吉利ec825车身模块在哪里_吉利ec825车身模块在哪里换

1.吉利帝豪gl发动机是自己生产的吗？质量咋样？

2.吉利帝豪ec825多少钱

3.吉利帝豪ec825usb在哪

4.吉利帝豪ec825后悬挂和凯美瑞一样吗

5.吉利博瑞十大缺点，吉利博瑞有哪些缺点？

吉利ec7的质量还可以，性价比高，它的性能：

1、车子的油耗一般，CVT的官方公布是7.7，实际上没算过，就是新车很费，300元跑了380公里这样子（自动挡的磨合期都差不多，不要大惊小怪，磨合期过了就好了）；

2、手动挡的我不知道，CVT起步比较柔和，总的来说动力还可以，毕竟1.8的，舒适度也还可以，主要是隔音有一定的进步，再个就是轮胎较宽，刹车比较柔和，但刹车片有点硬，接近停车时有点咕嘟咕嘟的声音；

3、安全就不用说了，官方公布安全测试是达到了5星级的标准（主要是你选什么配置，我的天窗版只有两个安全气囊，豪华配置的据说有10个），保养这不好说，看4S店，买车的时候销营人员说是两百来块一次，到4S店去280元，说机油就要180元，再加过滤芯，工时费等；

4、外观不错的，暂时还没人说这个车难看，尾部很像凯美瑞，特别在细节上比较明显；内饰做工还可以，毕才10W左右的车（许多合资品牌的车也就这样）；

5、空间在紧凑车型中算不错了，特别是后排，在没有影响整车外观线条的情况下，还可以留有充足的空间给乘客。

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吉利帝豪gl发动机是自己生产的吗？质量咋样？

吉利帝豪EMGRAND，象征“豪华、稳健、力量 ”，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。 吉利控股集团副总裁刘金良介绍说，帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。帝豪品牌凭借崭新的姿态呈现于大众眼前。帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦，后续还将配置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。后续将搭载吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧V标准；4D系列先进柴油机，同样达到欧V排放；具有同级别车型领先的尺寸，驾乘空间更加宽敞舒适；外形处理大处大刀阔斧，小处又精雕细琢，起落潇洒漂亮。在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX8、ET-9、EX9等跑车、SUV、MPV、皮卡车型，产品丰富，覆盖范围广泛，能够充分满足各类消费人员的不同需求。 在这些产品中，最能为帝豪品牌代言的车是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。帝豪以“豪华、稳健、力量”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破，如果说吉利现有车型还处于追随跨国公司的话，帝豪旗下的车型将扮演超越者的角色，整合全球，以最具竞争力的性价比向消费者提供最安全、环保的自主高档轿车。刘金良说，帝豪品牌拥有一支集管理、营销实战经验于一身的高效营销管理团队，将以科学、严谨、周到、负责的态度为经销商合作伙伴提供优质服务。 不過畢竟是國產車，口碑也不是很好，憑牌號召力有限，質量還不能和進口以及合資相抗衡。 帝豪較吉利的其他子品牌要好，如上海英伦、全球鹰，因為定位的不同性能還可以吧！

吉利帝豪ec825多少钱

1、吉利帝豪gl发动机是自己生产的，是吉利自主研发的,技术成熟，安全可靠，质量不错的，即使动力油耗不如合资车，但在国产车里也是很不错的了。

2、吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。

3、在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9等跑车、SUV、MPV、皮卡车型，产品丰富，覆盖范围广泛，能够充分满足各类消费人员的不同需求。在这些产品中，最能为帝豪品牌代言的车是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。

4、吉利新能源搭载一套由汽油发动机和电动机组成插电式混合动力系统，官方纯电续航里程为61km，官方综合油耗为1.5L/100km，插电混动系统由一台1.5L自然吸气发动机和电动机组成，最高车速为175km/h。

吉利帝豪ec825usb在哪

1.帝豪ec820新车14转15万：1。

2.帝豪EC8是国产车，但整体设计不错。

3、外观、配置也相当豪华，安全5星标准，发动机是三菱发动机；2.市区如果耗油的话需要10到12号油是绝对的。

4.毕竟2.0的发动机。

5，平均也要8-9。

6.很多人说十几万买合资车。

7.现在十几万的合资车无非就是这样，现在都国产化了；3.传动系统方面，帝豪EC8将现款车型上的4速手自一体变速箱换成了6速手自一体变速箱。

8，6速变速箱将提高EC8的换挡舒适性和燃油经济性。

9.新车的手动挡车型依然用5速手动变速箱。

吉利帝豪ec825后悬挂和凯美瑞一样吗

在中间扶手区的茶杯架附近。

吉利帝豪ec825usb接口在中间扶手区的茶杯架附近，有个挡灰的盖子打开就能找到。USB接口主要作用是利用汽车上的标准电源，以USB为接口给DC5V的电器充电或作为固定电源接口供电器使用。usb接口属于车载传输线。

车载USB的作用

汽车上的USB是一个拓展接口，可以用来连接一些外部电器设备。插U盘听歌曲。给手机进行充电。连接usb车载点烟器。连接车载吸尘器。连接电子狗，行车记录仪。

利用汽车上的标准电源，以USB为接口给DC-5V的电器充电，或作为固定电源接口供电器使用。USB接口，属于车载传输线，传输速度快，支持热插拔，连接灵活，独立供电等优点，是插U盘和MP3等USB设备的通用型接口。

吉利博瑞十大缺点，吉利博瑞有哪些缺点？

这两款车后悬挂不一样。

吉利帝豪EC825为前驱车辆，悬挂系统用前麦弗逊后多连杆，主动安全系统配备ABS、EBD和ESC（电子稳定控制系统）。

凯美瑞后悬挂前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用E型多连杆式独立悬架，丰田凯美瑞是基于丰田tnga架构的车型。

缺点一：油耗较高。博瑞的油耗差不多在9L~11L，比同级别车型的油耗高了一丢丢。

缺点二：车身太大。博瑞的车身比同价位的其它车型大了不少，城里不好和别人挤。

缺点三：配置太高。博瑞的配置有点太高，用起来比较麻烦。

缺点四：操控不爽。博瑞太大了，操控不及同价位其它车型。

缺点五：外观太美。博瑞的外观太美了，容易引起注意，不安全。

缺点六：空间太大。博瑞的空间太大，孩子在车内可能乱闹。

缺点七：车灯太好。博瑞的车灯配置太高，坏了以后维修费太高。

缺点八：车身太重。博瑞的车身很重，在过弯和加速是可能力不从心。

缺点九：内饰怪异？博瑞的内饰很像宝马，可宝马的内饰通常不怎么豪华。?

缺点十：仪表简单。博瑞的仪表很简单，可能无法满足科技控。

扩展资料：

吉利博越评价：

评价一：吉利博越的油耗是偏高的，百公里油耗在9.5-10L/100km之间，这跟博越车太重有很大关系，不过H6的油耗相信大家也有所闻，两者基本是不相上下了。这一点就足以让很多人望而止步了，毕竟注重油耗的人也不在少数，这算是吉利博越致命缺点了。

评价二：发动机动力足，起步有劲。博越1.8T车型百公里加速9.29秒，整体的动力平顺性完全没问题，即使故意蹂躏，也能顺滑输出动力，不过1.8T高功率在被6AT过滤后，后期的表现太顺了，缺乏爆发感。

评价三：离地间隙过小，不过悬架得心应手。博越底盘高度170mm，不过作为城市SUV，这样的底盘高度算是刚好吧！悬架上，前为麦弗逊独立悬架，后为多连杆独立悬架，这样的悬架配置是相当不错的，而在实际的驾驶体验中表现也很好。

评价四：外观漂亮，内饰做工挺好的。回字形中网，刚直的线条，悬浮式车顶，上翘的屁股，可谓是大方得体，不过仔细的车主会发现排气管的设计不是很好，没把排气管藏好影响了外观美。内饰设计灵感源于杭州的断桥，原创度高，呈现年轻与时尚，用软质材料，高级感很强。

评价五：性价比高，配置丰富。博越售价9.88到15.78之间，可能有人会说十几万的车型还不如买合资车，但博越的丰富配置的确诱惑了不少人，在这样的配置下，性价比还是很高的。除此之外，车内的隔音效果也不错，车辆的操控性和舒适性相当不错。