五菱荣光新卡最新款车型2020_五菱荣光新卡汽车之家

1.摆摊买它半年回本，五菱荣光翼开启车型5.58万元起

2.五菱荣光新卡2.6t汽车下乡版上市 5.28万元起

3.五菱荣光摆摊车正式上市 售价5.58万元和6.78万元

4.石家庄地区五菱荣光新卡综合优惠8000元

5.入门级物流车型介绍，全都是创业致富“小”能手

上汽通用五菱的理念及目标

上汽通用五菱早在2002年11月18日就正式成立，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建，目前拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司、重庆分公司四个主要的生产制造基地，而公司规模随着品牌的发展不断壮大，目标则是早日实现200万产能规模。

“平台百万化、平台差异化、平台乘用化以及国际化”的战略依赖于各方的努力才能实现，由此可见企业有着立足国内、放眼全球的气魄和决心。面对着飞速变化的市场及消费者，五菱唯有不断推动产品和集团的转型升级，才能不被时代所淘汰。

而“低成本、高价值”的企业经营理念是核心所在，这是一个现代企业持续发展的基石，在管理方法、内外整合、业务流程重组上，集团也颇有心得，逐渐形成了特色的“五菱价值链”。

战略与业务

具体业务上，五菱原本就在微车领域有着不少优势，宏光、荣光、之光系列风靡了大江南北，真正做到了“妇孺皆知”，小生意人尤其对微车需求旺盛，甚至可以说是刚需。运货拉人，在各种使用场景下都可以应付自如，同时出色的燃油经济性，让很多五菱车主感叹：光油费一年就能省好几万。

除微车的细分领域外，通用五菱所开拓出的乘用车业务也十分成功，在占领7座车家用市场的同时，还积极推进品牌向海外进行扩张，开展相关的核心业务。国际化的战略部署逐步输出，15年8月20日，上汽通用五菱在印尼设立了子公司，这是集团近些年比较大的动作，显示出想要东南亚地区扩张的思路。

事实上，上汽通用五菱主打的也是双品牌战略，乘用车市场的宝骏系列车型，以及微车细分领域的五菱系列，两者互为补充，共同丰富了集团的产品矩阵。有不少声音质疑宝骏的国产品牌身份，而通用的入驻实际已经宣告了三方合资的背景，宝骏系列车型的生产研发势必离不开通用的技术和，所以争论到底国产还是合资并没有太大的意义。

五菱荣光—新卡

而我们今天将要介绍的车型出自五菱，属于旗下的微卡系列。最早于18年正式上市，经过1年的市场投放后，集团对它进行了全新的优化改造，于19年的7月份推出了新款车型—五菱荣光新卡。官方售价5.38-5.68万，延续了一贯的高性价比，货运物流的用途也是主打卖点，这对刚需用户来说是很有诱惑力的，具体来说消费者主要就是私营业主。此外，单双排的不同车型可满足消费者的多样化需求，在拉人和拉货上能做到巧妙的平衡。

微卡是微型卡车的简称，是一种小型载货用汽车。其外形是在微面的基础上，车体后面加入封闭式货箱或货斗。按照中国机动车规格所定义的“微型”为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。国内在售的微卡汽车，其发动机排量都不是很大，以经济实用为主。微卡具有经济、舒适、安全性强等优点，一直受到个体私营业主的青睐。

产品升级是由于市场上扬，需求的旺盛迫使五菱对微卡进行改造换新。移动互联网时代的蓬勃发展，电商等行业有越来越多的消费者涌入，日常的货运物流必不可少，这也是微卡能够在微车市场仍能保持增长态势的重要原因。五菱新卡的推出便是来自于对消费市场的深刻洞察，足够出众的产品才能在用户中树立起良好的口碑，而这一点必须是经过多年考验的，同时在货箱尺寸、动力等方面的全新升级使得大家对这台车有了更强的信心。

外观—延续与改变

外观部分，五菱新卡吸收了家族系列最精华的元素，在延续老款版本整体风格的同时，赋予了19款车型更多的新鲜感和设计语言。黑色的中网比较低调，和两侧的大灯组保持了平齐，而红色的五菱标志黑色背景的映衬下格外抢眼，具有突出的辨识度。下部出风口则由银色的栅栏相匹配，和前脸完美融合。前包围用了比较多的线条进行勾勒，从而营造出丰富的层次感，而这在微卡车型中是相当少见的，由此也可看出设计师的用心。这款车目前只有银色的版本，印象里微卡似乎也只有这一种配色。

来到新车的车身侧面，以实拍的双排车型为例，线条上比较方正，也是微卡的普遍风格。毕竟实用、运货是它的主要用途，必须要尽可能的利用好内部空间，因此这样的设计也在意料之中，肯定会牺牲一部分美感，不能和乘用车进行比较。此外，车身上红白相间的反光条很引人注目，一定程度上也使得五菱新卡更具吸引力。腰线从头灯一直延伸到货箱，深深向内凹陷的痕迹明显，这也给新车带来硬朗的感觉。双排的结构很像是火车头，非常接地气，而轮胎规格则为195/70?R15。

尾部造型和整车风格相匹配，方正的形状得到了贯彻。当然这也是货箱所限定的，不仅可以有效固定尾部，达到完整的封闭效果，也能让空间可以得到最大程度的利用，同时和车身轮廓相协调。而尾部依然涂装了和侧车身相似的红银反光带，尾灯组则为对称的2个梯形设计。值得一提的是备胎被设置在车尾的底部，通过也可以很清晰的看到。另外，后轮处有半包围的设计，黑色塑板甚至延伸到了与轮胎圆心相同的高度，应该是为了有效的阻挡泥沙及石子，可以说充分考虑到了货车的使用场景。

内部—空间、功能、设计

五菱荣光新卡车身尺寸为（mm）5220/1760/1900，轴距则达到了3350mm。高达1.9米的车身不仅保障了内部乘坐空间，也低于2米的地库限高，意味着在各个场景下都可以自由行驶。而单排货箱长度甚至超过了3米，天生就是为运货而生，可以轻易放置物品。卸货时，三侧的隔板都可以放下来，大大提升了运送的效率。双排货箱尺寸为（mm）2450/1630/360，最大载重则可以达到614kg，接近10个成年人的重量。此外，新卡用了车厢与货箱分离式的设计提升车身强度，使得在满载情况下也可以轻松应对。

内饰延续了老款的设计，整体对称的布局方式略显平庸，缺乏一些创意，但这也似乎是微卡能做到的最好程度了，毕竟不到6万的价格势必会限制研发及设计成本。而中控台大部分都运用了塑料的材质，色调也只有咖啡色的一个版本，与黑色方向盘及中控区域形成了撞色的搭配，也算是内部的一个亮点。只是配置上的缺失也比较明显，比如说方向盘只具备单纯的转向功能，表面也没有什么多功能按键，意味着多媒体配置及定速巡航的缺失。中控屏则是一条横向的小屏幕，下方也基本都是物理按键来控制。

织物的座椅为标准配备，表面除淡灰色装饰外，中部还有银色元素搭配，双色设计一定程度上提升了活泼感，但另一方面，配色还是略显老气，可能更多还是考虑到耐脏的问题。后排座椅比较规矩，也不存在什么调整的空间，中间位置没有配备头枕，但基本的乘坐需求还是可以满足。具体的配置上，新车搭载了ESP电动转向助力系统、ABS防抱死和EBD制动力分配，可以使得车主日常的操控使用更加便利、轻松。

动力与悬架

动力方面，19款车型搭载了最大功率达到125马力的1.8L自然吸气发动机，其峰值扭矩为180牛米。这款发动机满足国六排放标准，在保持强劲动力的同时，力求使得效率也有所提升。传动系统则全系用5MT的手动变速箱，也是大部分微车的配备。悬架用前麦弗逊独悬加后纵置钢板弹簧的组合，值得一提的是后置板簧数量进一步增多，在保持悬架稳定性的情况下，也提升了车辆的载货能力。

结语:全新的五菱荣光新卡进一步完善了五菱微车系列的产品矩阵，在保持原有风味的同时，新款车型在尺寸、动力上都有了提升和改善，可以说是为了满足消费者不断升级的需求。商用车市场自然不能和乘用车相比，但为了用户的体验，五菱愿意不断的改变，或者说上汽通用五菱愿意为之改变，不管是宝骏或五菱都是如此。仅从产品实力来看，这台微卡不输任何同级别的竞品，最为重要的是，其不到6万元的售价，对任何有需求的消费者都颇具诱惑力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摆摊买它半年回本，五菱荣光翼开启车型5.58万元起

前言：

近段时间以来，“摆地摊”这个词火了。目前，很多城市开始对“地摊经济”松绑，解决了不少就业问题。当然作为致富“神车”，五菱汽车就适时的推出了两款摆摊神器——五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启，两款车型售价分别为5.58-5.88万元和6.78-6.98万元。

外观方面，两款车型的前脸部分与各自普通版车型基本一致，区别在于新车为双门结构，同时货箱也有较大的变化。新车的货厢均提供了电动推杆搭配气弹簧。如图，我们可以看到。货箱可开启的角度较大，上面的货板较为宽大，平时遮阳、挡雨都可以用得上。而底部小一点的货板进一步拓展了空间，非常便捷、实用。

内饰方面，五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启的内饰设计就非常的简单了。都是一些较为基础的配备。同时两车均为单排设计，只有两个座椅，所以可以带上一个小伙伴一起致富。

尺寸方面，菱荣光小卡翼开启车型长/宽/高分别为4550/1605/2268mm，货厢内尺寸为2554/1492/1415mm，货厢空间为5.39立方米。

五菱荣光新卡翼开启车型长/宽/高分别为5245/1760/2295mm，货厢尺寸为25/1637/1465mm，货厢空间达到了7.13立方米，尺寸更大。

动力部分，五菱荣光小卡翼开启搭载一台1.5L发动机，最大功率99马力，匹配5挡手动变速箱。五菱荣光新卡翼开启则是用了1.8L发动机，最大功率125马力，匹配5挡手动变速箱。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

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在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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五菱荣光新卡2.6t汽车下乡版上市 5.28万元起

近日，五菱工业旗下的五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启车型正式上市，售价分别为5.58万元以及6.78万元。

两款车型最大的亮点在于货厢，均提供了电动推杆搭配气弹簧，并拥有防夹功能。开着它去夜市摆个摊，想装多少就装多少，发家致富有希望呀！

配图为五菱荣光小卡翼开启

配图为五菱荣光新卡翼开启

五菱荣光小卡翼开启车型的长宽高为4550/1605/2268mm，货厢空间为5.39立方米。五菱荣光新卡翼开启车型的长宽高是5245/1760/2295mm，货厢空间达到了7.13立方米。

配图为五菱荣光小卡翼开启

配图为五菱荣光新卡翼开启

动力部分，五菱荣光小卡翼开启搭载的是1.5L发动机＋5MT组合，最大马力99Ps。五菱荣光新卡翼开启搭载的是1.8L发动机＋5MT组合，最大马力125Ps。并且，两款新车的排放都能满足国VI标准。

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五菱荣光摆摊车正式上市 售价5.58万元和6.78万元

11月23日，上汽通用五菱宣布，荣光新卡2.6t货车汽车下乡版上市，官方指导价为5.28-5.98万元。官方强调，作为响应国家汽车下乡号召推出的“汽车下乡专供版”，新车针对农村市场装载需求，提升了货箱容积、最大载质量及整体配置水平。

为了满足农村市场的装载需求，荣光新卡2.6t汽车下乡版车型货箱容量进一步升级，其中单排货箱长度由3150毫米加长到3300毫米，双排货箱长度由2450毫米加长到2600毫米；结合1650毫米的货箱宽度和3350毫米的轴距，提供优异的装载容积。同时还增加龙门架结构，满足山村复杂道路的通勤需求。

新车通过增强结构及材料，有效提升了载重能力。高强度钢材使用比例超过80%，车架与货厢连接处的支架均由加厚钢板打造，匹配超大尺寸纵梁，轻松应对重货，总质量2.6吨，载质量高达1.1吨。

动力方面，该车搭载符合国六标准的1.5升和1.8升发动机，传动系统匹配5速手动变速箱，百公里综合油耗为7.3升。配置方面，新车具备电动助力、倒车雷达、多媒体大屏+USB+蓝牙+倒车影像等功能，充分满足用户对于舒适性和安全性的需求。与此同时，满足一定条件的车主购买此车还可享受到相应的置换补贴。

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石家庄地区五菱荣光新卡综合优惠8000元

开两会的时候，总理说要鼓励地摊经济，一夜之间地摊经济吹遍神州大地。秉承着“人民需要什么 五菱就造什么”的五菱马上就推出了地摊经济专用车。

6月4日，我们从五菱工业官方获悉，旗下五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启车型正式上市，两款车型售价分别为5.58和6.78万元。

与普通版车型相比，新车最大的亮点在于货厢。两车货厢均提供了电动推杆搭配气弹簧，并拥有防夹功能。其厢体用PP蜂窝复合材料，左/右侧门、尾门可向上开启85°，下边板安装有挂钩可平铺使用，承重力强，扩大货台面积。

另外，两款车型内饰都与普通版车型保持高度一致，出入地下停车场也没有任何问题。新车在配置上配备了基本的收音机、空调等功能。

车身尺寸方面，五菱荣光小卡翼开启车型长宽高为4550/1605/2268mm，货厢空间为5.39立方米。尺寸更大的五菱荣光新卡翼开启车型长宽高则是5245/1760/2295mm，货厢空间达到了7.13立方米。

动力部分，五菱荣光小卡翼搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力；五菱荣光新卡翼搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率125马力，且都满足国六排放标准。传动方面，以上两款车型均匹配5速手动变速箱。

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入门级物流车型介绍，全都是创业致富“小”能手

近日，石家庄地区五菱荣光新卡让利销售，颜色可选，最高优惠8000元，感兴趣的朋友可以联系石家庄经销商咨询购买，详情见下表：

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随着经济的逐渐复苏，物流运输行业的发展也开始呈现不断上升的趋势，如今货拉拉已经成为了许多城市的货运运输主力军，无论是在城市的大街小巷中，还是在乡镇道路上，随处可见货拉拉的身影，作为一种热门创业项目，货拉拉是灵活就业道路上非常不错的平台，因此有无数创业者开始进军这一行业！俗话说，工欲善其事必先利其器，要想在这一行业获得立足之一，首先要搞定的就是“工具”——车了。为大家推荐几款适合跑货拉拉的双排车型，助力创业致富，走向“人生巅峰”。

五菱荣光新卡下乡版：综合性能均衡，舒适性较强

五菱荣光新卡下乡版方正有序的造型看起来很是魁梧，而且前脸的进气格栅足够宽大，与大灯的结合让它显得辨识度非常高。

动力方面，?五菱荣光新卡下乡版提供两种动力选择，其中包含1.5L/1.8L发动机，1.5L版本最大功率73千瓦，最大扭矩135牛米，1.8L版本的最大功率为92千瓦，最大扭矩为180牛米，与之匹配的是5速手动变速箱，符合国六排放标准，能够带来不错的燃油经济性。

底盘方面来说，五菱荣光新卡下乡版用的是前麦弗逊式独立悬架后6钢板弹簧悬架结构，前盘后鼓式刹车结构，搭配规格为195/70R15C三角轮胎，底盘配置偏向于舒适性多一些，同时可以提供优秀的制动性能。

五菱荣光新卡下乡版的货厢长度为2600mm，整体载质量为1.1T，这款车型载重能力一般，更适合对乘坐有一定要求、且对装载能力要求不高的用户。

长安跨越王X1：适合拉载体积小、重量大的货品

长安跨越王的外观造型是偏向于圆润的那种风格，双辐进气口用了镀铬装饰，看起来十分精神且精致。

长安跨越王搭载的是一台1.5L排量的发动机，最大功率为112马力，最大扭矩143牛米，同样也满足了国六排放标准，与之匹配的是一台五档手动变速箱，动力表现不错，适合乡镇道路使用。

长安跨越王X1的底盘用了前4后5钢板弹簧悬架结构，搭配6条规格为165R14LT?8PR的海大轮胎，这样的底盘配置让它载重能力非常强悍，拉载一些重型货物是完全没有问题的。

这款长安跨越王X1的货厢长度为2550mm，额定载重1.24T，适合装载一些体积小但重量大的货物。

福田时代驭菱VQ5：大容积、强载重

福田时代驭菱VQ5的外观造型其实更像是一台微面，进气口较小，大灯造型中规中矩，与雾灯的排布显得格外有序，另外这款车的前挡风玻璃面积较大，视野良好，在一些比较复杂的乡下道路上行驶，具有更高的安全感。

动力方面福田时代驭菱VQ5搭载的是一台1.5L排量的发动机，匹配5档手动变速箱，最大功率112马力，最大扭矩143牛米，动力数据可圈可点。

底盘方面来说，驭菱VQ5用前3后5钢板弹簧悬架架构，搭载6条规格为185R15LT?6PR的东风轮胎，底盘配置较为均衡。

驭菱VQ5的货厢长度为2050mm，额定载重1.495T，是同级别车型当中载重能力较为优秀的，对于那些需要拉载重型货物、或者体积较大物品的用户来说，这款车型是非常不错的选择。

以上为大家推荐的几款微卡售价在4-8万元之间，是否有你心动的创业小伙伴呢？在物流运输市场当中，微卡汽车一直保持着相当高的占有率，凭借着优良的装载能力、亲民的定价、灵活自如的车身，获得了大量创业青年的青睐，特别是对于那些周转资金有限、且对运力有所要求的用户们来说，可以说是首选车型了，无论是跑货拉拉，还是自家运送农资产品，都是非常合适的选择！

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