新捷达汽车扶手箱_新捷达原车扶手箱

2024-08-23 02:53:40

1.捷达车手刹弹出来了怎么办

2.运动包围加持家用紧凑型SUV神器图解新捷达VS5

3.大众新捷达更换空调滤芯

新捷达汽车扶手箱_新捷达原车扶手箱

优点：优点很多，比如外观、空间，如果只说一点，就是油耗吧。油耗真心低，在购车时考虑过起亚，福克斯，凯越，在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达，新捷达也确实没让我失望。本人购买的1.4手动舒适，油耗真心低。目前开了1950公里了，还在磨合期，城区上下班时平均油耗不超过8个，节日郊区跑的多点，平均油耗能降到6.5个。目前加了1100块钱油，跑了1950公里，还有半箱油，多数是上下班跑的，这个油耗还可以。缺点：车无完车，毕竟这个价位的车。比如后座放倒、外置手拧天线、怠速异响、喇叭声音差等，后座设计的实在太复杂了，每一个为捷达安座套的人都表示头疼，而且后座与后备箱直接用一块铁板隔开。不过最让我不满意的一点是舒适版的居然没有倒车雷达。才几百块钱的东西而已啊，对于新手来说，倒车雷达还是非常实用的。没装之前，本人就经历了一次倒车撞电线杆的惨痛经历，装上以后感觉踏实多了，雷达会报告是否有障碍物、距离。外观：对比老捷达，外观是最让人惊喜的，完全是一款时尚车。在定购捷达前也看过一些车，不过在老婆看到捷达后，当场决定就买捷达了。另外本人认为捷达车不宜买黑色的，显得车太小了，本人喜欢甜蜜金，没现车，就提了板岩灰，现在越看越觉得好看，捷达的灰不是那种死板的灰，在阳光下有点金黄的底色，显得稳重大气。内饰：比较细致了，还有金属亮条，很时尚。新车味道不算太浓，经过一个月的时间，已经没多少了。个人感觉不理想的是车门扶手那块装饰，为什么是布的呢，这要是脏了不容易清洁啊，建议包上一块皮吧。另外就是座椅了，舒适版也不是皮的，布艺的清洁太麻烦了。提车两个多月了，三档30码时中控台有点共震。空间：朋友说，这车的后排空间相当不错，不太胖坐三个人完全没问题，两腿可以放的很开，坐着很舒服。卡槽，储物格，杯架，一应俱全。后备厢超大，在这个级别的车里，可以说是最大的了。配置：大众的车在价格上没有优势，在同等配置的车里，大众的价格是最高的，在同价位的车里，大众的车配置是最低的。我想买达达的人都是冲着大众的品牌和品质去的，这也包括我。动力：没开过太好的车，只开过1.6的伊兰特。相对我的1.4来说，个人感觉不错，刚开始不敢加油，一档二档有点卡顿，现在习惯换档时转速达到2000，感觉比较顺畅，三档四档提速也不错。满载5人，后备厢满载年货，上坡、提速、超车无压力。目前没开过太快，只上过一次高速，100码时发动机接近2500转，120码时接近3000转。现在冬天不用空调，希望到夏天开空调时能看到达达的良好表现。操控：很灵敏，指哪打哪啊。电子助力，方向盘很轻。经过这段时间与达达的亲密接触，感觉良好，新车没跑过太快，100码时感觉很稳。舒适版的定速巡航功能很实用，在路况较好的情况下，用定速巡航跑是真正解放了双脚，轻松而且省油，就是少了驾驶的乐趣。油耗：刚刚的，70城区，30郊区，平均油耗6.5吧。在郊区能到5个多油，如果路况较好用定速巡航控制，油耗会更理想的。舒适：本人身高1.7米，需要将座位向前、向上调一些。因为不是独立悬挂，感觉减震还是硬一些，在土路上跑要难过了，而且胎噪声音不小。另外中央扶手不错，但是对手刹的位置有一定影响，设计虽然简单一些，开车时舒服多了，以致于现在开车养成了左手把方向盘的不良习惯。前段时间借了一个胎压测试表，乖乖，前后胎压都是2.6，果断放气，前2.3，后2.4，比油箱盖上还是高一点，放完气后感觉不是那么颠了。保养：只开了快2000公里，按照说明书上要求5000才首保，捷达的保养周期还可以吧

捷达车手刹弹出来了怎么办

大众新捷达手动挡点火步骤如下：

1、拉起位于中央扶手箱和变速杆中间的手刹。

2、将手动挡变速杆置于空挡的位置。

3、踩下手动挡的离合踏板至最下面的位置。

4、用力踩下手动挡捷达的刹车踏板。

5、向前拧动捷达的车钥匙至ST档，启动发动机即可。

运动包围加持家用紧凑型SUV神器图解新捷达VS5

捷达车手刹弹出来了在熄火状态下进行检修；

1：打开扶手箱，拆掉里面的两个固定螺丝

2：拧松手刹钢丝固定螺栓，要拧到最松状态

3：空档打火，多踩两脚刹车，这时候可以看见原先拉升出来的钢丝收回去了

4：熄火

5：开始紧固手刹钢丝固定螺栓，一般螺栓露出1CM最有的时候开始尝试拉手刹，我调整的是5-6格拉死，这个是个人建议，这个是我尝试下来最好的一个距离。

6：调整好后，放开手刹，打火

多踩两脚刹车，熄火下车退退车子看看，如果没有很费力的状态就说明调整很好，如果很费力才能推动说明手刹调整太紧，要松一松，但是建议按照最先的方法在再弄一次

7：装好扶手箱

检查后刹车片是否需要更换，

车子用举升机顶起来，方向的话，说得再清楚一点就是变速箱正后方，在倒数第二节消声器的转弯处，那儿有个铝板隔热的，稍微扳开一点就可以调节了，用10角扳手或者套筒就可以了。

大众新捷达更换空调滤芯

易车原创 在前两天的内容中，我抢先为大家带来了新捷达VS7的静态体验，中我提到新捷达VS5的外观设计更加运动，相信会得到更多年轻消费者的青睐。而今天新款的VS5我们也为大家提前拍摄到了，一同来看看这台起售价9万块钱左右的家用紧凑型SUV神器有了什么样的变化？

新捷达VS7静态速戳：

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新捷达VS5在外观方面的变化其实从图中一眼就能看出还是比较明显的，首先继续用了捷达家族的铠甲式中网设计，不过这次中网的造型有了细微的变化。同时与两侧头灯组相连接，也增强了车头的气势感。同时我们实拍的这台红色车漆也是此次新增的颜色：以太红，除此之外还新增了爱琴蓝的配色。用这种高亮的色彩来进一步加强年轻的设计风格。

中网内部融入的点状的镀铬装饰也和新VS7一样，加入了"Y"字形的LOGO，这也与捷达家族的Y字形尾灯相呼应。

底部包围以及日行灯的设计应该是此次最大的变化。首先日行灯同样用了"Y"字形的设计，而两侧的加入的运动包围也用了熏黑饰条及熏黑蜂窝状处理，加强了运动感。

车身侧面的设计语言与现款在售车型保持一致，没有变化。尺寸方面，长宽高分别为4418×1841×1616mm，轴距为2630mm。虽然是一台紧凑型SUV，但和其竞争对手，国产品牌这个级别车型的轴距、尺寸相比，捷达VS5在空间方面还是稍显保守。我们实拍的车型在主驾驶配备了无钥匙进入功能。

车尾方面的变化也相对较少，主要变化集中在尾部后杠加入了贯穿式的反光片以及蜂窝状的饰板，这也与车头的设计相呼应。

来到车内，整体的设计风格与现款保持一致。不过此次在内饰的包裹以及科技配置上进行了升级。首先，整车用了黑白撞色的内饰设计风格，白色区域为软性包裹。

同时在扶手箱、座椅、中控台等处加入了白色的缝线，让车内布局更有精致感。

科技配置方面，与新VS7一样此次新增了8英寸的液晶仪表盘，在颜色呈现、显示效果内容上还算比较细腻，而且同样支持两种不同的样式可以切换。可以更加直观的去观察车辆信息。

中控屏内置了捷达J-Link全新手机互联系统，同样也为全系标配，可提供Carplay功能。同时中控屏的UI和功能上这次也进行了部分升级。除此之外，此次新捷达VS5的空调也升级为了自动空调，操作起来更加方便。以上升级的功能相比自身而言都算是进步了不少。

动力方面，新捷达VS5将继续用EA211 1.4T高功率发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱。新车在驾驶质感上应该也不会有什么变化，感兴趣或者是想了解这台车驾驶感受的网友们可以点击我的易车号进行关注。

根据目前的消息来看，新捷达VS5以及VS7都将于5月20日正式上市，在售价方面根据此次的变化以及升级的改动来说，我个人预计也不会有太多的波动。

大家新款捷达更换空调滤芯要先取下旧的过滤芯，乳白色的便是旧的空调滤芯，立即把它抽出来便是了。装以前把旧的卸下来后吹空调冷、热风大各吹3分钟，随后将新买的装上，黑色带活性碳的那面挨近安全驾驶位，千万不要安反了。按这一方位往上用力推封顶就OK了。

空调滤芯在前座部位，坐落于扶手箱的下边，挨近仪表台的地区。木地板往上面看还可以见到，箭头符号对准的便是空调滤芯的卡口，一共有三个卡口，轻轻地往外掰下就打开了，里边便是空气滤芯了。