2014款保时捷911_2014款保时捷cayenne

1.给大家分享一下90后油腻大叔的保时捷Cayenne提车记

2.解析保时捷Cayenne

3.保时捷卡宴的油耗大概是多少?

4.新卡宴与2014款卡宴优势在哪里？

很好的。14款保时捷卡宴柴油版是很好的，具有动力强，性能稳定等优点。保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎

给大家分享一下90后油腻大叔的保时捷Cayenne提车记

保时捷Cayenne的驾驶感综合来说很不错，接下来从空间、动力、操控、舒适性、外观方面详细谈谈感受。

1、空间方面，Cayenne的空间适合身材高大的人开，后排相对来说也不错，虽然没有什么太大的空间吧，但是带着孩子还是没问题的。后备箱比较方方正正一些，也挺能装的，放三个皮箱还是没问题的。

2、动力方面，Cayenne搭载的是2.9T涡轮增压发动机，最大440马力，最大扭矩550牛米，0-100加速只有5s，这真的是保时捷的实力所在。开了这一年多吧，在动力方面从来没有说觉得卡宴掉过链子，而且很多网上说的顿挫的情况我这也没有，动力非常顺畅，油门的响应也非常及时，不管是什么样的路况都可以完美应对。

3、操控方面，只要不拿它去山地越野，它是一点问题也没有的，全时四驱加上空气悬挂，真的操控性能绝对不是盖的！主动驻车、上坡、陡坡缓解这些配置也都非常实用，开着卡宴安全系数也是比较高的！方向盘比较轻盈，速度上了90以后会沉一些。SUV的车型车子灵活性可能都会稍微差一些，但是卡宴的操控性能真的是越级存在的，有时候都觉得自己开的就是911的感觉。

4、提到舒适性，座椅是第一想到的，卡宴的座椅设计风格很不错，座椅的承托性可以很好的保障长时间乘坐的舒适性。前排座椅还支持加热功能，冬天会比较好过一些。

5、外观上，保时捷卡宴依然延续的保时捷家族的设计风格，大气带着点妖艳，大灯是圆润式蛙眼的造型设计，矩阵式LED大灯要比平常的灯组更加明亮一些，也显得有档次感，不过矩阵式的大灯也是选装的，车身的线条是比较柔顺但是又带有着力道的感觉，整车都是时尚且运动的造型设计，辨识度很高。

　

所以综合来说保时捷cayenne的驾驶体验在同级别里还是很不错的。

解析保时捷Cayenne

29岁了，一直感觉自己还是个小伙，而不是已经快步入而立之年的大叔行列，回首往昔，酸甜苦辣。个中滋味也只有自己品尝的到。。。。。 09年高中毕业以后早早的步入了社会。这个大染缸也开启了洗涤我的前奏，没有什么惊心动魄的创业史，也没有感人至深的经历，更多的是一步一个脚印踏踏实实的工作和日复一日的辛劳。 在工地搬过砖，搬过木板，那时候工资不高，但是胜在踏实，大概很多人都经历过刚刚出学校那种，迷茫。不知所措，看不见未来。 也做过学徒，摆过地摊，最后在家里的帮助下，合伙办起了一个小小的卫浴厂。那时候刚好是10年的年底。也是我第一次开到属于自己的车。东风本田CRV。

10年的年底提的这台2.4L自动四驱尊贵版，那时候就是按着指导价买的25.28，一分折扣都没有，也许那时候刚好是全国的SUV热吧。。。选车和看车，基本都很快，当天看好当天下定金，也没考虑过其他品牌。。。挑了个吉日就开心的开回家了。。。。。。。说真的，对于那时候刚出校门的我来说。这个车，真的是太棒了，外观，驾驶感受对于我来说都是最棒的。。那时候心疼钱还和家里商量过，不需要买这么贵的车，买个10万左右的就行，经过深思熟虑以后，家里还是给我提了这台车。真的很感激父母的帮助。现在为人父母，更加能体会到父母的艰辛。。。。不得不说的是本田真的是开的省油不说，也省心，8年了，基本除了保养没有维修过，发动机就更得表扬了，完全没有漏油，或者说抖动，大概也是我第一台车保养的好吧，基本是一年一次保养从不拉下。。都是在4S店做的，保养费也不是很贵基本在300-500之间，大保在1800-2400左右。

这台14款宝马525豪华、是在14年的年底提的。那时候为了结婚，所以特别买的，提车经历也基本就是早上过去，下午付了定金，选了个吉日就提车了。车价优惠幅度还是不错的。比指导价优惠了6万多。但是强制买了装潢和选配了一些配件。宝马的操控，大家应该都知道吧，驾驶感受，避震，对于5米的车长来说方向盘基本是随心所欲。指哪儿打哪儿。但是后续的漏油真的是让我无语了很久。第一年首保的时候，就发现发动机气门室盖垫这边漏油。售后这边给我紧固螺丝处理。说来年还漏的话就更换整个气门室盖垫。果不其然第二年还是漏油。更换了整个气门室盖（请注意是更换了整个气门室盖。不是单单垫片），后面又陆续的出现了，开空调怠速，座椅抖动，更换了发动机交叉臂解决这个问题。电子手刹按键断裂等小毛病。。好在还都在质保期，也就都更换了，。。。第三年，质保的最后一年，参加了4S店的脱保车俩免费检测的活动。发现了油底壳大面积漏油。。需要拆卸底壳，更换胶垫。和4S店友好交涉无果下，只好去吵架了。然后给我发动机延保一年的处理结果，想想也就算啦。没有要求4S店其他的赔偿。第四年，也就是今年，快到了这个发动机协议的结束时间，

不放心的我又开去4S店去做了个检测。结果又发现了发动机边上的一个垫片老化，导致漏油。需要更换。只能无奈更换垫片。后面看看论坛。也发帖问过论坛上的朋友们，，很多朋友笑称我买到的是正品宝马。。我真的是哭笑不得。。。也可能是我在售后闹过一次的原因，4S店的售后看见我特别那个一点，也可能是我自己的心理原因吧，总感觉很变扭，。不得不说一下，宝马的售后真的是。。呵呵。。但是我给店里的售后评价都是非常满意，毕竟出来工作都不容易。

如果说为什么喜欢保时捷的话，因为个人比较喜欢所有关于马的东西，对于换车。也没什么特别的意义，算是家里送我的29岁生日礼物吧，毕竟自己奋斗了8年。吃穿用度基本都是花的家里的。。。。我自己基本都是三点一线。很少有节目。。所以除开一些额外的消费。。。。多多少少也有一些余粮，所以就全款提了一台，选车考虑了很多其他品牌的， 路虎是我的第一考虑的，发现4是我以前超级喜欢，后面大改款发现5，真的是无力吐槽。也就不了了之。 揽运：真的是很大气。开着也很赞，超级喜欢，但是品控真的是一大致命缺点，又加上新出的那款星脉的大面积行车电脑通病等，加上我这个人对于小毛病真的是能纠结到崩溃的地步。。真的很担心品控，只能忍痛取消了。 马萨拉蒂：莱万特,意大利豪华品牌。刚好4S店就在保时捷对门，所以过去看了一下。驾控没得说，符合百万级别，特别是那个声浪，真的是点睛之笔，前脸也很赞，杀气很足，但是这个内饰真的像是20万车的（莱万特车主别喷我，这只不过是我的个人感受） 我只能说我第一眼中意了保时捷，这个立马标。 因为不喜欢等车，所以8月份就开始找实车，或者在途车，选择了一些配置后，让销售帮我留意，后面陆陆续续错过了2次实车，第一次是来了一台实车，结果还在路上，就被订走了。第二次好不容易开始谈价钱了。车子居然第二天就给人订走了。。。所以拖拖拉拉一直熬到12月份，只能妥协一些配置，从黑外黑内转型到红外黑内。终于遇到了心中的Porsche，后面就谈价钱， 谈到了心中价位就挑了个吉日来交款提车了。销售人很好，兢兢业业，服务到位，很耐心。（为避免打广告的嫌疑。论坛上的朋友有需要的可以私聊我）

配置单

这是侧脸，21寸轮毂，真的很大，打个比方，19寸轮的话就好像10厘米的高跟鞋，21寸轮就是20厘米的恨天高

后腰

提车的时候，里程是21KM，正常

21寸轮毂是标配彩标的，不需要额外付费

轮胎是倍耐力的蝎子，就是俗称的蝎子胎。日期和车子的生产日期相差2个月，正常

选配的舒适进入，锁车后，这个黑点凸起中间的小灯会闪烁红色。表示车已上锁。要不然能逼死我这个强迫症(昨天仔细观察了一下，是只有驾驶室这边的黑色凸起会闪烁红灯，其他门边上也有黑色凸起，但是不会闪烁）

标配的LED灯，如果钱够的话，真的建议选装矩阵，好看的不要不要的。

有舒适进入，身上带着钥匙，进来拉门把手即可进入，锁门的话，就是把手指放上面大概3-4秒，就会锁车

18款无钥匙启动，还是在方向盘左边，不是按键，也是一把钥匙，但是省去了把钥匙插入钥匙孔的步骤，顺时针旋转就能启动

电控窗户和尾门，能开也能能锁。这个功能真的很实用。

这个是手扶枕，有趣的是可以进退，这个是正常

这个是手扶枕往前推。盖住了前面的2个杯架，也就是是说，往前推的话，杯架里不能放水杯等

没有选装到真皮，真的是很遗憾，这个是陶塑的，就是软塑料，和我原5系中控的材质是一样的，也很软，胜在打理方便，不怕长期被太阳暴晒。

没有选装到吸烟者套装，700块钱，但是现在使用的话，感觉还是没有选装的好。因为就多了一个盖子和一个插头。但是现在空着的话。可以放手机。以苹果手机8P来放的话，绰绰有余还能再放一包烟。

这个是后排的座位。有这个盾徽。个人感觉没什么实用性，就是胜在好看，毕竟不是选装车，没办法

14向座椅。本来很想选择18向的运动座椅，没有实车，只能妥协了。对了，座椅通风真的很好用。真的很好用。真的是很好用。。后背都是凉素素的

中间扶手和中控俩边是没有陶塑的，就是单纯的塑料，硬塑料。这个真的很掉价，选装真皮的话，这边是会有真皮包裹的。

这个表真的是灵魂。没有的话，感觉空空的。后面的这个以为是喇叭。好像不是喇叭，开着歌的时候，是没有震动的，估计就是个挡风的什么。

方向盘，对于这么大体积的车来说。方向盘是真的感觉很小。小小的，。但是转向很轻，真的很轻

虽然中控和扶手这大面积的变成了触摸屏，但是上面的天窗按钮和等都没有改变，还是能找到以前飞机驾驶舱的感受

没有选装到四驱空调，真的蛮遗憾的，随缘吧，毕竟后面长期也不坐别的乘客，基本就是自己上下班开开。

这个是座椅后背的储藏夹。这是关闭状态。

这是打开状态。曝光太厉害。凑合着看吧，这个是弹力的。靠左右俩侧的绳子固定和收回，看着真的是low到爆炸。。。

电尾，按下左边是关下，如果要保持在什么位置，就是电位开启的位置，需要强行推上或者按下，然后长按左边这个关闭，会看到尾灯闪烁俩下，说明你已经设置成功。右边的就很简单了，意思是关闭尾门连同全车上锁。

后备箱这边，基本是和上一代没有什么特别的变化，也是取了很大面积的银色装饰条。反正我感觉都很漂亮，哈哈

这个是尾箱的拉环按下下面的拉环，就可以拉起下面的备胎

这个说是为了固定货物用的锚点。也是银色的，质感很好

右边这里有一个板子可以取下，这个白色的线就是在无法开启油箱盖的时候，手动开启的。一拉就开启了

4S店没送什么的。2把伞和保温壶。还有这个牌照框，服务是真的很到位。我这里的销售经理叫陈善。很老实的销售。是我见过不多销售里面很老实的销售。真的是老实的销售。至少不会存在利用知识不对称连蒙带骗的情况

BOSE音响。说实在占了很大的空间。

四个门上都有这个标志，但是中控左右俩边的小喇叭是没有这个标志的，。

需要自己充气的备用轮胎。还有一些工具

这个是在驾驶座脚垫下面的一个盖子

打开以后是一个空洞。这个是用来手动挂空挡的（用后备箱工具盒里面的一把红色类似6角套管的工具插入入来手动改档位的。）。。。别问我为什么知道。因为再去加油站的时候，车子没油了，距离加油机大概5米的左右，没油了。。车子中控报警，发动机故障码。。然后突然发动机抖动，全车也跟着抖动、、然后自己瞬间熄火。销售联系店里。店里师傅让拖车来拉回去。以为是行车电脑故障。估计我当时的脸色，就好像吃了块翔。。差点没把我的玻璃心吓破掉。。后面多亏了销售想了一下，猜测应该是没油了。果然挂到N档，加了油。车子就能启动了。故障码也消失了。。真的是。。。。。。。好事多磨啊

这边这个是副驾驶脚垫下面的，有一块很大的板，取下来就是电瓶。销售特意提醒我。这边注意防水。千万不要把水弄到上面。

最后要吐槽一下，都百万级的车子了。你车子引擎盖这边的胶条就不能弄好一下。就是类似双面胶一样的贴起来。右边的胶条没有粘性了。导致胶条松脱。

这边是副驾驶这边的引擎盖。是正常的。

仔细看，也是有一些松脱。。真的是。。。。呵呵了

驾驶室这边引擎盖的胶条是基本松脱了。

手指掰开。能看到。就是双面胶的东西，。。贴着 的。。。

销售送了我一黑一红的销售扣。还是很喜欢这个红色的。18款的钥匙，这个保时捷的盾徽，就是画圈这里是有灯的。锁车和解锁。这个灯都会闪烁。挺好看的。

最后说一下感受吧，保时捷凯宴。真的是一款很不错的车子。不管是外观，还是内饰，真的是符合了百万级SUV的使用和享受。也就是俗称的百万级买菜车，车无完车，人无完人，自己喜欢就好了。最后还是要感谢父母的支持和帮助了。不是说我来炫富还是什么，就是图个开心，提5系的时候想着写一篇，后面诸事烦身也就没有来得及写。这次忙里偷闲，草草写下这篇..希望对论坛上的朋友多多少少有一些帮助吧，不论是车黑还是水军。无所谓了。有一次在一个坛友的帖子上，有几位车主喷我。说我没车就别来黑车什么的。我只想说。我只是做了一个中肯的建议，我不是车黑。我深深的爱着这个品牌和这款车，所以一直泡在这个论坛上。不是说我有多闲，都是在繁忙的午后才能打开手机，看看论坛上，其他车主的提车喜悦又或者一些烦恼，问题等，。。喜欢这种隔着屏幕也能通过字里行间感受到发帖者的情感。 最后的最后，感谢论坛上一些朋友的帮助和建议。不胜感激。。。。。

大前脸

45度角

腰身近看很有冲击力。但是远看的话，因为这款是加高了尺寸，但是设计更偏平化，更加低矮一些，所以看上去，就好像大号的Macan

尾部很厚实。

没拍出他这个前脸的感觉

5门全开。因为滤镜的关系，桃红色的车漆。看上去有点显黑。

没有加滤镜，阳光下直观的桃红色

贯穿式尾灯，真的是一大亮点，晚上超级美。

前排没有选装真皮，真的很遗憾，但是胜在陶塑的好打理。。

这个空调前期比较难理解一些，用用还是不错的。就是风速达到3挡风，会有比较明显的电机声。。。真的不符合这个价位的感觉。

后排没有四驱。。显得有点掉价了。

导航不得不说一下。挺好用，高德的。

关闭电源以后。

选配的座椅盾徽。。是热压出来的。摸上去还不错。质感

大灯。

天窗开关，唯一让你感觉还是飞机驾驶舱

保时捷卡宴的油耗大概是多少?

解析保时捷Cayenne

对于国内汽车市场而言，SUV领域一定是所有企业的必争之地，因为国人对于SUV车型似乎有着一种与生俱来的执著，其原因便是SUV车型拥有着极其强大的通过性，而在SUV市场中，也存在着很多豪华车型，然而在众多的豪华车型中，保时捷Cayenne(配置询价)绝对是知名度最高的豪华SUV之一。其凭借着出色的产品力和品牌效应深受高端人士的喜欢。

而且这台豪华SUV除了应有的豪华之外，在性能方面也是不输主流的性能车型。保时捷Cayenne在前脸用了保时捷“青蛙大灯组”的家族式设计，较为圆润的车头大灯在造型上中规中矩，但是配合前引擎盖上棱起的线条来看，该车的前脸仍然会给人一种较大的视觉冲击力，同时在前包围处，新车还用了四边形的格栅设计，并且大尺寸的通风口也是进一步彰显出该车运动的气息。

除此之外，保时捷Cayenne的前脸就并没有什么太过出格的设计了。国人热衷于SUV车型，完全是因为SUV车型相比于轿车有着更好的视野、更好的通过性以及更宽敞的空间，而这台保时捷Cayenne也不例外，其定位中大型SUV，从侧面看上去的车身姿态非常修长，而这完全得益于该车4918mm的车身长度，同时长轴短悬的设计在这台百万级的豪华SUV身上一览无余。

2895mm的轴距也是最大程度上保障了该车内部的乘坐空间。此外，在车顶和车身周边，保时捷Cayenne应有了很多流畅的线条设计。黑色的门把手和黑白相间的后视镜，再加上双层隔音隐私玻璃的存在，一方面提高了该车的辨识度和精致程度；另一方面保障了车内乘客的静谧性，可谓是一举两得。

除了车头和侧身外，保时捷Cayenne在车尾的设计也是十分有辨识度。

首当其冲的便是它贯穿式的尾灯组，并且尾灯组还用了熏黑处理，尾灯组下方则是Cayenne的英文标识。在夜间点亮的时候，该车还是有一定辨识度的，而且为了保障用户在夜间行驶的安全，该车还配备了高位刹车灯，同时在精致程度上，保时捷Cayenne整个尾部都较为圆润，其中下包围还用了黑色的装饰板，而且在运动感塑造上，双边双出的排气布局也足以说明一切。

由此可见，在外观方面，这台保时捷Cayenne表现出了百万级豪车应有的品质。来到车内，保时捷Cayenne的内饰设计依然用了保时捷家族式的设计风格，首先是在用料方面，大量高档真皮材质的加持，让这台保时捷卡宴的豪华程度呼之欲出，同时对称式设计的空调出风口，也给人一种很舒服的感觉，而在中控台上还用了贯穿式的钢琴烤漆黑面板装饰，进一步提升该车内饰的格调。

不过到了夏天，这块饰容易沾指纹，所以用户可能需要花一定的时间来打理。至于其它方面，保时捷还保留了大量的实体按键，而且在科技氛围感塑造上，这台保时捷Cayenne的表现也比较不错。

在动力方面，为了满足消费者的多元化需求，保时捷Cayenne为其提供了三种动力，分别为3.0T涡轮增压和2.9T双涡轮增压，以及4.0T双涡轮增压。

其中4.0T双涡轮增压发动机可以为该车带来550匹的最大输出马力，以及770牛·米的最大输出扭矩。传动系统方面，该车全系用了8AT的变速箱加持，因此保时捷Cayenne的整体操控和性能体验都是有所保障的。

作为一款百万级的豪华SUV，保时捷Cayenne表现出了应有的品质，其无论是外观还是内饰，都符合消费者心中百万级豪车的体量，同时在科技配置方面。

保时捷Cayenne也是比较齐全，几乎市面上主流的配置，这台车均有配备，再加上强大的品牌影响力。当你开着这台车那就是身份和地位的象征，而且保时捷Cayenne的出现也是挽救保时捷品牌于水火之中的车型，虽然它存在着价格高昂的选装项目，但对于买得起这台车的消费者而言高昂的选装项目或许只是一个调味剂而已。

新卡宴与2014款卡宴优势在哪里？

说起保时捷这个品牌，大家应该都很熟悉。作为汽车行业的巨头，保时捷是无数男女都想拥有的车型。今天我们就来说说保时捷卡宴看看多少保时捷卡宴油耗。不过买得起这款车的人一般不会在意油耗，但我们还是要谈一谈。

一、Cayenne2016款Cayenne3.0T

保时捷卡宴油耗多少钱？这辆车刚买不到一个月，就这么大了。现在开1000公里，平均12升左右，还可以。

二、Cayenne2018款Cayenne3.0T

买了一年了，油耗完全超出预期。综合油耗12左右。我跑高速的时候，油耗可以控制在10以下！

三、Cayenne2014款CayennePlatinumEdition3.0T

目前在市区行驶，大概11-13个气。刚拿起车的时候，我疯狂地开着车，只是随便开。19.因此，目前的平均油耗是16点多。

看了上面几位车主的评论，应该多少知道保时捷卡宴油耗一些，不过说实话，开这款车的人一般应该不会在意。但是，燃油经济性总能代表制造商的某个技术水平。作为一辆重量2.1吨，排量3.0T的车，保时捷卡宴还是可以调节的。

百万购车补贴

Cayenne是一款性能与实用性兼顾的SUV跑车，新款Cayenne是于11月份广州车展迎来其中国首秀。全新一代Cayenne被称为“比起以往任何时候都要更像911的SUV”，每一处的细节都有了改变。那么新车到底有哪些新亮点呢，我们简单通过以下三个维度来解析： 外观：新Cayenne外观上保留了几份熟悉感，融入了更多911元素，外观内饰都更加时尚简约。集力学和美学元素于一身的褶皱线条顺沿着引擎盖向后方延伸，各细节之处均可探寻到典型的保时捷设计基因，让这么一款体型魁梧的SUV也能拥有跑车世家与生俱来的精致和优雅。

C柱的倾斜角度更大，让车尾看起来有了更多运动元素。新车与老款车型相比在高度上降低了9mm。而随着车身高度的降低，其视觉重心也相应得到了下移，凸显了保时捷运动特质。车尾最为直观的变化在于从之前的圆润风格转变为了现在的犀利简约，用了贯穿式LED尾灯组设计,棱角分明的尾灯极具辨识度之余，也尽显霸气。 内饰：全新Cayenne从新Panamera获得了大量灵感，取消了老款错综复杂的物理按键，将功能集成在多媒体之中，中控台配备有12.3英寸触摸屏，UI设计十分出彩，并有着令人难以置信的响应速度。下方控制区也大面积用了触控按钮，触摸式按键带有声音和振动回馈。中置转速表两侧分别有一块7英寸显示屏，驾驶员可以根据自身需要对屏幕显示的内容进行自定义设置。 动力：新车搭载新的V6和V8发动机。其中全新卡宴搭载3.0升V6涡轮增压，最大功率为340马力；全新卡宴 S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率为440马力，最高车速达到265km/h；带来更为澎湃的动力。