布加迪报价多少钱一辆_布加迪报价2018款价格表大全

1.布加迪全球是不是很少有人开

2.Veyron、Chiron都是人名？揭秘布加迪车型命名

3.布加迪黑夜之声能上路吗

4.乐高布加迪威龙多少块

5.2018年布加迪发布的是哪款汽车?

布加迪曾经表示Chiron车型将全球限量发售500 台，如今随着时间的流逝，仅仅剩下40台配额，所以说留给咱们的机会不多了！最近，这家汽车制造商公开表示，2021 年第三季度全世界汽车爱好者们对超级跑车的需求激增，其中在中国的需求同比翻了一番。

布加迪Chiron 最初在 2016 年的日内瓦车展上首次亮相，作为布加迪Veyron的替代品。最初第一台交付客户是在 2017 年 3 月。

到 2018 年 5 月，布加迪完成了第100台的交付。而第300台Chiron则于2021年3月离开工厂，从中我们可以明显的看出，销售速度越来越快，卖得越来越好！仍然目前唯一可以订购的Chiron则是Pur Sport 和Super Sport两款特殊车型。

与标准版车型相比，Pur Sport 减轻了50公斤并重新调校了悬架系统让其驾驶操控性得到提升。Super Sport通过增加约 99 马力来对动力系统锦上添花，最大功率达到了1600马力。

聊聊具体数量吧，具体现在每款车的销售配额我们并不清楚，但Pur Sport全球限量16台，售价为320万欧元，最大功率为1500马力。

Super Sport全球限量30台，售价也是320万欧元，动力方面，这款车会更胜一筹0-200公里/小时的加速时间仅需5.8秒。0-300公里/小时加速仅需12.1秒，0-400公里/小时的加速表现比普通版Chiron高出7%，极速被电子限速控制在440km/h。

2021 年初，布加迪与Rimac宣布成立合资公司，新公司名字简单粗暴：Bugatti-Rimac，布加迪 Rimac 的诞生可以说是汽车世界向电动汽车过渡的最重要标志之一。

布加迪以其超级跑车而闻名，但它毕竟是从内燃机中汲取动力，他和 Rimac Nevera 这样的车辆是完全不同的类型。Nevera 也有望超越如今布加迪最好的量产车 Chiron 这样的车辆。

尽管成立了新公司，但布加迪和 Rimac 都将继续发展各自的品牌。布加迪的生产仍将在法国进行，但其研究部门将迁往 Rimac 的克罗地亚总部。Mate Rimac 对这家合资企业持乐观态度，称超级跑车业务应该“自我维持和盈利”。有传言称，来自这种合作伙伴关系的第一辆车可能会在 2024 年公开亮相。

那么对于一款价格肯定超过 100 万美元的汽车，布加迪的客户应该在首次亮相前一段时间秘密参观。不幸的是，截至目前我们并未在布加迪车主或汽车爱好者口中得知关于这款车的详细信息。

不可否认，此次的联合表明该品牌的未来可能会变得非常令人着迷，同时也很可能标志着内燃机时代的彻底终结！

布加迪全球是不是很少有人开

说起乐高，在车叔看来，绝对是一个“男女通吃、老少皆宜”的东西。对于小朋友来说是一个益智玩具，培养小朋友的耐心与动手能力；对于成年的我们来说，拼乐高可以让我们心静下来，修身养性。乐高其实有很多系列，有街景系列、ideas创意系列还有和各大IP合作的系列。如果要问车叔最喜欢买哪种类型的乐高，车叔会毫不犹豫地回答：只要是汽车或摩托车的乐高模型，车叔都想收藏！

布加迪Chiron

机械系列

这款模型车叔说是最受欢迎的乐高汽车模型应该没人反对吧！每次走进乐高专卖店，这辆布加迪奇龙的模型一定是在展示柜里的（不过这几天好像换成了兰博基尼），3000多的价格就让你拥有一辆布加迪，这难道不香吗？！甚至有动手能力强的小伙伴还会将这个模型改装成电动的，可玩性很高。

这个1：8的乐高模型有3599个组件，复刻程度极高：移动活塞、刹车盘以及炫酷的尾翼，让人不敢相信这居然只是一个模型。最后拼好，你会的得到一个14厘米高、56厘米长、32厘米款的小布加迪（其实还是有点占地方的），最后说一句，据了解布加迪这款好像要停产了，所以想要入手的小伙伴要抓紧时间了。

福特Mustang

Creator系列

没有Mustang，你就永远不可能了解什么叫“美国汽车文化”，Mustang确实是在美国汽车文化上画出了浓墨重彩的一笔。来吧，还是那句话，买不起Mustang我还买不起一个乐高Mustang模型了？只要999，就让你领略美国汽车文化。这个模型组件数为1471件，拼起来会比布加迪容易许多。总尺寸为34厘米长、14厘米宽、10厘米高，展示起来会比布加迪节省不少空间。

大众T1?Camper?Van

Creator系列

这辆车的原型也就是大家熟知的Type?2。那Type1是谁？就是大家再熟悉不过的甲壳虫啦。说到前段时间非常火热的地摊经济，车叔第一时间就是想到了这辆车，要是开着这辆车去摆地摊，那可比一些豪车拉风多了。车前可以摆一些椅子，车内可以卖一些甜点饮品，再加一些装饰，下一个网红打卡景点非你莫属。说回乐高模型本身，如果你本来就有乐高街景系列，那车叔强烈建议你这辆大众一定要安排上，整体搭配的效果就是美式田园风十足。

2018道奇Challenger?SRT?Demo

10Charger?R/T组合

赛车系列

这个模型在赛车系列受欢迎程度很高，车叔也很推荐第一次接触乐高的小伙伴们入手这款，对脑力很友好，对钱包也很友好，价格在400-500之间，拼好一个模型大约需要一个小时，时间短乐趣足。因为这个的尺寸比之前三款要小，所以作为办公桌上的小装饰是再合适不过的了。

詹姆斯·邦德同款阿斯顿马丁?DB5

Creator系列

不得不说，乐高再次拯救了我们，因为对于我们大多数人来说，拥有精致的阿斯顿马丁DB5是遥不可及的。但是我们可以拥有一个乐高版本的DB5，买上一套阿斯顿马丁也不会让我们的钱包太破费，国内售价在1000元左右。整体还是非常精致的，后备厢以及车门都是可以打开的，包括车内饰也是尽可能地在还原。

哈雷Fat?Boy

Creator系列

这是哈雷和乐高第一次合作的作品，正如你所期望的那样，它的细节更加精细，就跟在真正的摩托车上看到的一样。包括实心圆盘Lakester轮毂以及结实的轮胎和标志性的泪滴形状的油箱。整体配色是黑红配，摩托车迷的你可千万不要错过了。

车叔总结

其实还有很多乐高模型，比如说经典的保时捷911、克尔维特ZR1，以及刚上市的兰博基尼大牛。大家可以根据自己的喜好以及空间尺寸去选择适合自己的乐高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Veyron、Chiron都是人名？揭秘布加迪车型命名

是，布加迪是超跑中的佼佼者，不是一般的土豪根本就买不起布加迪，

布加迪Chiron是2016年发布的车型，2017年生产，全球限量500辆，布加迪5年内生产完，每年生产100辆，但是随着布加迪的发布了布加迪Divo以及布加迪Chiron110周年纪念版，布加迪Chiron产量也随之下降，但是布加迪凭借着高科技组装以及明确的分工，布加迪的产量每年依然可以产到70辆开外，2017年生产了70台Chiron，而2018年生产了76台Chiron，预计2019年会生产80多辆，可以说每年的产量不过百。

而在今年年初布加迪发布了110周纪念款车型——布加迪Chiron Sport 110 Ans Bugatti，该车限量20辆，在发布的时候就已经被抢购一空，因为该车是在布加迪Chiron的基础上升级的，所以，这辆车在2019年已经陆续交车了，而第200辆落地的布加迪Chiron就是布加迪Chiron Sport 110 Ans Bugatti，还是十分具有纪念意义的。

布加迪黑夜之声能上路吗

[汽车之家?车名故事]?布加迪品牌进入中国市场是在2008年，而威航（Veyron）成为了国人最先熟知的布加迪车型。继任者Chiron于2016年登场，近两年布加迪又陆续推出了Divo、La?Voiture?Noire和Centodieci三款新作。本文，我们就来详细解析一下布加迪的车型命名，聊聊这些车名背后的精彩故事。

一、布加迪品牌简史回顾

1909年，埃托雷·布加迪（Ettore?Bugatti）在法国莫尔斯海姆创立了自己的汽车公司，开始生产布加迪品牌的汽车。埃托雷·布加迪擅长设计制造高性能发动机，同时关注轻量化与空气动力学。高性能发动机加轻量化车身不仅使布加迪屡屡打破速度纪录，也使其在赛场上勇创佳绩。

埃托雷·布加迪不仅是工程师，也是艺术家。出生于米兰艺术家庭的他，将家庭赋予的艺术才华用在了他的汽车设计上，制造出高性能的豪华车。每一台布加迪都是疾驰的艺术品，注入了埃托雷·布加迪对速度与艺术的极致追求。

1936年，能力卓著的长子让·布加迪（Jean?Bugatti）接手了父亲的公司，随后又兼管了公司的赛车队，可惜在1939年，年仅30岁的他因不幸去世。二战期间，埃托雷·布加迪曾受到迫害，他在1947年因肺炎辞世，享年65岁。此后，埃托雷·布加迪的另一个儿子接手了公司，但却经营不善，从1963年起几度易手。

1987年，布加迪品牌迎来了第一次复兴，意大利企业家Romano?Artioli买下了该品牌，并在1991年推出了超级跑车EB?110，以纪念品牌创始人诞辰110周年。然而没过多久，公司就陷入了经营困难，并在1995年关闭了生产线。

1998年，布加迪品牌迎来了第二次复兴，大众集团入主布加迪，并在2005年推出了威航系列，使其重回顶级超跑阵营。2015年威航宣布停产，换代车型布加迪Chiron在2016年日内瓦车展正式亮相。2019年，布加迪品牌迎来了110岁生日，尽管几度兴衰，但初心始终未改。

二、布加迪车型命名

1、早期1910年～1962年：?Type+数字

早期的布加迪车型以“Type+数字”的形式命名，代表车型之一的Type?35是布加迪历史上最成功的赛车。上世纪20年代，它几乎统治了整个欧洲赛场，在1924年～1930年期间赢得了超过1000次胜利，其中在1925年～1929年，连续5次蝉联Targa?Florio耐力赛冠军。

征战各大汽车赛事的同时，布加迪并未忽略民用车市场，其通过从赛场上积累的经验开始制造豪华跑车。1927年，布加迪推出了Type?41“Royale”，排气量高达12.7升的直列8缸发动机，最大功率300马力，内饰使用了当时最高档的材料。这一切都是为了打造梦幻之车，Type?41“Royale”奠定了布加迪豪华品牌汽车的重要地位。

布加迪最为经典的Type?57系列由让·布加迪主持设计，拥有优美的车身线条。该车最显著的特点是将赛车的高性能与豪华车的功能性相结合，能同时满足日常使用及长途旅行的需求。布加迪Type?57系列的动力系统搭载了3.3升的直列8缸发动机，1934年～1940年期间总共制造了710台。

2、?第一次复兴：1987年～1995年：EB?110

在经营危机中苦苦挣扎的布加迪于80年代中后期迎来了转机，其在90年代伊始推出了造型惊艳、性能卓越的超级跑车EB?110。车名中的“EB”是品牌创始人Ettore?Bugatti姓名首字母的缩写，“110”是为纪念生于1881年的埃托雷·布加迪诞辰110周年。

浓郁的90年代意式超跑风格、剪刀门、3.5升V12四涡轮增压发动机、553马力、3.4秒0-100km/h加速时间、343km/h最高车速，一连串关键词令它将当时一众超跑甩在身后。不过世界经济不景气致使富豪们对超级跑车兴致索然，纵然它的外观、性能超乎寻常，也不得不面对销量不佳的尴尬，最终EB?110只生产了139台便戛然而止。

3、?第二次复兴：1998年～至今：致敬

2001年，大众集团宣布正在研发中的布加迪新车正式命名为Veyron?EB?16.4（中文名为威航），其中“Veyron”是为了纪念布加迪品牌历史上功勋卓著的车手Pierre?Veyron，它曾驾驶布加迪57S?Tank赛车赢得了1939年勒芒24小时耐力赛冠军。“EB”是品牌创始人姓名的首字母缩写，“16.4”则代表它的发动机拥有16个汽缸及4个涡轮增压器。

最大功率1001马力，峰值扭矩1250牛·米，0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h用时7.3秒，0-300km/h加速仅需16.7秒，最高车速达到惊人的407km/h。2005年，布加迪威航正式上市，基础版车型起售价为122.5万欧元。截至2015年，威航在10年时间里总共制造了450台。

2016年，威航的继任者Chiron问世。该车以车手路易斯·凯隆（Louis?Chiron）命名，他曾是布加迪的头号赛车手，代表布加迪赢下了诸多大赛的名次。他还是F1车手最年长纪录的保持者，55岁时拿到了摩纳哥大奖赛第6名。马蹄形进气格栅、双色车身，Chiron的设计延续了布加迪品牌的造型基因。

动力系统继续搭载8.0T?W16四涡轮增压发动机，经过重新调校之后，最大功率达到1500马力，峰值扭矩1600牛·米，其0-100km/h加速时间在2.5秒以内，0-200km/h不足6.5秒，0-300km/h不到13.6秒，最高车速限制在420km/h。布加迪Chiron量产500台，起售价为240万欧元，将生产到2021年年底。

2018年，布加迪推出了基于Chiron打造的车型Divo，车名源自法国车手阿尔伯特·迪沃（Albert?Divo），他曾在1928年～1929年驾驶布加迪Type?35赛车，连续2次获得了Targa?Florio赛事的冠军。布加迪Divo全球限量40台，售价为500万欧元起，并且得先有一台Chiron才能获得购买资格。

外观部分，Divo用了更为激进和个性的设计，同时布加迪赋予了该车更多定制化的成分，能更好的满足车主对于定制化的严苛需求。动力方面，Divo搭载了与Chiron相同的8.0T?W16四涡轮增压发动机，动力参数保持不变，但空气动力学的改变使该车的最高车速限制在380km/h。

2019年，布加迪带来了由前大众集团董事长费迪南德·皮耶希博士独家定制，以one-off形式推出的La?Voiture?Noire，其售价高达1100万欧元。车名源于法语，直译为“黑色的车”。它的设计灵感来自布加迪历史上的经典车型Type?57?SC?Atlantic，同时融入了更多现代设计语言和科技进行打造。

La?Voiture?Noire的车头沿用了布加迪Divo的整体设计，同时加入了更多浮夸的造型。车身侧面拥有“长车头”的视觉效果，从车顶到车尾流畅的曲面使得后部看上去极具优雅感。车尾部分用贯穿式尾灯，配备浮夸的中置6出排气，搭配下方大尺寸扩散器，极富视觉冲击力。动力方面依旧搭载8.0T?W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米。

为庆祝品牌创立110周年，布加迪在2019年还发布了Centodieci。车名Centodieci在意大利语中是数字“110”的意思，该车限量10台，起售价为800万欧元。横置头灯、三段式前包围、两侧共十孔的进气造型等，也是为了向上世纪90年代的EB?110车型致敬。经典与现代相融的设计风格，使Centodieci独具特色。

同时，速度依旧是它的追求，并且更进一步。动力方面，布加迪Centodieci用8.0T?W16发动机，最大功率达到1600马力。它能在2.4秒内从0加速到100km/h，在6.1秒内可以达到200km/h，在13.1秒内提速到300km/h，最高车速在380km/h时被电子切断。

最后再来说说布加迪的两款概念车，首先是2009年发布的四门轿车16C?Galibier。车名中的“16C”代表着其搭载的16缸机械增压动力系统，“Galibier”则是向布加迪历史上的经典四门轿车Type?57C?Galibier致敬，同时也象征着环法自行车赛中的坡段加利比耶山口（Col?du?Galibier）。

2020年初，布加迪公布了一款早在2015年就设计完成的概念车Atlantic，这个车名很容易让我们把它与经典且昂贵的布加迪Type?57SC?Atlantic联系起来。后者是为了向让·布加迪的好友法国飞行员让·莫尔莫兹（Jean?Mermoz）致敬，他在1934年成为第一个成功飞跃南大西洋的人。

结语：布加迪品牌拥有悠久且辉煌的历史，虽然几经沉浮，但其始终保持了对速度与艺术的极致追求。从车型命名不难看出，布加迪对于历史传承的态度，每一个名字背后都有值得追忆的人和事。致敬，将使布加迪在复兴之路上的脚步更加坚定。（文/汽车之家?李伊文?来自网络）

乐高布加迪威龙多少块

能。布加迪能在中国上牌照，上牌后可以上路，但需要多花许多钱，而且上牌还需要在车身钻孔，钻几个孔就损失好几百万，还会影响车身的升值空间。2018年布加迪发布了一款地表最强跑车，LaVoitureNoire，中文名字“黑夜之声”，它搭载了八升四涡轮W16发动机，最大输出为1500马力。

2018年布加迪发布的是哪款汽车?

乐高布加迪威龙目前有23.8万块，时间截止于2019年的8月29日，地点位于重庆九龙坡，有8名工人一共用了1674个小时利用乐高创意颗粒搭建了布加迪威龙跑车模型。

据介绍，这款23.8万块的布加迪威龙跑车模型已经很接近真实版的小汽车，售价也不低，跟实际的真实车辆做对比，是一比八比例，并且在模型车辆上的触控屏还能控制车灯、音乐播放等一些汽车基本的使用功能。

乐高布加迪凯龙，在国内2018年6月1日儿童节那天发售，它的零售价是4000+，并且作为乐高机械组当年的旗舰产品，总共是有3599个零件，跟真车1：8的比例，并且完整还原W16发动机，具有独立悬挂，还原了8速变速箱，甚至乐高还给这台跑车搭配了一把钥匙，只要插入汽车后部就能够调节尾翼。

这对于很多热爱乐高模板和车辆发烧友而已，是一个很大的销售空间。

百万购车补贴

布加迪凯龙

1、世界上最快的汽车，最豪华的跑车-布加迪凯龙，不可打破的记录，超过300英里/小时。它不是顶级，而是超顶级。从0到400kh/h，再减速到0，只需要41秒，除了性能，它还有着深厚的历史和文化底蕴。

2、世界上最贵，也是最快的跑车，1,001匹马力，407 Km/h，16缸，8升，四个涡轮增压器。布加迪诞生于1881年，布加迪的创始人Ettore Bugatti出生于意大利米兰，他的父亲是一位著名的家具设计师，在父亲的影响下，Ettore Bugatti从小开始学习画画。可以说布加迪的发展，创始人的父亲也做出啦很大的贡献。

3、布加迪虽然贵，但是它有着贵的理由，它的内饰是非常奢华的，而且内饰全手工打造、可以根据客户对颜色的需求进行不同的搭配，客户可以根据自己的需要进行预订。这也是它的强大之处，让你的内饰独一无二，也可以展现出自己的个性。方向盘尺寸比较小，方向盘上还集成啦换挡拨片，多功能按钮以及启动按钮。

4、布加迪外观设计也是非常好看，细节之处无不彰显车辆大胆鲜明的设计风格。感觉可爱但是又感觉它非常霸气，总体来说布加迪是非常完美的跑车，不管是外观的设计还是内饰的设计都非常的有格调，但是它的价格也是非常有格调的，所以如果在街上看见布加迪，那他的家庭背景一定不简单，或者说他个人不简单。所以遇见开布加迪的不是大老板，就是大老板家儿子。

5、布加迪也是我个人的目标，儿时的梦想，所以只有不断提升自己，总有一天，我们也能开上这样的豪华超跑。