朗逸汽车坐垫套买什么材质的_朗逸汽车坐垫套

1.为什么很多人选择大众朗逸，有什么理由吗？

2.国人对车认知的五个误区，车

3.汽车通用坐垫 尺寸

4.朗逸如何

5.朗逸汽车座椅往后凹进去坐着难受吗

6.大众朗逸怎么样？没有想象中那么出色，但它是一辆不错的家用轿车

在车座上安装一个软的座套。都是通过换座椅来改善座椅的舒适度。简单来说，B级车型的座椅一般都比a级车型的座椅乘坐舒服些，而C级车座椅的舒适度又高于B级。

比如日产车型的卖点就是座椅的舒适度。所以，轩逸跟卡罗拉和朗逸相比，其座椅更柔软，所以轩逸也被称作是移动沙发。

主要优点：

1、容易清洁。相对于织物面套座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，对于绒布座椅来说还需要购买座垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部。

2、更易散热。虽然真皮也会吸热，但是它的散热性能表现更好。

为什么很多人选择大众朗逸，有什么理由吗？

怎么装饰好看，分两块：

第一、车外的外观。镀膜可以增加漆面的亮度和硬度，能使车显得更新；玻璃贴膜颜色的选择也很重要。可以参考一下海桥世纪给车主推荐的选膜原则：

1、深色车搭配深色膜。

比如：黑车贴黑膜。选择深色膜应注意性，贴膜后从车内看车外景物时，物体应清晰可辨，颜色应不失真。

2、中色膜透光性适中，适合所有车型

3、浅色膜不改变原车风格，适合所有车型。

4、红色、蓝色等颜色鲜艳的车型车配黑膜、镜面膜比较好看。

5、小型浅色车忌深色膜。

第二、汽车内饰装饰。坐垫、脚垫的色调要跟车内饰的颜色搭配。内饰用品的颜色尽量不要选白色的（白色会有很强的内反光现象）

国人对车认知的五个误区，车

为什么很多人选择大众朗逸，有什么理由吗？

大众朗逸，也被网友称为“家用神车”。但是可能很多朋友都有这样的疑惑，大众朗逸究竟有什么好？能让这么多人来选择它。

外观中庸能接受

其实在外观方面，大众一直在延续家族化的造型设计，但是最近几年改款也加入了比较流行的风格。朗逸也更像是小款的帕萨特，整个车头用了扩大尺寸的倒梯形进气格栅与前大灯相连接，前机盖上隆起的线条也突出一些德系车的厚重感。整体看起来还是比较符合国人的审美，中庸大气，比较稳重的造型。最新的2021款大众朗逸全系标配LED前大灯和LED日间行车灯，除了低配车型以外，其他都有转向灯和车前雾灯，整体的配置表现还算可以。

乘坐空间比较宽敞

低配车型用的是织物座椅，其他中高配车型有混搭材质和仿皮座椅。整体的舒适性中规中矩，坐垫长度和腿部支撑性比较好，但是包裹性一般。整个的填充物并没有非常柔软，依然是德系车偏硬的感觉。配置方面比较少，手动调节没有任何功能，只有顶配会有主驾驶座电动调节和座椅加热。

动力表现家用合适

在动力方面，朗逸的表现还是比较好，整体的驾驶感受也很稳定。目前有1.5升自然吸气车型，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，用6AT变速箱。1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，用七速干式双离合变速箱。

在驾驶感受方面，朗逸两款不同的发动机都可以满足我们的日常使用。当然开起来还是有一些区别。驾驶感受比较轻松简单，新手司机也很容易上手，1.4T的动力储备充沛，应对城市驾驶游刃有余，高速状态下超车也比较轻松。七速双离合变速箱依然有换挡速度的优势，动力衔接快，但是低速状态下仍然会出现偶尔的顿挫感。底盘的调校依然很稳，悬架也偏向于舒适性，适合家用。

综上所述，以上就是选择大众朗逸的理由。

汽车通用坐垫 尺寸

国人对车认知的五个误区，车越长越有档次，有天窗才高级！

时代不同了，畅销车型也变了，从以前的老三样到新三样，再到现在的朗逸(|配置|询价)和轩逸角逐冠军。最受欢迎的车型变迁，除了产品竞争力不断走高之外，还反映了不同时期消费需求的变化。也正是消费需求才导致了很多口碑较好的产品销量表现也不出色。今天我们就来看看，当今车市中国人购车时5个逃不开的“魔咒”，看看你可有中招？

车越长越有档次

车从一开始的代步工具，变成今天身份地位的象征和体现，人们对车型尺寸的要求也越来越高。因为最早时候只有豪车，才有“加长版”，但是发展到今天，各个级别的产品都往长轴距靠拢。换代改款车型，如果不动动轴距那就毫无新意。轴距也成了很多人购车时首要考虑的因素……

车有天窗才更高级

尽管坊间对天窗的作用褒贬不一，不少车主使用天窗的频率也不高，但是天窗这个东西，可以不用，必须得有。原因也很简单，在车市不甚发达的那几年，天窗也是高级车的标配。但是到了今天，已经是每款车必备的配置了。就连长安新出的CS35 换代车型CS35 PLUS也是搭载了全景天窗……一个天窗能够更好地通风，提升车内亮度，但是真的能因为加了天窗就显得高级吗？

日系车都不安全

日系车以“省油”“故障率低”而著称，这一特性对家庭用车来说最为适合。但是很多家庭在购车时，第一反应都是绝不买日系车！因为日系车不安全。网上各种关于日系车铁皮薄，一撞就散架的言论，实际上，安全性如何主要是由主被动安全配置来决定的，买一辆消费者认为最安全的车，没有各种配置的加持，也不会对乘客起到保护作用。最客观的评价，还是应该看各个权威机构的测试，而不是以讹传讹。

抱着孩子更安全

家庭用车，最在意的就是孩子的安全。很多家庭对儿童座椅的使用并不熟悉，觉得在家长的怀里才是最安全的。实际上，真遇到交通事故的时候，才知道儿童座椅有多重要。现在的汽车也都支持儿童座椅，这是专门为保护儿童而来，就像安全带为了保护乘客而来一样。

真皮座椅要有坐垫保护

其实这一点并不是不好，出于对爱车的保护，很多人都会特地选择一套坐垫来保护脆弱的皮质用料，但是一定要记得，选购坐垫的前提是保证不影响安全配置的使用。比如气囊，很多坐垫由于尺寸不合适，往往会妨碍侧气囊的弹出，无法对人身起到真正的保护作用，这种时候，坐垫就显得弄巧成拙了。

朗逸如何

艺宇汽车坐垫有划分尺寸，根据后排坐垫的长度分了三个型号，S——125CM，M——135CM，L——145CM,可以根据自己车型订购不同型号的坐垫，很人性化，我的朗逸定的是M号的，很合适，他们还可以定做，你可以进入淘宝店铺搜索：爱车有方，就会很清楚了！

朗逸汽车座椅往后凹进去坐着难受吗

朗逸由上海大众生产。在延续A级汽车市场“动感时尚”设计语言的基础上，朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为一款为中国消费者量身定制的新车，朗逸不仅保持了德国设计的优秀品质，还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和走在时代前列的设计元素。

从前脸设计来看，英朗全新别克家族式设计更为精致，体现了运动感又不失稳定性，老款直瀑式设计更适合B级或商用车型；全新英朗设计诠释美式奢华感，通过优雅的车身线条和质感强烈的镀铬饰条体现设计语言。

一体式大灯给人一种高端的感觉，表现出低调的科技感。没有雾灯细长的下包围设计，视觉重心自然移向大灯和格栅所在的区域，从而拉伸横向视觉，营造出一些运动感。英朗的设计是家用车的典范。

朗逸用的全新内饰是大众新一代紧凑型家族设计语言。内饰调整中控屏和空出风口的位置，打造从仪表盘和中控屏到右侧高品质饰板的横向视觉重心，弱化原有的双空视觉重心出风口，达到拉伸横向视觉的效果，影响整体内饰设计风格，升级朗逸的内饰。

全新的朗逸plus空房间达到了与英朗类似的主流水平。最出彩的是这一套座椅。填充物非常柔软有弹性，有些摸起来像乳胶或者记忆棉。但在人机工程学设计上仍有些许不足，如前肩支撑不足、头枕贴合性不足等。后排座椅舒适性好，坐垫长度为四车之最，后排空可调出风口为标配，高座有双USB接口。

储物间空还算比较满意，后备箱常规容积是四车中最大的，开口大空房间规整，进深很深，实际利用率很好，后排座椅也是4/6分体下支撑。

百万购车补贴

大众朗逸怎么样？没有想象中那么出色，但它是一辆不错的家用轿车

难受。朗逸汽车是一辆紧凑型的车，当在驾驶着这辆车的时候，汽车座椅往后凹进去，是因为前边太高、后边太低，所以坐着是很不舒服而且会难受的，出现这种情况就需要在座椅后部分加一个坐垫就可以了。

汽车走进生活，选最适合自己的车。

大众朗逸是一款非常成功的国内特供车型，这么多年来，始终保持着很好的销量，在中国市场卖的比丰田卡罗拉这样的全球车型还要多，足以看出它多么受欢迎，不过这其中有很多车主是随大流买的它，觉得名气够大，卖的还这么多肯定错不了！其实大众朗逸真的没有我们想象中的那么出色，但它确实是一辆很不错的家轿！

首先朗逸在价格方面，真心比较实惠，售价区间从9.99-16.19万元（包括启航版），现在4S店内根据不同车款有着3-3.5万元左右的优惠，买辆主销的朗逸PLUS?1.5L自动舒适版的话，实际成交价要比丰田卡罗拉、雷凌以及全新日产轩逸的主销车型都更便宜，能够让大部分人接受。

外观设计方面，还是大众更懂中国人的心，相比起日系品牌选手，朗逸看起来会更沉稳、大气一些，有种越级的视觉效果，但是也有年轻人喜欢的时尚个性，可以说做到了老少皆宜，年轻人开上它很帅气，保守点的消费者开上它也很符合自己的气质，朗逸PLUS还配备了全LED大灯，以及LED日间行车灯，提升了档次感，照明效果也很棒。

朗逸PLUS的长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距达到了2688mm，从侧面来看车身很修长，并且非常简洁，硬朗的腰线一直延伸至了尾部，是大众一贯的设计手法，增加了一些力量感和运动气息，而尾部凹凸有致，层次分明，尾灯也使用了LED光源，点亮后很好看。

中国家庭大部分都只有一辆车，而全家人一起出行的机会又比较多，所以很多人买车是比较注重空间的，就为了让家人坐的更舒服一些，朗逸的后排就非常让人满意，腿部空间很宽敞，头顶也不会有压抑感，只是大众汽车地板中间都有比较高的凸起，朗逸也不例外，坐垫也稍微偏短了一点，满载的时候，会影响到一些舒适性。

朗逸的内饰中规中矩，实在没有什么新意，但能够符合大众的审美，并且就算再过几年，仍然感觉不会太过时，可车厢内的用料很一般，经常摸到的地方都是硬邦邦的塑料，直接拉低了档次感，后期开着也很容易产生轻微异响，好在装配工艺大体上挑不出什么问题，人机工程学也比较到位，什么储物槽、卡槽以及中央扶手等，设计的都很合理，使用起来很顺手。

朗逸的整体配置水平是偏低的，但大众很聪明，实用的功能并没有缺席，就拿销量最多的1.5L?自动舒适版为例，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、倒车雷达、运动模式切换、自动驻车、上坡、电动天窗、16英寸铝合金轮毂、塑料多功能方向盘、仿皮座椅、6.5英寸中控屏、手机互联和映射等，给人的感觉还可以，就是没有倒车影像，对于新手而言，会有些不太方便。

驾驶感受方面，朗逸搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，实际开起来后，动力真的很一般，起步偏肉，中段加速也没有什么冲劲，但作为一般家用代步是完全足够了，优点是输出平顺、线性，而且油耗也不高。

在底盘方面，朗逸虽然用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着大众一贯的功底，给人的感觉比较扎实，跑高速非常稳，能够给驾驶者带来充足的自信，不过悬架稍显偏硬，虽然能够对车身起到很好的支撑，可遇到坑洼道路时，底盘的滤震性就显得比较一般，到了一定车速，朗逸的胎噪也偏大一点。

总的来说，人无完人，车无完车，大众朗逸虽然存在着一些不足，后期个别车辆也会出现一些小问题，但它能够满足大部分人的用车需求，质控还算是比较稳定的，能够让人接受，作为家用的话，值得考虑。

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