成都大众汽车价格_成都大众4s店报价

1.迈腾是上海大众还是一汽大众的

2.成都、汉中，哪里的新车便宜？想买个小轿车，牌子没定，大概是大众啥的，十万以内。成都和汉中，哪里好？

3.夫妇开大众撞法拉利致其折价两百万报废，大众全责仅有交强险，你怎么看？

4.AI看市场|解读一汽-大众探影产品竞争力

5.一汽大众车都烧机油吗,能不能买车。

由于专业原因，我经常和汽车打交道，看过无数车型，早就知道汽车的性价比。说实话，如果要买合资车，我想很多人会想到一汽大众这个品牌，不仅销量好，口碑和性能也不错。今天，我们文章的主角是一汽大众品牌。大家一起来说说吧。

流行品牌简介

一汽大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，并于19年8月正式通过国家验收。2004年12月7日，一汽-大众第二汽车厂正式建成投产。从一开始的一个品牌一个产品，到现在拥有大众、奥迪、捷达等30多款车型，一汽-大众获得了超过2200万用户的信赖。

优秀乘用车企业

同时，一汽-大众从一个工厂建设生产，到现在拥有东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛、华北天津六个工厂，年产能300万辆。年产量不到1万辆，最高日产量现已突破1万辆，成为国内乘用车市场最短时间内实现年产销超200万辆的企业。尤其是2020年，在肺炎疫情和汽车产业转型的双重挑战下，一汽-大众再次登顶，成为中国唯一产销突破200万辆的乘用车企业，累计终端销售新车216万辆(含奥迪进口车)。其中，大众品牌终端销售128万辆。这是一汽-大众在车市下行的市场环境下，依托自身强大的体系实力，积极寻求创新的结果。2021年一季度，一汽-大众累计终端销量580，529辆(含进口车)，同比增长72%。其中，大众品牌销售33.7万辆，同比增长69%。

在中国占据重要地位。

作为中国第一家按经济规模开工建设的现代乘用车企业，三十年来，一汽-大众在合作精神、商业价值观、企业文化、管理模式等诸多方面，定义了中国汽车工业的一个重要方面。，为中国汽车工业和汽车人文生态留下了历史性的坐标，而这也成为一汽-大众不断引领中国汽车工业技术和消费潮流的重要内因。

未来，一汽-大众将继续加强中德合作，挖掘合资企业的高度、深度和广度，创造性地探索合作的方向和领域，不断巩固和优化供应链、产业链和人才链，构建开放的发展体系，坚持全价值链的共创，以创新驱动高效转型，实现与行业、社会、用户的共赢、共创、共享。

百万购车补贴

迈腾是上海大众还是一汽大众的

南北大众同时生产ID.4，车型外观基本一致、内饰各有不同

大众ID.4在深圳的亮相成为车界焦点。这款新车是大众品牌在中国市场投放的首款纯电动车型（此前的朗逸、宝来、高尔夫等纯电版都是油改电车型，并非大众电动平台MEB出品），大众汽车对ID.4无疑寄托深远且信心满满。

中国市场早已成为大众汽车全球最大也是最有发展潜力的汽车市场，基于对中国市场长期而深刻的理解，大众汽车在向这个市场推出全面转型电动化的主打先锋车型时，没有选择在欧洲首发的ID.3两厢轿车，而是选择了在中国汽车消费市场接受程度更高的SUV车型。这也是大众汽车中国市场SUV战略的进一步延伸，ID.4在大众汽车两个合资伙伴南北大众同时生产，以期形成最大的规模效益，努力保持大众品牌在中国市场的占有率。

南北两家大众工厂生产的ID.4车型分别被命名为上汽大众的ID.4?X以及一汽-大众的ID.4?CROZZ，但车型好似一奶同胞的孪生兄弟。新京报贝壳财经记者特意以表格的形式罗列出了两个车型的车身尺寸、续航里程的参数，从中可以清楚地发现，两者仅在车长和车宽上有20mm和11mm的极细微差别，实话说，人眼无法区分。

在大众汽车正式亮相ID.4车型前一周，将同时量产该车型的南北大众分别亮相了各自投产的车型，其中一汽-大众生产的ID.4车型ID.4?CROZZ在10月23日下线，车型更接近于2019年广州车展时亮相的欧洲原型车ID.初见的设计。ID.4?CROZZ定位于A+级纯电跨界SUV，由一汽-大众以数字化、智能化著称的佛山工厂生产，据悉年产能将为60万辆。

上汽大众ID.4?X则选择于10月26日在上汽大众安亭新能源工厂内正式下线，同样是一款A+级别的SUV车型，车身尺寸非常接近燃油版的探岳，用5座布局。和上汽大众新出品的途观X、途昂X以及一汽-大众的途岳X，外观风格同属于现在市场很受年轻消费者欢迎的溜背轿跑式SUV系列。ID.4?X与ID.4?CROZZ的区别仅在前脸造型、车尾灯、保险杠等细微处。上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭，是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂。项目总投入170亿元，规划年产能30万辆，已于2020年10月正式投产。

在ID.4?中国首发现场，贝壳财经记者发现，ID.4?X和ID.4?CROZZ两款车型外观均用发光式标徽与无缝式设计风格，整体造型流畅，符合年轻群体的审美，风阻系数仅为0.28。内饰设计元素和海外版ID.4一致，都沿用大众传统的简约风格，配备的悬浮式LED液晶显示屏和中控台操控屏为方便盲操作，依然在下端保留了一些实体按键。虽然没有特斯拉式的超大屏幕，但提供手机无线充电储物格、全新样式的电子钥匙等潮流配备，整体科技感达标。

在智能互联方面，ID.4只需通过触控的方式，即可操作方向盘、中控台甚至是天窗上的全新功能。?ID.4还能够识别自然语言指令，增强现实抬头显示（AR?HUD）可以将虚拟指令和动画投影至前方道路上，从而使驾驶和路况信息与现实融为一体。此外，基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4可实现远程升级。

动力部分，两款国产版的?大众ID.4均提供两驱版与四驱版车型。其中，四驱版车型最大功率为225千瓦，两驱版车型最大功率150千瓦，均用三元锂离子电池。

大众汽车进军纯电市场以SUV车型发力

ID.4车型在全球最大的汽车市场中国正式亮相并同时开启预订，标志着大众汽车全面转型电动化之路已经正式开启。

按照此前大众汽车发布的电动车发展规划，到2024年大众品牌将在电动出行领域投入约110亿欧元，并制定了到2023年底达成年销100万辆电动化车型的战略目标。中国作为世界最重要，同时也是大众最为倚重的市场，根据大众的规划，到2023年底大众将有8款ID.家族车型陆续登陆中国市场。而到2025年，中国市场将有15款合资新能源车型，其中纯电车型占比为35%。南北大众最先量产的两款ID.4车型，无疑承担了开辟市场的先锋角色。

大众汽车在欧洲市场首发选择的纯电车型是两厢版的ID.3，深耕中国市场逾30年的大众汽车，选择了跨界SUV车型ID.4作为投放中国市场的首款车型，这充分体现了大众汽车对中国市场的了解和熟悉程度。现阶段来说，中国汽车市场在售的SUV车型已经280多款，且每月均有新款递增，SUV车型的整体市场份额也已超过46%。据乘联会最新发布的数据显示，10月份SUV共销售85.3万辆，环比增长5.5%；1至10月SUV总销量为730.5万辆。大众以SUV切入中国新能源车市场无疑是明智、稳重之举。

SUV细分市场看似一片红海，但与轿车细分市场以及MPV细分市场比较，SUV细分市场今年前9个月均处于领先地位，整体而言也继续跑赢车市大盘。仔细分析可发现，虽然SUV市场竞争车型多达上百款，但热销车型仍集中在几个头部车型。今年前9个月，德系SUV销量同比增长14.6%，市场份额提升0.5个百分点。

今年9月中旬在成都大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰向新京报贝壳财经记者表示，?“至2021年底，大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。不仅如此，届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。”大众汽车在中国市场选择以SUV车型作为纯电车开路先锋，还有一则考量，就是避开特斯拉Model?3?的锋芒，和这个目前市场上的新能源车最强品牌错位竞争。在研究中国汽车市场热销的纯电车型后，可以发现几家领先新造车势力，不约而同都以SUV车型打市场。蔚来的ES8、ES6，威马的EX5、EX7，理想的理想ONE等等。新京报贝壳财经记者在走访京城汽车市场时访过的消费者表示，购买新能源车时希望选择可靠的大品牌。已经进入中国市场30多年，拥有遍布全国的销售体系和可靠口碑的大众品牌，很可能成为这部分理性消费群体的选择。

大众汽车全面转型电动化，面对众多竞争对手，胜算几何？

大众汽车在中国首款纯电车型ID.4?X和ID.4?CROZZ的竞争对手有谁？放眼中国新能源汽车市场，和ID.4?X、ID.4?CROZZ同级别的合资品牌车型目前没有，但自主品牌的新能源车型以及新造车势力的同级车型却不在少数。虽然最强劲对手特斯拉目前没有同级车型，但其对标车型Model?Y的落地国产，以特斯拉中国的速度，留给大众汽车的时间并不多。那么大众明年一季度就能到店销售的纯电车型ID.4?X和ID.4?CROZZ究竟能否在新能源车市场抢占一席之地呢？

ID.4在中国的投产，是大众集团以及南北大众在电动化转型的重要转折点，也是其在国内新能源车市场角逐中落子的第一枚棋子。对于德国大众而言，专属电动车平台MEB落地中国量产，意味着这家销量过千万的跨国汽车集团正式打响抢滩登陆中国新能源车市场之战。在汽车电动化之路上，大众目前是滞后自主品牌和新造车势力的。在中国这个全球最大汽车市场，大众显然期待国产版ID.4前景良好，能延续燃油车的市场辉煌。紧凑型SUV是全球增速最快的汽车细分市场，虽然目前国内市场上有多款紧凑型纯电SUV在售，但它们要么是“油改电”车型，要么就是出自新势力车企。具有绝对品牌和产品力优势的屈指可数。相比之下大众MEB平台具有超强的扩展能力，可以很快针对市场需求衍生出诸多不同车型。以往大众这种“车海套娃战术”在燃油车市场非常奏效，大众自然也希望能在新能源市场复制此前的成功，凭借品牌优势、生产工艺以及营销渠道的优势，继续在中国汽车市场份额领先。

在11月3日的发布会上，南北大众销售公司总经理贾鸣镝和董修慧都给出了各自新车的价格在25万元之内。在这个级别和价格区间，目前市场上还没有其他合资品牌的同级产品。大众汽车的如意算盘是迅速推出2款ID.4车型从这个几乎空白的细分市场切入，凭借两家大众成熟的生产工艺、广布的营销渠道以及良好的品牌口碑迅速打开市场，进而攻占更多的中国新能源车市场份额。

2019?年中国市场共销售103.83?万辆新能源乘用车，大众汽车一举在南北大众布局了年产能90万辆的全新纯电平台，对中国新能源车市场的期待和野心不可谓小。对于大众而言，全面转型电动化之路已经正式启动，中国新能源汽车市场份额之争也不容有失。

新京报贝壳财经记者?陈小兵

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都、汉中，哪里的新车便宜？想买个小轿车，牌子没定，大概是大众啥的，十万以内。成都和汉中，哪里好？

很多人不知道上海大众和一汽-大众生产的是什么车，那么你知道迈腾属于上海大众还是一汽-大众吗？来看看大众迈腾2020款新车的价格介绍。

迈腾是上海大众还是一汽大众的？

迈腾属于一汽-大众。截至2019年7月，迈腾已是第八代车型，上海大众现已更名为上汽大众。

一汽-大众，简称一汽-大众汽车有限公司，成立于1991年2月6日。起初，一汽-大众只有一个品牌和一个产品。经过近30年的发展，截至2019年7月，一汽-大众已经拥有奥迪、大众、捷达三大品牌，共计20余款产品。

一汽-大众的生产基地遍布东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛、华北天津。其车型包括迈腾、高尔夫、速腾、cC等。

上海大众，又名上海大众汽车有限公司，成立于1985年，2015年12月7日正式更名为上汽大众汽车有限公司，进一步提升了公司的品牌影响力。

上海大众主要生产大众和斯柯达两个品牌。其生产基地遍布南京、宁波、长沙、乌鲁木齐等地。其产品包括帕萨特、惠安、途观、明锐、速腾等。

大众属于德国品牌，由于故障率低、保值率好，在车主中一直享有良好的口碑。

大众迈腾2020款新车价格介绍

新一代迈腾最大的变化在于科技配置，包括矩阵式LED大灯、车内智能联网车系统、更全面的智能驾驶功能，以及安全配置。

大众迈腾2020共有8个版本，官方售价在18.69-30.99万之间。以下详细配置对应价格，仅供参考。

以上就是关于迈腾是上海大众还是一汽-大众以及大众迈腾2020款新车价格介绍的全部答案。感谢阅读。

百万购车补贴

夫妇开大众撞法拉利致其折价两百万报废，大众全责仅有交强险，你怎么看？

推荐高尔夫或者帕萨特。油耗低。比较美观。经济实惠。动力客观

成都目前有9家一汽大众的4S店，应该都有销售高尔夫车型：

四川申蓉和浩汽车销售服务有限公司，地址：成都市武侯区武侯大道南延线武兴路（武侯立交下直行1500米处）

成都建国天弘国际版4S店，地址：成都市机场路建国段

四川华星大众汽车销售服务有限公司，地址：成都市东三环路二段成致路36号（龙潭工业园内）

成都启新汽车服务有限责任公司，地址：成都市高新区科园南一路2号

四川精典汽车贸易有限公司，地址：四川省成都市三环路南三段锦江工业园内（琉璃立交旁）

四川一汽贸易有限责任公司，地址：成都市金牛区蜀汉西路159号

成都曙光汽车销售服务有限公司，地址：成都航空港开发区大荆路1号（成雅高速收费站旁）

四川长征汽车贸易有限公司，地址：成都市三环路大观立交桥外侧89号

成都市强生实业有限责任公司，地址：交大路214号

望纳

AI看市场|解读一汽-大众探影产品竞争力

众所周知，汽车是要上保险的，因为再好的技术也不能保证不出事故。如果不买保险出了事故，就要自己掏钱了，如果是豪车的话甚至会赔不起。近日，大众车撞烂法拉利上了热搜，那么大众车撞烂法拉利是怎么回事？大众车撞烂法拉利要赔多少钱？汽车三者险买多少合适？下面一起来看看吧。

一、大众车撞烂法拉利是怎么回事

大众汽车的价位一般在十几二十几万，而法拉利的价格都是四五百万，如果大众车撞烂法拉利，那么要赔偿的将是天价，来看看前两天大众车撞烂法拉利是怎么回事吧？

12月8日，在成都高新区吉瑞五路街头，一辆大众汽车与一辆还未上牌的红色法拉利汽车相撞。事故发生时，这辆红色法拉利正在正常直行，和一辆正在掉头的大众探岳相撞。法拉利发动机舱受损严重，安全气囊爆出，大众汽车受损相对较轻，所幸人员都并不大碍。

据透露，交警认定大众车全责，一方面是按照交通规则，确实是大众掉头没有让行直行的法拉利，理应全责。另一方面，虽然情理上来说，可以定法拉利全责由法拉利车主走自己的商业保险处理，但是交警其实并不能私自这么处理，因为这属于工作中的重大失职，如果这么处理的话，会追究当事人的责任的。

一次交通事故，一般我们的第一处理方式都是同步联系交警和保险公司，但是在这次交通事故中，大众SUV的小夫妻两口并未为车辆投保商业保险，全车仅有能上路最低标准的交强险，面对远超赔偿额度的车损，两人只能是自掏腰包赔偿。

二、大众车撞烂法拉利要赔多少钱

大众车撞烂法拉利要赔多少钱？由于大众是全责，而且大众没买商业险，所以只能自己掏钱赔偿，来看看大众车撞烂法拉利要赔多少钱吧。

这辆法拉利新车的起售价高达530万元，同时，其最核心的V12引擎用中前置布局，并且，这还是非常少见的四驱法拉利，其前轴也具备传动能力。而在这次事故中，法拉利FF正面受损严重，按照引擎与传动系统，车体结构，钣金喷漆，各种悬架与电子系统、水箱与相关管路等等在内，再加上工时费，更换维修200万基本合理。

而且，在事故后定责的现场，在法拉利车主了解到小两口的情况后，也第一时间向交警提出了定自己全责，这样的话可以走自己的商业保险，一方面快速了事，另一方面也不会因为巨额赔偿摧毁小两口在内的三个家庭。

但是，最终交警还是出具了大众全责的交通事故责任认定书。

此次事故中，高达200万的债务让我们大吃一惊，但这也为我们的车主敲响了警钟，商业险是必须要买的，谁能担保开车不会磕磕碰碰的，有些人觉得保险没什么用，每年要花个好几千，坚持认为能省则省，结果出了事后悔都来不及。

三、汽车三者险买多少合适

汽车三者险买多少合适？车主一般都会购买三者险，给自己一个保障，购买三者险的保额还是要看当地的城市，下面具体来看看吧。

购买第三者责任险的档次一般有5万、10万、15万、20万、30万、50万、100万、 150万、200万元以上不等，使用到“第三者责任险”的时候通常会涉及物损和人伤两个部分。

三者险的主流保额是20万、50万、100万这三个档次，如果光看基本保费的话，20万保额的1270块钱，要是加上不计免赔的话则需要再交190.5块；而50万的保额需要交1721块，不计免赔则是258.15元；100万的保额需要交纳2242块，不计免赔是336.3元，也就是说每一个阶段相差的钱数在600元左右。

三者险不建议考虑20万的，尤其是一些比较高档的车型，那么关于50万和100万这两个档次我们来简单说一说。

如果你生活在一二线城市，尤其是豪车比较多的城市，建议买100万以上的三者险；如果是生活在三线、四线、五线等小城市，尤其是豪车非常少的城市，那么50万的三者险基本上也够了。

以上就是关于大众车撞烂法拉利是怎么回事，大众车撞烂法拉利要赔多少钱，汽车三者险买多少合适

一汽大众车都烧机油吗,能不能买车。

[汽车之家?资讯]?汽车电动化/智能化的兴起，似乎让“SUV产品大爆发”成为了上个时代的。但尽管如此，我们依旧不可否认的是目前市面上有种类相当的SUV车型正在销售，且几乎覆盖了所有的级别和价格区间。正如今天我们要讲的大众探影，它上市于2019年12月4日，售价区间11.49-15.59万元。同时，由李荣浩代言的大众探影也在上市时被赋予了“年少有为”的slogan。那么一年时间过去，它做到了吗？

根据汽车之家大数据，探影的主要竞争对手包括途铠、T-ROC探歌、本田XR-V，接下来，将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

AI看市场是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。

一、市场销量：2020下半年销量逐步回暖

『大众探影』

2020年10月，探影销售0.40万辆，相较9月增长42.1%；,2020年1-10月累计销量为2.09万辆。纵观整体小型SUV市场，2020年10月及1-10月累计销量同比增长率分别为-10.9%和-21.0%。同时我们可以看到，来到2020年下半年，探影的销量开始出现回暖的迹象，6-10月呈现连续上涨的趋势。

二、竞品格局：核心精品为自家“姊妹车”

汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与探影进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为途铠、T-ROC探歌、本田XR-V，我们将其视作探影的核心竞品。可以看出，对探影来说，途铠对其用户的争夺最为激烈。

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？2020年10月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为本田XR-V，用户热度最高；下单用户人数最低的为途铠，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；探影的下单用户增长最快，用户热度实现大幅攀升。下单用户降幅最大的为T-ROC探歌，需要加大产品营销力度。

用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？2020年10月，竞品圈市场销量份额最高的为本田XR-V，份额占比达44.0%。与9月相比，市场份额增长最快的为探影，竞品圈份额增加4.9个百分点；本田XR-V的竞品圈份额下降6.4个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月本田XR-V竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为0.21%；而T-ROC探歌、途铠竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为0.77%、0.52%。

三、用户分布：华东/华中地区更受欢迎

从用户下单数据来看，探影及其竞品用户主要集中在华东、华中地区。探影用户量Top?3省份分别为广东、山东、河北，Top?3城市分别为北京、广州、成都；途铠用户量Top?3省份分别为山东、河北、江苏，Top?3城市分别为北京、上海、天津；T-ROC探歌用户量Top?3省份分别为广东、山东、江苏，Top?3城市分别为广州、北京、成都；本田XR-V用户量Top?3省份分别为广东、湖北、山东，Top?3城市分别为武汉、北京、广州。探影与其竞品用户来自山东、广东、河北等省份的最多。竞品圈各车系在北京、广州、成都等城市的市场争夺最为激烈。

四、车主评价：外观满意度高/内饰满意度低

在竞品圈中，2020年市场销量排名第4的探影，用户口碑总体评分为4.48，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看，探影在外观、舒适性方面用户评价较好，但在动力、内饰方面有待提升。途铠口碑总体评分为4.47，位居口碑总体评分第二名，与探影相比，口碑总体评分差距不大，其在外观、性价比方面较受用户青睐，但在内饰、舒适性方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。本田XR-V用户口碑排名第三，在内饰、舒适性方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。T-ROC探歌用户评分最低，对内饰、舒适性用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

全文总结：

综合来看，探影在上市一年中的表现可谓不温不火，不过进入2020下半年其销量表现也正在逐步回暖中。同时，相比于它的核心竞品，探影意向用户数量进一步增长，用户口碑较好，整体竞争力较强，未来在动力、内饰方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。（文/汽车之家?数说行业）

15万以下车型都烧机油，不推荐购买。大众车在国内市场已经被神化得近乎，许多人一听说是德国品牌就觉得很好。实际上15万以内的基本都是国内合资厂生产的，质量与国货相差无几，唯一的好处就是车型多。到后期保养维护的时候配件价格十分高，所以总体费用也很高。

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。

一汽-大众是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过二十六年的发展 ，一汽-大众产能布局已覆盖东北长春、西南成都和华南佛山及华东青岛， 拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心七大专业生产厂。2016年，一汽-大众华北天津基地也正式开工建设。

一汽-大众成立于1991年，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业，经过24年的发展，拥有长春、成都、佛山三大生产基地。华东基地已于2014年11月3日正式开工，华北基地地块选址已经完成，2015年长春EA211发动机项目一期建成投产。