起亚福瑞迪汽车之家_起亚福瑞迪百度百科

1.谁告诉我起亚福瑞迪的缺点？

2.有购买起亚福瑞迪的车友帮忙说说它的优缺点？

3.落地价10W以内，可以买哪些比较不错的自动挡合资车？

4.求助：现在正纠结与选悦动还是福瑞迪！

5.东风悦达起亚：我以后再也不做屌丝了！

探店邕城车市从南宁地区经销商处了解到，东风悦达起亚2019款福瑞迪优惠高达6000元，通过网络预约看车，可享额外底价优惠！并可获得一下五重郑重承诺：?一、您可在最快时间购得紧缺车型；?二、您所购爱车最新最靓品质最高；?三、您所购爱车同一时间价格超低；?四、全系车型36期0利息，0首付起！?五、最优服务，最优环境，最优消费体验！?六、每月5台特价车型，享同城超低价格，售完即止。各款车型均有现车，非常值得出手，手慢者无。下面跟小编具体了解下东风悦达起亚2019款福瑞迪吧。如有疑问和购车想法欢迎私聊小编！

外观方面，2019款福瑞迪以“DESAIGN?KIA”设计理念出发，让全新镀铬点缀的虎啸式家族前脸设计更显大气与精致。前脸进气格栅与两侧前贯穿式设计的大灯，搭配鲨鱼腮式导流罩组合，勾勒出更加运动锐进的气质。2019款特别推出一款1.6L自动风尚型，此外，根据配置的不同，配备了车身镀铬腰线、LED日间行车灯、8英寸中控液晶显示屏等。

车身尺寸方面，2019款福瑞迪长/宽/高分别为4510mm、1750mm、1470mm，轴距为2650mm。

动力上，2019款福瑞迪继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW（123Ps），峰值扭矩151Nm。传动方面，与之相匹配的是6速手动及6自动变速箱。

2019款福瑞迪的外观颇为精致运动，造型上符合现今的潮流。由于是年代改款车型，主要针对配置方面进行调整升级，这对于想要购买这款车的朋友来说或许是个不错的消息。小编推荐车型为手动天窗国六版本！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁告诉我起亚福瑞迪的缺点？

豪车一定比普通的车更安全吗？事实上并不总是这样，至少我们看IIHS的数据，可以发现不少主流消费水平的汽车依旧具有非常出色的安全性能。

因为在安全测试上，保险公司与汽车厂家利益相悖，因此IIHS（美国保险协会）向来被消费者视为最客观的第三方碰撞测试机构。只需要看IIHS的数据报告，就能知道哪款车最安全，同时它的保险费率也会更低。国内的话，引进IIHS模式的中保研一定程度也满足了中国消费者这方面的需求。

最近，IIHS公布了今年首批顶级安全和顶级安全+评级车型，有44款车型国内有同款在售，而其中又有7款车售价在10~15万。

马自达3昂克赛拉

指导价：11.59-16.89万元

在15万左右的价格区间，仅有两款车型获得了最高的顶级安全+奖项，它们都来自马自达品牌。昂克赛拉定位主流A级车市场，是马自达在华销量最大的产品，值得庆幸的是，无论三厢版还是两厢版的昂克赛拉均获得了顶级安全+评级奖项。当然了，我们不认为国内在售的昂克赛拉全系车型都有很好的安全表现，因此在预算充足的情况下，配置方面建议你选择2.0L顶配车型，它无论主被动安全功能还是前大灯配置，都很出色。

马自达CX-3

指导价：14.89-15.98万元

CX-3是另一款荣获顶级安全+奖项车。如果你相信所谓的“国产减配论”，那么CX-3一定能满足苛刻的你，因为它是原装进口车。在今天这一组推荐车型中，CX-3是仅有的两款SUV车型之一，并且是唯一的原创进口产品。从价格上来看，它显得并不贵，毕竟搭载了2.0L+6AT动力，算得上同级别的大排量产品。

本田思域

指导价：11.99-16.99万

从思域开始，剩下的车型均是顶级安全奖项车型，但千万别嫌弃，它们与顶级安全+车型的差异只不过是前大灯配置不同，主被动安全性能均是一流水平。思域有个和昂克赛拉相同的特点，那就是无论两厢还是三厢版车型安全性能均没有差异。之所以谈及这一点，是想告诉你今年东风本田将引进备受期待的两厢版思域。

现代领动

指导价：10.98-14.68万元

笔者一直认为，在中国市场韩系车的产品力是被极大低估的，领动是一款实力拥有不输同级任何车型的产品，并且它在价格方面还极具吸引力，它唯一的槽点是1.4T发动机匹配的双离合变速箱也许不太省心，但好在还有1.5L+CVT可选。如果你想购买领动，那么笔者建议可以等一等，领动即将进行中期改款，更新的车自然也更好。

起亚K3

指导价：10.88-12.58万元

其实美国市场并没有K3这款车，在美国与K3相同定位的起亚车型叫Forte，翻译成中文是福瑞迪。你看上图会发现K3与Forte在设计有很大的差异，实则两款车是同平台姊妹车型，只不过用了不同的设计风格，因此我们才敢把K3推荐给你。K3的优势在于它比领动更便宜，但实力却差不多，是更具价格吸引力的韩系车。

丰田卡罗拉（雷凌）

指导价：11.58-15.98万

你很容易就可以发现，美国市场的卡罗拉外观看起来分明就是国内的广汽丰田雷凌，而国内市场的卡罗拉则与欧洲市场的卡罗拉一致。如果你在意中美市场的差异，那么雷凌理论上更接近美国市场的卡罗拉。虽然我们并不觉得二者有差异，也不觉得推荐丰田的A级车需要何种理由，选择一辆卡罗拉/雷凌，不是理所当然的吗？

现代ENCINO昂希诺

指导价：12.99-15.59万元

ENCINO昂希诺在海外市场的名字叫KONA，别在意名字，它们就同一款车型。昂希诺有两个非常吸引人的产品特点，一是设计足够个性前卫，符合当代年轻人的审美，让人过目难忘，是一款真正给年轻人打造的SUV；第二个特点是它标配了一台1.6T发动机，请注意是标配哦，这台发动机具有177马力，匹配7速双离合变速箱，论动力水平同价位无出其右者，这一点也足够让年轻人欢喜。

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有购买起亚福瑞迪的车友帮忙说说它的优缺点？

缺点：车漆偏软是真的，车上已经有好几个被小石子打的点了； 发动机的爆震问题已经被激烈的讨论了，本人车也有，跟4s和厂家反映的时候说非常大，几乎无法正常驾驶。其实很细微，开着音乐不仔细听是听不到的；悬挂比较硬。

优点：外观时尚、动感；底盘感觉在轿箱车中算是稍高的；内部空间大，操控性好，动力强劲，起步时较为明显，低速行驶时发动机声音小，特显安静。夜间车灯照明强度很足。同级车中性价比较高，在动力、空间、内饰上都感觉超前

扩展资料：

起亚福瑞迪是起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪(Forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格。

引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。 目前，起亚福瑞迪(Forte)为其所属系列下的最新车系。福瑞迪的天窗尺寸不管是长还是宽都没什么突出点，面积自然也是比较小的，打开方式也是标准两种，即换气状态与全开状态，可以一键式操作。

外观

福瑞迪的外形设计让概念与现实更近了一步，KOUP概念车的 元素贯穿于福瑞迪整整体外观(6张)

个车身，上下对称的双梯形进气格栅、微微翘起的刀峰形前大灯都是动感车型不可或缺的元素。应该说起亚在与日系和美系车的竞争中吸取了不 少经验，宽大的车头机舱盖上配以两条简洁硬朗的线条，体现出美系车的肌肉感，对于男性驾驶者有着一定的吸引力。狭长的前大灯和进气格栅很像欧版两厢思域的 设计，给人一种冷酷杀手的感觉，另外起亚对于福瑞迪的进气格栅设计也情有独钟，整个前脸称为虎啸式前脸，这种前脸也会像宝马的双肾设计一样成为起亚未来新车的家式脸谱。　侧 面车身由机舱盖延伸出两条笔直的腰线直接冲刺到车尾没有一点拖泥带水，205/55R16宽胎真正渲染出运动轿车的亮点。可电动折叠的后视镜体现细节外观(10张)

出韩系车 配置齐全的特点，尾部的造型再次看到了美系车厚实刚硬的身影，横置的车尾灯、微微翘起的小尾翼与后尾箱融合在一起，中间用了折线设计加强了福瑞迪的力量 感。由于与福瑞迪与悦动一样出自现代的HD平台，空间方面无论是前排还是后排各方位都显得十分宽裕，轴距达到了2650mm，长×宽×高分别为4530mm、1775mm和1460mm。

内饰

三筒式红色自发光仪表盘和三幅式方向盘，显得个性鲜明而又时尚。以往的韩系车内饰做工和用材都略显粗糙，但福瑞迪的全黑内饰内敛而不张扬，总能给人一种高级而又运动的感觉。　韩系车的配置总是最值得炫耀的卖点福瑞迪也不例外，琳琅满目的丰富配置做到了他无我有水准，仪表盘灯光调节、AUX\USB接口都是个性达人的基本装备。，除此之外福瑞迪还配置了一些高于它级别车型才会出现的“武器”，一键式无钥匙启动按钮真正做到了一触即发并且质感很高体现出了档次感。定速巡航在长途开车时非常实用，可以通过右手的拨片来实现定速的高低。隐藏式雨刷和智能遥控钥匙提升了便利性和实用性。

安全配置

在安全配置方面，福瑞迪加强了车身前、后方碰撞缓冲，有效的将碰撞的能量化解减少了车内乘员的伤害。此外，福瑞迪还配置了6方位安全气囊、安全带预警、自动落锁、四轮盘刹以及ABS+EBD的组合，在前不久C-NCAP碰撞实验中福瑞迪还获得5星级的评价。

参考资料：

落地价10W以内，可以买哪些比较不错的自动挡合资车？

我以福瑞迪手动挡已行驶7万公里的负责人的告诉你以下情况：

福瑞迪的优点：

空间大、省油、动力足够、刹车制动距离短、音响也不错，保养费用比较低，车可选颜色比较多，还挺耐撞（不变形）外形时尚适合家用及商务用车

缺点：

车速超过120码风噪稍微大一点，但能接受，减震硬点。

关于油耗：

1、油耗与驾驶习惯有很大的关系，我13年驾龄西安城市道路百公里油耗在7.5~8.5个油，高速120公里/小时的时速以内油耗7~7.5个油，150~170公里/小时的时速油耗10个左右。

2、福瑞迪动力强劲，操控性好，空间大，外形不错，恭喜你值得拥有。

不过这些问题你以后可以去百度搜索汽车之家，论坛上都有的

3、自动档的上浮0.5个油每百公里

4月13日经过再次实际测试，做出部分数据修改，这个车最快我跑过202公里/小时，不过我的是最低配手动档，建议你中速行驶，别开太快

求助：现在正纠结与选悦动还是福瑞迪！

10万以内的合资车有很多，比如丰田威驰，本田飞度，日产阳光，现代悦动和领动，起亚福瑞迪，大众捷达，通用科沃兹，英朗，福特福睿斯等车型，威驰配置太老，飞度车型太小，阳光安全性不足，车辆廉价，英朗三缸机，车主如果考虑，可以看一下英朗刚刚上市的1.5L四缸发动机，福特车辆占有率正在锐减，现在比较靠谱的车型就是现代领动和悦动，雪佛兰科沃兹等车型。在这里推荐选择现代领动，落地价10.5万左右，在合资车10万内价格领域，大家可以广泛查询，能够与之相PK的车型很难找到。

为什么推荐领动？

主要还是归功于韩系车的性价比，领动实行了交叉式价格战，配置空间比我好的，价格比我贵；价格比我便宜的，车辆配置及空间没有我好。领动是集车辆性价比，车辆配置，车辆空间等于一体的紧凑级家用车型。

领动现在正在进行全新改款，其第七代伊兰特已经在美国上市，中国汽车市场估计也会在今年上市，伊兰特粉丝们尖叫的时刻马上来临，不过本文我们谈的是2020款领动。

动力系统

领动匹配了新的动力系统，1.5LCVT，这款动力系统也是在中国刚刚进行的全新改款，具有油耗低，驾驶平顺度高的特点。

由于发动机和变速器全部是现代汽车自己开发，所以领动车辆动力系统的标定水平比较高，发动机和变速器匹配较优秀，车辆加速时，发动机转速迅速上升，没有任何延迟，此时变速器则已经做好准备，CVT变速器主从动轮迅速改变传动比，发动机传递至车轮的扭矩迅速增加，所以，领动这款车非常适合在城市路况驾驶，车辆中低速表现较好。

CVT变速器的传动比在一定范围内是连续变化的，所以，变速器在动力传递过程中，驾驶平顺度非常高，不会产生换挡顿挫或抖动现象。

领动车辆底盘特征

关于车辆底盘，韩系车有一个统一的概论，就是底盘偏轻，不过正是由于较轻的底盘特性，领动这款车在加速过程中给车主的感觉是丝毫不费劲儿，这也导致领动这款车的驾驶操控性显著提升，不过，底盘较轻也会给车主带来较坏的感觉，车辆行驶不稳，尤其是高速120车速以上加速的时候，大风一吹，车辆感觉发飘。这些都是极端情况，车主们可能都用不到这种驾驶工况。

领动车辆外观，内饰，空间表现

领动外观乃是典型的韩系车，车辆走的是年轻化，时尚感路线，虽然领动上市距离现在已经5年有余，但是领动车辆的造型，外观仍然没有被淘汰，还是大家所喜欢的那一款。

领动内饰并不是很时尚，造型中庸，为了凸显内饰不一样的地方，一些空调出风口，倒车影像位置用了镀铬装饰条，使得内饰档次稍微提升了一点，不过这才是家用车路线，不需要太奢华，简单够用，不过时就好。

领动车辆的空间和丰田卡罗拉略有几分相似，一家四口使用刚刚好。

10万落地价车型推荐现代领动，不知道你认同吗？欢迎留言评论！

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东风悦达起亚：我以后再也不做屌丝了！

● 北京现代-悦动/东风悦达起亚-福瑞迪（同门兄弟，质量差不多，不好说哪个质量更好，基本就是外壳不一样）

出自平台：现代HDC平台

北京现代悦动从2009年上市以来，一直保持着不错的销售成绩。在现代旗下的起亚品牌，与现代悦动同平台设计开发就是福瑞迪。从设计上两款车型所表现的风格完全不同，福瑞迪更多的用了较为硬朗的设计，中网的虎啸式设计也是当今起亚的家族特征，由于其上市时间较早，所以视觉冲击力相比起亚K5等车型要显得小了很多。

现代悦动在前一段时间刚刚推出了2011款车型，对其外观设计进行了一些改变。由于是改款车型，所以只是针对部分细节进行了优化，设计风格上更加偏向现代最新的设计理念，与瑞纳、新索纳塔尽量保持一致的水准。

现代悦动和起亚福瑞迪同出自现代的HDC平台，HDC平台是现代在目前国际市场在售的HD平台基础上针对中国市场改进而来的。与伊兰特和赛拉图使用的XD平台相比，HDC平台将后悬架结构由之前的两连杆独立悬挂改为扭力梁式半独立悬挂结构，技术上要更加先进，也为车内提供了更大的乘坐空间。除了现代悦动和起亚福瑞迪，现代i30和起亚秀儿也同样出自这一平台。不过，由于现代悦动和起亚福瑞迪的市场定位最为接近，故选择这两款车型来作为今天的对比车型。

这两名来自韩国的车型相比之前的欧系品牌，在价格上要更低一些。现代悦动和起亚福瑞迪的入门级车型的售价为9.98万元和9.88万元，两款车型仅相差1000元。在配置方面，福瑞迪使用了更宽一些的轮胎，轮毂的尺寸和材料与悦动相同。

福瑞迪配备了ISO FIX儿童座椅接口，而悦动则没有这项配置，对于儿童的安全我们同样需要重视，所以希望厂家能在以后的设计改进中，能将此项配置作为标准配备。除此以外，福瑞迪还配备了多动能方向盘和空调滤芯。现代悦动配备的前排中央扶手、大灯高度可调是福瑞迪没有配备的。不过从配置的实用性上考虑，福瑞迪更占优势。

在之前我们分别对比了售价在15万元左右的车型，而对于韩系车较低的价格来说，顶配的车型也未能达到这个级别，所以我们将参考市场主流1.6L车型作为今天对比的对象，由于韩系车一直有着高配置的优势，故我们分别选择了它们的顶配车型。

福瑞迪和悦动的1.6L顶配车型的售价分别为12.28万元和13.78万元，在价格上，悦动比福瑞迪高出了1.5万元。在配置中，悦动仅比福瑞迪增加了后视镜加热功能、大灯高度可调、后视镜加热以及支持DVD播放和GPS导航的多媒体系统，而一万多元的差价更多的成本提升应该是多媒体系统造成的，但是该系统却没有配备可视倒车影像，实在有些遗憾。

在1.6L高配车型上，福瑞迪的价格占有明显的优势，这与悦动的品牌定位要稍高于起亚也有着一定的关系。不过，对于消费者来说，品质上有保障并具有较高的性价比，这就已经基本达到了要求，而至于现代和起亚这两个品牌而言，我觉得并没有那么大的差距。

● 小结：

现代悦动刚推出2011款不久，故对这款车型的优惠幅度仅有1万元，而福瑞迪除了在价格略低于悦动外，在优惠幅度上也比悦动要稍高一些，达到了1.5万元左右。根据经销商给出的优惠以及车型本身的配置，我们认为起亚福瑞迪此时的性价比要表现的更好。

● 总结：

以上为大家推荐了三组在相同平台下，不同品牌的车型，也对其中的部分车型进行了配置的对比，哪款性价比更高大家也看的很明白了。在相同的平台下，由于品牌和车型定位的差异，导致了厂家对于其自身定价也有所不同。除了价格定位，优惠幅度的大小也是我们买车时关注度很高的一项指标，凭借着较大的优惠幅度，往往可以买到性价比更高的车型，让我们的钱花的更加划算。在汽车市场上，还有很多符合我们今天主题的车型，如果想了解更多，您也不用着急，我们会在下周继续大家推荐其它车型，希望能够帮助您选到一款性价比表现最好的车型。（文/汽车之家 苑璐）

韩系车集体低迷，不是这一天两天才发生的事，要走出这片阴霾，它们也尝试各种方法，东风悦达起亚就是其中的代表之一。

最近，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰在接受国内媒体访中透露，东风悦达起亚未来将不再推出售价低于10万元的车型，同时还会在中国市场进行“年轻化、高端化”的转型，试图跟“低端”形象说再见。

销量不高，但车多力量大

目前，东风悦达起亚旗下售价低于10万元的车型居然有5款之多，在合资品牌当中，这很明显是特例。这5款车型分别是K2、焕驰、奕跑、KX?CROSS、福瑞迪，主要以小型、紧凑型轿车和小型跨界SUV为主。

这5款车型的销量其实都不算很高，近一年来，也只有焕驰的销量表现比较亮眼。然而，人多力量大，这5款车的销量加在一起，还是挺可观的，对状态低迷的东风悦达起亚来说，这些车型的销量作为支持，才不至于到饿肚子的地步。

但是，这些车型原本售价并不高，利润也比较少，尽管多款车型存在能让产品线看起来更丰富，但相应也会带来更大的成本压力。所以，东风悦达起亚对这些车型进行精简，也是完全有道理的。

起亚低端的“黑历史”

众所周知，东风悦达起亚一直以来都是靠性价比作为卖点，这已经成为这个品牌最突出的标签。

东风悦达起亚发展初期推出的千里马、远舰等车型，就是靠性价比的优势占领市场。当时起亚千里马（2004款）的售价，与同期同为合资品牌同一级别的上海大众Polo三厢版（2004款）、一汽丰田威驰（2004款）等车型相比，售价都要更低一些。

而起亚远舰（2005款）作为一款中型轿车，它的售价在当时甚至可以与一些紧凑型轿车进行竞争，比如一汽-大众宝来（2005款）、东风雪铁龙赛纳（2005款）等。对于中国消费者来说，起亚远舰这款块头更大、空间更宽敞的车，自然也显得更划算。

在当时的市场环境和消费者需求之下，东风悦达起亚因此获得不错的销量，同时也让这个品牌获得市场认可。后来，东风悦达起亚凭借性价比这张“王牌”，逐渐走向发展的高潮期，老款K5、老款智跑等一批车型，凭借更时尚的外观设计和更低的入门售价成功火了一把，K5也因此被戏称为“屌丝三宝”的一员。

但是，近年来，自主品牌的发展非常迅猛，无论是档次感、行驶质感、配置等方面，自主品牌的车型都有巨大的进步，综合产品力甚至比韩系车更有亮点，东风悦达起亚的性价比优势逐渐丧失，整体销量也随之下滑。

为了继续维持性价比优势，东风悦达起亚仓促转型，开始向其它合资品牌一样走起“中国特供”的路线，推出全新智跑、全新KX5等魔改版的车型，起初在对销量恢复确实有一定效果。但由于缺乏鲜明的产品特色，它们依然没能让东风悦达起亚成功逆袭。

“年轻、高端”是风口

基于这种情况，东风悦达起亚终于冷静下来重新思考对策。近年，丰田的年轻化转型做得很成功，全新TNGA架构确实也带来更好的驾控体验。于是，各大汽车品牌立刻发现这一风口，纷纷推出迎合年轻人口味的车型。

其实，东风悦达起亚过去也给人一种年轻活力的品牌形象，像秀尔、老款K5等车型，在造型设计方面都很有个性，特别符合年轻人的气质。后来，为了“迎合”中国消费者的审美，东风悦达起亚在设计上走了歪路，大部分国内市场销售的车型都做了魔改，与海外车型似乎形成平行空间，年轻化的线路也越走越窄了。

即将上市的K5凯酷也走年轻化路线，虽然有一定的改动，但整体造型犀利，符合年轻人口味，而加入CVVD技术的全新2.0T发动机，以及i-GMP平台，在驾乘感受方面也很值得人们期待。不过，东风悦达起亚并不是跟随着市场风口，它们只是回归正途罢了。

至于高端化，东风悦达起亚显然是想要摆脱以往靠性价比赢取市场的做法，毕竟它们已经基本丧失性价比优势。而起亚高端化，并非只针对中国市场，在全球范围来说，它们也在做这件事，之前起亚推出的斯汀格就是一个鲜活的例子。

这款车主打运动操控，甚至在有意无意之间把宝马3系这款豪华品牌车型视为竞争对手，起亚高端化发展的野心早已表露出来。

最后

在东风悦达起亚看来，高端化转型是一项可行的战略，但仅凭单方面的实现高端化，其实还不够，消费能接受它们的高端化转变，这才是关键，否则消费者不买账，也只是白忙一场。高端化转型，其实就是提升品牌形象的过程，需要漫长的时间和多样化的尝试，才能“测试”出最适合的方案。

不过，现在的自主品牌同样也在高端化的道路上探索着，搞不好东风悦达起亚又会狭路相逢，撞入竞争更为激烈的红海市场当中。所以，高端化转型既是机遇，又是挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。