smart 配件_奔驰smart汽车配件

1.Smart是不是奔驰旗下品牌?

2.汽车百科（品牌篇）｜博速（巴博斯）

我知道的奔驰精灵Smart具有独特的外观、出色的燃油经济性和舒适的内部空间，但价格较高且动力性能有限。对于需要一款省油、方便城市代步的消费者来说，Smart是一个值得考虑的选择。但是，在购买前需要全面评估自己的需求和预算，因此，是否购买需根据个人需求和预算做出权衡。

Smart是不是奔驰旗下品牌?

「SMART·精灵」是独立品牌而非奔驰汽车-此车综合品质极差

内容概述:

smart品牌简史车辆真实品质解析

微型汽车中哪个品牌最有名？或许大多数汽车爱好者都会想到所谓的“奔驰智能”。不过这个品牌和奔驰没有关系，但是属于戴姆勒汽车公司。

戴姆勒是德国知名汽车公司，曾经拥有smart、奔驰、迈巴赫三个子品牌，分别代表低、中、高三个标准。目前迈巴赫品牌已经不存在了，所谓的S600迈巴赫只是挂着奔驰的车标；所以目前戴姆勒只剩下两个品牌，其中smart已经被吉利汽车收购了一半的股份。事实上，戴姆勒已经有很大的不确定性。

Smart品牌史要分析品牌的历史，首先要了解德国汽车战后的发展历史，尤其是德国品牌在欧洲的形象理念。二战时期欧洲的邪恶轴心是德国纳粹，应该很清楚他们最终被打败了。德国战败后，重工业基本被摧毁，就连美国的工程师团队也“横扫一空”。

因此，战后德国汽车工业的基础实际上非常薄弱。知名汽车奥迪，肯定连四冲程发动机都造不出来。最后，奔驰发动机被用来避免破产。宝马给人的印象应该是59年差点破产，甚至一度向戴姆勒提交收购。在这个阶段，德国组建了“新汽车联盟”，否则，德国汽车工业可能会崩溃。然而，车企联盟成立后，德国经历了石油危机和经济危机。我们做什么呢

开拓海外市场是德国车企生存的必由之路。20世纪80年代以来，德国企业将目光投向了觉醒的东方巨龙。以大众为首，宝马-奔驰紧随其后，德系车真正开始步入正轨。同时欧洲市场也不能放弃，所以会出现英国知名品牌被德国车企相继收购的案例，比如劳斯莱斯、MINI和宝马、宾利和大众等。

然而，欧洲的经济复苏花了很长时间。当然，没有持续多久。现在已经进入后疫情时代。所以造便宜的车很重要，于是戴姆勒和瑞士公司斯沃琪联合打造了一个全新的品牌，就是SMART。这个词不应该直译，因为它是一个自己创造的词。

解释:

S-斯沃琪M·梅赛德斯art-艺术

所以，品牌应该是“sm艺术”。沃琪自称是瑞士钟表行业的巨头，提到瑞士总是和高端手表联系在一起；其实斯沃琪只是一个时尚手表品牌，产品定位基本是K级标准，和日系产品差不多。

那么smart充其量是一款快销产品，但实车质量其实很差；这个品牌的车就像欧洲的“老滑板车”，不夸张不贬义，德国车在欧洲市场一点都不先进，或者说据了解欧洲人并不认可德国所谓的高端车。

德国的前身是东法兰克，西法兰克是法国；在罗马帝国衰落期间，法兰克人夺取了罗马，建立了法兰克王国。整个进化过程充满了“土匪”。作为法兰克人的一个分支，日耳曼民族的形象一直很差。欧洲由各种王室组成，其中英国、挪威、丹麦和西班牙的王室一般被认为来自德国。比如英国从乔治一世到乔治六世和伊丽莎白二世(现存)都属于德国。

其实本质起源于罗马帝国，德国绝对不是罗马的延续，而是占领罗马后成为德国。因此，德国王室和贵族的评价很差，尤其是德国贵族曾经是王室的走狗，甚至在纳粹时期，就有过深度合作。戴姆勒-奔驰和许多知名的德国汽车公司为纳粹建造战车，因此迈巴赫消失了很多年，甚至在恢复生产后也是如此。

事实上，欧洲王室文化是英国评价最好的，因为从贵族到中产阶级，再到普通人，有很多互动。英国王室已经成为一种文化符号，而不是英国人讨厌的标签。这可以从伊丽莎白二世对MINI的背书和查尔斯平庸的互动中得出结论。

所以，真正的欧洲高端车都来自英国，但英国的君主立宪制只是封建制度的升级。建造的车辆主要服务于英国王室和贵族，MINI的出现可以认为是大众市场的一个选择。然而二战后，帝国的太阳永不落山，仅靠少数贵族是无法支撑劳斯莱斯、宾利、路虎捷豹、阿斯顿马丁等品牌的生存的。所以德国车企热情收购的原因，说白了就是为了改善自己的不良形象。那么什么标准才是聪明呢？

德瑞合资法国制造的Smart虽然是戴姆勒和斯沃琪的合资品牌，是瑞士和德国的合资企业，但实际上是在法国的Umbach工厂制造的，使用的技术可以说非常落后——雷诺和三菱。众所周知，雷诺-日产-三菱是一家联盟公司，只讨论乘用车的技术。这三家公司都不值得讨论。

smart之初使用的是三菱的4A9系列发动机，目前只有少数使用东南汽车和BAIC的车辆可以使用，技术确实落后。后期配备了雷诺402系列三缸涡轮增压发动机。没有任何品牌的三缸发动机有任何品质，无论是宝马、雷诺、本田还是沃尔沃。这款0.9T发动机的动力储备低至66kw/135N·m，但1.0T三缸发动机却有100kW/200N·m的水平，差距是不是太大了？

说smart只是发动机技术落后可能可以接受，但问题不止是发动机？

AMT电控机械自动变速箱DCT干式六档双离合

AMT车型的特点是换挡顿挫突出，但对于小于等于5万的乘用车还是可以接受的。但是，智能汽车的价格太高；干式双离合无疑是工业垃圾。这种机器只能避免在空旷路面上高频半联动造成的离合器磨损。但是像smart这样的微型车，在限速80km/h的道路上行驶会有不安全感，这种车只适合在城市道路上行走，但几乎是干式双离合的“禁区”。

因此，燃油动力的戴姆勒智能是一个彻头彻尾的工业废物。如果AMT版本有5万的价格，可以考虑，但不要考虑干式双离合版本。的是，它已经停产，法国工厂已经关闭。

要点:智能-合资后推出电动版。这款车的NEDC(测试)续航里程为“高达”和“155公里”，相当于五菱洪光MINIEV有60kw/160N·m的电机储备，技术可达130km/h。

不过实际使用的里程能超过100公里也不错，动力也足够。这款车的实际价值应该在5万元左右，这是加上品牌溢价后的标准。然而，戴姆勒仍然设定了23.5万元的指导价，并以汉EV的价格设定了洪光MINIEV的同级车。这是德国车企能想到的，但显然是想吓吓他们的心。

(所有车尾档有奔驰LOGO的智能只是自欺欺人)

百万购车补贴

汽车百科（品牌篇）｜博速（巴博斯）

smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。

smart（精灵）汽车有限公司作为戴姆勒-奔驰的全资子公司成立于1994年，管理中心设在德国斯图加特市，生产工厂则在相距不远的法国海姆巴赫市。作为汽车界巨擘戴姆勒公司和瑞士钟表集团斯沃奇（Swatch）合作的产物，似乎从一开始就决定了smart与众不同的特性。

扩展资料

旗下产品

1、Smart燃橙限量版

2011年6月2日，smart燃橙限量车型在第十五届深圳-香港-澳门国际汽车博览会上正式上市。此次上市共有四款车型，分别是搭载1.0升自然吸气发动机的硬顶版和敞篷版车型以及搭载1.0升涡轮增压发动机的硬顶版和敞篷版车型。全国限量发售500台。售价在14.8-19.8万元之间。

2、哑光灰限量版

2010年5月28日，梅赛德斯-奔驰在中国市场正式推出smart亚光灰限量版车型，此次推出的哑光限量版包括硬顶和敞篷版两款车型售价分别为19.18万元和22.1万元。

3、smart escooter概念车

这款电动两轮车被命名为escooter概念车，用白色和绿色双色调，与smart fortwo电动版一样，其挡风玻璃和车身装饰面板上带有蜂窝状的纹路，大灯用LED光源。

smart escooter概念车搭载一台5马力（4kW）的轮边电机和电压为48伏特的锂离子电池组组成，充电可以在家用插座上完成，充满电需要3-5小时左右。充满电后续航里程可以达到100公里，最高车速能达到

参考资料：

每天认识一个汽车品牌，博速Brabus。

一、基本信息

品牌名称：博速（巴博斯），英文名：BRABUS，国别：德国，总部：德国一鲁尔区，品牌类型：德系，创建时间：17年。

二、品牌简介

傅速(国内又称作巴博斯)是世界著名的汽车改装厂商之一，由BodoBuschmann先生创建于17年。博速经过奔驰原厂认可，也是奔驰smart的御用改装厂，但与奔驰官方改装部门AMG不同，博速不仅针对奔驰品牌，所有戴姆勒-克莱斯勒的产品都可以经由博速(BRABUS)进行顶级的改装。

博速对产品要求极为重视，选择与诸多著名原装供应商合作，所有产品都通过TUV证书（德国莱因）的安全与质量试并取得TUV证书，以确保巴博斯的产品能在设计、性能及安全上达到最完美的配合，带给驾驶者乐趣的同时，还提供可靠的安全保障。

三、车标

车标设计，写的字母B重叠组合而成，博速的英文名称—BRABUS中有两个B字母，这与其创始人Bodo Buschmann名字契合；第二层含义代表的是博速在德国的改装工厂所在地一博特洛普。

四、车系信息

经博速改装过的车型，涵盖奔驰旗下大部分系列，包括主流的轿车A级、B级、C级、E级、S级，也有博速CLS、GT、GLA、GLB、GLC、GLE、EQC、GLS,以及博速X级、博速smart fortwo、博速smartEQfortwo等。

代表车系：博速GT63 s Rocket900。

暂无价格。

博速GT63 s Rocket900基于AMG GT63S打造而来，实际上原车性能就己经非常强悍，经过巴博斯的操刀之后，在外观和性能方面又进一步升级。水泥灰的车身涂装，配合黑化的进气格榴与下方超大尺寸进风口，带来更具攻击性的视觉效果。侧面加入了夸张的宽体套件以、21寸碳纤维轮圈、以及倍耐力P ZERO轮胎，为了在高速下提供足够的下压力。

博速还为这台GT63sRocket900配备了尺寸足够宽大的碳纤维尾翼和车尾底部造型夸张的扰流板。内饰碚部分，菱形格缝线的座椅提升了车内豪华氛围，头枕和靠背处增加博速专属的徽标。动力方面，将AMG GT63S上的4.0升双涡轮增压V8发动机扩大缸径，将其排量成功提升到了4.5升，并换装了强度更高的曲轴以及尺寸更大的活塞。

最终爆发出671kW（900马力)的最大功率，峰值扭矩达到了1250牛·米，可以在2.8秒内将这台车重超过2.5吨的大块头从静止推至100kmh,0-200km/h的加速时间仅需9.7秒，最高车速被限制在330km/h。

五、博速在售车型

1.博速G级，698.00万。

2.博速V级，212.20-221.80万。

即将上市。

3.博速S级，暂无价格。