北汽新能源需要上牌吗_北汽新能源汽车交车

1.北汽新能源5月销量大跌，不足比亚迪26分之一，还能翻身吗？

2.“破界者”实力几何？抢先体验北汽新能源ARCFOX αT

3.北汽新能源开启下一个十年 将推40多款全新车

纯电动汽车十大名牌排名及价格：比亚迪、蔚来汽车、北汽新能源、吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、广汽埃安、东风日产。这些品牌的纯电动汽车性能、续航里程、配置等方面都有所不同，我建议消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。

北汽新能源5月销量大跌，不足比亚迪26分之一，还能翻身吗？

[汽车之家 行业]? 6月10日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（简称北汽蓝谷）官方发布子公司2020年5月份产销快报，北汽新能源当月销售新车2106辆，较去年同期的9009辆减少76.63%。今年1-5月，北汽新能源累计销量为11692辆，同比减少70.09%。近几月新能源车型销量频频下跌，在此趋势下，未来电动车企或将不得已降价保销量。

『北汽新能源EU5』

产量方面，2020年5月北汽新能源生产新车879辆，相比去年1806辆减少51.33%。今年1-5月，北汽新能源累计生产新车7044辆，同比增长34.53%。

在终端整车业务方面，北汽新能源已推出EU、EX、EC等多个系列十余款新能源纯电动乘用车，实现了经济型（EC系列）、智能型（中高端，BEIJING品牌系列）、高端智能型（ARCFOX品牌系列）的全覆盖。其中，ARCFOX首款产品ARCFOX α-T已于4月29日接受预定，将于今年8月量产，并于年内正式交付。

『北汽新能源EC3』

今年年初，北汽新能源官方发布了2029，对公司未来10年发展策略做出明确规划。据悉，北汽新能源在全球6国研发布局基础上构建万人规模以上的研发队伍。产品层面，北汽新能源将丰富新能源车型序列，打造3个以上电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列，包含40余款全新产品。此外，北汽集团还曾对外发布“大北京”品牌战略，旗下自主业务板块要在2025年实现50万辆的产销目标，而在2030年，这一目标将提升至100万辆。（文/汽车之家 朱峰）

“破界者”实力几何？抢先体验北汽新能源ARCFOX αT

BAIC新能源主要依靠ARCFOXExtremeFox品牌扭转局面，今年1-5月ARCFOXExtremeFox的总保额只有561辆。虽然销量惨淡，但该品牌仍在大力扩大产能。目前镇江智能高端生产基地生产ARCFOXExtremeFox两款。该厂产能为15万辆/年，二期扩建后产能将达到30万辆/年，与目前的销售业绩相差甚远。需要指出的是，BAIC新能源也连续七年蝉联国内纯电动汽车榜首，在国内电动汽车市场占有较大份额。其中欧盟系列车型最为畅销，此前月销量超过1.5万辆。但随着广汽S、比亚迪秦ProEV等众多实力强劲的车型进入市场，欧盟系列车型竞争力逐渐下降，导致整体销量下滑。

BAIC新能源今年1-5月表现如何？答案或许可以从与国内新能源汽车市场整体的对比，以及威来、小鹏、Ideal等新势力的表现中得出。据协会统计，今年5月我国新能源汽车销量为18.5万辆，同比增长177.2%。1-5月累计销量77.6万辆，同比增长235.7%。不难看出，国内新能源汽车市场正处于快速发展阶段，新能源汽车的销量也在不断增长。从造车新势力的表现来看，确实如此。威来、小鹏、理想、哪吒、零炮等新势力公布5月销量。数据显示，威来交付新车6711辆，同比增长95%，小鹏5686辆，同比增长483%，哪吒4508辆，同比增长551%，理想车型4323辆，同比增长101.3%。

市场和新造车力量的数据水平大幅增长，虽然受到去年同期疫情的影响，但确实令人担忧，因为BAIC新能源的销量同比减半，今年前五个月的累计销量不如新造车力量的月交付量。虽然目前销量很惨淡，但BAIC新能源也一直辉煌。作为中国最早部署电动汽车的汽车公司之一，BAIC新能源通过国家政策东风交出了相当抢眼的销售成绩单。BAIC已售出15万辆新能源汽车，并连续七年获得国内纯电动汽车市场销售冠军称号。因此BAIC新能源一度被业界评价为传统汽车公司改造新能源市场最成功的案例。然而，BAIC新能源2019年15万辆的销售业绩并非没有隐忧。数据显示，2019年底，BAIC新能源销售额同比下降4.69%。

这只是BAIC新能源衰落的开始BAIC新能源将持续下滑至另一个水平，年销量降至2.59万辆，降幅83%，市场份额从峰值的13%降至不到1%。如果说2020年销量的大幅下降也可以归因于疫情的影响，那么从今年开始，随着新能源汽车市场的逐渐复苏，北汽新能源从1月到5月已经卖出了5374辆新车，比去年同期下降了54.04%左右。似乎很难找到借口。随着销量的下降，BAIC新能源也开始陷入亏损泥潭。公开信息显示，BAIC新能源2019年全年净利润为9201万元，非经营性损益项目中，补助10.4亿元。也就是说，如果取消巨额补贴，BAIC新能源将在2019年遭受巨大损失。由于销量大跳水，BAIC新能源年营业收入仅为52.72亿元，同比下降77.65%，净亏损64.82亿元，经营活动产生的净现金流量损失66.21亿元，同比下降3.82%。今年第一季度，BAIC新能源仍处于亏损状态，达到8.5亿元。

北汽新能源开启下一个十年 将推40多款全新车

时下，越来越多的汽车高端品牌不仅注重极具质感的造型设计，更是在细节方面大下功夫，细微之处见真章，毫厘之间定乾坤，细节的考究成为衡量品牌高端化的标准之一。

或正因如此，不少国内新能源造车新势力更加注重颜值的设计，当然有里有面才能更引人关注，就像我们此次独家体验的这款北汽新能源ARCFOX?αT新车，其颜值和配置给我们带来了不少惊喜。此外我们还了解到，ARCFOX这款αT新车目前已接受预订，新车预售价格为28万元起，新车预计今年三季度上市。

北汽新能源ARCFOX品牌怎样？

有人或对北汽新能源高端品牌ARCFOX不甚了解，在这里为大家简单介绍一下，ARCFOX名由两部分构成，首先是?“Arc”，?原意来自?Arctic（北极）代表着极致，其次是“Fox”，也就是狐狸，代表着探索，合在一起不少消费者可能会称之为“北极狐”，其真正含义是极致探索，代表着高端智造。

ARCFOX北极狐是北汽新能源的高端品牌，旗下首款量产车型ARCFOX?αT便在此诞生。新车一经亮相便赢得不少受众关注，新车定位于中型SUV，基于全球首个商业搭载5G技术的平台IMC架构打造，其造型设计是出自布加迪的设计师沃尔特·德席尔瓦的手笔，如此来看，配置和造型必将成为ARCFOX?αT这款新车的亮点，如今新车产品力如何，接下来为大家揭晓。

潮流动感的造型设计

北汽新能源ARCFOX?αT新车在造型设计上秉承的是“无界美学”设计理念，其主要特点集中在了前脸的设计上，从正面来看，前脸对称的“X”造型，带给人一种非常具有视觉冲力的运动感，四条延伸的线条相交在ARCFOX徽标上，展示出鲜明的个性。

大灯的样式设计上，大灯风格用的是诸如“迈凯伦”跑车水滴造型的设计样式，同时大灯内部集成了LED灯源，狭长的水滴造型给整车带来了一丝灵动。

大灯下方的进气口并非装饰，这一点出乎我的意料，当然这种设计能够有效的对刹车系统进行降温，对实用性来讲，想必那些仅作为装饰的进气口来看，更加实用。

数据显示，ARCFOX?αT的车身尺寸长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距达到了2915mm。车身侧面，整车腰线从前翼子板直接延伸到尾灯，这种俯冲的线条设计，更是进一步增强了整车的运动气息，同时跨级的轴距数据能够为消费者带来超大的宽敞空间，后排用的是隐私玻璃设计，这为后排乘客增加了乘坐的私密性。

悬浮式的车顶设计，配合白色的车身，以及隐藏式的门把手，进一步打造出造型设计的科技感，同时门把手还带有自动复位功能。

车侧翼子板后方两侧均配有充电插口，其中驾驶员一侧为快充，副驾驶一侧为慢充，从设计的便捷性上来说，主驾驶位置的快充更加便于驾驶者进行操作。

车身尾部的样式设计上，相较前脸显得更加中规中矩，没有了冲击力的视觉感，但是横贯整个尾部的LED尾灯光源和造型样式设计，能够为整车带来不错的夜间照明效果。

ARCFOX?αT的整个尾部造型简洁，但在细节的处理上非常值得认可，比如下方菱形的装饰板与前脸相呼应，并且用钢琴烤漆的材质，从外在的造型设计上给人一种精致感。

ARCFOX?αT诞生于北汽蓝谷麦格纳智造基地，该基地引进了麦格纳MAFACT制造标准体系，尾部左侧的北汽麦格纳标识，说明了这款新车在管理机制、质量管控等方面与奔驰G级、宝马5系等豪华车的品质保持一致。

极具科技的内饰配置

进入到车内，ARCFOX?αT的内饰用的是环抱式设计，整体偏向驾驶员一侧，全新的设计造型让整个内饰显得简洁大方。此外，中控大屏与液晶仪表盘上动态的极光通电效果，带来十足的科技感。

当然，内饰设计最令人印象深刻的是三块液晶屏的搭载，12.3英寸全液晶仪表盘配合8寸的风挡HUD系统、全球首创超长的20.3英寸的4k定制化中控大屏以及中央10.1英寸的触控屏，三块液晶显示屏的配置，让ARCFOX?αT这款豪华中级SUV车型的科技感大幅提升。

方向盘用的是多媒体方向盘按键设计，集成了语音识别、蓝牙电话、多媒体音量调节、巡航控制等功能，此外，怀档式换挡拨片的设计，总是有一种开“奔驰”的驾驶操控感。

悬浮式的中控台下方，还配有水杯杯架、USB充电接口等，从前排的储物空间来看，新车在储物功能上，完全能够适应大部分消费者的用车需求。

新车在座椅配置方面也非常全面、不仅提供电子座椅调节，同时支持方向盘和座椅记忆功能，上车后座椅和方向盘将调节到初次驾驶的模式。座椅的材质方面，ARCFOX?αT新车用的是高档打孔NAPPA真皮座椅，用蓝白双色拼接设计。

车顶用高端车配备的全玻璃设计，三片式全景天窗布局，面积达到2.6㎡，为后排乘客带来更宽广的视野。同时，天窗还支持触控开启、语音开启、App远程控制等多模式开启。

在新车音响的配置上，北汽新能源ARCFOX?αT这款新车用的是美国的前3音响品牌之一的infinity音响系统，同时车内还支持变色氛围灯设计，更能满足当下年轻消费者对于色彩视听感觉的追求。

NEDC综合600KM+续航能力

北汽新能源ARCFOX?αT主打的是科技和超长的续航里程，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛米；动力电池方面，新车用由韩国SK制造的电池组，提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池组，配合电池热管理技术，新车提供NEDC综合续航480km和653km两种续航版本。

另外，在智能驾驶、智能电驱、智能互联方面，北汽新能源ARCFOX?αT还搭载了α-Pilot高级驾驶系统，拥有23个高精密度传感器，可实现高速公路智慧变道、360°环视、智能全自动泊车等功能，满足全场景下的智能驾驶需求。

北汽新能源ARCFOX?αT抢先体验

作为一款30万左右的北汽新能源中级SUV车型，新车在动力的输出上更加迅速，这一点个人感觉与蔚来ES6、小鹏G3车型的驾驶感受完全不同，就操控来说，北汽新能源ARCFOX?αT的方向盘握感十足，转向也比较轻盈，指向性非常明确。

动能回收方面，新车并没有像普通车型拥有那种比较明显的制动现象，整个新能源动力输出和制动效果都调校的较为舒适，就凭这一点，确实能够与不少合资品牌的新能源车型一较高下。

在加速测试过程中，北汽新能源ARCFOX?αT的百公里加速时间个人保守预计会在5秒左右，因为场地问题，我们并未进行极限测试，在场地测试中通过减速带测试了车辆的悬架系统，个人感觉新车的悬架调校偏向舒适，整体驾乘的行驶品质感、车辆的整体性都有不错的反馈，这也符合30万元的产品品质。

得益于良好的底盘调校和悬架支撑性，在连续绕桩测试中发现新车的弯道性能表现不错，以时速50km/h通过，作为SUV车型新车的车身动态侧倾支撑表现良好，车尾亦能够保持良好的循迹性，整体动作流畅容易操控。当然有一点也要提及，车辆的连续测试会导致耗电量有比较明显的变化，从续航里程表来看，其真实续航能力并未有明显的虚值。

小结：作为一款30万元级别的高端智能纯电SUV，北汽新能源ARCFOX?αT打造的并非单纯的高续航能力，更多的是新技术的应用所带来的产品革新，比如麦格纳MAFACT制造标准体系、首个搭载5G系统、α-Pilot超级自动驾驶系统等科技的应用，让新车在科技上领先，更是在品质和功能上更符合未来消费者的用车需求，这样的一款新能源车或值得看!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国汽车工业尽管起步较晚，但在国家政策的引导下，新能源汽车的“入场”绝对是最早的。很多业内人士也将其视为实现“弯道超车”的重大机遇。而作为领军者的北汽新能源已经摸爬滚打了十年，从2013-2014年的真正“破局”；到2018年再次进阶，北汽新能源目前累计产销已经突破50万辆，连续7年成为国内纯电动汽车销量冠军。

1月15日，在北汽新能源全球伙伴大会上，北汽新能源党委副书记、总经理?马仿列宣布：正式挥别卫蓝之旅1.0时代，开创卫蓝之旅2.0新时代。他还表示，在未来的十年中，北汽新能源将丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品，打造3个以上电动汽车专属平台，开发11个新能源汽车产品系列，40余款全新产品。

1、连续7年位列国内纯电动汽车销量榜首

过去10年，北汽新能源用太多的第一来诉说它的辉煌：第一个独立运营的新能源车企、首个股份制改革的新能源车企、首个登陆A股的中国新能源车企、获得首张新能源汽车生产资质等等。当然最重要的还是销量的第一，而且是连续7年位居第一。

作为北汽集团“高新特”战略的关键一环，北汽集团给与了北汽新能源强大的助力。斥巨资建设了目前行业唯一的国家级新能源汽车技术创新中心，打造了国内领先的新能源汽车试验中心。以试验中心为例，其一期工程就注资22亿元，拥有88个实验室，二期项目也在建设中。

以此同时，北汽新能源还不断深化与戴姆勒、麦格纳、西门子等全球企业的合资合作，并与华为、滴滴、百度等新兴企业联手，推动新能源技术与智能网联技术的深度融合，为消费者打造符合心意的纯电动汽车产品。

在刚刚过去的2019年，尽管市场下行依旧在持续，但北汽新能源仍然取得了出色的销量成绩。其中中高端产品销量占比提升至90%，品牌溢价能力显著提升，向上发展取得重要突破。按照北汽蓝谷发布的产销快报，北汽新能源全年销量为150,601辆，其中EU系列占整体销量近80%，稳居新能源车销量榜首，并且领先第二名（比亚迪元EV）近3万台。要知道，近期最为火热的特斯拉Model?3?2019年全年交付量也仅为92,550辆，不及北汽EU系列。

2、发布“2029”

从燃油车改装起步，到目前构建起全新平台正向开发的体系能力，北汽新能源形成大中小、高中低的产品矩阵，并率先布局了出行服务、能源管理、大数据平台等领域。

在北汽新能源看来，下一个十年，人类将从消费互联网迈向产业互联网，从人与人之间的连接迈向万物互联。5G、人工智能、区块链、云计算、大数据等将加速汽车的智能化与电动化。所以2.0时代，北汽新能源将从以下几方面入手。

首先就是构建数字化的研发能力，聚集全球优质、顶尖技术人才，建成领先的智能网联汽车研发中心；第二就是丰富新能源与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱，也就是上述的40余款新车。

目前，北汽新能源旗下共有EX3、EX5、EU5、EU7四款车型，根据官方公布的规划来看，北汽新能源产品端将在2021-2022年陆续推出EX7、换代EX5和换代EX3。其所打造的BE22纯电专属后置四驱平台，可生产轴距从2700mm-3000mm的车型，覆盖A-C级产品，NEDC工况续航范围达到400km-650km，并且可实现自成长ID-Pilot2.0自动驾驶，并且预留自动驾驶至L4等级软硬件。

第三是实现C2M的个性化生产，建成集成客户、供应商、工厂和环境的大规模定制化生产模式，为客户提供卓越的个性化生产制造服务。

另外，北汽新能源还将打造涵盖锂离子电池、固态电池、燃料电池为主的“三位一体”的能源驱动系统，并成立车-路-云大数据管理中心，打造“融合式”全生命周期的客户服务体系，实现线上、线下、体验、交付一体化。与此同时，北汽新能源还要打造能源网与车、车与车、车与能源网的智慧能源生态体系，为客户提供智能智慧能源系统解决方案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。