上海大众320价格_上海大众汽车多少钱320万

1.大众帕萨特上市，售18.59-28.29万元，配置8/9.2英寸中控屏

2.到店实拍2020款大众威然，车长5346mm，配全景天窗+多层隔音玻璃

3.2020款大众帕萨特降至”冰点，配双离合，仅16.09万起

4.“最美大众车”名不虚传，2021款大众CC到店实拍

大众途岳是大众汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的。目前国内紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，更多的汽车厂商都在发力这个级别的车型市场。最近笔者在淄博当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。

2021款大众途岳的外观上延续了家族式的风格，进气格栅比较修长，中网上装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较饱满，机舱盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，雾灯区的上方装饰了夸张的线条来提升立体感，中间的进气口比较修长，前保险杠很厚实。

汽车的侧面车身扎实稳重，单横幅式的腰线描述的比较突出，轮眉周边的线条描述的突出，多幅式的轮毂比较大方。汽车的尾部样式很扎实，尾灯组较为饱满，点亮之后的辨识度很高，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管提升了运动感。

汽车的内饰风格很大方，中控台保持一定角度的倾斜，多功能方向盘很扎实，中控屏看起来比较高级，车内配备了较多的物理按键，换挡杆比较厚实，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距达到了2680mm。

2021款大众途岳提供的是1.4T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力、186马力，峰值扭矩分别为250N.m、320N.m，动力输出还是很充沛的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众帕萨特上市，售18.59-28.29万元，配置8/9.2英寸中控屏

大众旗下的polo车型，虽然目前每个月都有一万加的销量但是还是有很多消费者问polo究竟值不值得买。polo一直以较低的价位超高的性价比打入市场，有许多年轻人把他当作人生的第一辆车来入手。

下面我们来聊聊polo，看看它究竟值不值得买：

1、合适的价格

大众polo的官方指导价是7.59万-14.69万之间。如果买一个中配的polo需要十万款前左右。在目前国内这个车市上，十万左右入手一辆微型车是大部分中低消费者的选择。所以在目前的车市还是挺受欢迎。

2、外观

大众polo的外型还是比较受大众青睐的，虽然已经是5代车型了，并且它更像6代的高尔夫。毕竟是微型车，车内空间并不是很大，尤其是后排有点挤了。大众polo整体车的视觉效果是偏圆润的。它的长为30mm，宽1682mm，高1462mm，轴距2470mm。虽然空间不大，但一家三口是绰绰有余。

3、内饰

大众polo的内饰走的是清新路线，该有的的功能一个不差，配置还算可以。比如：空气净化器，启停系统， 侧气帘，转灯，前排侧气囊，感应雨刷，自动大灯，换挡拨片，泊车雷达等。

4、动力

大众polo配置了1.4L、1.6L、1.7L三种动力款式的车型供消费者选择。发动机都是直列4缸，自然吸气的发动机，最大功率可达81匹，顶点扭矩可达150牛。与发动机相匹配的是6挡AT变速箱。悬挂则用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。

5、燃油

大众polo一般都是加92号汽油，发动机很耐操，百公里油耗也还算可以，只有5.7L。加满一次油可以跑789公里左右。

总结一下，大众polo的性价比还是挺高的，油耗也不错，后期保养的费用也不是很高，适合家庭平时代步开。值得推荐。

希望能帮到你~

到店实拍2020款大众威然，车长5346mm，配全景天窗+多层隔音玻璃

上汽大众正式推出2020年新款帕萨特，新车共推出8款车型，价格从18.59万元至28.29万元。新车均符合国家六级排放标准，并针对配置进行了优化。同时，他们还配备了上汽大众智能汽车链接系统，为大众车主提供了全新的移动互联网体验。

上汽大众帕萨特可谓迎来了新的2020年车型，其配置得到了极大的改善。这次，我们主要测试了330TSI的顶级专有版本。从外观上可以看出，新车型没有明显变化。估计没有进行任何调整。总的来说，它给人一种非常大气的感觉。这种设计风格非常符合中国人的审美观。厚厚的中国人会更喜欢。倒梯形进气格栅和前灯与厚镀铬装饰条完美融合，提供了良好的横向拉伸效果，并且豪华性能非常出色。新车标准配备了LED日间行车灯和LED尾灯。豪华版及以上型号的LED大灯配备有后续转向功能。高端版本还具有智能远光灯，非常完美。

从内饰看，新车继承了以前的设计风格，主要的升级领域集中在空调控制面板，中央控制屏幕和智能汽车联网系统上。大众汽车的新设计元素在内部水平上可谓“雕琢”，与以往的简约风格完全不同，材质更加精致，质地和质感更加醒目。触摸式空调控制面板已逐渐取代了大众的传统旋钮式设计，并且从330TSI精英版开始对新车进行了升级

与当前车型相比，差异是：配置调整。新车主要升级了智能互联系统。商务版和精英版配有8英寸中控屏，豪华版配有9.2英寸中控屏。它首次配备了智能汽车联动系统。整个系统标配有前后头部安全气幕。整个系统标配前后头部安全气幕，进一步提高了乘客和乘客的安全性。

在功率方面，它配备了三台1.4TSI和2.0TSI高功率和低功率发动机，与7速DSG双离合器变速器相匹配。最大功率为150?hp，186?hp，220?hp，峰值扭矩为250?Nm，320?Nm，350?Nm。底盘使用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂系统。

总结：未来，上汽大众将专注于提高产品竞争力和客户体验，创新和突破并不断迭代，包括开发新型的人机交互智能驾驶舱，统一的车辆操作系统和数字平台，智能设备连接，5G，V2X技术以及全面的云管理系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款大众帕萨特降至”冰点，配双离合，仅16.09万起

“28.68万元起售的大众威然，竞争力到底怎么样？”

国内合资MPV车型市场其实从去年开始的竞争就比较激烈了，本田奥德赛以及艾力绅都完成了一次不错的成绩改款，但是这两款车型的成绩还是没有能够超过别克GL8，而且别克GL8在今年还完成了一次很完善的升级改款，显然本田“两兄弟”想要在今年完成“逆袭”也变成了概率比较低的。大众汽车在国内汽车市场中的认知度是比较高的，旗下的多数车型在不同级别的车型市场中都交出了一份不错的答卷，但是在MPV车型市场中还没有推出一款有实力的车型，在这样的背景下，上汽大众在今年5月份上市了大众威然来竞争市场。

都知道大众汽车品牌力是很不错的，所以推出的全新车型都能够得到不错的关注度，大众威然在上市的成绩相对而言还是很不错的，整体的市场竞争也变得更加激烈了，大众威然的售价区间为28.68-39.98万元，价格上相对而言还是很不错的，最近笔者在当地探店的时候，对于这款车型也进行了拍摄，接下来我们看看新车到底怎么?

首先看看汽车的外观，2020款大众威然的外观上的整体风格比较大方，大嘴式的进气格栅是倒梯形的样式，镂空样式的中网装饰了多横幅式的镀铬饰条，格栅的顶部和底部饰条都进行了加粗的处理，汽车的前大灯组较为饱满，灯组的内部透镜较为扎实，机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感，整个线条弧度控制的还是很不错的。

再来看看前脸的下部分，贯穿式的进气口较为宽大，同样也装饰了多横幅式的饰条，和进气格栅相呼应，前保险杠上配备了较为厚实的护板。汽车的车身看起来较为扎实饱满，单横幅式的腰线描述的比较流畅，在B柱和C柱中间的位置有个角度的变化，轮毂周边的线条勾勒的较为清晰，18、19、20英寸的多幅式轮毂较为大气。

值得一提的是汽车还配备了双电动侧滑门，车窗的周边包裹了镀铬饰条提升质感。汽车的尾部看起来比较扎实饱满，尾灯组较为精致，中间装饰了贯穿式的饰条，悬浮式的尾翼相当的宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管提供了一定的运动感，整车的外观上较为大方。

再来看看内饰，黑色和米色以及黑色和棕色的两种颜色搭配的还是很大气的，撞色的设计是当下较为流行的风格，中控台的大部分区域是软质材料包裹的，全新样式的方向盘比较精致，并且装饰了全新样式的车标，10.3英寸的液晶仪表盘提升了质感，中控屏的尺寸有8英寸和9.2英寸，汽车的换挡杆宽大饱满，空调区域是触控的样式，驾乘感受是比较不错的，汽车的长宽高为5346*16*1781mm，轴距为3180mm，2+2+3的座椅布局较为不错，空间感还是很不错的。

汽车的配置也很完善，5安全气囊、前后驻车雷达、车身稳定系统、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡、全景天窗、无钥匙进入/启动、LED日间行车灯、自动头灯、自动空调、多层隔音玻璃等都是全系标配的，并线、主动安全系统、车道偏离预警系统、定速巡航、驾驶模式切换、无线充电等都有配备。

大众威然的动力上搭载的是2.0T高低功率版本的发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩分别为350N.m和320N.m，百公里加速分别为9.3秒和10.5秒，动力输出还是很不错的。

总结：整体上来看，我们发现大众汽车对于威然还是很用心的，汽车从外观到内饰都比较大方，配置上也相对完善，动力上的输出也较为强劲，整体的竞争力还是很不错的，目前汽车上市的时间不是很长，接下来大众威然的成绩能够取得怎样的突破，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“最美大众车”名不虚传，2021款大众CC到店实拍

大众帕萨特是大众汽车旗下一款很经典的B级车型，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的。整体的竞争力也很高，最近这几年整体的市场竞争是很激烈的，不少在售的车型已经完成了升级改款。大众汽车也在9月份上市了2020款大众帕萨特来竞争市场，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，并且还了解到了汽车的降价信息。

2020款大众帕萨特的外观上相当的大方，倒梯形的进气格栅很宽大，周边的线条描述的很流畅，点阵样式的中网辨识度很高，新车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜较为大方，点亮之后的视觉效果很不错，汽车的雾灯区较为精致，周边的线条勾勒的很突出，并且装饰了镀铬饰条来提升质感，梯形的进气口很修长。

新车的侧面车身看起来较为扎实，B/C柱进行了黑色的涂装，周边装饰了镀铬饰条来提升质感。单横幅式的腰线描述的很流畅，多幅式的轮毂还是洋气的。新车的尾部很饱满，尾灯组勾勒的很大方，中间还装饰了字母尾标，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管提升了运动感。

新车的内饰比较上档次，中控台保持一定角度的倾斜，多功能方向盘看起来很饱满，部分细节处装饰了亮黑色的饰板来提升质感。新车的换挡杆比较厚实，周边配备了较多的物理按键，部分细节处装饰了亮黑色的饰板提升质感。新车的长宽高分别为4993*1836*1469mm，轴距达到了2871mm。

2020款大众帕萨特提供的是1.4T、2.0T发动机，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250N.m、320N.m、350N.m，整个动力系统的表现很流畅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当年CC刚进入国内市场的时候，凭借着溜背的造型和无框车门的设计，一时间受到广大年轻消费者的追捧，并被冠以“最美大众车”的称号。但是该车介于迈腾和奥迪A4L之间的定价略显尴尬，加之轿跑的车身见仁见智，注定这款车会成为那种比较小众的车型，因此上市这么多年来，虽然有着大众“光环”的加持，但是却沦落至“叫好不叫座”的地步。

显然大众也知道CC不可能成为品牌旗下车型的销量担当，便打算“放开了玩儿”，准备将“最美大众车”的称号贯彻到底。于是在今年的8月份，中期改款的大众CC迎来亮相，而车系增加的猎装版车型更是令人眼前一亮，新车预计将于12月初正式上市，而近日我们也来到了上海地区的慕森汽车销售有限公司，对2021款CC进行了到店实拍。

首先，改款之后的CC给人第一眼的感觉就是变得更加年轻了，可能这也与其全系加入了R-Line运动套件有关。前脸进气格栅的结构相比现款车型变得更加复杂，内部由5条横向镀铬饰条构成，此外还从新款辉昂和高尔夫身上汲取灵感，将其中一条换成了贯穿式LED灯带，与两侧的日行灯融合在一起，提升辨识度的同时也进一步增加了视觉宽度，而“R”徽标的加入则使前脸看起来更富有个性。

车身侧面依然用的是轿跑风格，修长的车身线条从B柱开始下沉，勾勒出溜背的造型，车门用了CC标志性的无框式设计，并配有后排隐私玻璃，搭配镶嵌在翼子板处的“R”徽标，让整车侧面看起来十分拉风。下方为十辐螺旋桨式轮毂，匹配固特异轮胎，轮胎尺寸为245/40?R19，视觉效果彰显大气。

车尾造型相对现款来说变化没有那么大，依然以圆润饱满为主，同时配合微微上翘的“小鸭尾”和中间内凹的设计，使得尾部具有一定的层次感。而熏黑式尾灯内部配有流水转向的LED灯带，点亮以后具有较高的辨识度。下方换装的双边四出排气和现款车型的双边两出一样仅为装饰，真正的排气布局在车辆底部。

进入车内，新车的内饰依然延用的是大众家族化的设计风格，用传统的对称式布局，但最新R型运动方向盘的加入让车内显得更具有运动氛围。其他诸如10.2英寸全液晶仪表以及9.2英寸中控触摸屏在大众其它车型上已经屡见不鲜，保持中规中矩以简洁、实用为主。当然作为一台价格接近30万元的轿车来说，车内的用料还是可圈可点的，触及之处均使用的是软塑材质，并在中控台加入了贯穿式银色饰条来提升档次感，此外新车的座椅均用皮质包裹，搭配横向的纹理，乘坐起来的舒适度比较不错。

新车的长宽高分别为4865mm/1870mm/1448mm，轴距达到了2841mm，因此新车的后排乘坐起来的空间表现完全不需要担心，唯一不足的是中间地台的凸起过高，不过出现在大众车型上已经司空见惯了，也在意料之中。而作为一款掀背车，大众CC的后备厢较为规整，深度也足够，这一点的表现值得肯定。

动力的话，依旧是大众祖传的EA888发动机，分为高低功率两个版本，2.0T低功率最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米；2.0T高功率最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米，均匹配的是7速湿式双离合变速箱。

由于猎装版CC目前还未到店，所以我们只拍到了普通版CC的照片，等猎装版CC到店之后我们也会在第一时间对其进行到店实拍，看看“最美大众车”换上“瓦罐”的“外衣”之后会碰撞出什么样的火花？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。