2020款宝马x5电动踏板_宝马x5新款2024款电动踏板

1.24款宝马x5标配轮毂多大

2.李想：预计最晚到2024年底国产BBA中大型SUV售价将低于50万

3.宝马x5和奔驰gle350哪个好

4.宝马x5油耗

5.奔驰Vs宝马：谁的全新电动化战略更靠谱？

是。根据查询宝马信息显示：2024款宝马x5搭载了一台强劲的4.4升v8双涡轮增压发动机，最大功率为625马力，峰值扭矩为750牛，该车传动系统匹配的是8速自动变速器，并拥有全时四驱系统。

24款宝马x5标配轮毂多大

沃尔沃往新能源车市场投下一颗重磅，全新旗舰纯电动SUV—EX90在4月17日正式首发亮相。新车是来自于SPA2平台的重磅车型，不仅在豪华质感上展现出很高的水平，并且还有丰富的智能科技配置，一副想要吊打自主高端新能源车的样子。

据喵哥了解，未来沃尔沃EX90将会在国内进行生产，估计新车在市场售价上会带来惊喜，而沃尔沃EX90规划的上市时间是2024年，这个时间节点不算早，但是俗话也有得说，好饭不怕晚。值得一提的是，在沃尔沃EX90发布会现场，官方还信心十足地表示，新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会。由此可见，沃尔沃对EX90的实力是充满自信，今天喵哥就带大家来看看沃尔沃EX90的具体表现。

豪华气息浓郁

对于豪华车，气场和质感必不可少，而定位于中大型SUV的沃尔沃EX90，在气场上拿捏得非常好，可以说跟宝马X5放在一起，气场也是不相上下。另外，相比沃尔沃现有的传统燃油车型，沃尔沃EX90在造型设计上也更加犀利。

具体来看，沃尔沃EX90用了封闭式前格栅设计，并且搭载雷神之锤LED灯组，看起来就像个凶狠的家伙，另外，前保险杠两侧的LED灯组也有效提升了前脸的时尚感。而车身侧面的设计简约很多，但是看点也有，据悉沃尔沃EX90的车身线条设计灵感来自于游艇，优雅感还是挺不错的，并且还有隐藏式门把手、低风阻轮圈等设计，这些配置都能在一定程度上提升车辆的行驶静谧性。

至于车身尾部，沃尔沃EX90的设计层次感比较不错，尾灯组为半包式，同时车顶也有扰流板，论动感和颜值，以及辨识度，都是可以的。

我们再来感受车内的视觉感，沃尔沃EX90的内饰用了家族式设计风格，看起来比较简约，但是用了环保的用料，视觉感也不错，同时坐在车内也能呼吸到健康的空气，这种设计手法也是沃尔沃品牌的特色了。另外，沃尔沃EX90还配备了14.5英寸的纵置悬浮式中控屏，并且中控屏幕用了8155芯片，在使用流畅度和便利性方面也能让人满意。

总的来看，沃尔沃EX90在设计上给人的感觉主要是简约并不简单，没有新势力车型激进的外观，但是造型也能营造出不错的时尚精致感，而内饰也不像其它电动车那样盲目堆砌用料，但是用料和做工上都足够上档次，展现出沃尔沃在造车技术上的强大功力。

内在配置也非常丰富

新能源车市场下半场的竞争是智能化，沃尔沃EX90想要在市场上分得一杯大羹，智能科技配置设计当然不能怠慢。新车配备了最新的PilotAssist驾驶功能以及智能座舱。而支持驾驶功能工作的硬件配置是Luminar研发的激光雷达。

激光雷达的功能也达到很高的水准，在反射率为10%的条件下，探测距离可达到250米，从而保证车辆在复杂环境下依然能正常工作。另外，沃尔沃EX90还会配备16个超声波传感器、8个摄像头等配置，给用户带来先进且便利的智能用车生活。

对于纯电动车来说，三电系统是逃不开的话题，沃尔沃EX90搭载了双电机，看到这里，相信你也想到这款车的性能不俗。沃尔沃EX90低功率版的最大功率也达到407马力，峰值扭矩是770牛·米，这样的性能拉动沃尔沃EX90已经是无压力。而沃尔沃EX90的性能更强，最大功率517马力，峰值扭矩910牛·米，相当夸张。至于续航，沃尔沃EX90提供467公里和650公里两个版本，已经能满足多数新能源车用户的城市代步用车需求。

市场价格猜一波

最后喵哥来猜猜沃尔沃EX90的市场定价，对此，我们可以参考市场上的中大型纯电动SUV，包括宝马iX、奥迪e-tron、凯迪拉克LYRIQ锐歌、特斯拉Model X等，它们的市场起售价都是在40万元以上，其中凯迪拉克LYRIQ锐歌官方售价是43.万-47.万元，鉴于此，沃尔沃EX90想要在市场上占据优势，价格应该会比凯迪拉克LYRIQ锐歌稍低，又或者是齐平。

而抛开价格来看，沃尔沃EX90在产品力方面相比同级别对手也是有优势，其中，与传统车企的车型相比，沃尔沃EX90无论是环保的内饰用料，还是做到极致的安全功能，都将是其在市场上征战的重要利器。而与新势力车型的产品相比，沃尔沃有着深厚的造车功底，更有实力造出高品质车型，同时服务网络的铺设也较为完善，能用户带来更好的用车生活。

结语：

实际上，沃尔沃在新能源车领域布局的产品并不少，比如沃尔沃XC40新能源、XC60新能源等，不过在自主新能源车企冲击下，沃尔沃在新能源车市场激起的浪花并不大，没能有效延续燃油车市场的良好表现。而沃尔沃EX90的到来有望往沃尔沃的新能源板块在销量上攀升到更高的层次，新车无论是颜值、用料，还是智能科技配置和动力性能，都展现出很高的水准，期待上市价格也能带来惊喜。

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李想：预计最晚到2024年底国产BBA中大型SUV售价将低于50万

21寸。

2024款宝马X5在外观上，前脸用双肾式进气格栅，前大灯用双折线设计，车尾用双边共两出式排气布局，搭配92L的油箱容积，并配备21寸轮毂和红色卡钳，进一步增加整车运动感和个性化。

宝马x5和奔驰gle350哪个好

易车讯?近日，理想汽车CEO李想在其个人微博发文称：“预计最快到2023年年底，最晚不超过2024年底，BBA国产后的中大型SUV的主力车型销售价格将会低于50万元人民币，消费者将成为最大的受益者。”

目前BBA豪华三强中在售的豪华中大型SUV只有华晨宝马X5一款车型，售价区间为60.50-77.50万元，而上汽奥迪Q6则将于今年下半年上市，预计售价55万元起。我们预计李想所说的主销车型销售价格为终端市场优惠过后的价格，并非厂商指导价。

之所以发表以上言论，我想得益于旗下大尺寸SUV理想L9上市后的良好预售表现，6月24日，理想汽车对外宣布在6月21日公布售价后，售价45.98万元的理想L9订单量已超过3万辆，此前李想曾表示有信心8月交付的理想L9在9月实现月销过万的交付量。

根据易车App“中大型SUV销量榜”显示的数据，理想ONE 5月销量为11496辆，位列第1，华晨宝马X5 5月销量为2965辆，位列第2。如需更多数据，请到易车App查看。

宝马x5油耗

我认为二者都有好处应该根据自己的需求选择

1、价格对比

宝马X5 2023款xDrive40Li M运动套装的指导价为72.9万；奔驰GLE 2024款GLE 350 4MATIC 时尚型的指导价则是71.18万

2、动力对比

如果你比较喜欢开快车，那么马力大的车将会更加符合你的风格，我们可以知道宝马X5 2023款xDrive40Li M运动套装最大马力为423Ps所以宝马更合适

3、参数配置对比

自动头灯，方向盘加热，车身稳定控制，无钥匙启动系统，自动泊车入位，前排侧气囊这些配置为宝马X5 2023xDrive40Li M运动套装所标配的配置；而皮质方向盘，无钥匙启动系统，自动泊车入位，前排侧气囊这些配置则为奔驰GLE 2024款GLE 350 4MATIC 时尚型所标配的配置

奔驰Vs宝马：谁的全新电动化战略更靠谱？

7.9-8.8升/百公里宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，1999年底在美国上市。

该款汽车轴距25mm，车重2200公斤，最高时速243千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.0或3.0L，正在销售的是第四代产品。宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，1999年底在美国上市。该款汽车轴距25mm，车重2200公斤，最高时速243千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.0或3.0L，正在销售的是第四代产品宝马X5最大优点是外观延续了宝马SUV的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。内饰简洁大方，细节精致全新宝马X5于2018年12月7日正式上市。预售价区间为82-92万元，先期将推出40i两款车型。2022年3月31日，全新国产宝马X5长轴距车型正式上市，推出搭载2.0T、3.0T发动机的4款车型，官方指导价区间为60.50-77.50万元。2022年8月，宝马中国决定下调全新宝马X5售价。从9月份生产月开始，国产宝马X5将取消智能触控钥匙，并对涉及的部分车型进行价格下调3000元。2023年8月，宝马官方发布了X5防弹版官图，该车基于宝马X5M60ixDrive打造而来，其可以满足VR6级防护，据悉，新车将会在慕尼黑车展上正式发布，有望于2024年2月正式开启交付。

圈外看热闹，圈内看门道。所以，2020年全球汽车关于新能源的焦点，并不在中国市场销量高飞猛涨的特斯拉身上，不在即将推出4680电池的特斯拉身上，也不在MEB平台ID.系列产品跳票延期的大众身上。

焦点，在巨头身上。

先是BMW宝马，再是梅赛德斯-奔驰，两者相继公布了自己未来的乘用车战略，并且不出意外的是，篇幅中大部分在提及，新能源我们将如何发展。

我们把这场10月6日的全新乘用车战略凝练一下，关键词有三个：电气化、数字化、赚钱。

关于电气化：自2021年起，AMG将进行高性能电动化、强化与F1的联系等方式，进一步彰显高性能子品牌的定位。迈巴赫将布局全球，以及产品的电动化转型。奔驰G级也将提供电动化选择。EQ电动科技品牌未来将基于专属电动化平台而打造先锋高科技产品。

2021年，大型纯电车型EVA平台首款车型-EQS将上市，WLTP续航里程超过700公里，之后推出EQE、EQS?SUV、EQE?SUV三款车型。2025年起，梅赛德斯-奔驰将推出其第二个全新专属电动平台下的多款电动化车型，也就是专为紧凑级及中型车设计的MMA模块化电动平台。以'2039愿景'为目标，致力于全系产品阵容电动化。

关于数字化：梅赛德斯-奔驰将推出MB.OS操作系统。据介绍，该操作系统由梅赛德斯-奔驰内部研发，预计在2024年发布。它将围绕可升级机构进行设计，以便控制未来的研发费用。

关于赚钱：将在2025年前通过削减支出、调整产能及降低人员成本等方式来降低成本基数，至2025年，固定成本较2019年减少20%以上，资本和研发支出较2019年减少20%以上，同时通过增加和延长材料成本，可变成本较2019年将每年净下降1%。

梅赛德斯-奔驰将取行动优化市场战略，聚焦于优化销量、价格及渠道组合之间的平衡，提升现有及未来产品阵容的边际收益。

实话实说：梅赛德斯-奔驰的全新乘用车战略里，实际上电动化和数字化一点都不让人意外，它如果不去提出这样的转型反而让人奇怪。实际上，早在2019年甚至更早，梅赛德斯-奔驰内部就已经提出了发力电气化的战略，于是我们看到了一系列车型增加了插电式混合动力的新版本。关于车型的亮点，其实并不在早期的EVA平台，如果不进行中国国产，按照梅赛德斯-奔驰一贯的操作，新一轮电动化车型的价格不菲，高于燃油版本一点都不会让人意外，更多的亮点要看MMA平台车型的综合产品力，这才是它的利润主要贡献源。数字化的亮点，可以放在安全层面，毕竟如今的智能网联市场鱼龙混杂。

最有趣的，是赚钱这个点。不断降低成本，降低研发、人员、制造等成本，再优化自己的销售网络，进一步摆脱亏损实现盈利。

和梅赛德斯-奔驰不同，宝马的新战略并非是开大会的形式，而是通过全球首款BMW?iX3的落地来讲。无疑，这才是BMW在面对消费新需求，开始的新起点。它的关键词有2个，一个是服务体系，另一个是更多车型与技术。

服务体系：将带来新的包括私人充电、公共充电、专属充电、数字化充电的解决方案。到2020年底，BMW?i?授权经销商数量将达到近200家，覆盖约60个城市。宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，120余个城市的超过250家授权经销商充电网络，将在2020年底之前逐步开放。

BMW?iX3有3年/10万公里整车质保、动力电池8年/16万公里质保、电动机及控制单元8年/12万公里质保。整车质保期内，免费7×24小时道路救援，免费移动充电，免费代客充电，免费拖车至最近的充电站点，三年内保养免费上门取送车服务。

更多车型与技术：宝马和大众、梅赛德斯-奔驰的选择不太一样，而是混合平台，宝马后续推出的车型会涵盖燃油、插电混动、纯电动以及更多的能源选择。眼前可见的是，后续宝马要推出宝马3系纯电动、宝马5系纯电动、宝马X5纯电动3款车型。丰田，实际上如今在推进的，也是和宝马相同的混合平台思路。

技术，关于三电，一个是第五代eDrive系统，把电动机、逆变器和变速器一体化整合成驱动单元。还有电池层面，宝马iX3的动力电池包由华晨宝马动力电池中心二期生产，2019年11月宝马慕尼黑总部成立了电芯研发技术中心，与宁德时代共同合作开发专属电池供应。从全球布局看，除了宁德时代之外，宝马与三星签订了一份至2031年的长期订购协议，与亿纬动力也签订了订单。

实话实说：BMW宝马的电动化思路和梅赛德斯-奔驰反差颇大，产品端以整体项目进行推进，电池技术虽然目前不自产电池，但通过协同研发掌握电池前端技术储备。有意思的点在于它的服务体系推进，直接"新势力"化，比如全国充电网络的打通、国家电网的合作，还有好几个免费充电。

之所以宝马的发展思路不一样，本质原因是它的体系积累足够，如今是整合之后的一体推出。2011年就已经开始玩i品牌的宝马，直接带来了前期的扎实，从经验、品牌、充电网络、电池工厂几个维度。

至于它之所以能推进混合平台也是如此，迭了5代的eDrive等相关的技术储备，其他豪华品牌追赶它需要很大的精力和时间。

两者还有一个差异点，梅赛德斯-奔驰提了推进数字化的事儿，宝马的新战略中没大篇幅提及，本质上的原因也是因为技术储备。IPA私人汽车助理、智能网联打通、数字钥匙、远程控制、生态体系这些，BMW宝马目前的产品够成熟，每年砸进去的研发巨资在如今被证明了价值。

对于宝马和梅赛德斯-奔驰两者的全新战略，实际上并没有谁更靠谱的比较答案。

BMW宝马的混合平台，对于电气化汽车时代目前来看是稳妥和安全的选择，不进行押宝而是均衡发展，技术经验的积累也能够让它在目前可预期的时间内保持领先，再有一系列的服务体系提升。从执行和技术角度再加上如今宝马在全球市场的新能源销量背书，这家企业有可预见的快速抢占市场份额能力。

梅赛德斯-奔驰的全新战略里，以目前EVA平台带来的产品参数看，能站在指标的前列，需要进一步看它的成本控制能力和价格制定，再判断。

最后，做个总结。宝马的新战略背后依托的是自己的强研发能力和相关体系执行力，梅赛德斯-奔驰如今处于开始真正发力阶段。

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