别克英朗车型名称是什么_别克英朗型号是什么

1.三缸别克英朗，配置全解析，值得购买吗？

三缸机在国内一直是个比较有争议性的话题，不得不承认相比四缸发动机更加省油，动力更强、价格更低，并且还达到了国六B的排放标准，但是由于其先天的结构，导致发动机运行过程中抖动要比四缸发动机大一些，虽然厂家经过了各种优化，将抖动控制在最小范围，但对于许多消费者来说还是不能接受的。

现在许多品牌都推出了自己的三缸发动机，甚至还有宝马、沃尔沃这样的豪华品牌，可以说是一种趋势，但是搭载了三缸机车型的销量都受到了不同程度的影响，即便如此市场还是质疑声不断。

而在国内大量普及三缸机的合资品牌还要数通用了，如果说宝马用三缸机是小试牛刀，那么通用绝对是第一个吃螃蟹的人。最近几年在旗下畅销的车型上开始广泛用三缸发动机，比如别克英朗、威朗以及雪佛兰迈锐宝、科沃兹以及昂科拉GX等车型都在使用。其中最典型的莫过于别克英朗了，全系车型都搭载了三缸发动机，别克英朗这款车算是通用最为畅销的车型之一，基本是都是销量榜的前几名，与大众朗逸和轩逸同台竞争。但由于搭载了三缸发动机销量也是一落千丈，从月均销量3万多台到现在的1万多台，并且还有着4－5万的降价，可以用惨淡来形容了。

正是由于销量的不断下滑，和消费者对三缸发动机的质疑，通用开始意识到国内消费者对三缸发动机比较抵触，于是又将四缸机重新换上，就在2020年3月31日，通用2020款新款英朗携“四缸机”归来，新增了两款四缸发动机车型，分别是售价11.99万的2020款典范1.5L自动进取型，售价12.59万典范1.5L自动精英型，目前新款车型已经陆续到店。

此外，别克品牌还推出0元首付、以及50%首付24期0息以及置换补贴等购车金融方案供消费者选择。即日起，两款英朗典范将陆续到店，与现款18T、15T车型同步销售，进一步丰富了消费者的需求。

新款英朗搭载的是一台通用Ecotec的1.5L四缸发动机，这款发动机用了缸内直喷以及DVVC智能电子喷射系统。发动机最大功率83kW（113马力），最大峰值扭矩141牛米，搭配一台6挡手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗5.9L，同时还达到了国六B排放标准。同时发动机还享受8年16万公里的超长质保。

新款车型与老款车型除了发动机以外基本一样，配置方面新款增加了一些最新的多媒体功能，支持苹果CarPlay和百度CarLife以及车辆远程控制，有每年100G的免费流量，支持OTA升级。

总结：可以看出通用换回四缸发动机也是无奈之举，但是这样一来的话消费者更有对比性，实际体验三缸和四缸发动机的驾驶感受，这种三缸四缸一起销售，英朗销量或许会重返巅峰，进入销量前五名。但是事实上1.5L的113马力和1.3T的169马力，可能会让许多人纠结了。以上是小编个人观点，对此大家怎么看的，也欢迎留言探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三缸别克英朗，配置全解析，值得购买吗？

君威：Regal 、君越：LaCROSSE 、凯越：Excelle、 英朗：Excelle GT/Excelle XT

其他车型：进口:别克昂克雷、、上海通用:GL8陆尊、GL8、君威 、君越 、林荫大道 、英朗、凯越HRV、凯越旅行版

别克最开始是个独立的汽车制造商。1903年5月19日大卫 ·邓巴· 别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。

1904年下半年，一个马车制造商William C. Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺 起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。

1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。

随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。别克是历史最悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃，但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克encle型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。

上汽通用在中国的布局分为：低端、中端、高端，这是我们大家都所知道的一个常识。雪佛兰汽车主打低端市场；别克主打中端市场；凯迪拉克主打高端市场，它们分工明确。但是近些年来这个布局有一些变得模糊了，凯迪拉克的ATS车型之前一路降价，一直降到了别克的价位区间；而别克有的车型也一路降价到雪佛兰的价位区间里。

今天要说的一款车型就是别克英朗车型。说起这款车型，笔者想到了自己的第一款车，当时是1.6升的英朗，落地15万元的自动挡。同时这款车型还号称别克的“小君越”，外观确实非常的不错。

反过来现在看看别克的英朗，价格十分的优惠，那么英朗这款车型的配置到底如何，我们一起来看一下。

目前全新的别克英朗，用了1.0t的发动机和1.3t的发动机，并且用的是三缸发动机，油耗相较于老款确实下降非常多。但是被人吐槽的三缸机的抖动问题，也确实影响了别克英朗的汽车销量，厂家只有不断降价来拉升销量。

别克英朗的变速箱，用的是六挡双离合的变速箱，和六档手自一体的变速箱，加上六档手动挡变速箱一共有三款。经过笔者的试乘试驾，笔者发现两款自动挡的车型，换挡还是十分快速的，基本上感觉不到英朗的换挡顿挫感。

别克英朗前悬架，用的是麦弗逊式独立悬架；后悬架用的多连杆式的独立悬架。在这个价位中，这套悬架系统显得格外的稀少。

至于这款英朗车型配置还是不错的，全系配备了胎压监测、倒车雷达、发动机启停、上坡、蓝牙电话、LED日间行车灯、反光镜加热等等，虽然说这些配置算不上太高大上的配置，但是考虑到别克英朗的终端售价，这些配置还算是比较人性化的，当然也相当实用。

其实不仅仅是英朗车型的配置高，英朗的外观，笔者也觉得是非常漂亮的，尤其是英朗中网格栅里面两个类似翅膀造型的装饰，配合上英朗高亮的led日间行车灯，这款英朗的颜值还是相对不错的。

相较于英朗这款车的颜值和内饰配置，它终端的价格更是优惠的相当不错。

根据前段时间的网上资料，英朗车型可能要回归四缸发动机，应该算得上是一个好消息。

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