路虎和奔驰宝马档次一样吗_路虎和宝马奔驰哪个好

1.路虎跟奔驰宝马比那个档次高

2.路虎档次高还是宝马更有面儿

保时捷>奔驰>宝马>奥迪>路虎这种排列顺序。

从品牌影响力和认可度划分，按照超一线>一线豪华品牌>二线豪华品牌这种规则顺序进行罗列，同价位的前提下肯定是首选档次感更高的品牌车型，这些都会在购车时影响消费者的判断。

而在一线豪华品牌阵营中，BBA（奔驰宝马和奥迪）的排序也是得到了大部分人的认可和肯定，所以乍一看没毛病。

不过也有人会这么排列，路虎=保时捷>奔驰>宝马>奥迪，这种顺序遵循的是路虎和保时捷平起平坐，共同位列于超一线阵营，按照这种逻辑，比BBA排名更高也能理解。很多人觉得这是主观因素影响下的排名，其实如果加上足够精准的限定区域，这个排名其实是可以成立的。

比如说在超一线豪华SUV细分市场中，这个排名是没问题的，路虎靠着揽胜等行政级豪华SUV车型，在该领域影响力并不逊色于保时捷，比奔驰宝马和奥迪影响力更出色也是情理之中。

这是从品牌高度和影响力层面的排名，但你别忘了，有时候性价比和影响力以及档次感可能恰恰相反，如果说现在值得入手，性价比层面来排名，路虎绝对排名前列，大部分人都会投票给路虎>奥迪>宝马>奔驰>保时捷。

路虎跟奔驰宝马比那个档次高

目前国内的豪华汽车品牌BBA是一个级别（其中奔驰的溢价能力最强，毕竟标榜自己为汽车发明者）；路虎捷豹凯迪拉克英菲尼迪雷克萨斯等算是一个级别，低于BBA级别。单从某个产品来说，比如路虎揽胜顶配8缸5.0T也要卖到300万，但是汽车品牌是否豪华并不是一个产品，BBA三家都有量产的12缸发动机，剩下的都没有，而且产品线BBA全线都有产品，路虎只做SUV。所以有历史底蕴和12缸发动机BBA为一线豪华，剩下的那些只能算二线。当然那些宾利劳斯莱斯之类的要算超豪华了。

路虎档次高还是宝马更有面儿

喜欢 路虎 的朋友应该知道，这个汽车品牌都是以经典、豪华、全地形SUV作为卖点的，很多朋友会把它跟 奔驰 宝马 进行对比，经常会问路虎跟奔驰宝马比那个档次高，下面给大家介绍一台路虎全新轿跑——E Vision ，绝对比比奔驰宝马上档次，而且售价不足20万。

相信大家都知道这款前不久亮相的命名为EV is ion的车型，在这款身上我们看到了不一样的路虎家族气息，整个前脸搭配了独特的格栅在配以上下两条镀铬条包围，给人呈现出一种非常高的沉稳感，在发动机的引擎盖上简洁光滑，散发出很强的力量感，非常符合定位为一款豪华轿跑的标准，档次感十足，在当时的亮相时，就有土豪开玩笑的说，如果不考虑宝马奔驰的话将会等它到来。

来到车身侧面则更加可以感受到它的这种豪华感，车身各处修饰的极为协调，在后轮尾部凸起的肌肉感很是夸张，相当吸引消费者眼球，另外就是还配备了当下非常流行的无框式车门，另外在尾部还加入了小尺寸的小鸭翼，在颜值上比 宝马5系 和 奥迪 奔驰E级 都要上档次。

相比动感时尚的造型而言，在内饰的风格上更显年轻化，尤其是车内的配色也很具有活力，大量软性材质的加入，和一条细长的液晶屏彰显满满的科技感，另外还加入了少许的木纹饰板，让层次感瞬间提升。

在路虎以往的车型中，很多朋友会吐槽内饰不好看，那么这款车相信应该会让大家满意，可以看出路虎真的是走心了，现在大家知道路虎跟奔驰宝马比那个档次高了吗，希望能够帮助到有需要的朋友。 @2019

有人看到题目就觉得这个命题特别可笑，“路虎和宝马有可比性”？其实两者最大的差异就是于品牌影响力，如果当年路虎没有315，如果现如今路虎没有国产，也不属于印度TATA集团，依旧是皇室贵族专用座驾，你觉得它俩还有可比性吗？我们用两个产品比比就知道了。

星脉和宝马X5到底有没有可比性？从产品力层面来看还是有可以比较的地方，毕竟宝马X5如果论性价比，算不上出色，在外观内饰的豪华感营造方面，显然星脉更胜一筹，配置层面两者各有千秋，但星脉的优势在于价格，要说整车性价比，宝马X5售价69.99万的车型还只是适时四驱，相比之下显然星脉更出色。

但为什么说起这两款车，很多人下意识觉得不是一个档次的产品和对手？因为品牌影响力。如果放眼8年前，当时还没有星脉，但是定位更低的极光，甚至有过终端加价20万的情形，维多利亚限量版本车型更是售价百万，论产品力极光是比不过宝马X5的，但当时的热度和地位极光绝对不输给宝马X5，彼时路虎也一度被称为超一线豪华品牌。

而星脉的地位是要高于极光的，不管是揽胜系列的定位还是路虎品牌车型布局架构，星脉对标的是保时捷Macan，如果当时星脉就登场了，那星脉的地位肯定是要高于宝马X5的。2017款车型售价68.8-104.8万，如果路虎没有跌落神坛，依旧是超一线豪华品牌的定位，那星脉这个售价依旧有无数人会认可并为之买单。

但显然路虎现如今的地位和口碑以及影响力都大不如前，远支撑不起这个售价，所以星脉即便被称为“最美路虎”，外观令人惊艳，销量也始终没什么水花，上市后一直不断调整售价，2018款车型64.8-99.8万，2019款车型57.2-87.88万，2020款车型指导价和2019款一致，但终端起售价早就跌破了50万。

品牌影响力的重要性，从这两款车对比就有最直观的体现，这也是为什么宝马X5产品力和星脉实际表现差不多，却能卖到69.99万的起售价，因为这里还包含了品牌附加值。这也是家用车和豪车的最大区别，就像是一款扭力梁式非独立悬架的奔驰A级，起售价都达到了21.28万，它的综合产品力就真的比凯美瑞更出色吗？显然不是，奔驰A级能够卖这么贵，里面也同样包含了品牌附加值，也就是坊间常说的“买了奔驰标”（当然奔驰A级在同级别车型中表现还是很出色的）。

而显然在这一层面上，路虎星脉有明显的短板和缺陷，不仅仅是星脉，而是路虎现在旗下的大部分车型，揽胜和揽胜运动版除外，它们还是当之无愧的豪车。路虎品牌给不了目标受众需要的附加值和影响力以及档次感，所以就只能通过降价来维系这个平衡，弥补这一短板。不过揽胜系列的光环也是星脉的一大加分点，如果从品牌来看，那星脉的确不是X5的对手，但如果把星脉揽胜系列产品来看，星脉还是有能力和X5竞赛的。