：

先来说一下这款车的基本信息，目前这款车有在售的2018款和2019款，价格在25.99万到32.99万之间（油电混合版的价格），目前这款车的所有油电混合版的车型均使用的2.0T L4发动机，用的是6挡双离合的变速箱，目前上市的新款刚刚才上市一个多月，下我们就来看看这款车除了油耗低还有没有其他优点。

发动机:

这款车的发动机还是非常不错的，用的型号是BYD487ZQA，这款车的排量真的非常的低只有1999mL，但是马力可达205匹，值得一提的是这款车的最大转速达到5500rpm，气缸也是用的4个，达到了国V环保标准。

车身大小：

这款车的车身还是非常大的，达到了中型SUV级别，就算是一米八多的人坐在里面也不会觉得拘束，头离车顶还会有一段距离，让人觉得非常的舒适，并且这款车可以一次坐6个人，其中有几款2018款的是7座的车型，真的是非常的宽敞。

外部配置内部配置：

这款车的所有车型都配备电动天窗和全景天窗，让你在外出旅游时慢慢的开车看风景也是不错的选择，遗憾的一点是没有电动吸合门，关门的时候会心疼一些，但是他增加了电动后备厢和后备厢感应开启这两个功能，让我们在拿很多东西的时候方便了很多。内饰方面有着皮质有感的方向盘和仿皮的座椅，并且前排的座椅可以电动调节高低，还有让您在冬天也不会觉得冷的前/后排座椅加热，夏天也不会觉得闷热的前/后排座椅通风，如果你开车开累了他还有前/后排座椅。

目前，唐作为进入工信部目录的新能源汽车在全国可享受国家3.5万的补贴并且不用交购置税，在部分将插电式混合动力车型列入新能源汽车行列的城市还可享受地方补贴。如在深圳可享受3.15万元地方补贴，旗舰版的价格可低至21.33万。而在上海补贴后最低可到206300元，并且省去了8万元的购牌费用，相当于要买一台10万级别的SUV在上海可以买到唐。不过对于像北京这种没有将插电式混合动力列为新能源汽车的城市则只能享受国家补贴，购买需要24.48万，并且还需与燃油车一同摇号。回答仅供参考，希望对你有帮助！