1.索纳塔 索纳塔名驭 索纳塔御翔 索纳塔领翔

2.安分做好“打工人”！全新索纳塔终于找准定位

3.索纳塔，始于1985

4.现代领翔通病是什么

索纳塔领先版_索纳塔领翔汽车家

笔者近日从北京现代河南市场郑州车市获悉，北京现代索纳塔领翔全系车型近期的优惠幅度已经上升到2万元，车源相对充足。“SONATA·领翔”通体用高刚性材质，搭载6安全气囊，并在ABS、EBD的基础上配备有先进的ESP车身稳定控制系统，比以往SONATA车型的安全配置都要高出不少。而早在2006年，SONATA系列车型就在美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的新车碰撞测试（NCAP）中荣获了五星级评价。顶配车型装备了车载多媒体导航系统、无钥匙启动系统、ESP、AUX/USB接口等先进配置，而2.4与2.0升DOHC16V θII-CVVT引擎，具有双CVVT连续可变气门正时技术以及VIS可变进气歧管技术，动力全面提升的同时，经济性在同类引擎中居于前列。在操控方面，EPS电子助力转向系统在部分SONATA NFC车型中的使用，进一步提升了操控品质。

领翔的前脸设计大气、稳重，同时又不失别致、时尚的气质，其最引人注目的莫过于两个锐利的前组合大灯，菱形的设计风格使淡定与敏锐的车型气质卓然而出 ；与前大灯相呼应的是两个前雾灯，同样为菱形设计，并且下方增加了非常典雅的镀铬亮条装饰，给整车前脸又增添了一种进取感；在前进气格栅设计上，“领翔”用了当前该级别车型中最流行的宽大式设计，外观更加庄重大方。这款车搭载了经过全新设计的θ-II发动机，用了同级中最先进的双CVVT连续可变气门正时技术和不多见的全铝发动机缸体和塑料进气歧管及头盖，通过调控进排气门使汽油充分燃烧，以及减轻发动机重量，来达到提高燃油经济性的目的。

索纳塔 索纳塔名驭 索纳塔御翔 索纳塔领翔

能。

根据查询汽车时代网得知，11年现代领翔相对较老，但索纳塔领翔的二手车总体来说表现良好，毛病并不多，相对耐用。现代领翔是一款于2009年停售的三厢车，二手车市场上仍有一定数量的在售车型。

安分做好“打工人”！全新索纳塔终于找准定位

楼上，我看你的回答怎么这么熟悉呢，你复制我的答案哈。。。。。

://zhidao.baidu/question/379998.html?fr=qrl&fr2=query

唉。。。。补充一下，其实不复杂

索纳塔5代，就是老索纳塔（那个蛤蟆眼）由北京现代技术中心自主改款，更名叫索纳塔名驭

索纳塔御翔是第6代索纳塔，而领翔是6代索纳塔由美国现代研究院进行的改款

索纳塔，始于1985

前几天有个朋友看上了新轩逸次顶配，谈好了落地价十四万多，我怎么听都觉得不划算。今年车市竞争得这么激烈，各大车企为了冲业绩简直就是放血般降价，当下花十四万多去买轩逸确实是性价比不高。于是我了解了一波家用车市场的行情，发现真的有很多优惠巨大的B级车，比如雪佛兰迈锐宝XL和别克君威。不过今天我们聊的是另外一款刚上市不久的明星车型——?索纳塔，它销量虽然没上过巅峰，但却从不缺热度。

全新一代索纳塔售价区间为16.18-20.58万，目前终端还没有给出优惠。但是，同平台的凯酷已经委婉地放出了16.18万免息分期包牌价的优惠方案，估计现代也憋不了多久。尽管它才上市不到四个月，但毕竟它销量一直在两三千的水平徘徊，现代的业绩压力肯定非常大。

一直以来，索纳塔都是以设计和性价比取悦消费者。全新的十代索纳塔用了现代家族最新的Sensuous?Sportiness设计语言，相比于之前的菲斯塔要更为夸张和激进，尤其是那个前进气格栅，简直就鲇鱼张开的大嘴。而为了衬托这张“大嘴”，索纳塔的前格栅也用了鳞片状的装饰进行点缀。相比于之前的菲斯塔，显然索纳塔是更加放纵，辨识度之高可谓是让人过目不忘。

韩系车最让我佩服的一点是，它在“塑型”方面是不吝成本的。十代索纳塔的C柱下方，以及后备箱部分，全都是很折角和曲率比较大的造型，这对于工艺的要求就非常高，往往会导致良品率下降，从而提升成本。不管现代是怎么克服难题，反正拿到我们面前的成品是非常有质量的。

动力方面，十代索纳塔其实没有给到什么惊喜，2.0T发动机没有升级，反倒是变速箱换成了8AT，油耗和平顺性表现有提升。低配车型的1.5T发动机才是主打，它搭载了现代最新的CVVD连续可变气门持续期技术，跟海外的1.6T是同源的。不过匹配7速双离合变速箱就差点意思，动力来得很窜，而且降档反应也不积极。毕竟动力调教一向都不是韩系车的强项，所以我觉得只要求它可靠耐用即可，不奢求能有德系车的那种机械素质。

自从现代品牌走年轻路线之后，索纳塔一直都受到年轻消费者的青睐，尤其是那部分预算并不充足，但又想买一台B级车的年轻人。从十代索纳塔开始，它的定位跟主流的凯美瑞以及雅阁就划分得很开了，16.18万的起售价能把那部分纠结入门雅阁和凯美瑞配置低的用户给吸引过来。十代索纳塔全系标配主动安全系统、车道偏离以及感应后备箱，完全不用考虑配置不够的问题。不得不说，这次现代真的是下足成本。

豪华B级轿车市场的下沉，进而影响到了普通家用B级车，而索纳塔作为非主流一线车型，难免会被波及。现代也甚至自己还有比较大的下沉空间，所以选择了换代后直接调整起售价的做法，不再抱有侥幸心理去试探消费者的心理价位。其实这样做有一个很大的好处就是不至于影响品牌价值，不然后期如果索纳塔需要做大幅的价格调整，会让整个市场对车型以及整个品牌都会有负面的看法，认为其品牌溢价能力差，就好像你现在不敢买特斯拉MOdel?3是因为不知道它啥时候还会再降价。

以前我是不推荐朋友买刚上市不久的韩系车以及美系车的，但以十代索纳塔现在的定价和产品力，我觉得新车就具有很高的性价比。现在的索纳塔已经不是领翔和御翔那个年代，传承衣钵这种事都是留给有实力的人去做的，我们“打工人”只有找准自己的定位才能生存下去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代领翔通病是什么

索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语，意为“奏鸣曲”。1985年现代索纳塔上市。

第一代索纳塔

第一代索纳塔（1985-1987年）诞生于石油危机和废气污染的时代。当搭载1.8L和2.0L两款发动机的第一代索纳塔出现在公众的视野中之时，小巧且不落俗套的设计，配合主流配置和经济性油耗，很快受到市场的追捧，3年销售了52.8万辆。

第二代索纳塔

1988年车身更加时尚、匹配多款动力组合的第二代索纳塔（1988-1993年）下线，首次使用前置前驱布局，车型结构更加紧凑。而比第一代更加精致的外观设计出自上世纪主笔了诸多超跑的意大利设计师乔治亚罗之手。其与现代旗下另一款爆款车—Excel在北美市场站稳了脚步。

第三代索纳塔

在总结前两代的产品经验后，第三代索纳塔摒弃与其他品牌共用造车平台，开始投入并使用自主研发平台。第三代索纳塔（1993-1998年）一改之前的硬朗之风，更加偏向日韩系设计，内外线条更加流畅且圆润，配置上丰富了不少，安全性也得以加强。

第四代索纳塔

为了继续扩大在欧洲市场的影响力，第四代索纳塔（1998-2000年）在外观设计向时下流行的德系车靠近，宜商宜家风格更加强烈。

第五代索纳塔

2002年12月24日，北京现代迎来第一台索纳塔下线，也就是第五代索纳塔（2000-2004）。这款尚在生产装配线上却已被预购一空的车型一经发售、万人空巷。连续几年销量均达到了4万多辆。

第六代索纳塔

第六代索纳塔（2004-2007年）定位偏差导致的销量下滑。

第七代索纳塔

国产第七代索纳塔（2008-2010年）以改款车型身份出现（被命名为索纳塔NFC，后期正式命名为领翔）。相比海外版，领翔针对中国市场做出了不小的改变，全新的前脸与尾灯造型更加年轻大气，销量比第六代也有所改观。

第八代索纳塔

第八代索纳塔（2009-2014年）由美国设计师Andre?Hudson操刀，首次引入了“流体雕塑”的设计概念。这一代车型，无论车头、腰线、车尾的线条都犀利和流畅不少，外形也更加动感。而在以黑色调为主的内饰设计风格中，增添银色装饰条。搭配上全景天窗、倒车影像、座椅加热等当时领先的配置。

第九代索纳塔

第九代索纳塔（2014-2020）沿用“流体雕塑”设计语言的同时，将其升级为2.0版本。基于第二代平台推出的第九代索纳塔，整体风格更加稳重大气、棱角更加分明、安全性能大幅提升。

第十代索纳塔

作为北京现代门面担当，第十代索纳塔用Sensuous?Sportiness感性运动设计理念，搭载全新一代i-GMP平台，上市前，便收获了有着“产品设计界的奥斯卡”之称的德国iF设计奖，并成功入围2020年度北美最佳车型(NACTOY)评选“年度最佳轿车”终评候选榜单。作为首款基于现代汽车全新i-GMP平台打造的车型，搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合，实现与视觉效果配合的动力性能上的同步跃升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到目前为止，还没有发现共性问题。“索纳塔领翔”用高刚性材料，配备6安全气囊，并在ABS和EBD的基础上配备了先进的ESP车身稳定控制系统，远高于以往索纳塔车型的安全配置。早在2006年，索纳塔系列车型就在NHTSA国家公路交通安全管理局新车碰撞测试(NCAP)中获得五星评价。现代凌翔暂时没什么问题。我只能说，现代领翔是一款性价比很高的车型：1.索纳塔领翔源自现代品牌的经典索纳塔车型。领翔的大灯、进气格栅、前保险杠都进行了本质的改变。翔大灯一改老款的长方形设计风格，取而代之的是略圆的菱形大灯；2.此外，前保险杠的三段式设计和全新的嵌入式雾灯也比老款车型更加时尚动感。索纳塔凌翔的尾部伪装更加细致，但透过露出的尾灯还是能看出尾部的变化；3.索纳塔凌翔的尾灯依然用分体式设计，即尾灯的一部分集成在后备箱上，另一部分集成在车身上。不过尾灯的整体造型由老款车型的长方形设计换成了圆形图案。现代菱翔还没发现这款车有什么通病，其他基本都没问题。丁玲车型配备了车载多媒体导航系统、无钥匙启动系统、ESP、AUX/space座椅、USB接口等先进设备。与索纳塔凌翔强劲的发动机相匹配的是全新的5速H-matic手动/自动变速箱，与发动机完美匹配，使动力传递更加顺畅。