大众桑塔纳4s店报价_重庆大众桑塔纳

1.大众经典之作桑塔纳，皮实耐用，不足5万元！

2.大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？

3.售8.69万元起 上汽大众2021款桑塔纳上市

4.国产车有多良心？对比8万多起的新桑塔纳就知道了

从上汽大众官方了解到，新款?桑塔纳正式上市，新款车型在部分车型的外观方面有所调整。例如舒适版，升级了全新设计了精雅外饰镀铬套装，在雾灯、前保下沿、后盖等处运用了镀铬装饰。

配合全新的熏黑尾灯，再加上车侧钢琴黑装饰、飞翼式独立光源立体前大灯等设计元素。与此同时，新车取消了15英寸双十辐精工铝合金轮圈、16英寸二十辐锋驰铝合金高光轮圈。动力方面，新车将只保留国6排放标准车型，其搭载了大众集团EA211?1.5L自然吸气发动机，该款发动机额定功率为82kW，最大扭矩达145N·m。

通过用排气侧正时调节技术以及可变排量机油泵等技术，实现动力与燃油经济的平衡。新车推出四款车型，售价8.69-11.18万元，与老款车型价格保持一致。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众经典之作桑塔纳，皮实耐用，不足5万元！

很小的时候就记得路上的桑塔纳多，可以说是轿车给我的最深刻的初印象了，导致成年之后选车，我也依然记挂着大众，如今我已经是大众新桑塔纳的车主一枚了，有时候觉得挺骄傲的，毕竟大众车的品牌在国内知名度还是挺高的，我们这种小年轻能开上大众，也有那么一点点的小傲娇吧。呵呵，不过，还是要低调才好，坚决执行低调做人，高调做事。?今天说说我的爱车大众桑塔纳吧，性价比相当高的一款车，绝对可以说是一个代步神器了，在咱们国内也有很高的的知名度，估计成年人没有不知道桑塔纳的人了吧，车子的三大件稳定，这么多年的市场沉淀，现在的桑塔纳肯定是更加的优秀了，车子的保有量也是相当的高，后期的维修和保养也会方便很多，桑塔纳空间大、油耗低、性能稳定、价格亲民，毕竟是几十年的老品牌车子了，在同等价位车子里面看到的故障反馈比较少的一款车。还有就是车身稳定，车身整体框架皮实厚重，在颠簸的路上跑起来有没什么感觉，一个“稳”字足已说明车子的品质。好啦，今天废话不多说了，直接上图：

这就是我的爱车桑塔纳的前脸了，是不是标准的大众脸啊？！整体给人一种成熟稳重的感觉，没有什么突出的特点，中庸就是大众最大的特色。

十分符合国人的审美，就是那种中庸大气的感觉，没有丝毫的张扬或者其他的轻佻成分，让人看过之后就会觉得大气非凡，尽管没有过多的运动气息，但是那种内敛和稳重，还是很深受大家的追捧的。

前脸来一个特写。

大灯的造型比较现代化一点。

双腰线的设计很能勾勒出车子的腰身线条，超级喜欢。

之所以选择三厢车，就是因为车子线条好看，开着比SUV稳，另外就是内心无法把控的大众情缘吧。

再加上选择的是白色的车身，使得看起来更多了一丝静谧。

尾部的造型比较简约，给人一种低调，沉稳的感觉，也符合我的个性。

尾灯也很有设计感，有那么一点点的潮流感。

内饰简约内敛，美中不足用大量的塑料材质，相对入门级紧凑型轿车而言也没什么好说的了，毕竟价位在那里的。我对这方面的需求还是不高的，能蓝牙，可以听歌就没问题。

中控大屏清晰度不是很高，当然了，车子本来就便宜，不过我用的也不多。

空调和大灯的控制面板设计的比较老气，不过这也是大众独有的气息，呵呵。操控只能说一般，仅限于日常驾驶，方向盘会随着速度加快而变沉，这个功能还不错，跑高速不会飘。但悬挂就一般般了，过弯速度快点，侧倾还是挺明显的，逼得你减速。动力还可以，日常加速超车比较轻松，但时速高了之后会感觉有点乏力，自己平时也没什么业务，而且脾气慢性子，所以动力方面还凑合吧。

车子跑了几个月了，密封性还是不错的，发动机舱看着还是挺干净的吧，不可否认合资车的做工确实还是好一点。

最后用我的桑塔纳的前脸镇楼吧，拍的不好，就不能舔屏了，不过给车友们交流一下还是可以的，好啦，今天就分享这么多吧，祝大家好梦。

大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？

俗话说：国民用车老三样，富康、捷达、桑塔纳。这一说法，其实是因为以上三款车好用又耐用，而且都卖了相当长的一段岁月。今天，淘淘要说的就是战斗力持久、卖了30多年的大众桑塔纳。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句耳熟能详的广告语完美的阐释了上个世纪末的那款“神车”——桑塔纳。三十多年的风风雨雨，三代人的满满回忆，将近三百万的累计销量……即使如今来看，也依旧是踏实用车党最舒心的选择。淘淘今天带来的就是桑塔纳?2015款?1.4L?手动?风尚版。

桑塔纳，曾经的财富象征

众所周知，桑塔纳汽车是德国大众汽车公司生产的一款轿车，它的地位在国人心中举足轻重。1983年，中国上海大众第一辆桑塔纳下线，开始了长达30多年的汽车历史。作为第一批进入中国的海外汽车，桑塔纳开启了中国汽车的全新时代。在我们小时候，桑塔纳的地位与现在完全不同，甚至可以说它是财富的象征，90年代售价在20万左右，在那个年代对于一个家庭来说，20万可以买3-4套房子了。但是现在的桑塔纳已经变成了大众汽车针对家庭的经济型小轿车，也完全变了样子，可它在国人心中的地位，却丝毫不减。

造型流畅，符合家用气质

现在的桑塔纳外形与最初的商务造型完全不同，俨然成了家用的轿车。它由原来比较僵硬呆板的直线条改为了比较柔顺流畅的线条，整体看上去更加温和舒服，非常符合家用车的气质。这辆桑塔纳的外形虽然算不上动感，但绝对可以满足大部分家庭的审美。前脸水平横拉式进气格栅与立体前大灯的巧妙融合，凸显出时尚简约。犀利的车侧线条，硬朗的腰线，勾勒出整车的修长挺拔。车尾的造型也比较协调，没有生拉硬拽的感觉，整体风格以简洁为主，尾灯识别度较高。

内饰中规中矩，空间较宽敞

内饰方面是典型的大众家族设计语言，整体的黑色调显得非常稳重，传统的T型中控台设计，中规中矩。作为一辆低配车型，整个内饰没有太多的亮点，但基本的实用性配置还是有的，比如ABS防抱死系统、制动力分配、发动机电子防盗、车内中控锁、大灯高度可调等等，比较符合其作为高性价比家用车的定位。

但值得一提的是，这辆桑塔纳的乘坐空间很充裕，保留了商务车的风格。得益于4473mm*1706mm*1469mm的车身尺寸以及2603mm的轴距表现，即使是身高近180cm的驾驶员坐进车内，头部空间仍然很充裕，大概有一拳的空余。后排空间也很好，虽然不能翘二郎腿，但也不会限制了腿部活动，整体舒适性表现还是很不错的。

后备箱空间表现也比较出色，达到了466L的容积，满足日常出行时全家人的装载需求还是很轻松的，比较实用。

动力可靠，油耗喜人

众所周知，大众的动力系统还是比较可靠的，尤其是对于有着30多年历史的桑塔纳来说，更是如此。其搭载了一台1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，换挡平顺，动力输出可靠，最大马力90匹，峰值扭矩132牛米。虽然数据看起来一般，但满足日常驾驶足够了。另外，值得一提的是，这辆桑塔纳拥有非常惊人的油耗表现，如果不激烈驾驶的话，日常百公里综合油耗甚至能达到5L以下，可见其经济之处，是一辆非常务实的车型，很适合家用。

家用桑塔纳，省心好搭档

总的来说，桑塔纳是一辆让人省心的好车。30多年来，它虽然没有BBA级别的出身，但还是凭借着自身特色在汽车江湖中搏得一席之地，在汽车领域也算是名字“响当当”的存在。当人们提起桑塔纳的时候，接踵而来的形容词基本都是：经典、皮实、抗造等等。30多年来了，几乎很少有车可以给人们留下如此深刻的印象，这就是经典。即使抛开情怀来看，桑塔纳也是一辆居家的好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售8.69万元起 上汽大众2021款桑塔纳上市

一直以来，大众汽车都是国人最为青睐的合资品牌，没有之一。在每个月的汽车销量榜单上，南北大众旗下的众多车型火力全开，无论轿车还是SUV，大部分都占据了榜单上最醒目的位置。日系车有丰田、本田、日产三大品牌，而德系车仅凭借大众自己，就能够力压群雄。都说大众是最懂国人心理的品牌，可在进入国内的几十年时间里，没有强大的产品力，只靠营销真的就能收买消费者吗?大众旗下的车型在设计上始终保持了中规中矩的风格，即便是最美最运动的大众CC，也不会让人感到激进。而且大众车的行驶质感普遍要比同级别日系车来得更为厚重，这也是大家觉得它“高级”的原因之一。

今天要说的这台大众桑塔纳，算的上是目前大众在国内最廉价的一款车型，虽然是紧凑型轿车，但定位比朗逸和宝来更低，它的售价区间为8.69-11.59万，算上优惠的话很多地区的裸车价格都只在6万元左右。如今的桑塔纳已经不是早期“老三样”中的那台桑塔纳，它基于老旧的PQ25平台打造，比起大众目前最新的MQB平台要落后好几个等级，而且车内的用料、配置都极为寒酸。尽管如此，它仍然能保持每月销售2万台以上的成绩，在轿车销量榜上始终名列前茅，这又是什么原因呢?今天就那它的2018款1.5L手动风尚版，也就是最低配车型来分析一下!

从外观上看，现款的桑塔纳整体已经非常圆润，不再是方方正正的造型。前脸是大众家族式的套娃脸谱，贯穿式中网搭配横幅镀铬饰条，与两侧大灯相连，下方则是贯穿式的黑色进气格栅。大灯组全系都是卤素光源，也没有配备LED日间行车灯，这台低配车型还减配掉了雾灯。侧面同样线条简洁，转向灯被集成在了后视镜上，一条不太明显的腰线从前翼子板延伸至车尾，轮圈规格为14英寸，并且没有铝合金轮圈，不过多幅式的轮毂盖还是挺漂亮的，并不显得小气。车尾的设计突出了层次感，尾灯造型比较尖锐，上翘的小尾翼加上黑色的下包围，还是营造出了一丝运动气息，排气管则做了隐藏式处理。对于一台家用买菜车而言，隐藏式的排气管会显得更简洁时尚一些。

来到车内，即使挡住车标，也能一眼看出这是一台大众，T字形的中控台简单耐看，所有的按键、旋钮布局都一目了然，很容易上手，但真的是没有什么亮点可言。除了方向盘以外其余部分基本以硬塑料为主，配置上后轮用鼓刹，ESP车身稳定系统、倒车雷达这些比较基础的配置统统都没有，更不要想电子手刹、无钥匙启动、中控大屏这些比较进阶的配置了，反正这台车就是拿来开的。好在它的主驾驶座椅支持前后和高低调节，可以让驾驶员找到一个比较舒服的坐姿。

国产车有多良心？对比8万多起的新桑塔纳就知道了

答答点评：?桑塔纳是我国的第一台合资家用轿车，截至到2020桑塔纳品牌累计销售超过了600万辆。2021款桑塔纳搭载了大众集团的EA211?1.5L自然吸气发动机，这款发动机的排量虽然不大，但它用的排气侧正时调节与可变排量机油泵技术，可实现强劲动力输出与燃油经济的最佳平衡。?

日前，上汽大众旗下的2021款桑塔纳已正式上市，新车全系搭载了1.5升自吸发动机，4款配置不同的车型售价在8.69万-11.18万元之间。

外观方面，2021款桑塔纳的外观与现款车型相比并没有太大的变化，新款的舒适版车型在雾灯与前保险杠处加入了一些镀铬装饰件。现款15英寸双十辐轮毂与16英寸二十辐轮毂的配置被取消，该配置在新款的1.5升自动风尚版与1.5升手动舒适版车型上成为了选装项。

动力方面，2021款桑塔纳搭载了大众的EA211?1.5升自然吸气发动机，该发动机的最大功率82千瓦，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众在2020年10月更新旗下入门级别产品，2021款?桑塔纳，相信有不少人的童年都有一个叫做桑塔纳的轿车，那个时候它还是方头方脑的样子，十分精致好看，也是中国引入德国大众生产的第一台轿车，承载了无数人关于那个年代的回忆。

2021款新鲜上市的桑塔纳，可能也会是不少人，人生第一台车的首选，毕竟起售八万多的大众车标还是吸引了不少"高级车"爱好者的目光。值不值得买放一边，先一起来看看车子到底高不高级。外观方面，2021款桑塔纳最大的变化，就是增加镀铬套装与熏黑尾灯，整体延续了19款的造型，虽然谈不上新增的变化有多么高级的提升，但整体并无廉价感，毕竟大众车标撑腰，辨识度还是有的。

整体上还是大众传统的造型，主要的面向人群应该是偏爱德系的中年男士，毕竟论时尚和运动这款桑塔纳真的没法和国产车比。

尺寸方面和19款一致，内饰屏幕什么的也通通没有，基本上买这台车就跟买了个毛坯房差不多，一般车主的中控台上都粘着香氛，我就见过一个老伙计的桑塔纳中控台粘着一台索尼蓝牙音箱，DIY程度极高。

动力方面，依旧是搭载EA211?1.5L自然吸气发动机，最大输出82kW/145Nm，配5速手动和6速自动变速箱，手动挡和自动挡车型百公里加速分别为12.6秒和13.5秒。这台车最大的亮点应该就是没有用大众家的干式双离合了。

其实这么看下来，这台车实际上就等于卖了个车标，入门自动挡价格都接近10万了，很难想象在这个价位段买大众桑塔纳的消费者是什么心态，难道真就靠信仰？这个价格在自主品牌中已经可以买到优惠后的长安逸动plus顶配车型，搭载1.4T蓝鲸发动机，158匹的马力满足一切日常需求，内饰的双联屏也不知道比个收音机好到哪去了，跟大众桑塔纳的售价比起来，让人不得不怀疑这个逸动plus是不是贴着成本价卖的，配置高出一个世代都不止了。

不过就算大众把入门的桑塔纳做出了极致的低配，也挡不住韭菜多，最近3个月的销量分别为15967辆、15426辆、17138辆，可见人民群众对桑塔纳爱得多么深沉，更新后的21款桑塔纳短期可能并未有降价的动作，所以19款大概率还会是占主要出货量的车型，毕竟改款更新也并没有什么本质上的区别，这样看下来其实最良心的还是国产车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。