桑塔纳汽车修理_桑塔纳维修费用

1.普桑 汽车修理

2.桑塔纳轿车仪表盘修理方法？

可以修复。大众桑塔纳的后轮轴可以修。后轮轴的变形破坏是由物理冲击或过大的载荷造成的。如果汽车的后轮轴损坏或破损，需要更换，否则会影响汽车的行驶安全。汽车后轮轴的拆解方法如下:

1.拧下桥壳下部的放油塞，排出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮法兰与传动轴之间的连接螺栓；

2.半轴的拆卸。拆卸前，用木制面罩盖住前轮，并松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下所有半轴紧固螺母和垫圈；用铜锤轻轻敲击半轴后部中心2-3次，使半轴法兰面与轮毂连接面分离，然后用手拉动半轴法兰，拉出半轴。注意当半轴花键部分即将通过油封时，用手握住半轴，慢慢转动半轴，使半轴能平行移出，以免损坏半轴油封，防止半轴落地伤人。

3.主减速器总成拆卸:拆下后制动软管和三通；用小车支撑减速器壳，拆下连接减速器壳和后轮轴的12个螺栓，从桥壳上拆下减速器总成；断开制动气室软管与管路的连接，拆下制动气室和调节臂总成；

4.拆下轮毂调节螺母锁片的紧固螺钉，取出锁片，用专用套筒拆下轮毂调节螺母；轻轻转动轮毂和制动鼓总成，用拉具向外拉轮毂，同时轻敲制动鼓，松开外轴承内圈。外轴承内圈松开后，拆下轮毂和制动鼓总成。但此时应注意总成重量较重，以免断裂或伤人，同时应注意保护外轴承内圈不断裂。

5.用拉具拆卸内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具拆卸制动回位弹簧和凸轮轴；用扳手拆下制动底板紧固螺栓，将制动底板连同闸瓦和防尘盖总成一起拆下；拆下制动室支架和桥壳总成。

如果有严重损坏无法修复，则需要更换。

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如果是哒哒哒的声音却启动不了，应该是没电了，一般情况下汽车电瓶好一点的可以用4年左右，差点的2到3年，你可以找一辆车给你接个线，先给打着火，开修理店换块电瓶就好了，注意中途千万别熄火，还有一种可能虽然不太常见可能是天太冷导致的启动不了，不过这个毛病不太可能因为多打几次火就能着，你要找不着接线的车，也可以叫救援，我记得保险公司应该都有免费救援，如果你技术好也可以自己去汽修店买一个电池回来自己换上，不过不推荐，不小心会嗝屁的，切记切记。

桑塔纳轿车仪表盘修理方法？

2000Gsi为例：

167是然与泵的，ZBC 959 753A是升降器自动下降继电器， ZBC 959 753是升降器延时继电器，ZBC955 531是阅读灯延时继电器，147是空调压缩机切断的，42a是冷却液位继电器，13是空调继电器，53是喇叭，21是转向闪光器，

19是雨刮，18是X触点继电器（点火开关控制的大电流继电器）.15是雾灯。。。好像就这么多了，

常用汽车的电气仪表主要有电流表、燃油表、水温表及机油压力表等。其作用是鉴测和指示各有关部分的效能和状态，为正确使用和维修发动机提供依据和指南。如果遇上仪表盘出现问题那该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的，希望能帮到你。

　第一种为仪表板的机油灯亮起，有两种可能性，一为机油量不足，引擎无法受到机油完全润滑，且正常情形机油并不会大量消耗，所以有可能是引擎机油外泄。第二个原因就是机油泵压力不足。此时应尽速停车，以免车辆在没有机油润滑的状况下继续运转造成引擎受损。

　第二种情形是仪表板上水位灯亮时，由于水箱中的水不会平白无故减少，应该是冷却系统发生问题，有两种可能性，一是系统某处有漏水现象，二是温度太高使得冷却系统压力升高将水挤出，如果水箱漏水可先暂时于副水箱中加水，然后试着开到附近的车房处理，请技师处理。而车辆不同副水箱的位置亦不相同，建议车主应先参阅车主手册，切记的是因引擎工作温度极高，千万不可轻易开启水箱盖，以免瞬间冒出的蒸气造成伤害，且别再试图行驶到目的地，使引擎造成严重伤害。

若是水温灯亮却非以上情况时，表示散热用的冷却风扇产生问题，一定要立即停止行驶，不然温度骤然上升、压力变大便会使冷却液变成高压水蒸气外泄，亦导致引擎汽缸盖变形，或使汽缸床垫片损坏，届时需要一至两天修理时间。

　当刹车油面灯亮起可能是刹车系统漏油，不然就是刹车皮过度磨损，最好停止行驶，否则因刹车不灵而造成危险，就得不偿失。另外ABS灯号亮起表示刹车系统没有防滑作用，但仍有刹车功能，但入厂维修是无可避免的处理方法。重要的必然是定期保养，每5000km至10000km的定期保养，可及早发现问题，针对重要故障问题在意外发生之前，就将其解决。

　汽车仪表的正确使用方法及日常维护保养

　1、经常擦拭各仪表的表面，一方面防止灰尘和油污侵入仪表内部损坏表芯，另一方面也便于观察仪表指标的动态。

　2、掌握各仪表的效能及仪表指示状态与发动机有关部分工作状况的关 系，以便根据仪表指示状态，判断发动机的工作状况，查询故障部位及原因。

　3、发动机起动时，必须观察各仪表的动态，发现异常，及时处理;发动机运转及汽车行驶中，也应经常观察各仪表的动态，以便掌握各相关系统的工作情况。

　4、电压值不同的仪表，除电流表外一律不得相互代用，以免损坏仪表。

　5、电热式和电磁式仪表的感测器效能截然不同。如电热式燃油表的可变电阻式感测器，其电阻值随油箱油平面升高而减小，而电磁式燃油表的可变电阻式感测器的电阻值变化则相反;电热式机油压力表感测器的可变电阻值随油压升高而减小，而电磁式机油压力表的可变电阻值变化也正好相反;电热式水温表感测器的热敏电阻，水温50℃时电阻值为220欧，水温115℃时则降为20欧，而电磁式水温表感测器的热敏电阻，在水温为l00℃时电阻值仍较高，温度继续上升其电阻值才明显减小。因此，电热式和电磁式仪表及其感测器应配套使用，不得互换使用或单独更换。

　6、水温表感测器必须良好接地，感测器的导线不得搭铁、短路，以免损坏水温表。

　7、安装机油压力感测器时，应使“↑”记号朝上，否则会降低机油压力表指示的准确性。

　8、电磁式燃油表的下接线柱应接感测器，上接线柱则接点火开关。否则，指标始终指向“0”。

　9、燃油箱内浮子的移动应灵活;油箱及燃油表感测器接地应可靠。若搭铁不良，指标会始终指向“0”端。

　10、带电测试燃油表系统时，不得将感测器取出靠近油箱，以防因其可变电阻滑动引起接触处产生火花而使油箱起火，甚至爆炸伤人。

　11、仪表电路中装有稳压器时，其外壳应可靠搭铁。当稳压器损坏时，仪表不能直联电源，以免损坏仪表。

　12、电流表正、负极性不可接反。若汽车为负极搭铁，则电流表“-”接柱应接蓄电池火线***正极***，“+”接柱接交流发电机火线。

　13、电流表接线前应将垫圈、螺母、螺栓等接触面用砂纸打磨干净，安装螺母时，最好涂一点干净机油，既可防锈蚀又便于拆装;平面绝缘垫圈应完好，且绝缘垫圈与弹簧垫圈之间应装一只平垫片并接牢，以免因接触不良而使线头发热，甚至烧坏仪表和线束。

　14、定期检测电气仪表。缺乏检测仪器时，可与标准仪表进行对比：电流表的示值误差应小于±20%;机油压力表的示值误差，油压为0。2兆帕时应小于±10%，油压为0。5兆帕时应小于±20%。