1.上汽五菱新出的宝骏630怎么样?有开过的说说。内部装饰、空间大小、舒适度等等,与它同档次的车还有哪些?

2.宝骏630质量怎么样

五菱宝骏630改装_五菱宝骏630改装案例

两款车身区别如下:

1、12年宝骏630这款车车身长宽高45/1736/1462mm,轴距2640mm。车侧呈现出平和的设计风格,观感还不错,有一种简约之美。这款车前后轮胎规格均为195/60R15,用了简约的轮圈设计。宝骏630车尾显得非常平和,尾灯呈现出干净的设计风格,整体的设计比较质朴,看起来相当清爽。

2、16年宝骏630这款车它的车身尺寸为4638×1736×1462mm,轴距2640mm。上汽通用五菱2016款宝骏630用了最新的家族式设计语言,整个前脸看上去简洁流畅。 在轮胎规格方面,该车为195/60 R15。

上汽五菱新出的宝骏630怎么样?有开过的说说。内部装饰、空间大小、舒适度等等,与它同档次的车还有哪些?

1、首先查看一下上汽通用五菱宝骏630排档头,具体见下图。

2、下面先要将上汽通用五菱宝骏630排档头上面的塑料盖子抠下来,具体见下图。

3、接下来再拆下上汽通用五菱宝骏630排档头防尘套下面一个卡子,具体见下图。

4、最后用力一拔,就可以将上汽通用五菱宝骏630排档头拆卸下来了,具体见下图。

宝骏630质量怎么样

宝骏不错,值得购买,外观大气,三大件通用的放心,空间足够大,合资背景,我开了2个多月了,除了爬陡坡需要挂低档(2011款动力略显不足,不过据说2012款有所改善),其他都很好。打开发动机机盖,然后掂量下重量,绝对相当沉,说明什么,说明龙骨结实,整车1.2吨不轻了吧,用料扎实着,建议你多去汽车之家的论坛看看,几起严重,宝骏和人都很好,毕竟车是否经得起撞,还是看整车龙骨钢材质量,不是看外面的铁皮。小毛病目前还没发现,才买了2个月,目前无异响,无抖动等问题,对了,这个车最大的缺点就是减震硬,过减速带的时候能明显感觉到,但是也有好处,悬挂硬了过弯就很稳,跑过一次高速,车子很稳,一点不飘,还有就是车很好控制,方向不死,很灵活,最后说下油耗,真的很省油,我还没过磨合,新车跑了1600公里(400公里高速),加了900块的油,油还有2格,还没用完,算下来一公里也就5毛多。估计过了磨合能更省!

还是值得购买的。宝骏630这款车上市时间比较早了,而且美隔一两年就会更新换代,不断的推出新的款式,最近的应该是2016款了,此车的成熟度较高,是一款比较适合家用代步的车辆,价格在5到8万之间,也是比较贴近老百姓的阶层需要,性价比不错。以2016款手动精英型的具体表现为例,分析一下它值得我们购买的一些特点。

630经过多年的换代,外型上也在悄然发生着变化,跟老款相比,新630的外型设计更加的干练,将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除,雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整,整体效果来看还是不错的。

中控设计上也丝毫的没有懈怠,整体的深色设计低调而不张扬,饰条将中控台很好的分成了两个部分,使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究,没有明显的塑料感觉,触感良好。功能区按键分布合理,旋钮的阻尼设定准确,操作简单、方便,台面干净利落,大屏设计非常的显眼,涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能,能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘,操作也很容易上手。

空间表现上,2016款的630车身长度比老款有所增加,2640mm的轴距对于一般家庭来说也是足够用了,皮质包裹上手感觉非常的好,座椅填充也是软硬适中,背部菱形设计也在一定的程度上起到了通风的作用。并且这款手动精英型还配备了天窗,其他车型则没有此配备。

动力方面,这款630配备1.5LDVVT发动机和5挡手动变速箱,调教的还是不错的,起步、加速的线觉良好,非常的平顺,入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想,百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担。

悬挂方面,630还是用的前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬挂,调教偏舒适度为主,但实际感受还是偏硬一些,好处就是对车身的支撑作用得到加强,无论是转向还是刹车,车身的侧倾和前倾都得到了很好的控制,但是舒适度方面还是受到了一些影响,震动会很容易传到车内。

总之,宝骏630还是一款不错的家用轿车,性价比较高。如果悬挂方面调教的再理想一些,以及噪音控制方面再加强一些,相信还是会得到更多车主的青睐。