东风v27四驱新款车_东风v27四驱面包车还有卖吗
1.国产微面中哪款底盘高点?比较适合走川藏线
2.2011年东风小康v27面包车怎么区分国3 国4
3.东风小康V27四驱什么底盘。是越野底盘吗?
4.东风小康V27安全性
东风小康K17不错,东风牌发动机质量还可以,老牌子,动力好。我的是带原装空调,也有中央空调。我的20000多公里了什么事情也没有。高速公里上我开到过130.总的来说对这个价格的车我还是很满意的。
国产微面中哪款底盘高点?比较适合走川藏线
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铃木浪迪是铃木汽车在国内唯一一款面包车型,在原产国浪迪是K咖汽车,导入国内生产之后,车身尺寸有所增加,这也是迎合国内用车的需求,浪迪属于面包车中的精品,因为它有手动四驱车型,有中置后驱自动挡车型,还有入门级手动中置后驱车型。
浪迪在国内面包车领域中,是最贵的一款,当时能够选择浪迪这款车,多数都是懂车人,愿意花高价买一辆没有面子的面包车。
头些年,在路上还能够见到几辆浪迪,现在路上几乎看不到了,基本上都已经报废处理了,浪迪在国内一共上市过三款车型,2007款、2009款和2010款,2007款和2009款搭载了铃木1.4L四缸自然吸气发动机,2010款搭载的是1.2L四缸自然吸气发动机,排量降低之后,价格也有所下降。
身边一位车友,头一段时间入手了一辆五千元二手四驱铃木浪迪,是2007款的,2009款和2010款没有四驱车型,这款车当时的指导价是6.71万,2007款1.4L四驱标准2型,1.4L发动机是铃木的,最大输出功率70千瓦,峰值扭矩是115牛米,最大输出95匹马力,变速箱匹配了五速手动挡,最高时速为每小时140公里。
车身尺寸,长宽高以及轴距分别是3850*1510*1910毫米,轴距2400毫米,车内座椅的布局为2+3+3八座设计。后车门为手动侧滑门。油箱容积为40升,百公里油耗为5-6升。车轮的宽度为155毫米,轮毂为13英寸。
驱动方式为中置四驱,底盘悬架,前麦弗逊式独立悬架,后非独立单纵摆臂式。方向盘配备了电子助力,车内后视镜有手动防眩目,还配备了空调,设施有收音机和单碟CD机。
当时国内面包车很少有七座车型,面包车在当时比较流行,不到四米长的车身,能够坐下八名乘客,是非常实用的,动力方面,只能说够用,现在觉得四驱面包车卖6.71万非常便宜,在过去很少有人花6万多买一辆面包车,因为当时的钱比现在实,过去的6万差不多能够抵现在12万。
凡是买面包车的车友,都是因为面包车便宜还实用,能拉脚,能自用。2008款五菱之光指导价才3.6万,2011款的五菱荣光指导价才4.03万,空间要比浪迪大一圈,一汽佳宝2011款指导价3.62万。所以当时的铃木四驱浪迪销量并不好,2007款有两款四驱车型,以后便不生产四驱车型了。
这位花五千元收的二手四驱铃木浪迪,纯是为了玩,检车都不一定能过,外观已经改了,车头前脸的进气格栅,换成与吉姆尼同款的格栅面罩,车头前杠也进行了切割,升级改装,看着与吉姆尼的前杠相似。
前杠的接近角几乎没有角度,不管多大的坡都能上,前后车轮一共换了几款,感觉还是复古风格的漂亮,与吉姆尼在河滩上合影的那张就是,轮毂还是白色的,轮毂罩是复古款式的,看着有一种怀旧年代感。
车顶上安装了横置的行李架,行李架上安装了行李箱,整车的颜值没有吉姆尼精致,但空间比吉姆尼实用,能带着家人去旅行。
当时国内除了浪迪有四驱车型,国产还有一款四驱车型,它是东风小康V27,V27这款车仅生产了2011款,就停产了,当时的指导价是5.88万,排量1.3L,最大输出82匹马力,五速手动挡,底盘驱动为中置四驱。
以前的面包车发动机都是中置的,发动机在驾驶位的下面,掀开座椅就能够看到发动机了,中置发动机布局的车型,车头比较短,碰撞的时候车头缓冲区比较小,后来国产面包车大部分车型的发动机都改成了前置布局,增加了安全性。
其实有很多车各方面都是不错的,只是花钱购买的时候,经过对比之后,就放弃了,原因还是价格和配置这两个因素影响的。
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2011年东风小康v27面包车怎么区分国3 国4
面包车的底盘都较高,川藏线毕竟也是国道线,有人用比亚迪F0就能轻松来回.
但既然要去西藏,如果完全不脱离公路,恐怕难以尽兴.
建议买一辆四轮驱动的面包车,如昌河浪迪或东风小康V27都有四驱版.V27价格相对便宜,油耗略高;浪迪价格较贵,油耗稍低.但二者百公里油耗只差0.5升(工信部).
最好再带上手摇式绞盘和铁锹绳索乃至钢钎铁锤等,它们可以帮你在车子受困时实现自救.如果没有这些东西,就算是价值百万的越野车一旦陷困那也无法自拔.有了这些低价而实用的东西,就算是普通两驱车,也能自救而脱困.
东风小康V27四驱什么底盘。是越野底盘吗?
雾霾形成的一个主要原因,就是机动车尾气,尤其是一些大型车,排放更加严重。为了治理空气污染,一个重要举措就是减少机动车尾气排放。
从去年开始,一些城市特别是大城市开始执行国四标准,也就是国家第四阶段机动车污染物排放标准,老的国三标准的车辆,不准销售,更不准上牌。
一般区分国三和国四,用户主要是看合格证上的信息,根据资料显示,2011款V27车型环保标准均为国四。
扩展资料:
着东风小康V27的全面上市,这款开启了中国微车安全新时代的微客车型已登陆全国各地,它是东风小康全力打造的适合中国国情的实用型微客。V27的外观设计也延续了东风小康一贯的独特思路,加入了大量SUV的设计元素后,方头方脑的V27甚至被路人称为小悍马。尤其是突出的车头上,方形的头灯和镀铬中网更是让人眼前一亮。
从侧面远远望去,V27的侧门、侧窗线条也很让人满意,非常耐看,尤其是银色的侧门滑轨也拉高了微客的整体档次。与车身的设计遥相呼应,V27的车尾处理一丝不苟。竖直的尾灯和大尺寸的后风挡比起大胆的车头要传统了很多,没有更多的SUV元素。但是,新设计后备箱低地板结构非常便于搬运货物,而同类的微面车型大多会因为底盘的高度而影响货物的搬运。
东风小康V27的动力与操控也非常好,它用的是3U金钻的1.3升四缸引擎,动力不错,搭配5速手动变速器,而在产品序列中还有一款车身加长的四驱版本。标准的V27用的是中置引擎后轮驱动的标准微客设计。1.3升的16气门引擎最大功率60.5kw,最大扭矩102N.m,在完成0至60km/h的加速时还是很轻松的。
百度百科-东风小康v27
东风小康V27安全性
轮子太小了,离地也不是很高(当然你也可以换大的)。是机械式分时四驱,挂档杆边单独有个驱动模式档,可以两驱也可切换四驱。小康V27是有单独大梁的。如果撇开那个面包车的车身,地盘的确是纯正的越野车地盘。四驱的越野能力自然不用说了。只是到现在还没有柴油版,柴油版的动力会更大也更省油
微面,四驱新颖,实用。优点:微型面包车能四驱,非常实用。缺点:没有ABS+EBD安全性能大打折扣;内饰改为深色最好,更显越野气质。综述:东风小康V27四驱版非常实用,如果能标配ABS+EBD使安全性更上一个档次,那就更完美了,也符合精品微客和时代的需要。
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