奔驰手机支架一侧松动_奔驰原装手机支架

1.奔驰E 300 L 运动殊享版，圆了儿时的梦

2.奶爸的换车体验——奔驰V260领航版，顺带使用细节分享

3.你选实惠还是选豪华奔驰GLC对比奥迪Q5L

4.买了新车之后一般要买哪些配件？

价格109.20万

车厢形式 三 车身材料 钢板

长 4913 宽 1873

高 1403 轴距 2854

轮距(前) 1593 轮距(后) 1603

乘员数(包括驾驶员) 5 车门数(包括后车门) 4

行李箱容积 505 油箱容积 80

车型动力底盘类

发动机小类

排量 3498 发动机放置位置 前置

最大功率 200/6000 最大扭矩 350/2400-5000

最高转速 6000 气缸数 6

气缸排列形式 V型 缸径 92.9

行程 89 气缸压缩比 10.7

增压型式 无 升功率 57.14

缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金

活塞材料 铝合金 比功率 0.1156

电子油门 标准配置 排放标准 欧IV

燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油标号 #

燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷

发动机装饰盖 标准配置 遥控点火 无

发动机特有技术 无 电子限速器 标准配置

三元催化器 标准配置 EGR(废气再循环) 标准配置

变速器小类

变速器形式 自动 排档位置 地排

变速器挡位显示 标准配置 档位数 7

主减速比 暂无 分动器类型 无

中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无

后桥差速器锁 标准配置

悬架小类

前悬架 四连杆悬架 后悬架 多连杆独立悬架

减震器类型 液压 车身高度可调功能 无

驱动方式小类

驱动方式 后驱

动力转向小类

动力助力转向功能 标准配置 转向调节方式 2根据车速

助力转向方式 液压 转向器类型 齿轮齿条式

制动方式小类

前制动器 盘式 后制动器 盘式

制动方式 液压 手刹位置 刹车踏板左侧

性能参数小类

最高车速 250 100公里加速时间 7

最小转弯半径 5.6 整车整备质量 1730

厂定最大总质量 2195 经济油耗 10.2

气囊小类

驾驶员正面气囊 标准配置 副驾驶正面气囊 标准配置

驾驶员头部气囊 无 副驾驶头部气囊 无

驾驶员侧面气囊 标准配置 副驾驶侧面气囊 标准配置

驾驶员膝部气囊 无 副驾驶膝部气囊 无

第二排头部气囊 无 第二排侧面气囊 标准配置

第二排膝部气囊 无 第三排头部气囊 无

第三排侧面气囊 无 第三排膝部气囊 无

第一排侧气帘 标准配置 第二排侧气帘 标准配置

第三排侧气帘 无 开关转换功能 标准配置

安全带小类

安全带点式 三点 后排安全带 标准配置

安全带高度可调功能 标准配置 安全带未告装置 标准配置

可溃缩安全结构车身 无 负载限制器安全带 前排 (标准配置)

防火系统 无 安全带预警收紧功能 标准配置

前座主动保护头枕 标准配置

安全行驶技术小类

刹车防抱死系统（AB 标准配置 EBD 标准配置

驱动防滑系统（ASR 标准配置 电子差速锁（EDS） 无

循迹控制系统（TCS 无 动态稳定控制系统（D 无

电子稳定程序（ESP 标准配置 自动制动差速器（AB 无

电子制动力分配装置（ 无 主动车身控制系统（A 无

弯道制动系统（CBC 无 发动机制动控制（EB 无

车身稳定性控制系统（ 无 自动稳定及牵引力控制 无

自动换档锁止装置（A 无 主动牵引力控制系统（ 无

坡道自动控制系统（H 无 电控制动系统（E 无

车辆行驶动力学调整系 无 驻车通风装置 无

驾驶员信息系统（DI 无 定速巡航控制系统（C 标准配置

驻车加热装置 无

倒车系统小类

倒车雷达 标准配置 前防撞雷达 标准配置

倒车系统-声音提 标准配置 倒车系统-显示屏 标准配置

外后视镜倒车调节功能 标准配置

防盗系统小类

电子防盗系统 标准配置 防盗报警装置 标准配置

车内监视装置 无 转向锁止防盗装置 标准配置

发动机防盗锁止系统 标准配置 音响防盗 标准配置

超速报警及自动限速装 标准配置 限速行李箱自动关闭功 无

行李箱关闭 无 钥匙遗忘警示功能 无

车灯未闭报警提示 标准配置 自动档倒档报警提示 无

防遗忘自动锁门功能 标准配置 车门未关警告 标准配置

其它安全设备小类

急救医药箱 无 灭火器 标准配置

行李箱内-行李固定网 无 零压续行 无

燃油切断系统 无 侧面四门防撞钢梁 标准配置

后车门儿童锁 标准配置 儿童座椅固定装置 无

可溃缩式转向柱 无 踏板电动调节 无

脚踏板材料 橡胶 (标准配置) 可溃式脚踏板 无

电池电路断路保护装置 标准配置 电池防耗保护装置 标准配置

其它安全设备小类II

智能记忆车钥匙 标准配置 免钥匙身份识别系统 标准配置

高位刹车灯 标准配置 侧转向灯 标准配置

车身侧防擦条颜色 与车身同色 (标准配置) 车身同色裙边 标准配置

速度感应型自动车门锁 标准配置 车门关闭 自动电吸门 (标准配置)

冲撞力感应自动车门开 标准配置 底盘保护功能 底盘保护装甲 (标准配置)

车型外饰装备类

氙气大灯 标准配置 LED大灯 无

卤素大灯 无 大灯高度调节 无

卤钨大灯 无 大灯自动延时功能 标准配置 (标准配置)

主动式转向大灯 标准配置 会车前灯防炫目功能 有 (标准配置)

大灯带清洗装置 标准配置 (标准配置) 尾灯 有 (标准配置)

后雾灯 标准配置 (标准配置) 急减速危险警示灯自动 无

前雾灯 标准配置 (标准配置) 外后视镜功能 带转向灯,; 防眩目,; 带加热 (标准配置)

电镀外后视镜 无 外后视镜记忆组数 3 (标准配置)

外后视镜位置记忆功能 标准配置 外后视镜电动调节 标准配置

外后视镜电动折叠 标准配置 外后视镜带转向灯 标准配置

镀铬水箱格栅 标准配置 车身同色保险杠 标准配置

门把手颜色 同色 (标准配置) 玻璃防紫外线功能 无

天线形式 电动 (标准配置) 着色车窗玻璃 无

隔热车窗玻璃 1前挡风玻璃, 2后挡风玻璃, 2前门窗, 3后门窗 (标准配置) 可加热车窗玻璃 无

天窗形式 无 天窗开合方式 无

天窗防夹手功能 无 敞篷形式 无

可折叠式顶蓬 无 车篷开合时间 无

加热雨刮 无 无骨架雨刮 无

后窗雨刮 无 可变间歇式雨刮器 标准配置

雨滴感应器 有 (标准配置) 排气管数量 双管 (标准配置)

镀铬排气管 标准配置 排气管安装方式 外漏 (标准配置)

排气管位置 两侧 (标准配置) 行李架 无

扰流板 无 立标 无

后窗除雾器 标准配置 车身颜色 白色/暗红色/茶色/亮灰色/银色/海军色/黑色/暗灰色/暗橄榄绿/暗绿色

车漆种类 金属漆 (标准配置) 整体式前保险杠 标准配置 (标准配置)

整体式后保险杠 标准配置 (标准配置) 光线传感器 标准配置

前大灯引擎熄火关闭功 标准配置 大灯白天开启 标准配置

车型内饰装备类

中央控制台小类

仪表盘材料 塑料 超视距抬头显示 无

中控台面板材料 木质 面板镀铬装饰条 无

仪表板显示形式 指针式 (标准配置) 仪表板背光颜色 蓝色 (标准配置)

亮度可调仪表盘 标准配置 液晶中控屏幕颜色 彩屏（无触摸屏功能） (标准配置)

机油液面电子指示器 无 车内外温度显示 标准配置

变速器档位显示器 标准配置 指南针 无

石英钟 无 手机支架 无

排档杆装饰 真皮,; 金属 (标准配置) 内饰抗菌材料 无

顶置握把 标准配置 内饰颜色 黑色 (标准配置)

后中控台 标准配置

车窗、车门控制系统小类

前电动门窗 标准配置 (标准配置) 后窗功能 无

玻璃清洗液提示灯 无 前挡风玻璃清洗喷嘴- 标准配置

后电动门窗 标准配置 (标准配置) 电动门窗锁定系统 标准配置

一触式电动车窗 标准配置 防夹手车窗 标准配置

门锁控制 中央集控,; 遥控 (标准配置) 行李箱盖开启形式 遥控开启 (标准配置)

油箱盖开启形式 遥控 (标准配置) 车门塑板内饰 无

车门布饰内饰 无 车门真皮内饰 标准配置

车门木纹内饰 标准配置 车门镀铬内饰 无

后门开启方式 无

方向盘小类

方向盘外装饰 真皮 (标准配置) 方向盘记忆总数 无

方向盘记忆功能 标准配置 电动调节方向盘 标准配置 (标准配置)

多向调节方向盘 4向 (标准配置) 方向盘音响控制 标准配置

方向盘车载电话控制 标准配置 方向盘换档控制 无

吸能式方向盘 无

内后视镜小类

内后视镜调节形式 手动 防眩目内后视镜 标准配置

多功能显示内后视镜 无 加热内后视镜 无

可折叠内后视镜 无 后挡风加热功能 标准配置

同色后视镜 标准配置

地毯、脚垫小类

踏脚垫材料 毛毡 (标准配置) 地毯材料 毛毡 (标准配置)

车型内饰装备类II

内部照明小类

第一排阅读灯 标准配置 第二排阅读灯 标准配置

第三排阅读灯 无 行李箱照明灯 标准配置

迎宾灯位置 迎宾踏板,; 车门上 (标准配置) 车门未关警告灯 标准配置

前化妆镜 标准配置 (标准配置) 后化妆镜 标准配置 (标准配置)

内部照明自动熄灭功能 标准配置 内部照明延时功能 标准配置

照明系统中央调控 标准配置 脚部照明 标准配置

门把手处照明 无 烟灰缸/点烟器照明 无

点火钥匙孔灯光提示 无

储藏功能小类

前排杯托数量 2 (标准配置) 后排杯托数量 2

杂物盒 标准配置 门扶手储藏 标准配置

前座头部储物箱 无 座椅下储物盒位置 无

储物盒通风功能 无 顶置多功能储物盒 无

眼镜盒 标准配置 硬币盒 无

可折叠桌板 标准配置 电动桌板 无

桌板带杯托 无 木纹桌板 无

吧台 无 压缩机数量 1 (标准配置)

冰箱 无 出风口链接冷藏室 无

烟灰盒 标准配置 雨具烘干室 无

鞋具更换室 无

车内电源小类

电池规格 12V 车内12V电源 标准配置

后座装备包小类

前遮阳板功能(副驾驶 2带化妆镜, 3带票据夹, 5带照明 (标准配置) 前遮阳板功能(驾驶席 2带化妆镜, 3带票据夹, 5带照明 (标准配置)

后窗遮阳帘操作形式 电动 (标准配置) 后侧窗遮阳帘操作形式 电动 (标准配置)

后座衣帽架 无 后座衣帽钩 标准配置

空调系统小类

机械空调 无 半自动空调 无

全自动空调 标准配置 前/后独立控制空调系 无

左/右独立控制空调系 标准配置 前后左右四区独立控制 无

车内空气质量自动控制 无 可遥控、定时的车辆预 无

空气过滤装置 标准配置 臭氧及离子发生器 无

出风口个数 12 (标准配置) 后排空调出风口 标准配置

湿度调节 标准配置

座椅小类

座椅外面材质 真皮 (标准配置) 座椅颜色 黑色 (标准配置)

电动驾驶座椅 标准配置 (标准配置) 驾驶座二向调节 无

驾驶座多向调节 8向 (标准配置) 驾驶座可折叠 无

驾驶座带电动滑动功能 标准配置 驾驶座加热功能 标准配置

前排座椅腰部支撑 标准配置 后排座椅腰部支撑 标准配置

驾驶座功能 无 驾驶座冷却功能 无

驾驶座记忆功能 标准配置 驾驶座椅记忆位置总数 3 (标准配置)

驾驶座可旋转功能 无 驾驶座通风功能 标准配置

电动副驾驶座椅 标准配置 (标准配置) 副驾驶座二向调节 无

副驾驶座多向调节 8向 (标准配置) 副驾驶座可折叠 无

副驾驶座滑动功能 标准配置 副驾驶座加热功能 标准配置

副驾驶座功能 无 副驾驶座冷却功能 无

副驾驶座记忆功能 无 副驾驶座可旋转功能 无

副驾驶座位置 后排电 无 副驾驶座通风功能 标准配置

第二排座椅加热 标准配置 第二排座椅冷却功能 无

第二排座椅通风 标准配置 第二排座椅功能 无

第二排座椅拆分功能 无 第二排座椅滑动功能 无

第二排座椅可折叠 无 第二排座椅可旋转功能 无

第三排座椅加热 无 第三排座椅冷却功能 无

第三排座椅通风 无 第三排座椅功能 无

第三排座椅拆分功能 无 第三排座椅拆卸功能 无

第三排座椅滑动功能 无 第三排座椅可折叠 无

第三排座椅电动折叠 无 第三排座椅可旋转功能 无

座椅自动复位 无 运动座椅 无

后排座椅放倒比例 不能放倒 (标准配置) 前排中央扶手 标准配置

前排中央扶手功能 车载电话，储物盒 (标准配置) 后排中央扶手功能 带储物盒,; 可折叠,; 带杯架 (标准配置)

头枕小类

驾驶座整体式头枕 无 驾驶座高度电动可调头 标准配置

驾驶座高度手动可调头 无 驾驶座可弯曲调节头枕 标准配置

驾驶座头枕可拆卸 无 驾驶座头枕通风 无

驾驶座头枕内嵌音响 无 副驾驶座整体式头枕 无

副驾驶座高度手动可调 无 副驾驶座高度电动可调 标准配置

副驾驶座可弯曲调节头 标准配置 副驾驶座头枕可拆卸 无

副驾驶座头枕通风 无 副驾驶座头枕内嵌音响 无

第二排座椅整体式头枕 无 第二排座椅高度手动可 无

第二排座椅高度电动可 无 第二排座椅可弯曲调节 标准配置

第二排座椅头枕可拆卸 无 第二排座椅头枕通风 无

第二排座椅头枕内嵌音 无 第三排座椅整体式头枕 无

第三排座椅高度手动可 无 第三排座椅高度电动可 无

第三排座椅可弯曲调节 无 第三排座椅头枕可拆卸 无

第三排座椅头枕通风 无 第三排座椅头枕内嵌音 无

设备小类

喇叭数量 11 (标准配置) 喇叭布置位置 四门各2,左右C柱旁各1,后挡风前1

CD 标准配置 剧院音响 标准配置

音响品牌 Mercedes-Benz Audio 10 收放机 标准配置

卡带机 无 TV系统 标准配置

MP3 无 VCD 标准配置

DVD 标准配置 屏幕尺寸 6寸

游戏端口 无 卡拉OK功能 无

后排音量控制 无 天线位置 车顶后部

CD盒位置 中控台 CD数量 6 (标准配置)

120Km等速噪音 59

通讯系统小类

卫星定位导航系统 无 电话准备系统 无

车载电话系统 标准配置 蓝牙免提装置 无

车载电脑 无 远程诊断系统 无

车载上网功能 无 DVD导航 无

彩 无

轮胎轮毂类

前轮胎规格 245/ 45 R17 后轮胎规格 245/ 45 R17

轮毂材料 铝合金 轮毂外观色 银色

轮辋规格 17寸 备胎数量 1

备胎规格 245/ 45 R17 备胎放置位置 后行李箱内部

轮胎机动性系统 无 智能胎压监视系统 无

随车附送类

车主手册 标准配置 保养手册 标准配置

最高零备件限价 无 工具 标准配置

音响说明 标准配置 三角形警告标志 标准配置

电动绞盘 无

奔驰E 300 L 运动殊享版，圆了儿时的梦

最佳答案是错误的.不要让他人损伤钱财.拖是可耻的.真实车主回答.告诉你 SMART 这个车 保养价格大概是 小保1399.大保2499 这个样子.但是会有优惠但是优惠会必须充值，充值的金额只能保养美容，不能修车.充值2999元起.一般销售会推荐你8999这样的价位。如果不充值大概就是一千多的保养价格用奔驰认证机油，AMg机油就两千档了。如果充值正常是2000 保养两次，当然如果一年跑一万2000块可以用两年，原装滤芯都是一百多，音妹夫的机油.加上奔驰的技术其实不贵.活动还会送点别的例如清洗调整的项目。当然这个车救援保险就是靠谱.出来事免费大板车来.打车走都可以报销。外地报销火车票.所以买这个车一定要买延保并且在店保养。因为我的车买回来让一个开索纳塔的大哥当老年车给我蹭了一下.维修费用是4000.而且全是人工费.唯一换的就是一个李子杆。所以千万别断保。有车友换个Fa电机就上万。车带的油水也不要乱换，机舱结构紧密温度较高油水要求肯定高。轮胎型号外面很难买到。所以这车.虽然不贵 但是你要玩的起。再说开。上牌在车管所我就挂到倒车镜了。这车并不灵活，车身高 轴距过于短。油门不灵敏 后驱车刹车前轮很爆。不灵活和大众的本田的小车没得比。后悬挂非独立而且那结构开起来是法系的感觉屁股是会摆的虽然他没屁股。百公里加速是我开过最慢的车和我前十年开的款夏利差不多。刹车水平大概是07年左右A级车的水准。我家的是低配镜子不是电动座椅不可调，开起来很累。发动机在座椅下热我不说噪音我不说最主要是车里的小空间 空气质量实在太差了。跑高速驾驶感和三杠夏利差不多.但是肯定舒适转向悬挂那是好的多其他感受同夏利一样。而且效率比夏利低同样路程别的车40分钟他要一小时。而且越是高速越慢。一次去济南400公里我跑了一夜。本以为凌晨到家。开着太容易累。又不随心又慢。最高速和夏利一样。提速又慢。所以自己体会。大概也就正常A0车 08年或者以前的水平。但是车配置很高。轮胎发动机都是好的.这个雷诺的机器也是经典的机器。发现这个车跑山路比较好玩。那种乡级工况。所以我觉得这个车更时候农村使用。你说70的高速 你开他就要当100公里，而且车小夜晚容易被货车和一些缺德的死机欺负。所以不推荐你上高速（例如京津那种人家都开140巡航180超车让你无处躲藏）。油耗这个车大概是7.5油耗 不可能会低。现在路上车多。。不会给你流车的机会。这个车最不好的就是双离合 车身高。所以开起来前后咣。人的脑袋一直点头，这个我也说不上来好好，反正不能坐这个车玩手机.会伤到颈椎.我有真是的这样教训。其他的例如优点。这个车外壳是一体的非金属.所以 漆面外观比金属的不知道好了多少。所以车很漂亮。车的品质也不错。十几万的车二十几万的小配品质。大配也就是法国车档次。你可以考虑他是缩小了的加高了的短了轴的雷诺。其实4门就和雷诺没区别了（雷诺一款和QQ一样的车型）买这个车你要玩的起.而且家里不能只有这一辆车。除了4S基本修不了 例如你认为外面哪里能给他东平衡？轮胎花纹都很南配。原厂手机支架上千。背箱挡板上千。自己换空滤都很费劲。而且基本什么也装不了.做人随手放包都拉伤胳膊。所以一个人开付坐放包，后背箱基本不要放东西 因为东西会滚。没有行李网接口，自己不舍得大眼安装。我家三台车。所以这个车两年跑了9000，还是新车开着玩跑长途旅游。而且路上发生很多意外。看网上那些开这个车游记的也真是情怀。我觉得这个车时候平时玩玩就行了。出长途虽然能用但是开着累啊 我驾驶历程有快40万了，这样的车真玩不动了。所以目测这车 现在一个月100块油。一年跑3000公里的样子。主要就是城区代步。停车稍方便，但是切勿乱停。车位紧张贴条罚款，也不要横着挺在别的车中。因为那样别的车出不来肯定拿钥匙划你车。最佳优点转型可以两车身掉头，这是无敌优点。这车前后无雷达。噪音巨大尤其是停车倒车的时候。振动噪音很容易让人烦躁分心。所以。所以停车的时候。前后都撞到过。车比大众的还有结实小刮擦并怎么掉漆破损。用腊抛一下就行。能达到奔驰沃尔沃奥迪的水平。所以这车装这里也不是同价位可以比拟的。还有进口玻璃.等透光度也比同价位好的多。音箱也是中档的。具备蓝牙等使用功能。用料扎实。座椅内饰也还可以。大灯在野外很好用。法国的灯泡。灯具外壳质量同价位也没得比。所以我觉得这个车开着玩。还带奔驰的服务。很适用主妇少年城区驾驶。或者郊区住宅通勤去地铁站.买菜等，最好是山区别墅。保养价格是普通日系A0三倍。和大众主流车差不多。开两年和新车没变化。

，塑料车身不容易磁化。但是我觉得减少开他上高速。不适合中国国情。

奶爸的换车体验——奔驰V260领航版，顺带使用细节分享

小时候，村里来了一辆车，不知道为什么我喜欢得不得了，直勾勾看了许久，后来问了一位叔叔那是什么车，他回答我至今都还记得，那个是奔驰，有钱人开的。那时我就一直站在街头看着远去的车，在想什么时候我也能开上奔驰车就好了。?时间很快来到2014年，终于是决定要买属于自己的车了，工作了几年的我终于还是连奔驰都没敢正眼看一眼，几番折腾买了我的比亚迪S6，坐在电脑前的我依然能够回想起当初自己的兴奋劲。洋洋洒洒准备写3篇文章，虽然最后我也才写了两篇，但是每篇依旧都是长篇的范。?下面是当时的两篇文章，其实第三篇也起草了一大半，最后有点自嘲，发现太过于屌丝，于是也就作罢了

购车无保留分享——附买车详尽历程之长篇

写这篇文章前，竟然也一直一句的看完了上面两篇文章以及当初的评论回复，历历在目。?时间又很快的来到了2018年年末，得知一个朋友定居香港，要把她的车卖掉，我想深圳的车牌还是挺值钱的，一台车家里也不够用，于是动了要借牌买车的事情（这里解释一下，因为指标无法过于，所以是直接用朋友的名义买车然后我自己用），又一次动了想买奔驰的念想，但是车不是在自己名下，大几十万的车，就想着再忍忍，等过两年要换S6的时候再换奔驰。由于几年开下来，我的S6一点毛病都没有，对比亚迪有着很大的好感，想着便宜点买个自动档的车代步，加之有两个娃了，选了一台6座燃油版的宋MAX。略略的后悔没有买7座的唐，但是6座宋MAX，也是绝了，这两年非常完美的帮我解决了家庭出行的问题。我和老婆，爸妈，两个娃，刚刚好6人。买了宋的时候，我重新找回了我在汽车之家的账号，因为长达3-4年没有用过，想着再发个帖子，但是由于创业太忙，拖着拖着就忘记了。于是宋MAX就成了过渡，不吹不黑，对于比亚迪，我开过的两台总计也有6年了，基本没有出过毛病。所以这份好感就一直保持着。所以最新的汉DM，也是略略的心动，本来想比亚迪一路走到黑，但终究敌不过对奔驰的喜爱。

本来吧，过年前就要换车的了，但是手头紧一直在看E260，纠结那个1.5T的问题，后来拖着拖着过年了，也就作罢了。再然后过年疫情，一直蜗居家里，没什么特别的欲望了。疫情渐松，深圳各个区都刺激消费，买车优惠幅度都不小，想着就趁着优惠，赶紧把车买了。所谓的早买早享受，迟买有折扣。?选奔驰E的人，多半都会在宝马系挣扎一下。好死不死，年后由于宋MAX保养耽误了，出差珠海的时候借了朋友的宝马5系，感觉太舒服了（毕竟是对比宋MAX），所以选车的时候，对于5系确实动了心，基本询价都到快要付定金了，一个非常好的朋友定了台740顶配，体验过之后，瞬间觉得5系没那么香了。直接去公司附近的4S店，定下了300L运动舒享版（黑色）

朋友的740，7系的顶配

48.5万落地?干脆利落，啥都没有。等了1个月提了车。开了整整6年的比亚迪S6以8000元的价格，半买半送的方式给了朋友（开维修厂的，员工代步车），至此，2014年6月20日提车，2020年5月20日完成过户，6年的时间，小6子很好的完成了他的任务。购买时候，122300，卖掉8000，11.43万，使用了71个月，每个月的用车折旧1600元。每个月几乎还没到他加油的钱，想来还是非常划算的。卖车有点仓促，来不及拍照留念，也不太记得具体的公里数，不过每年2万公里多一些，总共大概也是14万公里左右。按照综合油耗8个，平均7元1L的方式计算，加了接近8万的油钱。30次保养平均每次1000元（每次都在4S店保养，并且由于不太懂车，基本上每次也都按照4S店的建议去更换东西，比较贵，不过回头来看，车从来没出过什么毛病，没修过，相比很多那些说车不好经常修的人来说，整体来看这几年其实还是省了不少），保养+油钱，11万，刚好是车的价格。算上刚那车那会给车加的装饰，其实几乎刚好是车的价格。当然再算细致一些，还有保险费用，停车费，每年大几千的保险，还有平均每天15元的停车费（固定家里停车位10元/天，外出平摊下来每天5元差不多）总数将近7万，所以这几年下来，出行这个事情上总共花费30万，每天用车成本140元。一辆这么便宜的车，用够6年，均摊下来的用车成本是140元一天，不知道大家算过没有？经常有人问，其实哪怕每天出行都是打车，其实也要不了那么多，但是我还是想说，绝对不止，不信仔细算算。但是更重要的是，一个人有了车，出行的半径就大大的扩大了，相比较于没车的时候，出行时候的思维模式是完全不一样的，有车与没车，其实不具备可比性。?好了，关于用车成本这事情，就此打住，上面的计算法则就不要算好的车了，不然得出一天几百上千的结论，可还真就不如打车了[偷笑]，买车这事情，秉持着有能力就买，对于喜欢车的人，买了就是享受，也没什么好争论的，开自己的车，让别人说去。

言归正传，为了尽早拿车，也就没有挑了，加之生意需要也没什么多余选择，选了一台在途的黑色现车，运动舒享版。加装隐藏的行车记录仪（不知道算不算加装）反正也就这样，其他都是舒享的标准东西，拿到车之后，唯一让我有点遗憾的是小柏林之声，本着尽量不动车的原则，也就没改动为大柏林了。除了这点，其他的似乎还好。?我用车有轻微的仪式感（洁癖感），我见不得车里乱七八糟，所以我会比较精致的把车整理好。每次拿到车之后，不管是之前的S6，还是宋max，我都因地制宜的把整车做了居家式的整理。调整都不大，但是整理好了用起来是很舒心的。强烈推荐一下大家关注这个部分。整理了几台车的经验，有些经验还是值得分享的。开车带小孩（家里两个小孩），开车出门，小孩子还小，有一条他不能忍，就是经常着急要尿尿。临时停车路边有时候是不方便，紧急停车更多的是危险，所以我很在意增添一些必要的小东西。?带娃神器：?1、迷你垃圾桶，兼顾丢点垃圾之外，更主要的是为了让他们尿尿用（因为两个都是儿子，女孩子的我没考虑过。。。[微笑]）?2、纸巾盒（之前两台车我都夹在天窗位置，奔驰似乎不行，我夹在后座了）?3、空调被（这个平时就是抱枕，不太实用，平时多丢于后座的后面）?4、车载后排平板支架（原本是想买后排的电视直接插入到奔驰的接口上的，但是感受了朋友的7系配好的系统，感觉实用性太低，单独买一个，如果尺寸太小不好用，尺寸太大又很突兀，整车的视觉效果又很差，所以最终决定加个ipad支架，带娃时候哄娃用，毕竟家里两个ipad，选个支架的实用性高很多，支架40元，一套系统下来少说也要2000元）?车辆简洁：?1、后备箱全包围（视觉效果上整洁）?2、后备箱收纳箱（我几乎每次都会买一个，可以保证后备箱永远整洁无他物，开车时候也不会听到车内的东西移动异响，不是必须但是我个人强烈推荐，不过推荐大家买那种可以折叠的，我之前买个折叠的，这次买的没有，也还不错。）?3、全车的门槽垫（同样的道理，用上之后视觉效果整洁很多，档次提升感觉比较明显）?4、车载眼镜夹多功能名片夹（奔驰竟然没有收纳太阳眼镜的眼睛盒，所以增加了这个）不过关于这个点，我感觉可以多说一点点，眼镜，尤其是带近视的眼镜，其实本质上是不奈高温的，所以顶上眼镜盒的设计，如果在夏天暴晒的情况下，是会导致眼镜受热爆膜从而导致模糊的。我不知道奔驰取消顶上眼镜盒的设计是不是这个缘故，但是真心不推荐大家把眼镜放在顶上的眼镜盒里。?5、奔驰后排过桥装饰框，新奔驰运动舒享后排中间位置，常规的脚垫竟然都是无法全包的，咨询了几个店都没有，只能买个过桥装饰框，结果刚刚好。（别的版本这个位置似乎本来就有框）?6、钥匙保护壳，大屏幕贴膜（这两个感觉不是必须的，但是买的时候顺手就点了）关于钥匙保护壳，装上了之后很难放到原车设计放钥匙的位置，略略的不舒服。?7、奔驰的中控台其实放不了什么东西，加装了一个中控与座位缝隙的收纳，实用性一般（不推荐）?8、华为车载手机支架（含无线充电）由于需要点烟器，刚刚好可以用。因为点烟在扶手后面的位置，点烟器的头稍微大一些都无法使用，买别的需要用到点烟器的还真得注意，不然用得时候点烟器得那个盒子就得一直开着。?9、最后一个属于懒人音乐U盘，没有买的必要，但是总觉得别人整理的音乐好听，所以还是买了。一些经典歌曲还是真的可以瞬间感受到小柏林的美（这个跟当年买光碟感觉一样了）

空调被（拆开当被子，平时当靠枕）

可以夹手机平板，比系统来得灵活实用很多。单独只买一个屏幕插在后座其实非常突兀，并不好看，这个方式实在不想用时候可以拆下来的。

奔驰缺少的太阳眼镜收纳用这个方式解决

夹缝收纳，这个的小缺点是有点大了，胖一些的人大腿会碰到。平时自己开车我一般放在副驾驶，有人的时候我就放在主驾位置，不用也随时可以拆了放在后备箱，还好。华为的车载手机充电，充电头接点烟器，刚刚好可以关闭，奔驰的点烟头设计是在小盒子里的，空间有点小，插入点烟器后，大部分点烟器的头太大，会导致盒子收不回去，买别的需要用点烟器装置的要注意这个问题。

迷你垃圾桶（可以让小男孩尿尿用，绝对的居家长途必备，家长们估计都深有体会），夹式纸巾盒子，放车头，扶手箱位置都不合适，这个位置勉强ok，主驾驶要用时候略微麻烦，但是用得多得时候大多是后座老婆小孩在的时候，也还好。

各种垫，干劲利落，提高档次

各种垫，干劲利落，提高档次

舒享版这个位置是没有的，买了一个刚刚好匹配。卡得挺好得，无需用胶，拆洗也方便。完美解决过道难看的问题。

后备箱全包围（左边的位置有点点不匹配，但是不影响实用），每次我都会买的收纳箱，可以让整车洁净无他。

好了，其实我想说得东西也就这些了。还有些杂七杂八得东西，各有各的好，我把我自己用上觉得不错的推荐给大家，其他车内装饰个人觉得不是太必要，尤其是一些硬的物件什么香水乱七八糟的，不建议放在车头，平时好看，出事的时候那很要命的。安全起见，不推荐。

对于买了车的，还有一件事情就是改装方面的事情了，不过新车，我的原则是尽量不改，开够一段时间了，再慢慢折腾吧。不过运动舒享版只有座椅加热，没有座椅通风，是个略微尴尬的设计。好在整车的空调降温速度非常快，奔驰车启动的时候空调温度调低，一分钟左右，再热的车也都迅速恢复到了相对舒适的温度。这个相比较于之前的比亚迪S6和宋max，着实有着本质上的提升。?另外，开了几年动力不够的车，小e给到的动力感受还是很明显的。豪车跑车也都开过，一定要较劲动力，肯定还是有不足的，但是作为商务兼家用，动力绰绰有余了。我想E300L最不用纠结的应该就是动力了，“比上不足，比下有余”八个字很好的概括了。?自己不是太懂车，也借用本帖问几个改装车的小白问题：?1、自动电吸门加装需要多少钱？?2、大柏林改装需要多少钱？（就是喇叭会旋转那个。。。太酷了）?3、座椅通风需要多少钱？?4、前脸改AMG款，费用？?当然，不是说都想改，只是想了解一下。并且我觉得大部分异响都是改装改出来的，上述几个改动，哪些改动对车的伤害最小？有没有改装达人给我排个序？感激不尽。

换位思考，对于还没有买车的人来说，看本贴无非也是想增强一下购买的信心，我从一个庸俗一些的人的角度分享一点小小的看法，希望能有点帮助。?选择这个车，让我真正有去对比的车里有一个沃尔沃的XC90，虽然SUV和轿车本质上没啥可比性，但是还是提一下，也大家思考，其实从家用的角度，像我这样两个小孩的情况，其实奔驰E表现（或者类似这种5座车）的表现都是不咋滴的。总是捉襟见肘，那种舒服感很难打造。所以7座的XC90以及安全性的冲击力是非常大的，其实差一点点我就是买了XC90的。?另外一种对比是宝马5系，其实完全就看对品牌的认知度了，我不是一个对车操控有太细腻感受的人，但依然记得开5系舒服的感觉，宝马在这个方面确实不错。?但是，最终怎么说的，儿时对奔驰的痴迷导致这次的选择有点不够理性，以我家庭的状况，7座车是最为完美的解决方案，但是由于还有一个6座宋max的存在，也就给自己找到了一个最佳的借口。加之奔驰的品牌，对于平时还是多多少少起到一些标准撑门面的功夫，也就还好了。?多说这些，只是想说，如果顾及面子，能力上又OK，选奔驰吧，妥妥的。也许有钱一些的，买个奔驰E没啥，没什么好纠结，但是既然需要纠结，就说明还在奋斗的路上，不偷不抢，明明白白的努力挣钱，闯自己的路，纠结不要紧，让自己之后舒心很重要，人生在世，奋斗重要，生活也同样重要。

差一点买了XC90，当时没有现车

对比亚迪好感的驱使，后来去看了汉，也看了唐，不过总不能一直开比亚迪，作罢。

关于提车，5月30日去提的车。给奔驰4S店建议，交车仪式还是要有的，虽说几十万的奔驰在有钱人眼里和买一样，但是对我们这种白手起家的人来说，置办一辆奔驰还是不容易的决定。那天的提车，我兴致冲冲的带着老婆小孩一起去到了4S店，结果销售竟然就只是把钥匙交给了我，简单和我说了一下车的使用，然后就走了。交车仪式都没有，记得当年我提S6，销售都买了几个小礼炮（喷彩带那种），仪式感满满，至今回味依然印象深刻。我的小E，连红带都没有绑，这让我这个挑日子来提车的潮汕人，感觉到有点点不舒服。以至于再往后，任何小的毛病，我联系4S店的时候都没有好心情。因为总觉得是他们的让我的提车变得不完整。有点点矫情，但是如果有汽车的销售看到这里，还是想提个醒，车，再怎么样也是家庭的大件物品，补充上最后这个仪式其实不会花很多钱，但是如果做得好，至少可以和车主成为好友，多一个朋友我觉得不是什么坏事情，反倒因为这些不必要的事情落下疙瘩，这以后总是不舒服的。销售工作，我觉得就得把服务做到位，不管别人怎么看，我是觉得换做是我，礼多人不怪，在这里送给每一个做服务行业的人，包括自己，要敬业，要精益求精，要让人无可挑起。

没有交车仪式让我的购车体验不完整，每次想起来都郁闷，真心需要尽快忘记这个事情。来张老婆大人的合照。

两个娃对车无比喜爱，二娃简直就是车迷。认得出来大部分车标，最钟爱奔驰（和小时候的我很像，看着他总能想起自己小时候）

洗完车，上牌前的几个纪念图

洗完车，上牌前的几个纪念图

洗完车，上牌前的几个纪念图

大鹏展翅？（我的S6，宋MAX都摆过这个造型，保持仪式感）

宋max的大鹏展翅~~~

S6的大鹏展翅没找到，放个侧脸补充一下吧。其实最最最实用还是S6了~~~

最后给大家看看这两个巨能装的车

巨能装的S6，我好几次搬家都是自己几车可以拉完。

6座居家出行神器，回到老家，妥妥的就安排完了。这个绝对是奔驰无法企及的。

写到这里，我想差不多是时候收尾了，每次我都是冗长的长篇。我自认是个车的小白，但是用了这么多年车，也还好，居家方式的用车，在车里折腾点小东西让使用舒服，自己还是有点心得的，如果大家有什么想了解的，可以提，我一定知无不言言无不尽，希望能给大家起到点帮助。（文章冗长，难免有些错别字，见谅)?最后国际惯例，是不是都要上个钥匙？

奔驰钥匙加装壳之后，总是放不进那个钥匙位置的，尴尬的奔驰设计，希望以后可以改进

你选实惠还是选豪华奔驰GLC对比奥迪Q5L

LD二胎，家里需要置换成一辆MPV。网上键盘了一圈，并在4S店试乘试驾部分车型之后，选定了这款?V260?领航版加天窗套件。简单点评一下几个：?1.奥德赛（艾力绅）：两车可以算一车，优点：便宜量足，维修保养可靠，第三排乘坐感尚可（优于GL8）；缺点：后备箱空间小，第三排要坐的舒服，头要抵住尾箱门了；?2.GL8?36.99款：配置，样式都够，驾驶感非常好，网络评车的时候的首选。试驾的感受也很好，开着不觉得像大车，唯一被PASS的原因第三排位置窄，侧窗略憋屈（家母有点点幽闭恐惧，狭小的空间让她感觉不舒服）?3.塞纳：优点：国外大卖的车型，设计人性，可靠性口碑好；3.5大排量自吸真香；缺点：只有平行二手车，国五新车没法上牌（也是有迂回的办法），买车渠道，后续维修也有疑问（尤其是配件）——期待早日能够国产，2.5混动或者2.0T应该都非常OK；?最后锁定了V260?领航版，主要几点：?1.原先以为超预算很多，实际上在杭州有5W以上的优惠，整车落地并没有超出预算；?2.为什么是V260：唯一?一款可以有体面第三排的MPV，记住关键词：“唯一”。在这个巨大优势下，其他比如在国外比较优秀的碰撞成绩，奔驰标都只能算是锦上添花；?3.为什么不是加长的V260L：纯家用，标轴已然很阔绰，且加长的只有高配才有，超预算；加长之后太长了，整体线条也没有那么流畅；?4.为什么是低配领航版？?基（预）础（算）配（只）置（够）够（这）用（个）：双侧电滑门，电动调节座椅，倒车影像；后视镜加热，蓝牙音乐（老宝马没有），ISO-FIX管够（4个），体面的第三排独立座椅；?缺点：?1.领航版太像面包车；太像面包车；太像面包车；?2.进入第三排麻烦，需要翻折第二排座椅；?3.车身高，开起来有压力，对停车场合和倒车手艺有一定要求；?4.置物的细节不够，放零散东西的地方不多；?5.第三排翻折收纳麻烦；?网络上的那些魔改，我接受无能，欣赏不来。。。之前也没改过车，也没有熟识的改装店，就在论坛里找了一个勤勤恳恳发贴的卖家买了材料，让他联系了一家杭州的装饰店（汽车城），自己预付了部分定金，自己开车过去装。改装后———终于不太像面包车了，高配的样子真香。做的项目：?1.第二排座椅过道拓宽（没错，领航版也可以拓宽）+电动；?2.铺木板全车脚垫；?3.安装行李架和车窗饰条；?4.不锈钢踏板5件套；?我讲的是我的主观感受：?1.V260?噪音大？?噪音控制确实不咋地，弱于GL8。MPV的物理属性决定了他的噪音控制不怎么样（车身高，迎风面积大，车厢大）。网上有说埃尔法隔音不好的，我想应该也是可信的。因为没有坐过埃尔法，我预判他的隔音应该比不上凯美瑞的，为什么呢我会这么判断？?因为我觉得V260的隔音比不上公司用车的高尔夫。具体原因我分析是因为MPV的底子差，需要堆砌更高级的隔音结构和材料?，在MPV还是小众市场的情况下，厂家在计算成本和销量的时候更偏向于控制成本（尽管已经不便宜了）。比起异响（突然的，不规律的噪音），我还可以忍受目前的状态；?2.底盘怎么样？?还行。驾驶感比不上GL8等一众轿车化的MPV——车身和座姿太高，会感觉到悬架的动作比不上轿车的迅捷，有点呆。细碎路面感觉有点硬。高速上感受更好，底盘有韧性，甚至多做几个人的时候我感觉更好一点（是不是厂家标定的时候，悬架最完美的状态是满员的时候）。当时高速时如果操作很迅猛（急变道），姿态还不是很好，会觉得有点飘；正常开的时候坐着指挥官座椅，巡航的时候最舒服。最近看到有车评人改了bilstein的避震，据说性能提升很明显，有点想试试——另外一个原因，我觉得车子的底盘太高了，不好看（一低遮百丑——真理），也一定程度影响了操控。?3.动力是不是爱坏？不清楚。?M274+7速变速箱，奔驰应用在众多车型上的搭档，我想如果问题很多，应该会面临大量的投诉，厂家也及时会做调整，反而是小众的，低概率的问题厂家可能会“装死”。买车的时候有送保养，基本上后面保养也都会在4S店做，所以这个问题我不担心。?4.油耗怎么样？?一般般。高速上百公里油耗就6-7L，市区堵车也会飙升到?20L，目前综合12L左右。油耗在我的概念里优先级很低。我自然羡慕混动的5L的低油耗，但是寻常家庭，新买的车综合油耗应该也不会超过15L（大G应该不止，但是如果我有，我也愿意，哈哈哈）一年用车也就1-2万公里，油耗的差异?也就几千块钱，其实是没问题的。比起担心堵车带来的油耗，我更担心车上的家人等的不耐烦，担心目的地没有车位。

是心动的感觉

气场......

素车的样子

刚装了行李架和饰条，真香！

素车的内饰

改装中

铺了脚垫的前排

改装后的自拍

正面照收尾。

和大家分享一下我这段时间用v260领航版的细节，优点缺点都说一说：

还没上牌照，网上买了一点镀铬细条，给雾灯和牌照架下贴了一点，增加了一点层次

满意的侧面——比原来的大面包车好多了

前悬有5指左右

后悬有4指左右——要是能再低一些就好了

我自己贴的镀铬细条，不知道能不能用上2年

前排：地垫，手机支架，USB数据线，水，口罩。?出风口的旋钮粘了一个金属帽，60块包邮～～一下子就好看了不少，比原来的黑塑料好多了。这60花的值！?吐槽一下一排坐垫偏短，坐垫也偏高，还好我和LD腿短（别让我LD看到）

没挑到满意的手机支架，这个还凑合。出风口的支架不牢固，也担心震动大了把出风口搞坏了，毕竟现在手机越来越大越来越重

LD的安全带卡扣，强烈推荐家里有孕妇的可以买一个，通过这个可以把安全带底下横在腹部的那条通过这个往脚的方向拉，这样腹部就不会被勒住，会舒服很多，应该也不影响安全性。

新安装的不锈钢踏板，感受一般（粘的牢固度有问题），但是好看呀！

自动门粘纸，提了车就粘上了，后面装的饰条遮盖了部分。属性加成.......

车尾贴，带磁性的，随时可拿下。扣掉了原来的“福建奔驰”，懒得和半懂不懂的人解释“北京奔驰”“福建奔驰”

第三排?。暂时把这个安全增高垫装在第三排。最近幼儿园没开学，丈母带着大舅子的儿子（叫我姑父，我该叫他什么？）在我家玩，前两天去了超市做的调整，也可以看到第三排的空间。丈母和我妈做第二排，两个小的坐第三排。合适！

女儿的安全增高垫，不贵，300左右，用原车的ISO-FIX接口，拆装方便，推荐给所有5岁以上的宝宝使用，可以用到12岁（据说）。主要是把小孩子垫高，后面还有根带子约束住原车安全带，使得不会勒脖子，小孩子也比较好适应，不像安全座椅。推荐选0-4的安全座椅+安全坐垫，不要选0-12的安全座椅，谁用谁知道！

二排的出风口和视野

三排的空调出风口，杯架以及视野

三排看前面

一排看后排。二排加了腰靠，定做的头枕还没到（真羡慕高配的那个头枕，这个某宝店家说之前做过有数据，暂且相信他，过两天看看实物），二排座椅也是偏高，我改了座椅拓宽和电动调节，比原厂的舒服不少，只是原来就偏高的座椅更高了1.5cm……只能尽量往前坐，腰后垫个垫子，脚踩着脚踏，这个坐姿才比较舒服

买了新车之后一般要买哪些配件？

在中国消费者心目中，豪华品牌BBA是终极目标，代表了迈进了富足的门槛。而豪华品牌SUV的产品至少要到中型SUV这个级别，才能从“面子”和“里子”同时满足人们的欲望，才算是真真正正迈进了豪车的门槛。北京奔驰GLC和一汽奥迪Q5L都在2019年推出了新款。这两位中型豪华SUV销量排行榜中的霸主，该如何选择？

近年奥迪的优惠幅度相当大，真的对消费者的心理造成了撼动，这么高的让利，感觉不买都亏了。Q5L上市不久，北京地区就有近7万元优惠，而奔驰GLC优惠幅度为3.3万元左右，Q5L高功率的顶配车型价格比GLC高功率的低配车型终端价格便宜近2万元，虽然40万元左右的车型，2万差价不算离谱，但是顶配车型价格下探到这个地步，心理上冲击还是比较大的。

这两款车我都更推荐高功率版发动机，虽然最走量的依然是低功率，但是从产品的设计方面说，高功率才是它们的性能代表。

在国内车市近两年的寒冬中，GLC和Q5L半年销量都突破了7万台，这可不是几万、十几万的经济车型，30～40万的豪华车型月均过万的销量，足以说明消费者对它们的认可，和它们都具有足够的吸引力。

奔驰GLC的轴距虽然比奥迪Q5L长了65mm，但是奔驰GLC是发动机纵置的布局，车头更长，损失了一些内部空间。而奥迪Q5L来自大众集团MLB模块化平台，拉长轴距是拿手好戏，能明显看出B柱以后明显拉长。

我一直有一个主观的印象，就是同级别的车做内饰对比，一旦有一台奔驰品牌的产品加入，你很难不被奔驰的内饰吸引。这个道理放在这里依然适用，GLC内饰的豪华感非常出色，虽然是和C级轿车同平台，但是车内真皮、木纹和哑光金属的搭配，恰到好处。稳重、精致。

GLC保留了空调按键和媒体切换的实体按键，媒体切换按键面积偏小，驾驶途中去操作有一定的误操作几率。奔驰的车机系统一直不算太好用，新一代的产品都配备触摸屏幕，摒弃了原来那个五方向的旋钮键，改为触摸板也算一大进步。

想要全液晶仪表必要选择高功率的车型，低功率是没有这款液晶仪表的。仪表支持主题模式切换，右侧的时速表可以显示导航信息，是不是有点儿保时捷的范儿。

多功能方向盘的按键布局非常合理紧密，左右两侧都有home键和返回键，以及触摸操控的方向键，左右手习惯操作的人都能适应，设计操作逻辑非常人性化。

GLC的前排座椅配置比较齐全，三组座椅记忆，加热调节，带电动腰部支撑和手动大腿支撑，乘坐的舒适性也非常好，座垫厚实支撑感到位。

后排座椅的填充物和靠背角度都非常舒适，但是坐垫偏短，身高超过180cm的人长时间乘坐，大腿的舒适性会下降。奔驰品牌都自带商务属性，车顶为后排乘客设计了两个带照明的化妆镜，方便随时整理的仪容。

GLC行李厢常规容积580L，放倒后座可拓展到1600L，后排座椅支持4/2/4的灵活放倒方式，家用实用性完全可以满足。虽然是高功率的低配车型，但是尾门已经是带有感应开启的电动尾门了。放倒后座的释放按键在行李厢两侧，需要开启行李厢操作，稍有不便。

CLC的储物空间做的比奥迪Q5L好，位置比较多，由于这一代GLC的设计是诞生于2015年，所以车内的USB接口偏少，也没有无线充电功能，稍稍有些遗憾。

国产GLC全系为4 MATIC全时四驱，发动机为纵置布局，主要动力由传动轴传向后轮，分动箱为多片式离合器，常规情况下，前后轴动力分配大约为45:55的比例，动力更多偏向后轮，四轮为电子限滑，无论前后轴，即便只有一只轮胎有牵引力，还是具备一定的脱困能力。

奥迪Q5L使用的是矩阵是LED大灯，矩阵式LED的优点就是，它可以分区域调节或关闭LED灯珠，单独照亮路侧的行人和路肩，或避开对向车辆驾驶室位置，是目前量产车中非常先进的大灯配置，在同价位车型中对比，Q5L这项配置比较领先。

奥迪虚拟座舱设计强调的是科技感，主要是以塑料和真皮组成，有奥迪一贯的运动风格，当今豪华品牌的空调面板都趋向于融入中控大屏中，或单独为空调系统设置一款触摸屏，奥迪的Q8、S8都是此类最新的设计，

Q5L虽然刚刚上市不久，但其设计早在2014年就开始启动，内饰带有明显那个时期奥迪风格，在豪华度上不及GLC的质感，受众的年龄段会偏向年轻人，而奔驰的木纹饰板，我想很难打动30岁甚至35岁以下的人群。

从奥迪的第一代MMI系统开始，它就被我认为是做好用的车机系统之一，甚至可以去掉“之一”，逻辑、反应速度都比奔驰的顺手很多，它一向不支持触屏，但MMI touch支持手写板功能，识别率也不错，并带有震动反馈，这点奥迪毫无疑问做得更出色。

奥迪也是最早几家做全液晶仪表的豪华品牌，液晶仪表的菜单逻辑合理，显示清晰信息丰富，整块屏幕显示地图，读取方便。多功能方向盘用起来没有任何问题，按键手感、布局都能很快上手，只是缺少奔驰那种“bling-bling“的质感。

前排电动调节座椅功能和奔驰完全一样，唯一区别是缺少了记忆功能，选装需要2500元，选装通风座椅需要9900元，奔驰则不提供通风座椅的选装。

奥迪Q5L的后排空间非常宽敞，腿部纵向和头部高度都非常好，这也是前边提到的横置发动机平台的优点。缺点是中间地台隆起很高，后排坐垫填充物偏软，长时间乘坐臀部会有疲劳感，座椅靠背角度比较直也是很多车主普遍提出的问题。

天窗面积达到了1.27平米，中间没有分割，一直延伸到后排乘客头顶位置，这一点奥迪非常了解国内用户喜好。侧面也能说明Q5L的车身刚性出色。

Q5L的储物空间不如GLC多，数量比较少，而且空间也都不大，中控台由于布置了MMI touch面板，连中央的杯托也牺牲掉了，如果使用扶手箱前方的杯托，小置物盒只能放在扶手箱里边，或者放在家里了。如果你用5英寸屏幕以上的大手机，最好还是预备一个手机支架在车上。

奥迪Q5L使用的是第三代EA888双喷射系统发动机，配合7挡双离合变速箱。它的四驱系统是奥迪最新的quattro ultra系统，它取消过去Q5上的托森机械锁止结构的中央差速器，换成了一个电控多片离合器配合后轮牙嵌式离合器，

这两个离合器组成了新的四驱系统，它的优势是两个离合器可以完全断开发动机与传动轴和后轮与传动轴的联结，正常路况下完全实现前驱模式，系统通过每秒100次对车轮的监测，判断两驱与四驱的切换。这套系统也使得它会比在油耗上有优势。

总结

它们两个的最大区别除了各自品牌风格不同，可能决定性因素就是优惠幅度了，奥迪Q5L的诱惑力来自价格，入门级价格已经接近30万，顶配已经在40万元左右，所以我认为，奥迪Q5L适合家庭用户，科技配置、后排空间、油耗都是家庭用户更在意的，它非常适合一个已经迈入富足门槛的家庭。

奔驰GLC更适合预算更充足，有一部分商务需求，成熟稳重的个人用户，星徽厂牌的精致调性，和内饰豪华的氛围更有豪华车的质感，如果你是追求“豪华”这个玄学的东西，买奔驰绝对可以满足你对豪华的期望。

一、手机支架

这个东西我想很多都有，因为难免开车有个电话或者说开车去陌生地方需要导航。这个时候 我们不能说拿着手机接电话或者拿这手机来看导航，所以这个时候就需要一个手机支架了。

方便接打电话这样让你开车更安全。支架与手机接触块添加了柔软橡胶增加缓冲保护，三点爪手手臂外加橡胶垫保护手机防掉防滑。

二、车载充气泵

车载充气泵可能很多车友不在意，其实的确这种东西很少遇到，但是轮胎气压过低或漏气，与地面的摩擦力成倍增加，也会加速轮胎的磨损，方向跑偏。同时增加油耗。

据统计，在高速公路上发生的交通事故有70%～80%是由于爆胎引起的。时速160以上的奔驰，宝马这样的好车。爆胎死亡率超过83%。所有这个东西还是必须要有的。

三、车载充电器

这个是标配我认为，每个车上都的需要，因为现在的我们手机是不能少的，没了手机生活好像缺少什么。但是手机的电量是有限的，所有需要一个充电器。负极弹片触点设计耐磨损，弹力可以长时间也不会松动。