汽车品牌标志大全 使用说明_汽车品牌logo素材
1.autocar公布2020十大豪华SUV，独占3席的最大赢家，居然是路虎？
2.小欧是什么车
3.UNI序列的背后，寄予着长安品牌高端化的野望
4.保时捷Taycan北美爆炸，整个车圈也跟着炸了…
5.意大利、西班牙的奢侈品牌各有哪些
6.外媒眼中“最好看的中国SUV”，为什么会是这台车？
7.汽车海报怎么画?汽车海报背景设计
给你参考“logo设计的四大法则”
一、简练明朗，易懂易传
徽标是一种视觉语言，要求产生瞬间效应，因此标志设计简练、明朗、醒目。切忌图案复杂，过分含蓄。这就要求设计者在设计中要体现构思的巧妙和手法的洗练，而且要注意清晰、明目，适合各种使用场合，做到近看精致巧妙，远看清晰醒目，从各个角度、各个方向看上去都有较好的识别性。同时，徽标设计者还必须考虑到徽标在不同媒体上的传播效果，以达到传播的方便性和一致性。 可口可乐可谓是这方面的典范，“Coca Cola”独特的印刷手写体和强有力地引人注意，令人过目难忘，如此生动形象、亲和直观；它那动感的形态显得如此的亲切和可爱。一个多世纪以来，随着优美特别的斯宾赛体的草书名称富有特色的商标图案，在铺天盖地的强大广告宣传攻势推动下，风靡全球，经久不衰。
二、新颖独特，富有个性
品牌徽标是用来表达品牌的独特性格的，又是以此为独特标记的。要让消费者认清品牌的独特品质、风格和情感，因此，徽标在设计上必须与众不同，新颖独特，别出心裁，展示出品牌独特的个性。徽标要特别注意避免与其他品牌的徽标雷同，更不能模仿他人的设计。要做到这一点，设计人员务必吃透品牌的相关内涵。创造性是标志设计的根本性原则，要设计出可视性高的视觉形象，要善于使用夸张、重复、节奏、寓意和抽象的手法，使设计出来的徽标达到易于识别，便于记忆的功效。 IBM（国际商用机器公司）的徽标以它那种特有的蓝色，世界各地的人们都能辨认它。那粗重、稳健而又平静的蓝色字母传达着公司热切希望凸现的值得消费者信任和不可动摇的力量。保罗·兰德于1956年设计出了这个伟大品牌的徽标，用的是一种通常很少用的、30年代的打字机字体，被人们称为“城市媒体”（City Medium）。这种几何图案式的、一板一眼的、带衬线的字型很像是先前的富图拉（Futura）的徽标设计路线。保罗·兰德最初设计的徽标在70年代经过了更新，成为了我们今天看到的条纹状，时至今日，它依然新颖独特，非常富有个性。
三、合符美学，融精气神
徽标不仅是一种视觉艺术，要符合人们的审美情趣，合符美学原理，还要融会品牌的精气神，传递品牌的价值观。人们在观看一个徽标的同时，也是一种审美的过程。在审美过程中，人们把视觉所感受的图形，用社公认的相对客观的标准进行评价、分析和比较，引起美感冲动。徽标给人们带来的这种美感冲动，往往是通过标志的造型表现出来的。造型美是标志的重要艺术特色。徽标的造型要素有点、线、面、体四大类。设计者要在理解品牌愿景、使命和核心价值观的基础之上，借助于这四大要素，通过掌握不同造型形式的相关规则，使所构成的图案具有独立于各种具体事物结构的美，表达品牌的内涵，体现品牌的精气神。 例如，奔驰的那个由圆圈环绕的三叉星星图案构成的徽标，简单地看就是一辆汽车的方向盘，实质代表着驾驶员征服陆海空，自由奔驰的宏大愿望。这一切都显得那么自然，没有半点勉强和晦涩。它不仅符合人们的审美情趣，还融会奔驰汽车品牌丰富内涵，成为一个伟大的象征，轻轻松松地为汽车拥有者诠释出优秀的品位和卓越的地位，成为当今世上许多追求成功的人士所梦寐以求的标志。它占据了汽车品牌徽标设计的制高点，看看有多少个汽车品牌的徽标都用外边一个圈里面加点变化的模式便可以知道，但是那些模仿者都无法超越它。
四、与时俱进，传承历史
随着时代的变迁或品牌自身的发展，徽标所反映的内容和风格，有可能与时代的节拍和品牌的变革不相吻合，因此对徽标也应该进行革新，与时俱进。目前，世界上许多大品牌，为了吻合时代精神，领导潮流，毅然放弃陈旧过时的视觉符号，明确的向受众展示出品牌创新突破、追求卓越的精神，取视觉表现力强的徽标，以增强品牌竞争力。当然，与时俱进还需传承历史，彰显民族风格。因为只有能够传承历史、彰显民族风格的东西才容易成为人们心灵的图腾，构建起牢固的情感纽带，具有永恒的价值。例如那个占据汽车品牌徽标设计的制高点，成为一个伟大向征的奔驰Logo就是与时俱进、传承历史的最佳诠释。又如伟大品牌苹果电脑的Logo也同样经典。 此外，徽标设计还必须运用世界通用的形态语言，要注意汲取民族传统的共同部分，努力创造具有本国和本民族特色的世界通用标志形态语言。既避免盲目的国际化，也要避免一味地追求本民族特色的，以免造成沟通上的困难。同时，还要注意各国和各民族的文化禁忌等。
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东部创意品牌标志设计
Eastern Design Brand logo design
青岛东部创意品牌标志设计通过对客户的调研、沟通，结合庞大国际和国内品牌资料数据库，为企业进行品牌标志设计。
东部创意专注于致力于为客户塑造、提升企业的品牌标志（Logo）设计。多年专注于企业品牌标志视觉化的宝贵经验，用宽扩视野和策略提供
专业的品牌标志（Logo）。东部创意标志设计更贴心的服务于客户的实际情况，充分的拓展品牌价值，最大限度的提升公司品牌的视觉形象，
从而推广企业品牌，使之深入人心。
THINKING 我们的观点
东部创意标志设计会首先从客户角度出发并成分考虑: 1,市场定位 2,品牌定位 3,产品定位 4,受众定位
东部创意标志设计遵循标志设计的原则: 1,构思深刻,构图简洁 2,内涵明确,个性突出 3,形象生动,易于识别 4,永久性强,适合性好
1、LOGO设计切合楼盘宣传定位，要求简约、耐看、有时代感、风格品质鲜明；便于记忆传播和实际应用制作；符合楼盘项目品牌方向和风格定位。并应寓意深刻，具有较大的适用范围和使用延伸。2、LOGO设计作品应构思精巧，简洁大气，色彩协调，健康向上，有独特的创意，易懂、易记、易识别、易制作，有强烈的视觉冲击力和直观的整体美感，有较强的思想性、艺术性、感染力和时代感。色调、构图不受征集人局限，由设计人自由发挥，设计人可根据自己的理解和喜好进行创作，并应提供有多种配色的方案供选择。3、VI设计风格应延续LOGO风格，有着简约凝练之美。体现楼盘项目品牌方向和风格定位，并附有详细的设计创意说明。4、中标作品请提交原创的、完整的、可用的图形源文件（LOGO用CDR或AI矢量格式文件；其它平面类用photoshop格式，300dpi以上），以便进行修改、完善和印刷。5.请保证作品的原创性及素材来源的合法性，投稿作品必须为投稿人独立创作，保证非改编、编撰等演绎作品；并保证不会侵犯他人肖像权、名誉权等合法权益。任何由此产生的法律风险请自行承担。
autocar公布2020十大豪华SUV，独占3席的最大赢家，居然是路虎？
今天小编带来的是一款男人都喜欢的品牌汽车，二手奔驰E200，只为了能够在大家购买的时候，有一些参考素材，下面言归正传，直奔主题。
男人为什么都喜欢奔驰？
可能这样说会有点片面，但是奔驰确实是大部分那人从心底里的候选名单里排前几名的那个车吧，我自己确实是这样觉得的。
知道奔驰是在我自己小的时候，清晰地记得，上初中的时候，自己就认识两款品牌的豪华汽车，奔驰宝马，奥迪也还是后来才知道的，那个时候带环的只认识一个三环四环的锁吧，嗯，应该是这样的，奔驰，在那个年月的奔驰还是这个样子，跟现在真的是没法比，但是当时确实是很多老板土豪们的必备座驾，但是奔驰有这样的一个名字，（虎头奔），很形象，直到现在说起它还是记忆犹新。
男人喜欢奔驰，可能就像人们相信大众一个原因吧，因为它在我们的脑海中已经不知道什么原因根深蒂固了。
今天的主角，来自二手奔驰E200
今天带来的是这么一辆车，来自2010年年底的一款，奔驰E200，价格真的很心动，来自12.8万元，并且还有搞头，咱们先来看一下，在当时这款奔驰的新车售价是多少，从下面的上能够清楚地显示出，这款车当时的作为新车的售价是48.8万元，因为这款车是2010年，年底的车，所以在这9年的时间里，缩水了36万元，能不能买？
这款车都有什么配置？
配置这东西，作为奔驰这种豪华品牌来讲，当然是不在话下了，这款奔驰排量为1.8T自动挡车型，配置有，天窗，导航，真皮电动座椅，多功能方向盘，全车七个气囊，定速巡航，可变转向比，座椅主副驾电动调节加热记忆，等等，我们就算是现在所知道的配置，基本上都有了。
12.8万的二手售价，值不值？
单看售价来说，确实是值得买得，并且开篇咱们就说了，这个售价还是有讲价的空间的，对于购买奔驰这样的二手车，值不值，要从很多方面来说，首先是，你要干什么用？
如果，你是一个刚创业的小老板，那么我的建议是可以买，毕竟咱们国内，做生意面子确实很重要，有的时候可能因为你开的一辆好车就可能给对方一个很好的第一印象，使接下来的谈判进行得很顺利。
如果是作为一位上班族，我的建议是不要买，对于有存款得上班族来讲，买车的资金可能自己也存了不少，买一辆这样的车来说，或许是绰绰有余的，但是这都是自己一年一年努力存钱的结果，上班族最主要的是要考虑汽车的后期养护成本，奔驰的养护可能一个月都要大几千，所以建议上班族理性购买，当然，现在的土豪也是很多的，哈哈。
这辆车各大网站的售价是多少？
下面是小编从各大网站筛选过后的截图，从上显示的信息可以看到，这辆车的网站售价是13.5万到14.98万，总的来说价格相差的都不大，当然如果真的想买这款车，还是要细心的挑选，二手车的水真的很深。
以上就是小编，给大家提供的购买参考建议素材。
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小欧是什么车
就在最近，国外的权威 汽车 媒体autocar公布了2020年十大最佳豪华SUV名单。咱们快来看看哪些SUV上榜了吧！
揽胜可以说是路虎家族中最重要的一款车型，它庞大的身躯和独特的气质一直是豪华SUV车型中独特的存在。并且衍生出了如今的路虎揽胜运动版车型，它的尺寸虽然没有揽胜那么大，但是路虎赋予了它更强劲的动力和越野性能。大家都知道，揽胜如今已经越来越城市化，但其越野的血统始终需要得到传承，于是揽胜运动版便应运而生了。路虎揽胜运动版拥有着不输揽胜的丰富车身配置，又具有更强劲的动力越野性能，全方位的出色表现，让揽胜运动版夺得十大豪华SUV的一席之地。
随着新能源纯电车型的普及，BBA等各种豪华 汽车 品牌都已经开始着手纯电车型的研发。在今天的豪华纯电车型市场上，毫无疑问奥迪E-tron Quattro的设计已经领先了老对手奔驰和宝马。它的车身尺寸仅仅只比Q5大了一点，但是内部的空间却非常充裕，简直和Q7有的一拼。续航里程在200 - 220英里左右，虽然续航能力差了点，但品质还是非常扎实的。尤其是它的静音技术，要知道纯电车型在车噪方面是无法绕过去的，奥迪E-tron Quattro的车噪技术在许多方面甚至与劳斯莱斯都不分上下。由此可见奥迪E-tron Quattro上榜是有着自己的东西的。
前面玩车弟说过，路虎揽胜运动版需要继承路虎的越野基因，那么揽胜版继承的是谁的基因呢？这份基因就来自路虎发现5。路虎发现5的车身设计和配置等方面虽然没有揽胜的好看和丰富，但论起越野能力，揽胜也没办法拍着胸脯说比自己的小弟发现5强。如果你是个忠实越野车迷，发现5绝对是你不二的选择。
终于轮到保时捷了，实不相瞒，玩车弟是个保时捷的车迷。尤其对于保时捷旗下的911GT3RS车型垂涎已久。毫无疑问，卡宴拯救了保时捷这个品牌。在当年，众多超豪华品牌对于保时捷卡宴的出生嗤之以鼻！但随后的销量数据的回击了那些藐视的眼光，在NBA里库里开启了小球时代，在 汽车 界里，保时捷卡宴同样开启了超豪华品牌SUV的时代！
当年第一款Q7问世的时候，无疑在 汽车 界掀起了大浪。内部超大的空间表现，加上精致的做工和百万级的价格。让Q7成为了那个时代毫无疑问的超豪华SUV车型。经过了这么些年的洗礼和发展，奥迪Q7越来越全面，各方面的表现也越来越优秀。Q7上榜十大豪华SUV，相信应该没什么人反对！
宝马X5同样有着辉煌的 历史 ，当初第一代宝马X5的问世可以说是复苏了豪华SUV的市场。如今的宝马X5，做工细致动力强劲，价格不算太高，也不算太低。吸引了不少消费者，并且与奥迪Q7一样。经过了这么多年的洗礼和发展，宝马X5也越来越强，发动机的性能堪称一流！较为亲民的同时又具有出色的表现，宝马X5上榜玩车弟一点也不意外。
奔驰E级引入国产推出S级立标前脸后，那销量蹭蹭的涨，就算负面消息满天飞也依然阻挡不了其火爆的销售成绩。德国人一看，这不起飞了吗？把GLE也拿去整整吧！现款的GLE相较于老款，尺寸得到了非常大的提升。并且国人在营造豪华感上也是有着自己的拿手把戏。如今奔驰GLE的销量也逐年见长，宝马有X5，奥迪有Q7，那奔驰就有GLE啦！
沃尔沃身为豪华 汽车 品牌，在国内可谓四处碰壁，其豪华品牌的影响力远不及BBA、保时捷等，但你无法否认它豪华品牌的品质和做工。虽然品牌影响力不及 汽车 界的老炮们，但沃尔沃表示咱们比他们便宜啊是不是？至少性价比咱们还是强一点。并且旗下的沃尔沃XC90的表现也非常不错，大尺寸的车身加上大7座，实用性直接给你拉满！
说实话，揽胜星脉能上榜玩车弟着实没有想到。如果跟上面其他车型对比的话，揽胜星脉唯一的优点就是性价比了。作为一款50万左右的SUV车型，星脉有着揽胜的外观和不俗的动力越野性能。在用料上还是非常扎实的，其操控性和操控灵敏度都非常不错。除了揽胜车型，星脉也算是路虎的一张名片了吧！
大G为何能上榜？它豪华品牌中的名牌，价格昂贵，造型霸气，越野强悍。虽然如今很少有人拿全新的AMG G63越野，但你不能否认它的越野能力。我觉得大G上榜是毫无悬念的事情，毕竟它的定位和揽胜车型一样，非常独特，不管是外观还是动力售价设计做工等方面，都是独一档的存在。因此大G上榜也就不是太令人意外的事情了。
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UNI序列的背后，寄予着长安品牌高端化的野望
太平洋汽车网小欧是长安欧尚X7汽车，这款车用了开放式OnStyle智能联网汽车系统，具有超越同级别的便捷UI界面，以及丰富的应用软件中心。
今日，端午长最后一天，心爱欧与爸妈团聚之后是该返程了，昨夜一场细雨，欧也被冲洗干干净净！来组欧靓照，并简单说说我家欧吧，欧车长不到3.5米，占地面积很，在路面高度紧张环境中，可以随心所欲自由穿插，尤其是并线时候特别简单，哪怕两辆车中间只有几米距离，稍微打一下方向盘就可以轻松插入，然后迅速归位，干净利落，绝不拖泥带水。
欧是一辆标准电动车，这意味它在起步瞬间就可以释放最大扭矩，获比燃油车快起步速度，在绿灯亮起一瞬间，燃油车还在提升发动机转速，欧已经轻捷冲了出去。同样因为巧灵活，停车特别方便，正是因为巧机灵，提速迅捷，潇洒自由地扬长而去。
我感觉欧车头就特别萌，整个前脸看起来有一个复古感觉，但是仔细看其实又不乏时尚，尤其是两个大圆灯像只水汪汪眼睛在看你一样，一眨一眨地。
这个大灯运用简单圆形素材来设计，简约，时尚，有一种年轻人最喜欢简单美。
侧脸看话，感觉车子轴距很，现在女生就是喜欢这种巧玲珑，毕竟定位豪华品牌加轴距不一样，而且对于女生来说这种车子停车方便啊。
总体来说它外观属于“非主流”设计，造型呆萌复古，圆润外形，对它一见钟情，带街简直就是这条街最靓妞。
长城简约logo，越看越顺眼。这里是充电。
车尾部分前脸呼应，用大量圆润曲线，圆角尾灯组非常有辨识度。这眼睛是没有睡醒机器人一样，越看越喜欢。
没睡醒机器人眼睛，睡眼惺忪，同样显呆萌可爱。
欧拥有351km综合续航里程，动力电池容量为33KWh，百公里电耗不到十度电，日常下班使用，每周仅需充一次电，也就是一个月花费才不到二十块。
欧对电机、电控动力电池有8年或15万公里超长质保，几乎保障了车辆整个生命周期。
出来工作也这么久了，单位里，家里也很繁琐事情，也慢慢喜欢简洁设计，生活就是不能太复杂。
雨过天晴后，立刻就开欧在村子里转了转，哪里都是美丽风景！回家过节特别开心。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
保时捷Taycan北美爆炸，整个车圈也跟着炸了…
广州车展首日，笔者收到了领导的消息——UNI-K记得多加关注，好多人问我情况了。笔者稍微停顿9-10秒，先是营造出正忙于工作，没机会看手机的时间差，随后再飞快回复：收到，放心吧！我们正前往3.2馆的长安展台，届时多拍些素材回来。
在前往长安展台的过程中，你不得不承认，如今就是个营销为王、流量当道的时代——你能够看到，各展位为吸引人流，使劲浑身解数。譬如，从布景装饰上，日产营造出的花树下，红叶缤纷，香车美人，绿草如茵的空灵静谧；
也有分贝爆炸，人潮汹涌，请来华晨宇代言的沃尔沃——值得一提的是，沃尔沃这波儿营销着实站在“大气层”，00后小姑娘们水灵灵的眼眸，眨呀眨，里三层外三层包围了沃尔沃，场面之恐怖，直接上图。
穿越层层人海，终于来到长安展台，浑身的疲惫感甚至令我联想到圣经里的摩西跋涉红海。但下一刻，我又蔫了——君可见，长安UNI-K正被人围着排队试乘，这人气也太不讲理了吧？
但UNI-K就是如此备受关注。
为什么诞生不足5个月的UNI序列推出的一款新车能有这样的人气？长安做法非常聪明，那就是：先做产品，再立品牌。UNI序列主打高端品牌，如何高端？或者说如何成为令消费者信赖的高端？
长安给出了答案。那就是UNI序列第一款车型UNI-T的推出，定价区间11.39-13.39万元，这个价位很不“高端”，但上市4个月，月月破万，其连战连捷的成绩证明了“此路可行”。同时UNI-T也以其充满科技感的设计、年轻运动的造型令一大批的90后消费群体都成为了它的忠实拥趸。
正如草蛇灰线，伏脉千里——UNI-T便是长安为布局UNI序列品牌高端化埋下的第一枚棋子。
缘由实际很简单，一个刚成立的品牌，消费者缺乏信赖度，因为大饼谁都能画，蓝图归蓝图，没有产品支持，终究是空中楼阁，这是一个质朴的道理：
“它的营销可以欺骗你，它的噱头可以欺骗你，它的口号同样可以欺骗你——但是产品不会，市场的反馈不会，真实的体验也不会。”
我们可以说，在UNI-T的铺垫下，UNI-K从诞生之初便备受关注，同时其或将突破18万的价位，也宣告着UNI序列正式加入合资领域的厮杀之中。
在如今的市场演变中，当增量竞争转为存量竞争，市场的集中度就会向顶端倾斜。自主品牌的“上攻”之路，势在必行。前有领克、WEY的案例，长安也在此时亮出了UNI-K这张牌。
在分析UNI-K之前，我们先来看一组数据——今年1-10月，长安集团累计销量突破150万辆，成为自主品牌中第一个达到该成绩的车企，在这场存量竞争的无声战场上，长安无疑表现出强烈的韧性，它作为自主品牌的扛旗人之一，有能力也有勇气进行这一尝试，由此UNI-K诞生。
UNI-K如何做到“高端”呢？
首先从命名来说，UNI翻译为“引力”，充满未来科幻气息，它的寓意同样如此——未来科技的量产者。而UNI-K的设计也很好贯彻了这一点。犹记当初在北京车展第一次见到概念车Vision?V时，那科幻的设计，令笔者一度以为它是一辆新能源车，上面有太多超前的概念元素。
拿UNI-K的无边界进气格栅来说，打破了传统格栅的设计形态，以参数化手法用菱形倒角，由四周向中间logo聚焦——乍一看，与UNI-T的前格栅着实相似，但又明显的区别开来，呈现出自己的品牌标识。
其次UNI-K有着自己的“人设”。官方赋予了其独有的精神内核：K是科技世代的新骑士精神，完美融合探索力和责任感。凭知识的力量，向外探索，以求新。凭智慧完美掌控，向内守护，以称职。既是其同行伙伴的前进引力，也是其坚实的守护。
你看，将UNI-K比作“科技世代”的“新骑士”，是不是品牌形象一下子就建立起来了？
不仅如此，就像官方一再强调的“未来科技的量产者”，UNI-K的设计语言自有一套专属名词。
譬如：其前大灯叫“星际战舰前大灯”；日间行车灯的造型被称为“星际飞船机翼三叉戟造型”；甚至UNI-K尾部的扰流板也被唤作“航天飞行器印记”，更夸张的是，起斜面设计都有了一个十分洋气的名字“V-surface”。
最后UNI-K为营造自身的“科技感”，除去外观方面，智能交互也得跟上。
据官方介绍，UNI-K集成科大讯飞，飞鱼3.0语音交互系统，云端、本地混合识别引擎，基于记忆模型的上下文识别、跨场景识别；
常用任务100?%语音交互，深度融合高德导航、爱奇艺、QQ音乐等生态APP，界面上的所有功能都可以语音控制，所见即可说。
甚至覆盖了**、美食、自驾、酒店、违章、加油、洗车、停车等丰富场景，提供及时准确的车生活服务，令出行活动更加便捷高效。
写在最后
贾新光先生说：现在的汽车品牌高端化是一个难题。原来自主品牌是野蛮生长，实行的是廉价战略，不大注意质量和性能，出现所谓的“修车排队”，一些品牌已经基本出局，譬如众泰、力帆……现在不注意质量和服务就无法生存。汽车业真正的难题，是高质量还要低成本。提高质量不容易，控制成本也不容易。
诚然，自主品牌高端化始终不是一件容易的事情，但从产品向上，到品牌向上，国产品牌汽车的步伐始终稳健而有力，低端市场薄利且残酷，“上攻”趋势的大潮将滚滚而来，长安UNI序列的高端化能否成功，我们不得而知，但前路可期，愿君昌隆。
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意大利、西班牙的奢侈品牌各有哪些
相信看过前阵子公社君整理的一条，堪称如何拍好汽车题材的教科素材，价值几千万的保时捷超跑们，在街头上演了“极品飞车”的既视感，其实就是为了给保时捷汽车品牌，旗下的电动超跑Taycan刷了一波人气。
自2015年确定量产以来，首款纯电动跑车全新Taycan在全球范围内饱受期待，热度直线飙升，直至2019年9月，终于迎来了首秀，也就意味着保时捷正式将产品阵容拓展至纯电领域，共计三款车型在中国市场正式启动预售。
全新保时捷Taycan外观极其简洁，纯粹的设计理念预示着全新的时代开启，车头看过去，特别宽且平坦，圆润却又不失动感，前矩阵式大灯用“泪滴”式设计，灯组内部结构依旧用四点式设计，保留了家族式的风格，并且在大灯灯组下方还整合导流风刀设计；而下格栅部分除了大家所熟知的进气冷却功能以外，还加持了自动驾驶与安全功能。
整车尺寸与Panamera相近，但是基于车型是跑车定位，该车的溜背幅度更加的明显，并且从侧身及车尾看起来神似911。正是以为如此，全新Taycan有着家族史上最优秀的空气动力学设计，从而实现降低能耗，进一步增加续航里程。
内饰方面也被称为有史以来最具突破的设计，来自初代911的车型从而引发的设计灵感，用一块16.8英寸曲面全液晶仪表盘，保留经典三联表设计，中央10.9英寸信息显示屏和可选的乘客显示屏组合在一起；同时细心的伙伴会发现，在Taycan车上，保时捷首次用完全无皮革的内饰，取而代之的是再生材料制成的内饰，与电动车可持续概念呼应。
动力方面，全新Taycan拥有源自勒芒冠军赛车919?Hybrid?的800V技术，意味着持续稳定的高性能与更快的充电时间。同时，先进的能量管理系统确保了稳定的功率输出。同级别最佳的能量回收进一步提升效率。从上方的表格就可以看出，以保时捷Taycan的旗舰Turbo?S版本为例，该车可产生高达560?kW（761?PS）的最大功率，和1050?N·m的最大扭矩。惊人的数据让TA可以在2.8秒内就可以完成百公里加速，续航里程可达412公里，最高速度为260Km/h；身为保时捷第一台纯电动跑车，各方面均代表着其作为保时捷目前最高的水平，售价179.8万元，一时间全世界的车友们蠢蠢欲动。
But,就在2019年12月份，在美国交付的首批130台其中之一，仅两个月后的美国时间2月16日，一辆保时捷Taycan电动汽车在位于佛罗里达州的车主家中，发生了爆炸，同时车辆起火燃烧并且点燃了车主的房屋，场面可谓壮观惨烈！万幸的是家中成员及时逃离并未有人员受伤，目前厂家和调查相关人员已经进行了现场鉴定，只不过具体原因细节尚未公布。
从中可以看出，车身焊接得以保存，车顶及全车内饰，包括车主房屋均被烧毁，目前无法判断的是这台停放的保时捷Taycan，是否处于充电状态还是完全断电的情况之下从而引发的爆炸事故。
令人惋惜之余，公社君随机搜索了“电动汽车自燃、爆炸”等字眼，无论一线电动品牌或者合资又或者自主，多多少少因为电池的缘故，从而导致停放、充电、行驶、碰撞工况，引发的自燃、燃烧、二次燃烧爆炸事故。
至于究竟是何问题，没有准确的告知，故而公社君也不去妄加猜测，言归正传聊一聊今天的主角，此次量产的保时捷Taycan车型分为三款配置，分别是Taycan?4S、Turbo以及Turbo?S，Taycan4S标准版本匹配79.2度电动力电池，前后双永磁同步电机最大输出功率为390千瓦，选装93.4度电的电池包后，最大输出功率为420千瓦。Taycan?Turbo和Taycan?Turbo?S标准配置即是93.4度电动力电池包。保时捷Taycan车型的电池组供应商为LG化学，目前也并未得知自燃车型为哪种型号。
虽说此次事故并无发生人员伤亡，但是着实给全新保时捷Taycan的用户带去不少的影响，这其中不乏世界名流，比如比尔盖茨。
其实大家不妨换位思考一下，电动汽车与传统内燃机汽车，理论上说，工艺的复杂程度及技术要求都远远要低于，但是电动汽车在整车售价、续航里程、充电周期及主被动等安全方面引发的争论愈演愈烈，在没有长时间的考究及实践之下，都将是隐患的伏笔；对于此次突发，伙伴们有什么想说的呢？欢迎在评论区告诉大家。
（及资讯来源于网络，如侵删）
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外媒眼中“最好看的中国SUV”，为什么会是这台车？
意大利的奢侈品牌：
1、Gucci
Gucci，意大利时装品牌，由古驰奥·古驰在1921年于意大利佛罗伦萨创办。古驰的产品包括时装、皮具、皮鞋、手表、领带、丝巾、香水、家居用品及宠物用品等，中文译作古驰。
2、Armani
ARMANI是以服装设计师Giorgio Armani命名的一个服饰品牌，包括13个服装品牌系列，有低价位的Emporio Armani和运动系列A/X Armani Exchange，同时还包括牛仔，Armani内衣，配件和香氛。
3、Versace
范思哲创立于18年，品牌标志是神话中的蛇发女妖美杜莎（Medusa），代表着致命的吸引力。来自意大利知名的奢侈品牌范思哲（Versace）创造了一个独特的时尚帝国，代表着一个品牌家族，它的时尚产品统领了生活的每个领域，其鲜明的设计风格，独特的美感，极强的先锋艺术表征让它风靡全球。
4、Fendi
芬迪 (FENDI) 是意大利著名的奢侈品品牌，最早作为皮革世家，芬迪(FENDI)最出名的莫过于It Bag——FENDIBaguette手袋，外型像法式长棍，由芬迪家族的SilviaVenturiniFENDI设计。
5、Prada
意大利品牌Prada于1913年在米兰创建。Miuccia Prada的独特天赋在于对新创意的不懈追求，融合了对知识的好奇心和文化兴趣,从而开辟了先驱之路。
西班牙奢侈品牌：
1、LOEWE
该品牌历史悠久，是西班牙主要的奢侈品品牌，不过已经被现时已被LVMH Group收购。LOEWE最初由一群西班牙手工艺人于1846年创立，制作一些匠心独造的皮具，真正让该品牌名声大噪的是1872年加入团队的普鲁士人Enrique Loewe Roessberg。
2、Durán Joyeros
125年前由珠宝大师Pedro Durán创立的珠宝公司，曾为西班牙王室制作珠宝，短时间内成为西班牙重要且知名的珠宝公司之一。
3、Ramón Monegal
创建者以自己的名字命名香水品牌，被认为是近期巴巴塞罗那和西班牙香水历史中最重要的香水制造商。为曾提供西班牙皇室官方香水供货商Myrurgiat创建者中的第四代家族成员。
4、Carmina
世界上最好的皮鞋品牌之一，设计传统而精致。公司不只是追求时尚，而是要求最高的质量和舒适度。
5、Massimo Dutti
Massimo Dutti是一家属于Inditex集团的公司。1985年在巴塞罗那成立，致力于男装的制造。在1991年Inditex集团收购了其65％的股份，在1995年完全收购。
6、MANGO
MANGO一直是加泰罗尼亚时尚品牌在线领域的先驱。它于1995年创建了第一个企业网站，五年后，在2000年，它为用户提供了第一个在线商店，目前它在其成员国销售其全系列产品: 欧盟，以及美国，加拿大，土耳其，俄罗斯，中国和日本。
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汽车海报怎么画?汽车海报背景设计
在家族化设计语言的形成道路上，几家头部本土车企中长安曾经是走得最“艰难”的一个。但是当长安汽车从2017年开始，终于要下决心把这件事情做好时，一系列新车的发布让长安的家族化设计语言有了质的变化，但长安汽车似乎并不满足于此。一款全新命名体系的UNI-T，让长安汽车本就丰满的紧凑型SUV阵容再添一员。这款设计颇为大胆的SUV，缘何而生，又为何而来？
设计是品牌最好的翻译官，对于工程技术复杂、知识门槛较高的汽车而言，设计更是多数消费者选购最直接的参考因素。
在2017年之前，长安汽车在设计方面并没有很高的辨识度，其中一个重要原因是旗下产品之间在设计上没有产生足够的关联。每一款产品，都像是不同时期的不同团队独立完成，相互没有沟通，更没有一个“纲领”去指导设计的方向。
家族设计并不等同于套娃，但是没有家族设计，却无法让品牌在最能让人感知的设计层面讲出连贯的故事。
在设计上走了弯路的长安汽车，以2017年“极流”、“御岳”两款概念车的发布为标志，终于下决心要树立具有统一符号特征的家族化设计语言。尽管当时舆论对那个与某豪华品牌相似的前脸有所争议，不过时至今日，经过若干新车的不断优化，长安汽车的新家族风格已经得到了认同。
这其中最重要一款新车就是去年9月上市的CS75PLUS。这款充分体现长安汽车全新设计理念的车型，不仅帮助CS75车系在2019年终重登国内SUV销量TOP?10，更拉动长安汽车的单车平均售价提升了2,000元，对长安汽车的设计团队也是极大的肯定与鼓舞。
此时，UNI-T这款全新命名体系SUV的推出，也就有迹可循。在《童济仁汽车评论》看来，UNI-T的推出承担着两大“探索”任务：
1.?以“过度设计”探索未来的汽车设计方向；
2.?以“全新体系”探索高端品牌的可能。
这意味着长安汽车从2018年开启的“第三次创业”，可能以UNI-T的推出为标志，进入了新阶段。
什么是UNI-T？
长安汽车对UNI-T的前期传播中，使用了一系列极具抽象科幻感的素材与文笔进行预热，最终呈现出一个设计语言颇为夸张，与长安汽车现售车型风格迥异的全新SUV。长安官方对命名释义为：“UNI”除了是对宇宙的不断探索之外，更是保持了个体的独特性；“T”代表的是有极客精神的T型青年。
车如其名，UNI-T前卫的造型是对长安汽车新家族设计语言的进一步放大。大到夸张的倒梯形中网霸道地占据了前脸绝大部分面积，细长条“倒NIKE”状LED日行灯与撞色雾灯框饰条相连，自上而下构成“Z”字造型，酷似迈凯伦超跑。加上双色车顶、coupe轿跑般的C柱线条、隐藏式门把手、双边共四出排气，个性出挑的外形已足够引起任何人的注意。此前外媒的报道中，也毫不掩饰地对UNI-T用了“Best-Looking”的形容。
而且，迄今为止，长安汽车并未对UNI-T有过多涉及到平台、尺寸、动力、科技等的传播。这样的造型与传播思路，也让UNI-T的定位非常明确，其目标消费群体直指新生代中有个性、有思想的一群年轻人。
这是一种建立在已有基础上的大胆尝试，也是在CS系列站稳市场之后，长安汽车对于未来新流行趋势的一次探索。当这一级别车型在技术层面已产生高度同质化之时，设计上的差异化能够在潜在消费者中形成较强感知，成为扩大用户来源的重要方向之一，也是品牌上升与外延的必要条件之一。
以一款全新车型36-48个月的研发周期推算，UNI-T的立项时间应该是2015-2016年。2014-2016年，长安汽车连续三年拿下本土品牌销量冠军，也正是在那时，长安汽车内部诞生了很多新的发展思路，这其中一定有对未来年轻群体喜好的探索，也一定有对品牌向上的憧憬。如今的UNI-T就是将当时的思路落地的产物。
长安再次尝试新高端品牌？
与家族设计语言的形成过程中的“纠结”类似，长安汽车在高端化的道路上也几经反复。
早在2015年，长安汽车就打算投入一个独立的高端品牌，但在评估之后最终没有执行，转而选择在现有长安品牌之上推出高端化车型的方式。不过，CS95等长安高端车型并没有达到预期，也让长安重新思考品牌向上的路径。2018年，长安汽车总裁朱华荣曾公开表示，正在进行全新高端品牌的战略规划，但是后来一直没有实质性消息，直至这款UNI-T的出现。
全新的造型风格、极具系列感的全新命名体系，都会让人产生“这会不会是长安全新高端品牌首款车型”的遐想。但是从UNI-T仍然悬挂长安logo来看，至少在目前，长安汽车仍然没有下定决心打造全新品牌，而是将其作为独立的产品序列。但是，如果UNI-T作为探索性质的车型，未来能够在消费认可和销量上达到预期，相信会对长安汽车内部打造高端品牌的争论结果产生关键影响。
换言之，如果UNI-T的市场反响良好，“UNI”将很有可能从长安品牌的一个产品序列升级为一个独立的品牌。
但眼下，当独立品牌尚未有明确消息时，这款长安UNI-T最主要的任务是升华长安的品牌调性，用设计能力溢出的展示，把握未来5-10年的新购车主力群体，为长安品牌创造出新的消费空间。
从这个意义上来讲，长安UNI-T与吉利icon有相似的使命。即以设计切入，通过对新趋势的引领，跳开单纯依靠性价比赢得用户的怪圈，也跳出与合资品牌“不对称竞争”的桎梏，实现市场突围。
品牌传播与消费人群的错位？
这是所有本土车企在品牌上升与外延之时会遇到的共性问题。
能理解UNI-T一系列传播思路的前卫人群，和UNI-T未来真正的潜在购买人群，是否会产生错位？
如果以长安汽车目前的市场基盘来看，这样的错位客观存在，而UNI-T的拓新之路势必也不会一马平川。但当下CS系列的市场基础，尤其是CS75PLUS在去年上市之后的出色表现，让长安汽车看到了在“适度高价区间”里卖好产品的希望。此时，在长安汽车看来，他们有资本、有空间去探索，甚至去试错。
所以，长安汽车希望UNI-T能够凭借产品实力，去说服“有个性、有思想”的年轻人放弃合资品牌车型。但是这一过程需要时间，也需要品牌的沉淀，从过往实例看也一定是盘旋上升的过程。
此前，领克曾作为这个领域的先行者进行了探索，在UNI-T的前期用户调研中，领克车主也是重点的调研对象。同样是走个性化路线，同样是直面合资品牌，同样拥有良好的三大件与科技水平，但自2017年底领克首款车型上市以来，过去的三年同样也是领克在曲折中不断调整与优化的三年。
今天的UNI-T也面临同样的问题。这样一个完全不同于现行产品思路的新系列，如何去吸引现有用户基盘以外的新用户？那群用户是谁，在哪里？特征与喜好如何？这些问题的答案不仅仅靠UNI-T的产品力，更是要靠区别以往的营销思路、传播方式、终端渠道落实。
当然，长安汽车已经开始有所尝试。2018年CWG中国电子竞技冠军赛的主办方就是长安，王者荣耀、英雄联盟、绝地求生这些年轻人专属的名词第一次和长安绑在了一起，中国有嘻哈、欢乐中国人、这就是灌篮等综艺节目同样出现了长安汽车的身影。
这是一个好的开始，但长安汽车需要做的仍然还有更多。
写在最后
当合资品牌已经完全抛开价格与定位的束缚，放下身段进军本土品牌优势市场时，所有头部本土品牌也将“不得不”与合资品牌正面交锋。在长安汽车看来，这甚至将决定自身“生死存亡”。
但在必然发生的格局变化面前，长安汽车也在寄希望于通过影响新生代用户的消费取向，在已有市场份额的基础上实现新的突破。这也是在2019年SUV销量占比72%的长安汽车，继续在SUV领域持续深化与挖潜的重要原因。
而UNI-T，就是长安汽车面向未来，探索设计新趋势与品牌高端化发展的关键棋子。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Photoshop打造超酷的汽车海报教程只是一个合成思路，实际操作起来，步骤可能远比教程上的要复杂许多，如果将每个细节，每一步都在这里点到，那一个教程将会变成长篇大论的论文，所以我尽量把它简化，保留了整体的合成思路。最终效果明暗关系分析：这是一张较常规的逆光环境中的汽车广告，主要画面光源集中在汽车后部，所以我们在合成的过程中，明暗关系的调整，也要根据整个画面的光源来进行。以下是画面光源的示意图。1、首先新建一个文档，数值如下。2、把事先准备好的素材放入画面中，调整相关的比例，确保汽车和背景元素保持一致，同时兼顾画面构图的美观性。3、首先我们先大致的将逆光效果表现出来，在云图层的上面新建色彩平衡调整图层，以及色阶调整图层，右键点击两个图层创建剪切蒙版，将这两个图层剪切进云图层中进行调整。具体数值如下。4、新建色阶调整图层，继续创建剪切蒙版，剪切进入云图层，调整色阶进一步将天空的光源提亮，加深逆光效果，同时我们在这一层的色阶图层上建立蒙版，用黑色笔刷在蒙版上擦除边缘部位，只保留中间高光部分即可，具体数值如下。5、我们选择地面所在的图层，在上面分别新建一个色彩平衡调整图层和一个色阶调整图层，选择这两个图层，右键点击，选择创建剪切蒙版选项，将两个调整图层剪切进入地面图层，进行调整，具体数值如下。6、这个时候，我们给之前路面的色阶调整图层添加一个蒙版，用黑色画笔在路面与天空交接的地方进行涂抹，把路面高光的部分擦出来，使远方的路面变亮。具体数值如下。7、我们拿出素材包里的A10素材，将素材放进去，同时调整位置，图层不透明度选择为30%。8、选择两侧看台图层，编组，在组上我们创建两个色阶调整图层，和一个色彩平衡调整图层，进行画面明暗调整，其中我们分别将两个色阶图层改名为“色阶暗”和“色阶亮”以此区分，分别去调整建筑的暗部和亮部。9、我们选择“色阶暗”图层，建立蒙版在蒙版上用黑色画笔涂抹上方画面，之后选择“色阶亮”图层，建立蒙版，在蒙版上用黑色画笔涂抹上方画面使接近天空光源处的建筑部分变亮，远离光源的建筑部分变暗，使建筑的明暗与整个画面明暗关系保持一致。调整后效果如下。10、这一步相对简单，在原来影子的基础上，我们调整汽车影子的位置，使影子与轮胎部位结合得更自然真实，然后在滤镜中选择高光模糊，同时用黑色笔刷涂抹轮胎底部，加暗轮胎底部的背光面，具体效果如下。11、汽车调色：12、汽车二次调整：13、车灯加光：14、添加烟雾：15、用不透明为35%的黑白画笔，在画面四周进行涂抹，压暗背景，这样做的目的是为了弱化四周背景元素，重点凸显我们的产品--车，同时也能很好的起到氛围渲染的效果，具体效果如下：16、最后我们在所有图层的最上方盖印图层，选择滤镜>模糊>径向模糊，以此为画面增加速度感，之后添加蒙版，用黑色笔刷涂抹汽车部分，使汽车部分清晰呈现。完成最终效果：汽车海报背景设计
汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。对于汽车的广告海报也会有表达汽车的海报背景素材也使用的，下面是由我为大家整理的汽车海报背景设计，希望你会喜欢!
汽车海报背景设计
汽车海报素材设计
世界二十家最大的汽车公司
世界上最大的汽车公司一：丰田
丰田汽车公司(トヨタ自动车株式会社，ToyotaMotorCorporation;)简称“丰田”(TOYOTA)，创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。丰田汽车隶属于丰田财团(丰田财团是以丰田佐吉创立的丰田自动织机为母体发展起来的庞大企业集团)。
世界上最大的汽车公司二：通用
通用汽车公司(GeneralMotors，GM)，是一家美国的汽车制造公司。成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、霍顿、、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。2013年11月2日，通用汽车公司(GM)将召回近1.9万辆2014款雪佛兰Silverado与GMCSierra皮卡，以修理手动斜倚靠背的一个问题。2014年12月5日，通用汽车公司宣布，由于一个气囊布线问题，在美国召回超过2280辆新款中型皮卡。2015年2月13日，通用宣布召回2014年4月16日至2014年12月12日生产的22508辆2015款新科鲁兹。2016年1月4日，通用汽车与Lyft合作开发无人驾驶汽车。2016年2月，通用汽车在美国和加拿大市场召回约20万辆萨博和土星品牌汽车，以修复车内的高田气囊充气泵。
世界上最大的汽车公司三：戴姆勒克莱斯勒
戴姆勒股份公司(Daimler)成立于1998年，是由原德国戴姆勒-奔驰汽车公司与美国克莱斯勒汽车公司合并而成。总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。2015年12月4日，诺基亚宣布，由德国汽车制造商奥迪、宝马和戴姆勒公司组成的财团以31亿美元收购其地图部门Here，已经获得全球所有监管机构的批准。
世界上最大的汽车公司四：福特
福特(Ford)是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司(FordMotorCompany)旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特(HenryFord)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市(Dearborn)。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷(FordCredit)，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险业务。在中国，福特汽车公司和中国长安汽车集团旗下的长安汽车合资成立了长安福自达汽车有限公司，并于2003年初正式投产。2010年3月28日晚9时，中国吉利汽车收购福特旗下沃尔沃(Volvo)轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。2015年7月3日，福特宣布在北美召回43.3万辆汽车。北京2016年1月26日，福特宣布于2016年年底前关闭日本与印尼的所有业务。2016年5月，公司已经向云计算软件公司Pivotal投资了1.822亿美元。
世界上最大的汽车公司五：大众
大众汽车(德语：Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
世界上最大的汽车公司六：本田
本田(技研工业有限公司)，是日本的一家跨国企业，以制造汽车、摩托车、引擎为主。本田是自1959年来，世界上最大的摩托车制造商，以及世界上最大的内燃式发动机制造商，每年约生产超过1,400万部发动机。在日本仅次于丰田汽车及日产汽车，是日本第三大汽车制造商。该公司成立于1937年11月，一开始是生产汽车的关键零配件活塞环，创办人为本田宗一郎。2004年开始，本田制造由柴油发动的摩托车，除了低噪音外，也比过去的机车排放更少的废气，减轻了污染的程度。在北美洲，本田是第一家开创豪华高阶品牌的日本汽车制造商，其旗下豪华品牌为讴歌。本田公司的总部位于东京，股票除了在东京证券上市外，在纽约证券亦有股票发行。2015年7月，本田在中国召回2422辆讴歌品牌汽车。
世界上最大的汽车公司七：日产
日产汽车公司(日文：日产自动车株式会社，英文：NISSANMOTOR.)是日本的一家汽车制造商，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立。日产旗下拥有众多高级轿车品牌，诸如infinity(无限)、cefiro(风度)、cedric(公爵)等等。车坛有“科技的日产、销售的丰田”的说法。其年产量仅次于丰田汽车，为日本第二大汽车制造商，也是世界第六大汽车制造商。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)。2016年5月，出资2370亿日元(约合141.49亿人民币)收购三菱34%的股份。2016年5月，日产汽车公司公布了截至2016年3月31日的2015全财年财务报告，公司净收入为12.19万亿日元(约合1014亿美元)。
世界上最大的汽车公司八：标致
1848年，阿尔芒·别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂，主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。1896年，别儒在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司。16年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。
世界上最大的汽车公司九：菲亚特
菲亚特汽车公司(FabbricaItalianaAutomobiliTorino，缩写即F.I.A.T.)，意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIATPROFESSIONAL等。1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。2016年1月美国芝加哥地区经销商集团指责其鼓励经销商虚报销售数据。广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司向国家质检总局备案了召回，将于2016年4月25日起，召回自2012年3月5日至2014年4月25期间生产的部分进口2012-2014年款菲亚特菲跃车辆。
世界上最大的汽车公司十：现代
汽车海报设计创图坊平面设计能力好，性价比又高，也有汽车行业找他们设计宣传册的，海报应该也能做得很好声明：本站所有文章资源内容，如无特殊说明或标注，均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
