酷威汽车报价_酷威汽车报价及图片大全

1.求一份比较全的汽车品牌报价表

2.汽车百科（品牌篇）｜道奇

3.30万以内越野车哪款好

4.都灵人的困境——菲亚特在中国的坎坷之路

道奇公羊报价：

1、美国那边卖76万美元，至于中国就不清楚了。道奇被克莱斯勒收购了，所以全称是克莱斯勒道奇公羊RAM1500；

2、道奇是美国克莱斯勒旗下的一个子品牌，公羊头是道奇汽车的logo，酷威是道奇汽车生产的一个车型，酷威、酷博是两款在中国销售的SUV车型；

3、道奇公羊汽车的外形更加紧凑，前脸短小，与前挡风玻璃有弧形过渡，显得整体感略好；

百万购车补贴

求一份比较全的汽车品牌报价表

克莱斯勒300C在售车型价格分别为39.99万元和49.19万元。动力方面，克莱斯勒300C搭载3.0L和3.6L自然吸气V6发动机，其中3.0L发动机最大功率172kW，最大扭矩285Nm；3.6L发动机最大功率210kW，最大扭矩340Nm；传动系统匹配8速手自一体变速箱。车辆用后轮驱动。

克莱斯勒公司是美国第三大汽车制造商。该公司总部位于密歇根州的海兰德公园。克莱斯勒主要从事汽车业务，主要生产道奇、顺风、克莱斯勒和Jeep品牌。

克莱斯勒国内销售车型主要有Jeep大切诺基、牧马人、自由光、大统帅、自由侠、指南者、道奇酷威、久保、克莱斯勒300C。

克莱斯勒300C是自2004年天气炎热以来，第一款在北美量产并向国际市场销售的拥有闭缸功能等先进技术的汽车。当不需要所有V8动力时，克莱斯勒集团的多排量系统(MDS)无缝关闭5.7升HEMI发动机中的四个气缸，并停止过度的燃油消耗，在结合卓越的性能、动力和具有竞争力的燃油经济性方面达到了世界一流水平。

看了边肖的介绍，克莱斯勒300C多少钱？对这个问题有更深的理解吗？希望今天对边肖的介绍能帮助到大家。如果有帮助，请赶紧收藏。最后，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。

汽车百科（品牌篇）｜道奇

因为吃的品牌太多，所以只罗列几个比较好的品牌。

本田：

CITY锋范 1.8L 自动舒适型 12.98万

CITY锋范 1.5L 手动舒适型 9.68万

CITY锋范 1.8L 自动豪华型 14.98万

CITY锋范 1.5L 自动精英型 11.68万

CITY锋范 1.5L 手动精英型 10.68万

10万以下 热点车型 :

比亚迪F0 吉利熊猫 奇瑞QQ3 马自达2 乐风 酷熊 MG3SW 新奥拓 瑞麒M1 骏捷FRV 雨燕 V3菱悦 奇瑞风云2 炫丽 同悦 标致207 新赛欧 夏利N5 奇瑞A3 和悦 悦翔两厢 奔奔 奔奔Mini 大众Polo 丘比特 海马王子 比亚迪G3 风神H30

比亚迪F310 - 20万 热点车型

高尔夫6 朗逸 新明锐 荣威550 MG6 马自达3 福瑞迪 福克斯 景程 荣威350 现代i30 奔腾B50 蓝瑟翼神 伊兰特悦动 思域 科鲁兹 锋范 世嘉 名驭 速腾 比亚迪F6 卡罗拉 骊威 马自达3两厢 英朗XT 东风标致408 起亚秀尔 腾翼C30 凯越

20 - 30万 热点车型

君越 荣威750 蒙迪欧致胜 新天籁 凯美瑞 思铂睿 甲壳虫 领驭 雅阁 君威 新力狮 迈腾 昊锐 睿翼 沃尔沃S40 马自达6 锐志 宝马1系 新翼豹 高尔夫GTI 东风雪铁龙C5 新雪铁龙C4 MG7

30万以上 热点车型

宝马3系 奔驰E级 奥迪A4L 雷克萨斯ES 沃尔沃S80L 新 宝马7系 奔驰S级 奥迪A6L 奔驰C级 英菲尼迪G25 林荫大道 凯迪拉克CTS 新赛威 讴歌RL 英菲尼迪G25 讴歌TL 宝马5系 奥迪A8L 辉腾 宝马5系GT

热点SUV10万以下 热点车型

哈弗H3锐意版 瑞麒X1 北汽吉普 奇瑞瑞虎3 众泰5008 新众泰2008 野马F99 赛弗SUV 北汽骑士 大迪霸道 北汽战旗 长城哈弗M1 赛影SUV 都市骏马 挑战者 哈弗M2 赛骏

SUV10 - 20万 热点车型

狮跑 新逍客 特锐 三菱君阁 哈弗H3领先版 现代途胜 陆风X8 圣达菲 江淮瑞鹰 比亚迪S6 特拉卡T9 猎豹CS7 奥丁 猎豹飞腾 现代ix35 猎豹奇兵 双环SCEO 猎豹CS6 瑞虎DR 海马7

20 - 30万 热点车型

2010款奇骏 新CR-V 丰田RAV4 全新索兰托 09款森林人 特拉卡 马自达CX7 帕拉丁 欧蓝德EX 劲界 科雷傲 北汽B40 超级维特拉 道奇酷威 新胜达 科帕奇 双龙享御 2010款爱腾

30万以上 热点车型

汉兰达 牧马人 2010款奥迪Q7 途观 2010款普拉多 奔驰GLK 保时捷卡宴 宝马X3 宝马X1 帕杰罗 讴歌MDX 英菲尼迪EX 途锐 雷克萨斯RX 国产奥迪Q5 沃尔沃XC60 揽胜

热点MPV10万以下 热点车型

昌河浪迪 开瑞优雅 新一代普力马 帅客 和悦RS 长城嘉誉 长安CM8 长丰骐菱 福田迷迪

10 - 20万 热点车型

新途安 阁瑞斯 马自达5 奇瑞威麟V5 09款东方之子cross 骏逸 风行菱智 新萨拉毕加索 瑞风祥和 三菱菱绅 MP-X蒙派克 新佳乐 长安杰勋 御轩 开迪

20 - 30万 热点车型

新奥德赛 雷诺风景 麦柯斯S-MAX GL8陆尊 格蓝迪 道奇凯领 大C4毕加索 赛飞利 威客

30万以上车型

本田stream 普瑞维亚 奔驰R级 GMC商务之星 奔驰商务车 奔驰viano 大捷龙 大众T5 凌特商务车

跑车25万以下 热点车型

劳恩斯酷派 名爵TF 吉利美人豹 吉利中国龙 中华酷宝 中华酷宝GT 莲花L3 RCR竞速 比亚迪S8

25 - 50万 车型

马自达MX-5 标致308CC 梅甘娜CC 马自达RX-8 大众EOS 尚酷Scirocco 伊柯丽斯 三菱LancerEvo50 - 100万 热点车型 奥迪TT 英菲尼迪G37

30万以内越野车哪款好

每天认识一个汽车品牌：道奇Dodge

一、基本信息

1、品境名称：道奇，美文名：Dodge，国别：美国，总部：芙国密歇根州奥本山，品牌类型：美系，创建时间：1914年，创始人：约翰·道奇和霍瑞德·道奇，所属集团：克菜斯勒集团。

2、品牌简介：

道奇品牌由道奇兄弟（哥哥约翰·道奇、弟弟霍瑞德·道奇）创建于1914年，目前属于克菜斯勒集团。最初工厂是为福特汽车生产零件，1919年道奇兄弟脱离福特公司之后，品牌开始在汽车制造方面发力，逐渐发展成为全球汽车行业的第八大品牌。道奇品牌一直不断进取，以追求自由与乐活的生活态度为理念。历经一百多年的发展，道奇旗下已经覆盖了轿车、SUV、皮卡、MPV等多个细分市场的车型。

二、车标

1、车标设计：道奇的车标有一组银色字体的“DODGE”英文学母和两条较粗的料置的红线组成，其中“DODGE”颜译成中文就是“道奇”的意思，整个车标简洁大气，寓意是对传统与技术的追求，同时红色料线也代表着速盘和力量。

2、车标历史：1910年，道奇的车标正式诞生，它是由一个圆形、一个大写的字母“B”和“D”组成。1914年，道奇对车标进行了重新设计。新的车标由一个带着黑白地图背景的圆形组成。1955年，车标发生了非常大的变化。“DODGE”英文字母完全被取消，取而代之的是两个形似飞鸟的形状。1962年，抽象的“飞鸟”被取消，车标变成了三个不带尖角的“三角形”且三个三角形彼此分离。1994年，品牌车标再次发生了大变化，新的车标由一个边角圆滑的多边形、一个公羊头形状以及一组“DODGE”英文字母组成。2010年，道奇的车标变成了一组银色的“DODGE”英文字母与一组斜着的红线，银色字母上带有金属光泽，非常有质感。代表着速度与力量。

三、车系信息

1、道奇品牌旗下覆盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场下的车型。其中轿车主要包括了Viper(蝰蛇)、Intrepid(无畏)、Stealth()、Spirit(小精灵)、Shadow(影子)、Neon(霓虹)、Colt(小马)等;SUV主要包括了Durango Dakota、RamTruck(公羊皮卡)、RamSRT-10、Sprinter;MPV主要有Caran Grand Cara，还有跨界车Journey(酷威)。在品牌金融(BrandFinance)发布的“2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行(Automobiles1002020中，道奇排名第66。

2、代表车系：道奇战马，暂无报价

道奇战马(Charger)是美国肌肉车的代表，《速度与》系列中唐老大的座驾就是它。这款车整体的车身线条充满了浓浓的肌肉感，再加上极具冲击力的前脸设计，外观上足够吸引人。在动力上，它的SRT8车型搭载了6.4LHemiV8发动机，最大功率达到了465马力，峰值扭矩为630牛·米。强悍的动力和出色的调教带来的优秀性能，让这款车在美国非常受欢迎。不过，美中不足的是，由于国内市场流行的是小排量发动机，这款车即便是有极致的速度表现和优秀的设计，在国内也只能是非常小众的存在。

都灵人的困境——菲亚特在中国的坎坷之路

上一位回答者说的不行，东风猛士的报价有80多万。

先说几款国产SUV吧。

江 铃 驭胜 ，十九万多一点，柴油，汽油，五座，七座，两驱，四驱，搭配方案很多，各大汽车网站有介绍，比我详细多了。

长城哈弗系列，像H6发动机柴油版是自主研发的，汽油版是日本三菱的，虽然日本人品不咋地，但发动机一向以节油著称！价格也是你能接受的~

另外，全新进口酷威以领先同级的最大车身尺寸、全方位越级配置、良好的燃油经济性、美国公路安全保险协会(IIHS)最高五星安全标准等全面领先价值，重树大7座豪华跨界SUV价值新坐标；

同级别顶配车型中首款进入30万元以内价格区间的大7座豪华跨界SUV，是目前市场上大7座SUV的价值典范。

高丽棒子的SUV千万不能卖，像 逍客 纳智捷 ，轿车的底盘，你能玩得转？就会坑人钱！桑塔纳的地盘，你看谁开桑塔纳越野的？

另外，福特翼搏，途观，翼虎，别克昂科拉，这些合资车也符合你的要求~

为什么菲亚特在中国走不下去了？

菲亚特在中国的第二回合又败了，虽然没有官宣，但唯一车型?菲翔（包括其两厢版致悦）从去年开始就销声匿迹了，更没有任何推出国六车型的迹象。至于没有官宣的原因，抛开面子原因，广汽FCA下的Jeep还活着，虽然也卖得不好但尚且能撑一阵子。但不管怎么说，菲亚特应该又要告别中国市场了。

菲亚特这个品牌第一次为国人所熟知大概是从126p开始的。这车12年发布，0.7升两缸引擎（现在你去意大利租Fiat?500的0.9柴油版也是两缸的），改革开放后80年代从波兰以易货的方式进口了一批波兰组装的126p。当年中国人民对家用车的概念几乎没有，不到万元的126p一下子成为了很多万元户和出租司机的首选。

到90年代早期，菲亚特另一款车型Uno乌诺又映入了我国人民的视野，同样是进口两厢小车。被引入的大部分版本是1.3升汽油手动挡，同时还在东南沿海有少量以"特殊方式"进口组装的贴牌货存在。在我小时候，126p已经完全没有印象，但乌诺我是确确实实坐过的。印象最深刻的就是那个百叶窗式开启的天窗，感觉肥肠高级。

在那个汽车市场尚不成熟的年代，126p和乌诺这两款车卖的都不错。但同样是因为市场太不成熟，以至于车企随便拿进来一款车就能卖钱。而菲亚特首次出口中国的成功，我觉得最重要的因素就是便宜。

下面是19年1月的汽车报价，乌诺11.48万，什么概念呢，比捷达和富康都便宜，比乌诺更便宜的轿车是夏利......

其实早在1986年，依维柯被南汽技术引进到中国开始组装，也是菲亚特在某种意义上的首次官方进军中国，因为依维柯在当时是菲亚特的全资子公司。

在这里不得不提一下菲亚特集团，下面这张图就是菲亚特集团的全部品牌，依次是菲亚特、蓝旗亚、阿尔法罗密欧、菲亚特商用车、阿巴斯、玛莎拉蒂、法拉利和各种依维柯。

从1996年，南汽正式引进第二代Daily得意开始生产，一度成为国内轻客领域的销量冠军并续命至今。其实普通客货运版2018年已停产，但第二代得意的军版衍生车型2045/2046还在排产，大家可以自行了解。

上图这种带拉花的相对早期的依维柯得意，更早期是是引擎盖上有三色彩条的。这张图是2007年还在上小学的我拍的，那时候的得意还是短途客运的主力。（为什么前挡玻璃都没了还要去拉客）

说回菲亚特的乘用车。正是因为南汽依维柯的成功，在我国乘用车市场高速扩张的世纪之交，菲亚特国产的提上了议程。南京菲亚特99年成立，02年首款车型Palio派力奥上市。初期搭载魔改自西雅特的1.5汽油机，八万多起售。这台发动机来自于更早的南汽英格尔，这是南京汽车工业的另一段历史，大家可以自己了解一下。后续追加的这台标称1.3升其实只有1242cc的发动机据说是意大利进口的，于是乎国内的派力奥系列的1.3版本是比1.5版本卖得更贵的......

在2002年，这类"精品"小车市场竞争非常不激烈，所谓"精品"是指比夏利这种车高级，同级别只有当时的四眼Polo和别克赛欧，所以在头两年南京菲亚特还是过得比较滋润。

很快，同平台的三厢版西耶那和旅行版周末风也相继推出。

其实派力奥系列的三款车型是国内为数不多把同款车型掀背、三厢、旅行同时引入国内的（178平台还差一个皮卡就齐活了，而这个派力奥皮卡多年之后在众泰被试制过），尤其是周末风这个小wagon，我还挺喜欢的...

但派力奥系列的来头，是菲亚特1996年在巴西率先推出的178平台的车型，官方曾明确表示这是针对发展中国家而推出的世界车型，主要在南美、非洲、土耳其、印度等国家生产。而派力奥跟上面提到过的乌诺是有着血缘关系的，也就是说，这是一款拿老架构针对第三世界国家打造的新车型。

但在那个国外车型迅速涌入中国市场的十年，南京菲亚特很快就遇到了困境。到06、07年，中国消费者开始不买账了，毕竟卖车也不能天天拿血统来说事。随着雨燕、飞度等有竞争力的新车型相继登场，派力奥这种设计语言非常90年代的车渐渐丧失了竞争力。

意大利佬在中国是有多么想不开呢？他们小看了市场潜力巨大的的中国市场，在最需要新车型救场的时候选择了拿西耶那魔改，于是在2006年，派朗这款车上市了。这车有多失败呢，我一次都没有见过。号称是全新引擎的1.7升自吸只有可怜的95匹马力。在一年之后，南汽菲亚特凉了。

是意方还是中方的问题我们不得而知，但如果菲亚特早两年拿进新车型进来，或许死的不会那么难看。在2007年南汽与菲亚特决裂前夕，坊间有三个传闻。一是菲亚特要跟南汽分手之后与奇瑞二度合资，二是菲亚特想把阿尔法罗密欧品牌引入国内生产，三是菲亚特想引进一款叫D200的新车型。传言已经被事实证明，但这个D200是什么车呢？

就是这货，第一代后期款Doblo多宝，一辆非常纯正的欧洲货Van。这车当年已经在国内车展登场并且在南京菲亚特长期试制了，但南京菲亚特还是在2007年寿终正寝。还好凉了，不然多宝进来也是死...

至于多年之后众泰购买了菲亚特178平台让派力奥和西耶那还魂这件事我就不说了，太狗血了，下面这个是众泰Z200，开始大肆山寨之前的众泰是靠到处买生产线造车的。

在广汽菲亚特的菲翔2012年在国内上市之前，菲亚特又向中国进口了一些车型。分别是08年售价高达14万的1.4升自吸A0级两箱小车Punto朋多、纯正亚平宁血统的A级车Bro博悦（下图）和Linea领雅、11年引进的大家一定非常熟悉的菲亚特500以及12年进来的道奇酷威换标的菲跃。

其实博悦是那个年代难得的有趣小车，国内20万起售，1.4t/150ps的机器，主力车型是6速手动，原厂8.x秒破百。高中时代我有一次在北京坐uber坐到了一次，司机听说我知道这是什么车后非常激动，在深夜的三环路上开始一顿猛操作试图告诉我这车有多么多么棒。只记得底盘很硬很韧，是想象中欧洲车的feel，但一直没有机会去开。

而菲亚特500就更不用多说了，经典的意大利小车，也是我很喜欢的车型之一。但在国内市场来说，500注定只是是少数人的玩具。其实我最不理解的是Freemont菲跃，一台墨西哥产的菲亚特。

如果你知道道奇JCUV酷威（北美叫Journey）这款车，你一定会非常熟悉，是的，它们是同一款车，但以不同品牌的形象在国内同时销售。众所周知，车企在一个国家或地区深耕数年，品牌形象和车型定位是两大关键。菲跃其实是菲亚特克莱斯勒集团全球布局的产品之一，因为欧洲人不怎么待见道奇这个品牌，所以这车就以菲亚特的身份试图在欧洲分一杯羹（虽然卖的也不咋地）。下图为国内尾期款道奇酷威。我有幸体验过2.4的酷威，我觉得这是个垃圾，当年第一位"汉兰达最强劲的对手"。

而在澳洲、巴西市场，菲亚特菲跃和道奇酷威是同时销售的，但酷威主要销售3.6?V6版本打高端，而菲跃销售2.0T菲亚特柴油机和一台老旧的2.4四缸自吸，错位销售。然而在中国，这一切都乱套了，两款车定位高度重合，同时提供2.4和3.6的车型，菲亚特的2.0?Multijet?II柴油机没有出现在菲跃身上反而出现在了酷威身上。

菲跃进口中国后不久，广汽菲亚特的菲翔就诞生了，依然是道奇的换标车型，下面这个是菲翔的美洲兄弟道奇Dart。

菲翔在国内也是没有什么竞争力，来自菲亚特的1.4T发动机配干式双离合，可靠性堪忧，发动机变速箱标定的也不怎么样。我没开过菲翔，但是我开过发动机变速箱跟它同源的吉普指南者1.4T，那车的双离合宛如灾难，云一下我觉得菲翔也不会好到哪里去......

至此，菲亚特这个品牌在中国的脉络就结束了，而广大汽车爱好者也并不感到惋惜，只有国内的菲亚特用户因为售后和二手残值而发愁。但菲亚特其实不是一个造烂车的品牌。

这是我今年在土耳其自驾时开的菲亚特Egea，1.3T柴油+5速手动，95匹马力200牛米扭矩。定位类似于标志301。2015年底在土耳其发布，是一个没有那么重"第三世界国家味"的针对土耳其和非洲等市场的车型，随后以Tipo的名字返销欧洲市场。这个"Eazy"版的最低配在土耳其的落地价是13.5万里拉，今天汇率约合人民币15.9万。

我租的这台1.3T手动挡属于中间价位的动力总成，往下是1.4升自吸汽油，上面还有1.6T柴油机。得益于深耕欧洲小车市场多年，菲亚特的柴油机是很出色的。这台Egea在怠速及日常驾驶中完全没有印象中廉价柴油车的抖动，柴油机强大的低扭会给长期开汽油车的人感觉这车动力很充沛，但0-100kph需要11.8秒。

当时沿着地中海的山路上，把车推到极限，伴随着涡轮的啸叫，我努力回忆大众捷达的驾驶感受。如果Egea引入国内，那么它们将会是直接竞争对手，但是我完全想不起来。虽然动力弱鸡，但Egea的底盘甚至比国内的主流A级车比如卡罗拉还要棒，你是能感受到人与车那种直接的沟通的，而不是捷达那种缥缈的感觉。

小车、柴油机、手动挡、山路，这才应该是菲亚特的意义所在。在土耳其，得益于市场需求和很早就与tofas合资开拓市场，菲亚特经常占据销量排行榜第一的位置。

而面对中国市场，铃木就像菲亚特的难兄难弟。这俩品牌都有自己的好车，但都是小车，正与中国市场的需求背道而驰。我们不应该以此就说中国人不懂车之类的话，毕竟市场才是真正的战场。没有大车提升自己的品牌形象，也没有迎合大多数消费者的需求，中国不适合菲亚特。

还有一个很玄学的东西，绝大多数在中国合资之后混得好且活到现在的车企，都是先造B级轿车，而菲亚特压根就没有自己的B级轿车......

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