翼虎汽车导航座放置哪里合适用_翼虎原装导航多少钱

1.中年司机喜提2020款奇骏2.0智联，谈谈关于车的心得

2.选购车不一定要热门，这三款冷门20万级别的合资SUV也值得购买

3.福特翼虎波箱油怎么换

4.福特金牛座的carplay支持无线连接吗

5.福特翼虎与现代胜达，谁档次高？中山地区最高优惠2.5万

BcmII车身控制模块在杂物箱后面。

1、福特翼虎是福特旗下的一款SUV。2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京国际车展上首次亮相亚洲。这款福特称作“更智能的SUV”，拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。

2、2019款福特翼虎搭载了基于阿里巴巴AliOS开发的全新互联网汽车智能系统，更加符合中国消费者的使用习惯，提升了车载系统的使用范围和能力。得益于云端语音自学习系统，主副驾驶位可用自然语音对车辆内部的多项功能直接控制，无需记忆死板的控制命令。通过学习车主出行习惯，适时的主动提供目的地引导服务，一键点击即可轻松开启导航，并会根据前方通行状况及时反馈重要交通信息避开拥堵。

中年司机喜提2020款奇骏2.0智联，谈谈关于车的心得

太平洋汽车网翼虎手机蓝牙汽车没声音的原因：1、汽车受外部环境影响，信号受干扰；2、车内其他电子设备的干扰；3、多媒体系统发生故障，连接的设备太多，系统代码错乱；4、中控的音频输出模式没有切换到蓝牙；5、音频的传输线路有故障；6、音响触点烧蚀或线圈故障；7、中控的音频设置成了静音模式。

翼虎-虎跃手机导航蓝牙连接无声音更新时间：2022-07-2116：24出处：网络翼虎，手机用蓝牙连接，通话与音乐均正常，但导航无声音，请问怎么解决？

翼虎虎跃手机导航蓝牙连接无声音问题翼虎，手机用蓝牙连接，通话与音乐均正常，但导航无声音，请问怎么解决？

下面小编为大家整理4个翼虎车友关于《虎跃手机导航蓝牙连接无声音》的建议，具有很好的参考价值。

翼虎虎跃手机导航蓝牙连接无声音车友建议：

1、在手机里设置，你将手机蓝牙里的手机音频和媒体音频都打开，试下吧，希望能帮到你。

2、都打开了的，有时候刚开始有声音，但是打开音乐或者收音机后导航就没声音了，或者中途接听一个后也会没得声音。车载导航本身又太渣了，郁闷。。

3、手机退出导航断开重新连接一下。

4、时好时坏，估计是手机太次了。。

以上为是众多翼虎车友对《翼虎虎跃手机导航蓝牙连接无声音》的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。

本文首发：玩车迷：s：//ask.wanchemi/372更多关于翼虎问题翼虎倒车影像提示联系经销商翼虎，我的2.0的翼虎倒车影像前面一段时间一会显示一会又不显示，今天彻底不显示了！提示摄像头故障请联系经销商！怎么解决呢？

详细翼虎感觉降不下油门翼虎，转速半天保持2000松油门也不下来是我心理作用吗，1.6的车详细17款福特翼虎两驱虎跃和三菱奕歌怎么选，福特翼虎1.5t120公里转速多少翼虎，福特翼虎17款1。5T虎跃版换挡区间转之间变速箱开始换挡我今天咋踩到3000才换详细15款福特翼虎是正时皮带还是正时链条，翼虎正时是皮带还是链条，福特翼虎是链条还是皮带的翼虎，13款2。0T的发动机是正时皮带，还是正时链条的，多久更换。

详细翼虎车右打轮方向盘响，翼虎打方向有响声翼虎，各位车友，我，翼虎才到手没有几天，发现起步打方向有异响，请问这，什么情况，详细翼虎油箱有吸气声，翼虎加油时有吸气声，福特翼虎油箱盖呜呜响翼虎，17款虎跃10000公里了，最近加油时油枪捅进去时有抽气声，但是还可以加满油箱，怠速停车时抖动比之前明显了。难道这就是传说中的节气门进机油或者碳钢堵塞的问题吗？

详细上一篇：哈弗m6-m6己提车上牌了，问一下车友们，你们的行驶证上的车辆类型一栏写的是什么，我的行驶证上写的是小型普通客车。我搞不懂怎么成客车呢？你们和我是一样的吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

选购车不一定要热门，这三款冷门20万级别的合资SUV也值得购买

2020年来了，祝愿大家新年快乐[玫瑰][玫瑰]，看帖顶帖的朋友们发大财啊！[胜利][胜利]从拥有第一辆私家车到现在已经有10年了，驾龄也10年多了，跑过也有20万公里的路程吧，平时很喜欢汽车板块，多以看帖为主，多少对车也有些自己的理解，在此说说自己这些年用车的感受和想法和大家分享，仅代表个人薄见，说的不对请批评指正。[抱拳]

都说2019年是不平凡的一年，各大汽车厂商往年11月份都匆匆完成销售任务，今年截止12月31日前多一周都在匆匆为着厂家多销售任务做着努力。汽车市场机遇和挑战并存，真是几家欢喜几家愁啊！话说中国私家车开始兴旺多时候是2008年开始，中国车市进入了一个黄金期，从小型车火热到紧凑型，再到中型轿车火爆、再到SUV热炒，直到现在的百花齐放，中国老百姓用车理念越来越成熟，对车的需求也越来越丰富，这是市场的进步，私家车也不经意间在发生着变化，从家用交通工具的渐渐转变为个人消费品。

上几张合肥的美图，欢迎大家来合肥做客。

政务区的夜景

政务区的夜景，高楼云雾缭绕

对于一个在合肥这样二线城市的工薪阶层家庭来说，车已经是家里必不可少的朋友、忠实的伴侣。记得2009年买了第一辆大众POLO?sporty轿车，跋山涉水10万公里，三年后换了雪铁龙C5,2018年年底给老婆买了奥迪Q3?35TFSI，今年好朋友家里要添置第二辆车，C5过给了他。自己换车也提到日程上来了。预算有限，20万以内吧。不像去年给老婆选车那么简单，当时只考虑BBA，suv，落地三十以内，Q3产品末期优惠幅度大，性价比高，毕竟是奥迪，做工用料都不差，女士开车上下班城区穿梭紧凑型SUV，车不能太大方便停车，空间够用就好。说回自己选车，不得不提提到自己的最爱，雪铁龙C5，2012款尊驭真是个好车，8年来大小毛病几乎没有，懂车的朋友都知道法系底盘大师、中间不动的方向盘、越级的安全配置、流线型的车身外观，一切都是那么个性、富有韵味和美感，至今都是让我欲罢不能，每当停好车都会回头多看两眼他的身姿，本打算就这么陪它终老。其实自己的用车状况随着这些年工作的稳定，也就多是上下班通勤，偶尔出去周边城市转转，一年跑不了几次高速，对于C52.3这样的高转速发动机的车型，在街巷中穿梭的确发挥不出优势，就像不让一匹骏马在草原上驰骋，真的有点委屈它，C5的机械助力的转向太重，也许因为转向太费力至今老婆不愿跟我换车开，近1.6吨的车身足见其在开不见的地方的用料扎实厚道，可能是太重的车身以及不太匹配的初段动力略显不足，还有过长的车头和较大的转弯半径让它市区显得不够灵活，随着城区的路况越来越拥堵，油耗也上升到近1块钱1公里，不得不说C5老了，或者是时代进步了，这个曾经的美男子，法国人的骄傲也是我们这代人的回忆和情怀，这些年我待它如恋人和朋友般精心呵护。接我车的好友是和我一样的爱车懂车之人，是我放心托付之人，C5也是他的初恋，当初因为经济不允许，选了世嘉，对法系也是有情怀的，都中年大叔了，来合肥提车前就像要见久违的初恋情人一样，激动的半夜没睡好，就像我也没睡好一样，哈哈，时间久了，车真是有感情的。

加装了飞歌导航的C5,右边是闺女贴的贴纸，好有爱，舍不得揭下来。

经典的方向盘，用习惯了很舒适。

与一辆与朋友同款的君越并驾

大气销魂的尾部

8年多了车漆还是那么闪亮

侧面很有美感，设计至今仍不觉得过时

加装了大灯，很有神

C5和Q3

换个角度

双离合变速箱换挡很快动力强劲，档把很有质感。

Q3方向盘指向精准，路感清晰，手感一级棒

中控略显落后了，但按键非常经典实用

前年提车照片

尾部

自动启停感应钥匙

到自己再选车，真的是费尽心思。初步方向，因为开惯了轿车，换换SUV吧。城市驾驶，灵巧轻快为主，提速0-60要快，动力尽量平顺，要兼顾驾驶乐趣，车毕竟是男人的大玩具，家庭用车还是要考虑经济性，要保值（早些年法系车那么火，哪想10年之后落得如此境地，百年标致雪铁龙，真让人唏嘘不已。）空间大一些，舒适性、动力、外形尽量多兼顾下吧（考虑年龄毕竟快40了，小型SUV就不适合了）。试驾了很多车型，一一做了对比。先后考虑了昂科威、翼虎、冠道、CRV、RAV4、途观L、探岳、探界者等等。首先考虑的都是涡轮增压的车型，我觉得大排量涡轮增压的车子在城市里也是发挥不出来优势的，或者说过剩的，除了起步淡定些，养护维修成本也高，况且家里还有两2?.0的Q3可以偶尔下，合肥市区大部分工况也就是0-60的速度，高架也就是限速80。其实很喜欢昂科威的28T，年底做活动2019精英版下来也就22万多，外观、内饰、配置都挺不错，就是坐进去屁股凉凉的，座椅有点硬，19款外型有点审美疲劳，2020款价格谈不下来。冠道1.5也考虑了，低配配置太低，高配1.5多下来都十万了，不划算。大众途观L,探岳坐进去满满的机械感，缺乏舒适温馨的感觉，试驾了探岳2.0高功，提速、滤震、NVH都很一般，跟奥迪Q3对比差距明显（说实在这些年不太喜欢大众，感觉越来越不厚道，可有仍有无数众粉簇拥，大众的金字招牌就可以多卖几万块，说实在的还是深耕多年，太了解国人，太过精明了，真怀念10年前的大众。造车还是要用心，车还是要有灵魂滴）。最后目光居然锁定了现代的途胜和翼虎，途胜因为机油门和双离合的爆发销量一落千丈，去了现代4s店3趟，觉得这款车还是有可圈可点的地方，最大的优点是均衡，空间实用、动力强劲、配置丰富、做工也中规中矩、内饰设计简洁实用，性价比高、智联款谈到落地16万多，只是最终放弃因为内饰用料过于朴素，车的外型略小，而且圆润了些，还是更适合女同志开。翼虎，我也关注了很多年的一款车，动力强劲、空间够用，车内用料实在，1.5顶配有我想要座椅加热、电动尾门、安全配置都齐了，18万多下地，可惜英雄迟暮，缺点和优点同样明显，每月几百台的销量让老车主们情何以堪，不得不说翼虎是适合男人的大玩具，有驾驶操控的乐趣，去了两家4S前，销售都拍胸脯说哥们给你最低价，来店谈吧，穿了大半个城市过去告诉我没现车，要定，价格也不咋地，感觉不舒服。日系三强综合配置和价格日产奇骏最具性价比。去隔壁日产看看吧，奇骏我之前是做过功课的，让我喜欢的是内饰，坐进去空间的开扬感和细腻的皮质包裹，还有柔软的座椅，空间、内饰均无短板。外形不像大众、福特有那样多力量感、腰线也不是贯穿的笔直的线条，咋一看比较平淡，2.0的发动机配合CVT变速箱，虽然没开过，但实在感觉提不起兴趣（其实奥迪的双离合挺折服我的），一开始并没有纳入备选主要因为这个动力组合，没有，具体驾驶感受如何我想肯定没有德系的操控感和美系的厚重感，毕竟日系车皮薄嘛。然而，我没有试驾，去了就这么定了2.0智联尊享，难道是冲动吗？这不像一个近40岁的男人该有的举动。喜欢研究车的好兄弟这么说我“其实你自己也开车这么多年，心里已经知道自己需要什么，天天研究对比各种车型，性能、优缺点都了然于胸，虽然没有试驾，自己想象的跟实际也差不多90%符合，剩下那10%，考虑上市那么多年成熟多车型，销量这么大，错不了。”是啊，奇骏不就是我需要的么？足够的宽大舒适、各种配置齐全、初段动力强劲更适合城市通勤、经济省油、还有日系车的产品稳定性和超强的保值率（之前的二手车市场逛过，5年的奇骏2.0还卖13万，夸张的保值率）。至于网上饱受诟病的CVT问题和后尾门树脂的问题，我认为大可不用担心，日常工况如果还能出问题那就等于中大奖了。2020款奇骏5年10万公里质保，送10次保养，一般家用也算到极限了；虽然后尾门没有电动这点我有些遗憾，但因为轻，关起来毫不费力。轻量化设计这应该是趋势，带来的优势应该是大于劣势的，况且车辆结构安全才是真的安全，期待中保研对奇骏的碰撞测评。（多亏这些年媒体监督和监管的力度逐渐加大，个人认为日系车总体质量上还是不敢含糊的，老百姓也越来越懂车，不太好被糊弄了。神车途观L、帕萨特的出事真是在拿无形资产换有形资产啊，早晚是要还的。）告诉纠结2.0和2.5买车的朋友们，我之前对2.0和2.5做过对比，汽车之家测评，0-60加速是完全一样的，什么概念呢，就是日产这款2.0直喷发动机更适合城市工况，起步加速足够轻快，同时有着更好的经济性。高速、长途不多，城市通勤更多的话，2.0更适合你，如果常走烂路、介意四驱和在乎100以后的加速，2.5无疑最具性价比。可是那又贵三万，你又会怎么选呢？JEEP自由光或者昂科威？总之要我选，我也许不会选奇骏2.5。

翼虎?1.5顶配，力量感十足

侧身

翼虎内饰用料很扎实，当然造型也有点老旧。

翼虎后排坐姿很好，靠背支持角度调节，座椅真皮仿皮结合，比较柔软，只是空间很一般

初次相见，仪表盘简洁易懂，屏幕不是很大，视觉效果精细舒适。

前排内饰，柔软温馨，适合家用，储物空间一般。

2.0顶配的有透镜的led大灯，很有神

前脸力量感很足，年轻帅气

自己加装了行李架。

提车流程就不一一赘述，4s送的东西就要了个膜，记录仪、送个后雷达不打算装，落地19.8，一年半8W，要了珠光白。谈谈感受，首先优点：觉得这款车比较轻，哪哪都轻，转向轻，发动机声音轻，底盘反馈厚实而轻快。提速足够轻快，不经意就上60了。其次是舒服，CVT变速箱如丝般的顺滑，坐姿比一般紧凑型SUV高，视野很好，通透。内饰足够舒适，皮质包裹较多，日产大沙发很柔软；再次，空间足够大，头部腿部空间都很足，对比Q3就两个字，奢侈；后备箱空间惊喜，有很多小心思；操控指向很精准，转弯侧倾不大，支撑可以，感觉车身刚性够；转弯半径比C5小，甚至比Q3都小，这点很优秀，很适合城市驾驶；配置够用，智联版的导航终身免流量，带4G网络可以后期购买服务，语音控制也很方便；新车味道不大，淡淡的皮的味道；油耗：提车一周时间，全部城市通勤，最低7.1，最高开过14，平均8.1，早晨冷车要多1个油，92号汽油足够省心；2.0顶配增加了远近透镜led大灯，眼睛有神了；车道盲区预警功能、360全景影像等功能很实用。缺点：前后侧气帘缺失，基本的安全配置缺失，太不应该，没有驻车雷达，老司机表示能接受但有遗憾；前排储物空间较少，尤其门板空间没有发掘；2.0车型有自动启停却没有自动驻车，因为脚不能离开刹车踏板时间久了有点难受，油门踏板略高，因为SUV坐姿直，脚不是很舒服；扶手箱盖板不能高低调节，手臂无处安放，挺怀念C5的扶手箱。总体上是一部非常均衡适合家用的车，也许不是最爱，满足不了你的，但什么都是恰到好处。

都说男人将车比作女人，C5就像是你一见钟情的挚爱，她颜值让你着迷，独特的气质、魅力一把就征服了你，她性格有些与众不同，但恰恰是最吸引你的地方，随着日久天长，她改变了你，你习惯了她，蓦然回首让你欲罢不能的依然还是她那散发着法系浪漫的气质和神韵，有一天你忽然发现她还是她，你已经不是原来的你了[嘻嘻]。而奇骏，也许跟它没有过风花雪月和澎湃，有的却是柴米油盐和岁月静好，它更像知冷暖懂人心的爱人，处处关心着你，迎合着你，正像那句话说的，陪伴你的也许不一定是你的最爱，但一定是最适合你的那个[玫瑰][玫瑰]。

上钥匙认证，熬夜发帖不易，版主给个精华啊！

福特翼虎波箱油怎么换

选购车不一定要热门，这三款冷门20万级别的合资SUV也值得购买，它们分别是斯巴鲁XV、翼虎和天逸?C5?AIRCROSS。

斯巴鲁?-?斯巴鲁XV

厂商指导价：19.18?-?23.18万

拉力赛级别的操控调教

外观设计?从外观上来看，作为一辆跨界的SUV，斯巴鲁XV较为时尚个性的整体形象符合追求与众不同的年轻消费者。中网用黑色蜂窝形状的设计，搭配镀铬框条的装饰迎合了市场需求。轴距为2665mm的数据在同级别SUV中的表现中规中矩。

空间感受?消费者选购家用SUV还是比较看重后排空间，175cm身高坐入后排，腿部有一拳三指，头部有4指余量，表现尚可，配置方面缺少了后排出风口和电源插口，这点需要吐槽一下。后备厢空间表现惊喜，内部规整，后排座椅可4/6放倒，全放倒后，最大容积可达到1220L，足以应付长途自驾或者拉个货。

科技配置?全系标配了8个安全气囊、胎压监测、ESP系统、倒车雷达/影像、上坡、陡坡缓降等；中高配车型，配备了EyeSight系统，包含有防碰撞制动、全车速自适应巡航、起步油门误操作预防系统、并线、车道保持、车道偏离预警等等。

福特?-?翼虎

厂商指导价：16.98?-?24.98万

优异的操控性能和隔音表现

外观设计?翼虎的外观延续了之前经典的运动设计风格，不过在细节处有所调整，中网由之前横幅式镀铬条变为蜂窝状，在增强前脸辨识度的同时，彰显运动感。车身侧面呈俯冲式姿态，运动范儿十足。车尾部分，翼虎延续了老款的经典造型，有着较强的层次感。

空间感受?后排座椅的靠背支持一定角度的调节，更容易找到舒服的坐姿，比如长途乘坐时，调至更平躺一点的坐姿，这样有助于缓解疲劳。中间位置提供头枕及三点式安全带，加上地台突出不算太高，中间乘客乘坐舒适性还是有一定保证。相比老款，前排中央扶手箱的面积更大，手更容易找到舒适的位置。而里面的储物空间也分为上下两层，下层的储物槽足够深，相当实用。

科技配置?福特翼虎搭载基于阿里巴巴AliOS开发的全新互联网汽车智能系统，比智能手机更加体贴、便捷。只需要简单的一句指令：“你好，福特，我要去XXX”即可开启导航。一句“我很热”，就能开启空调，不用动手就能实现车内各种功能的控制，如此贴心的AI超级语境功能，实现了媲美人工智能的语音交互体验，让车主与车机的沟通更富情感。

雪铁龙?-?天逸?C5?AIRCROSS

厂商指导价：14.?-?21.17万

全新服务承诺，推出“7天可退换”政策

外观设计?外观方面，2020款雪铁龙天逸C5?AIRCROSS与老款车型保持一致，前脸用贯穿式中网造型，依旧带有镀铬装饰，两侧的前大灯组用了分体式设计，细长的造型看起来很有辨识度。车身侧面则用了悬浮式车顶设计，还增加了一款全新的青岩灰的车身颜色，为消费者提供更多选择。

内饰亮点?大量矩形元素充斥着全车，从里到外也都用了较为鲜艳的配色。车内也用了大量皮质材料，触手可及之处也都均为较软的材质包裹，档次感很好，算是比较实在。内饰看起来要比外观更具设计感，圆角与矩形交替运用，再配合用料不错的拼色材质，高级感十足。雪铁龙的方向盘一向比较舒服，同时还不缺乏运动风格，毕竟雪铁龙活跃在赛车场有着近百年的历史。12.3英寸的全液晶仪表显示信息十分丰富。

空间感受?天逸C5拥有2730mm的轴距，空间表现还是有一定的优势。此外扭力梁非独立悬挂的使用也有利于后排空间的表现，从实际体验来看，头部和腿部空间足够充裕，尤其是头部空间优势明显。后备厢加入了地台高度调节这一巧妙的设计，保证了座椅放倒后地台有较高的平整度，实用性没有打折扣。

总结以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特金牛座的carplay支持无线连接吗

福特翼虎波箱油如何更换

拆空过滤器找出油管，环机直接接上去更换。福特的变速箱需要一个特殊的接口。师傅用了一些巧妙的方法，在进油管上安装一个垫片，然后在旁边的固定螺丝上拧上一个铁片，铁片刚好接住垫片，起到固定的作用。然后点火10分钟，中间间歇换挡。2019款福特小牛搭载了基于阿里巴巴AliOS的全新互联网汽车智能系统，更符合中国消费者的使用习惯，提升了车载系统的使用范围和能力。得益于云基语音自学习系统，驾驶员和乘客 座椅 可以用自然的语音直接控制车内多项功能，无需记忆死板的控制命令。通过学习车主的出行习惯，可以及时主动提供目的地引导服务，一键轻松启动导航，并根据前方交通情况及时反馈重要交通信息避免拥堵。2019款福特小牛EcoBoost系列发动机具有澎湃动力、快速启动、持久加速的特点，特别是同级领先的EcoBoost245发动机，用双涡流涡轮增压技术，涡轮介入更早，动力输出更迅速，最大功率180 kW /5500 rpm，峰值扭矩可达350 Nm /1750-4000 rpm，并配备AWD智能四驱系统。

福特翼虎与现代胜达，谁档次高？中山地区最高优惠2.5万

太平洋汽车网福特金牛座的carplay支持无线连接，配置有无线carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看。

首发于无线CarPlay无障碍写文章登录/注册福特翼虎蒙迪欧金牛座12-18款Sync2系统无线CarPlay&百度CarLife车智能iSmartAuto无线CarPlay智能模块CarPlay无线连接，连接稳定无损安装，欧规线束，车规级插头支持Siri语音控制，多媒体按钮操作，原车音质支持无线投屏；无线百度CarLife；厂家直销无损安装原车升级持续升级服务实时高德，百度地图，喜马拉雅FM，QQ音乐等海量应用可投射到中控屏幕上支持iPhone安卓手机无线投屏第七代5G无线CarPlay5.8Ghz传输不易受无线干扰传输速率更快延时更低手机连接速度提升98%

一.无线CarPlay安装

1.拆出中控两侧的饰板

2.拆出中控的饰板

3.拧出控制面板上的两颗螺丝

4.取出中控控制面板

5.取出主机上的四颗螺丝

6.取出主机

7.将主机背后的所有插头拔出

8.拧出主机背后的四颗螺丝

9.将主机的背部取出1

0.取出主机上下方的四颗螺丝1

1.并将主机两侧的螺丝取出1

2.取出主机屏幕的饰板1

3.将饰板后的螺丝拧出1

4.打开主机，取出主机屏幕的两根排线1

5.将iSmartCarPlay板安装在主机内，并将大排线一端连接到iSmartCarPlay板上，另一端连接到主机上1

6.同样将iSmartCarPlay的小排线一端连接到iSmartCarPlay板上，另一端连接到主机上1

7.将原车屏幕的两根排线连接到iSmartCarPlay的板上1

8.主机内部安装完成，还原主机1

9.将iSmartCarPlay的GPS天线和WIFi天线连接到主机上2

0.取出iSmartCarPlay的主线，与原车主线对接2

1.将iSmartCarPlay主线上的电源插头和USB插头连接到主机上2

2.iSmartCarPlay安装完成，还原原车布置

二.无线CarPlay连接方式

1.长按方向盘上的OK键切换CarPlay系统

2.在CarPlay系统进入蓝牙界面可查看CarPlay的蓝牙信息

3.打开手机的WiFi，并保持打开状态

4.打开手机蓝牙，搜索并连接CarPlay蓝牙

5.输入配对码

6.连接成功就可使用无线CarPlay

三.无线CarPlay功能演示音乐支持原车按钮控制CarPlay电话地图&导航Siri

四.无线投屏连接方式如已连接CarPlay，则需要先断开手机的WiFi连接，然后在CarPlay系统进入Mirroring界面

1.手机打开WiFi，并连接CarPlay的无线热点

2.下划快捷菜单，点击“屏幕镜像”，连接Mirroring，等待连接成功即可享受无线投屏功能发布于2021-02-0416：23CarPlay汽车导航百度CarLife赞同12条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录无线CarPlay车智能iSmartauto无线CarPlay。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

近日，从中山地区的福特翼虎4S店了解到，店内福特翼虎在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，福特翼虎最高优惠2.5万，购车还赠送1.2万元礼包。

先聊聊福特翼虎

外观：开头就讲过了，外观是我着重强调。始于颜值啊，整个车型很帅气，不会显得笨重，侧面流线型也是很吸引人的。后期想改氙灯，但是有点担心接线问题。尾灯，雾灯都很好看。

内饰：内饰简单，使用起来也方便。中央的大屏幕使用得很舒服，放歌什么的都十分快捷。内饰做工很实在，整体感觉简约时尚。就是味道难去，需要经常通风除味。

空间：不仅仅是长度空间宽敞，宽度也不错，主要就是车子的轴距做保障。空间不错一家老小五个人坐上宽宽松松，我身高一米八前排宽松，后排腿部一拳距离，家人没我高坐上也算是宽宽松松。前排零碎的储物空间很实用，平时放个手机，放瓶水很方便。尾箱空间较小，没有岳父的电三轮能拉货。

舒适性：坐着又舒服空间又大，而且长时间的驾驶也不会感觉很累，这一切得益于它的合理的设计。舒适性还好，减震做得没有想象中的那么差，路面上的颠簸处理得都很柔和。空调的反应速率相当好，制冷的速度快，车内的噪音小。座椅都比较宽大，很软很舒适。

动力：福特翼虎就是卖的动力和操控。虽然是1.5T但是却有237的马力，不得不说福特把发动机调教得真好，动力很足，超车也很好。我不太喜欢踩地板油，S档的反馈，我觉得很舒服，那种提速推背感很明显。动力够了，提速也快，虽然上了高速超车比较慢。

操控：操控挺好，没啥毛病。指向性清晰，开车非常舒服。底盘扎实悬挂适中，既能过滤颠簸，保证舒适，同时又不缺乏支撑性。高速行驶表现的非常的安稳，即使开到120迈，也不会感觉到很飘。

再谈谈胜达

外观：外观整体不错，比较喜欢。外观很霸气，硬朗的线条特别符合我的审美。非常满意，尤其是灯光大爱。大，大，很厚重的感觉.敦实，双排气管，威风.。

内饰：内饰也还不错虽然不惊喜但也不失落。导航屏幕尺寸不够，这么大的车，如此小的屏幕，有些不成正比。车内的配置还行，虽然车内没那么多的软包裹物，但也还过得去，简简单单的就好，座椅的做工很好。另外一点就是这个车新车的内饰异味算是比较小的了，这点也是我特别喜欢这个车的一个方面。

空间：空间是非常的大，选这个车的理由估计就是因为它真的空间大。看车过程中，自己在车内来来回回转了好几圈，各种调节座椅、坐姿，觉得6人乘坐无障碍，后面毕竟是给孩子留的，大人坐着空间也够。储物空间够用，但没做到最贴心的设计。另外一点就是这个车的后备箱空间非常大，尤其是后备箱的纵深非常不错，日常用起来感觉还是相当方便的。

舒适性：舒适觉还是轿车舒服。舒适性很高，一方面是减震效果好，车子比较平稳，另一方面是因为车的配置还不错。PM2.5过滤装置：这个车有自带净化空气功能，可以设置自动开启。舒适性整体非常不错，尤其是第二排坐上去就是享受啊。

动力：一般家庭用车的话，这个动力也是够用，因为你主要是代步，而不是赛车。2.0T动力绝对够强，普通超车没问题。平顺性很好，无论加减速换挡都没有冲击。特别是跑高速的时候，车子提速挺快的。

操控：这个车日常驾驶起来操控性还是非常到位的。操控性一般，指向模糊，家用足够。四驱稳定性比较好，适时四驱操作灵活简单。车身整体性良好，激烈驾驶时没有什么异响。

结语：简单概括地说，福特翼虎十分不错，但现代胜达也绝对不落后。福特翼虎：外观是我选择翼虎的一个重要原因，翼虎的操控还是挺容易上手的。现代胜达有种家的感觉，舒适性特别好，动力刚刚够用，本人平时开车不猛，加速还是非常满意的。那么，手握19万，福特翼虎与现代胜达谁档次高？车主：放一起比一比。大家认为怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。