马自达音响升级_马自达汽车音响改装

1.汽车音响的改装

2.汽车cd机改家用音响接线方法

3.哪个日产奇骏汽车音响改装案例好？

不要随意加功放，因为使用大功率的功放容易烧坏线路，所以要视车子的承受能力而定。

另外，汽车音响改装的需要注意以下几点：

1、电路问题。在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车改装店，因为不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务。因此，在布线时，一定要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护，做到万无一失。

2、预留升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。但是车主们最好是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到hifi的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。

3、产品质量。现在市场上有许多仿冒名牌器材，在购买时一定要分清，否则后患无穷。有些价格低廉的器材，从外形上是看不出来质量问题，但是，内在的元器件都是用劣质的，电路在设计上也不符合标准，这种器材音质不好不说，很容易发生故障，甚至产生自燃。一定要到厂家授权的商店购买。

4、音响音质效果。买好的产品后，还需要由专业人员进行系统搭配，安装调试，才能出好的音质效果。

5、售后服务问题。汽车音响是在运动中使用，环境恶劣。如：温度、湿度、振动、尘土等，容易使音响产生各种故障，保养、保修和维修是很重要的问题，所以一定要选择售后服务好的产品，不要贪便宜。

6、安装环境问题。一些小店安装是在露天进行操作，工作人员的工作服很脏，音响是安装完了，可是车里的内饰和车的外表脏了。所以应选择卫生做得好的改装店，以避免弄脏您的爱车。

7、改装技术。改装技术至关重要。

汽车音响的改装，在欧美、日本等已经非常成熟，在国外，汽车音响改装都是由音响经验丰富的专业公司来进行改装。

国内生产的进口汽车的原装音响系统，大部分由知名品牌的音响制造厂家提供的OEM配套产品(国内生产)，如日本先锋公司为“广州本田”汽车，阿尔派为“一汽海南马自达”汽车，惠州中欧的VDO为“上海大众”和“一汽大众”的汽车配套，松下公司为“奥迪”和“ 风神蓝鸟”提供音响系统，而飞利浦为汽车音响器材提供的配套就更多了。这些品牌的车载音响虽然不算顶级，但出厂前都经过专家精确调试，音响效果可满足一般要求，而对于要求较高的车主，就必须设法进行改装。

目前国内的汽车音响改装，大多数都设在汽车用品和汽车美容装饰店，担任操作的是缺乏音响经验和音响知识的小工，仅仅用器材的品牌和价格对车主进行宣传，使本来就对音响不熟悉的车主误认为这便是汽车音响改装的全部内容。有些改装后的音响，其效果和器材性能不仅没有得到正常发挥，甚至还损坏了原车的电器系统，给车主留下了日后安全上的隐患，不少专家指出，改装汽车音响的关键就是看能不能进行有效调试，很多时候，有效调试比品牌更重要。

汽车音响的改装

网上曾经很火的话题：为什么很多人下班后都要在车里坐一会才回家？特别是男性同胞，就算到了家楼下，也想独自跟自己的爱车多呆一会，打开音乐，听一段私藏歌单。而此时，如果你的爱车有一套音质上乘的音响，足够“给力”，那种沉浸在其中的感觉，我想你会更享受这段时间。

更何况好的音响可以缓解驾驶中的疲劳，平复驾驶员的心情，减少“路怒症”。今天就给大家介绍几个常见的知名音响品牌，下次买车的时候，认准它们就好了！

最佳原声重现奖—BOSE

1964年/美国

代表品牌：马自达、日产、凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪

说到BOSE音响，这是一个大多数人都不会感到陌生的音响品牌，从1964年创立至今已有整整50年的历史。近年来，BOSE可以用“红得发紫”来形容。

BOSE最著名的音响技术，无疑是ANC主动降噪技术，该技术最初应用于航空领域。至今日，已有四百多种不同类型的产品诞生在BOSE，拥有了一百多项技术发明专利，可以说BOSE是汽车音响领域的先驱者。

最佳魔鬼高音奖—Dynaudio丹拿

17年/丹麦

代表品牌：沃尔沃、大众

经过三十年的成长茁壮，Dynaudio已经成为世界首屈一指的音响厂家，在设计上走的明显是德国的严谨工业风。

丹拿在音响界最出名的当属它所制造的扬声器单元了，高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁。追求对声音最忠实的还原，拥有最高的线性和最低的失真，听钢琴和交响是Dynaudio丹拿的强项，而听人声会稍微弱一些。

最佳现场音乐奖—Burmester柏林之声

18年/德国

代表品牌：奔驰、保时捷

Burmester成立于18年，其创始人Dieter Burmester是一位十足的音乐发烧友，同时也是一位贝斯手。作为高品质汽车音响品牌，专为豪华车型量身定制，与保时捷卡宴绝对是完美的搭配。

银色点状金属镀铬面板是其最鲜明的特征，可以说满满。柏林之声还开发了数字声音处理程序，让车内不同位置的乘客都能享受到最佳音色。

忠于原音奖—Bowersamp;Wilkins宝华韦健

1966/英国

代表品牌：宝马、沃尔沃、玛莎拉蒂

近半个世纪的专注研发核心声学，细琢打磨经典大作，始终秉承“忠于声音本真”的信条。它们可以呈现出宛如剧院般的视听盛宴，不信的话，你放一首李健的《贝加尔湖畔》试试。

在我看来它与柏林之声不相上下，本身具有英国皇室血统，众多产品成为了传世的巅峰制作。还与“玛莎拉蒂”缔造了长期的合作关系，喜欢音乐的你一定不要错过。

最佳环绕立体声奖—Mark Levinson马克莱文森

12年/美国

代表品牌：雷克萨斯

雷克萨斯与Mark Levinson的正式战略合作关系始于1998年，它在音频界的地位，无异于劳力仕之于钟表界，劳斯莱斯之于汽车界。

据说每个音响的调音时间都在1000小时以上，以求达到最完美的效果，这种调音也更适合高品质的发烧音乐和更纯粹的新古典主义音乐。(的车不是雷克薩斯)

最佳人声重现奖—德国RS

德国RS从04年正式进入中国市场，至今已经12年，从12年前的鲜有人知到现在的名声大噪，靠的是什么呢？

RS最独特之处是按最高的标准生产，人声真实圆润，低频丰满有力，极致地发挥了德国人对音乐追求，堪称为“日耳曼灵魂之音”！目前所有的RS产品都是100%在德国手工制造，U17汽车音响改装联盟作为德国RS品牌在中国区域的总代，每次音响产品一经上市就成了国内音响界的断货王。

前段时间U17康少给一辆奥迪Q7改了这款汽车音响。

德国RS迸发的声音征服了奥迪Q7车主，在改装基地试听，他觉得人声部分的还原度非常高，让人感觉像是在听现场一般，所以购车之后，车主毫不犹豫地选择用德国RS替换掉了原装的BOSS音响。

总结：长时间开车会让人感觉疲惫，这时候来点的音乐或许能赶走疲惫，这时候好的车载音响就会显得很重要。对声音要求高的朋友可以多关注以上车型了，或者额外配个好音响也是不错的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车cd机改家用音响接线方法

想要改装汽车音响音质好应该做到以下几点。

1、更换扬声器。

最基础的改装一般是更换扬声器，对车辆进行适当隔音，要求稍微高一些的便涉及到主机、功放、低音炮等，每个人对音乐要求不一样，改装的形式也不同，结合个人需求。

2、加功放。

功放就像发动机。如果发动机动力不足，喇叭就打不好!品牌更好，麦景图、零点、海力士、奥德森、巴士、黑客等。

3、加装低音炮。

低音和低音炮是不可缺少的部分，人们能听到的范围是20Hz到20Hz!20到350左右是低音和低音炮的声音。

4、汽车隔音。

汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。

哪个日产奇骏汽车音响改装案例好？

汽车CD机改家用音响的接线方法为：红黄接正，黑接负 ，其余4组相同颜色的接4对喇叭，有黑边的接负，没有的接正。

拆下的汽车CD机，可以改成家用音响，方法如下：

1、先准备原始汽车CD机，用钢锯拆下两边的面板架，用砂纸打磨端面。

2、再准备所有数据电缆，一根带扬声器，一根带电源，购买的音频终端用于连接CD播放器和扬声器。

3、制作音响外壳，找几块木板，量出合适的尺寸，用钉子做一个半封闭通道的盒子，研磨后，将其镶嵌在一起，并在内部制作一个底板以支撑CD播放器，然后挖洞安装散热器。

4、供电方面，制作一个固定框架，用汇编程序固定电源模块。将家用AC220V转换为DC12V，为CD播放机供电，然后连接CD播放器端口。

接线方法：红色和**与正极相连，黑色与负极相连。其他四组同色扬声器连接四对扬声器。有黑边的与负边相连，没有黑边的与正边相连。

最后，连接所有电线。确认没有问题，再将所有附件组装到盒子中，然后插入扬声器电缆和电源电缆，就大功告成啦！

音响改装拓展：

汽车音响的改装，在欧美、日本等已经非常成熟，在国外，汽车音响改装都是由音响经验丰富的专业公司来进行改装。

国内生产的进口汽车的原装音响系统，大部分由知名品牌的音响制造厂家提供的OEM配套产品（国内生产）。

如日本先锋公司为“广州本田”汽车，阿尔派为“一汽海南马自达”汽车，惠州中欧的VDO为“上海大众”和“一汽大众”的汽车配套，松下公司为“奥迪”和“风神蓝鸟”提供音响系统，而飞利浦为汽车音响器材提供的配套就更多了。

这些品牌的车载音响虽然不算顶级，但出厂前都经过专家精确调试，音响效果可满足一般要求，而对于要求较高的车主，就必须设法进行改装。

想要改音响其实很简单，拿起电话预约就行了。今天的奇骏车主就是这么爽快的一个客户，在网上看到了武汉乐改汽车音响改装店，又在武昌这边，直接打电话咨询几分钟之后，就马上到店里来改音响了。

根据车主的要求，试听和对比几款喇叭之后，就确定了奇骏的音响改装方案，感谢客户的支持与肯定。

武汉乐改日产奇骏汽车音响改装配置单：

前声场喇叭：芬朗SQ-6.5F两分频套装喇叭一对

后声场喇叭：芬朗SQ-6.5C同轴套装喇叭一对

隔音：四门三层静森隔音

其他：雷歌专业无氧纯铜线材及奇骏定制防水喇叭垫圈

改装店家：武汉乐改汽车音响改装店

准备开始改装了，师傅们先做好车辆的检查后，就把车辆漆面和内饰保护起来。

拆开门，首先要做的就是门板隔音，乐改的施工标准就是三层，第一层止振板条贴在门板里层，第二层整张贴在门板上面，达到密封的效果，第三层静森温莎用来吸收掉一些高频噪音，改善音响环境。

奇骏原车喇叭也看到了，前声场高音在仪表台上面，准备原车位无损安装，中低音喇叭在门板下方，可以清楚的看到普通纸质面盆，塑料的盆架，声音不够清晰有力。

前声场选择芬朗SQ-6.5F两分频套装喇叭，这款喇叭是店里的畅销款，价格亲民，声音效果表现佳，是市面上为数不多的高性价比喇叭。

细节决定成败，喇叭安装前的定制防水喇叭准备、喇叭线材的套管保护以及喇叭锡焊接线技术，和喇叭安装上去的密封防水处理每一步都很重要。

喇叭的高音和中低音都是奇骏原车位安装，喇叭的分频器隐藏安装在座椅下面。

后声场搭配的是芬朗SQ-6.5C同轴套装喇叭，因为原车后门就是只有中低音，这款喇叭的高音和中低音在同一只喇叭上面，正好满足了想原车位无损安装的车主，效果也能得到改善。

改装完成，通过相位测试以及专业的主机音响调试，一套简单入门级的音响改装过程就结束了，整套系统耗时两到三个小时，简单升级也有音质效果的提升，你也可以。

武汉乐改专业汽车音响改装店，为广大车友提供专业的汽车音响改装、汽车隔音改装等服务。如果你想了解更多丰富的汽车改装知识、音响改装知识、隔音知识,欢迎关注此百家号。