起亚新智跑ace导航_起亚智跑ace导航拆卸教程
1.智跑ace的科技包是后配吗
虽然不能以参数论英雄,但当我听到智跑Ace“地表最强1.5T”能压榨到200匹动力时还是有些惊讶的。要知道现在还有很多2.0T发动机都不到200匹动力,这里面甚至包括BBA、大众、沃尔沃的2.0T低功率版本。说到这儿,大家是不是很好奇这辆新车呢?今天,我们来到了内蒙古赤峰为你率先体验了一下——智跑Ace。
作为首款用品牌全新Logo的车型,智跑Ace分别提供1.5T以及2.0L两套动力,同时外观上也提供两种设计风格可选,我们此次试驾的是用GT-Line套件的1.5T车型。作为中期改款车型,智跑Ace用了“高能泵感美学”设计理念,看起来十分硬朗并充满时尚活力。
大尺寸繁星式前进气格栅带来更强大的气场,同时格栅右侧还镶有GT-Line专属标识。此外前包围及侧裙的GT-line专属炫酷橙色饰条也堪称点睛之笔,为新车注入更多的时尚活力气息。
战斧式LED前大灯搭配“刀锋式”LED日间行车灯的设计看起来十分犀利有神,并且充满辨识度。此外,大灯与前进气格栅相连也拉伸了前脸的视觉宽度。
车身整体线条平直硬朗,笔直深刻的腰线也带来十足的肌肉感。双色五辐式铝合金轮辋,造型时尚酷炫,配备了规格为225/55 R18的耐克森轮胎。车身尺寸方面,智跑Ace长宽高分别为4530/1850/1700mm,轴距为2640mm。
再看尾部,平直方正的造型设计让智跑Ace充满硬汉气质。方正的尾灯用了纵置设计,硕大的后保险杠也彰显SUV车型应有的肌肉感。另外,大尺寸扰流板、双边单出镀铬排气装饰搭配扩散器的设计也提升了一定的运动气息。
内饰方面,智跑Ace用超大科技座舱,双色设计内饰带来不错的青春活力及运动感,一体式出风口、悬浮式中控屏以及触控式面板等设计也拥有着不错的时尚感。细节材质方面,中控台及门板处加入部分软性皮质材料,中央通道则用了黑色钢琴烤漆面板,不过车内整体软性材质偏少。另外车内还配备了手机无线充电、空气净化系统等功能。
7英寸液晶仪表盘以及10.25英寸中控大屏的搭配,提升车内科技感。液晶仪表盘可根据驾驶模式选择四种显示主题,同时还可以显示多媒体、胎压监测、驾驶等行车信息,此外在打转向灯时液晶仪表中央还可以显示盲区,进一步提升安全。
智跑Ace搭载了百度智能互联系统3.0,支持百度CarLife手机互联、远程控制、车家互联、手机蓝牙钥匙等功能,并内置QQ音乐、喜马拉雅等在线应用,同时还可以进行OTA升级。除此之外通过“你好、起亚”或者“小度、小度”可以唤醒百度智能语音系统,该系统用DuerOS语音识别引擎,语音识别效率高,并支持智能自然语义识别。
体验者身高165cm,进入前排调整好座椅,头部空间约为两拳。保持前排座椅不变,该体验者进入后排,头部空间一拳有余,膝部空间一掌有余,整体乘坐空间表现还是不错的。此外新车还配备了主驾驶电动调节及全车的座椅加热功能。
动力方面,智跑Ace搭载了1.5T CVVD高性能发动机,最高功率为200匹马力,最大扭矩为253牛·米,且百公里综合油耗仅为6升。
与发动机匹配的是7DCT双离合变速箱,并拥有舒适、经济、运动及smart共四种驾驶模式。智跑Ace还拥有L2+级智能驾驶系统,包括高速公路驾驶(HDA)、基于导航的智能巡航控制(NSCC)、360度全景影像(SVM)等二十余项安全智驾功能。
在舒适模式下智跑Ace提速轻快顺畅,加速超车也比较从容。平稳驾驶的话发动机会保持在1500-2000rpm左右的转速,此外变速箱升挡积极,大约80km/h即可升到7挡,这样的调校也带来更高的燃油经济性。深踩油门后变速箱降挡迅速,不过急加速还是会有些迟疑。
智跑Ace还带有一个smart模式,简单来说就是系统可以根据油门力度来判断驾驶员意图,从而自动调整换挡逻辑、油门响应、转向力度等驾驶机制,进一步提升驾驶乐趣。此外电子助力转向系统拥有精准的指向性以及稳定的转向力度,提供了不错的操控感。
在舒适模式下智跑Ace还可以算是个安静的美男子,而运动模式就像是开启了战斗按钮,在运动模式下油门踏板响应会更加灵敏,同时变速箱自动进行降挡操作,深踩油门也会让你感觉底气十足。即使到了中后段,再去提速依然可以感觉到明显的推背感,这点确实是一般小排量车型不具备的。当然,从排量、价位上看它依旧是定位于家用,但是小幅速度与还是完全可以满足的。
智跑Ace悬架系统用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组成。高速转向时悬架的侧向支撑力还是不错的,悬架应对细小的颠簸时悬架滤震效果也还是合格的,但是通过减速带这种较大起伏时会感觉有些生硬。
写到最后:既是个时尚型男,同时也是个运动跑男,智跑Ace可以说是一台按照年轻人用车需求打造的SUV。200匹的动力并非徒有虚名,丰富的智能化配置也符合当下年轻人的用车需求。据小道消息称,智跑Ace将于7月5日正式上市,如果抛开对韩系车的成见,相信这台车是非常不错的选择。
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智跑ace的科技包是后配吗
伴随90后成为消费主力,车企们都在思索如何跟上时代,获取年轻一代消费者的芳心。对东风悦达起亚而言,在破圈向上变革的关键期,智跑Ace不仅是品牌重塑后的开山之作,更是借“Ace”知名试图成为市场中的王牌之师。今天买车网Buycar就为大家评测下智跑Ace,感受这款深耕SUV市场11年的老牌SUV焕发新生后的魅力。
试驾感受:200马力,这台1.5T不一样
翻开智跑Ace的动力参数规格表,1.5T发动机有着200马力最大功率输出,从参数上看,智跑Ace已经越级到了中型SUV的水准,足以媲美市面上主流2.0T发动机的参数,能够做到这样的表现是离不开强有力的“技术保障”。与工程师沟通得知,智跑Ace整套动力系统囊括多项全新科技:第四代CVVD技术、高涡流燃烧系统(HTCS)、低阻力运动系统(FOMS)、智能热管理系统(ITMS)和废气再循环(HIE EGR)等。尤其是现代起亚集团独创的CVVD技术,可以在不改变气门升程的前提下,合理控制气门的打开时机与持续时间,最直接的好处便是在性能和节油效率间自行切换,达到最优状态。
笔者曾多次试驾过智跑Ace,每一次都会感叹它的动力输出是如此顺畅,充沛的动力储备让其在2200-4000rpm区间随时能够释放出最大扭矩输出,这就保证了不仅仅是在初段有着出色提速,即使时速超过80km/h仍可感受到源源不断的输出动力。还有一点很讨喜,智跑Ace的油门踏板设定也很轻巧灵敏,行走在都市走走停停路段也不会让驾驶员感觉到累。
7速DCT变速箱任务便是将各个挡位之间保持平顺,这一点上笔者觉得它做的很完美,首先就是在起步和低速行驶足够平顺,其次它的升挡很积极,当油门到底时,能够迅速、果断地从7挡降至3挡且几乎没有顿挫感,最后就是与发动机的匹配使得智跑Ace能够获得非常优秀的燃油经济性表现。
前麦弗逊后多连杆的底盘结构赋予了智跑Ace偏舒适的调校,悬架的滤震做得很干脆,细小颠簸能够充分过滤,悬架的整体支撑性给到驾驶员很强自信,面对连续过弯和高速变道时,也不会出现大幅度侧倾。
智能模式并不常见,该模式下会根据驾驶员对油门踏板的操作,自主判断加减速需求,并在舒适、运动和节能驾驶模式间切换,除此之外,智跑Ace还提供了雪地、泥地和沙地三种越野模式。笔者还体验了智跑Ace的L2+级自动驾驶功能,基于导航的智能巡航控制配合车道保持,能够将车辆平稳且安全地保持在道路中央,对车道线的识别也足够精准,在同级别竞品中给笔者的印象非常好。
总体而言,以智跑Ace的定位来看,它的动态驾驶表现可以打很高的分数,澎湃的动力和良好的驾驶品质相信会让年轻消费者满意,除此之外,智能的驾驶模式调节和自动驾驶功能也领先同级别竞品。
外观:肌肉男的华丽转身
作为国内SUV市场常青树,智跑Sportage对于国人并不陌生,Sportage的历史可追溯到1993年,比熟知的CR-V、RAV4出道还要早,国内消费者对第二代Sportage印象深刻,方正硬朗的造型深入人心。随着多年发展,智跑Ace在设计上用了“高能泵感美学”,在力量感、高级感的基础上,融合了个性化和流行元素。
“高能泵感美学”的灵感源于英国科学家塞米尔· 泽基(Semir Zeki)所创造的神经美学,一门艺术和科学交叉的学科。我们可以将其理解为,人们对于美的理解不仅是感官,更是感知,它是感官系统、神经系统和内分泌系统协作完成的体验过程。
虎啸式前脸造型将大灯与前格栅完美融合,一条银色哑光饰条贯穿左右,搭配下方的橙色护板,使智跑Ace极具辨识度。“GT Line”运动套件下的橙色装饰十分吸睛,丰富的细节,进一步强化的方正硬朗车身设计。
从细节上,智跑Ace运用了一体贯穿的中网和大灯,繁星点阵式横向中网/瀑布流水式竖纹中网,匹配“钻石切割”的战斧式LED前大灯、“刀锋式”日间行车灯、垂直炫影尾灯,在硬朗的线条下将精致感点满。
虽然定位于紧凑级SUV,但智跑Ace在车长增加70毫米后达到了4530毫米,GT-Line版橙色侧裙饰板和“GT-Line”徽标也为整体视觉感受增色不少。智跑Ace车尾用大量平直设计元素,宽大的下护板配备双边排气装饰件并带有扩散器的设计。
站在智跑Ace面前,你会感受到它浑身散发着硬派SUV的味道,没有复杂线条点缀,棱角分明的腰线和精致的细节处理,智跑Ace就像是肌肉男披上了华丽服饰,魅力十足。
内饰:潮流与内敛的结合
进入到智跑Ace车内,它的内饰设计致力于营造出沉浸式泵感科技运动氛围,最质感的感受便是黑、橙撞色搭配,帮助驾驶舱充满活泼魅力,材质细节和色彩搭配使这套座舱充满年轻化元素,同时强调驾驶氛围也与年轻消费者的需求不谋而合。
近几年,各大车企都在做数字化、智能化转型,起亚与百度牵手展开深度化合作在圈内获得一片好评,而智跑Ace便是起亚搭载最新百度智能互联系统3.0的首款量产车型。
体验百度智能网联3.0系统之前,笔者想先给大家介绍下令我印象深刻的两个亮点,首先是7英寸液晶仪表中部信息切换的UI设计非常高级,驾驶者可通过方向盘的功能键对显示内容进行调整,不同的驾驶模式也会自动通过不同颜色来改变显示效果。其次是智跑Ace并没有完全摒弃触控按键,我们能够看到在中控屏下方排列了很多方便控制功能的触控按键,常用的如音量调节、空调、地图等都可以轻松找到,用起来非常方便,个人很喜欢。
体验百度智能网联3.0系统给笔者最大的惊喜是它的语音功能,它用DuerOS语音识别引擎,主副驾均可唤醒语音交互系统并支持双音区语音识别,并且支持部分场景根据唤醒者的位置执行,例如副驾指令“打开座椅加热”,车辆也只会打开副驾一侧功能。车家互联功能分为“家控车”与“车控家”,智跑Ace的用户可在家中通过百度智能音箱远程控制车辆,也可在车内通过语音控制家中可联网的智能家电,通过与官方的沟通得知,目前已经有四百多家可接入品牌和平台商,包括海尔、美的、创维等,已接入大家电、智能小家电品类近40个。如今时代,车已经不单单是交通工具,它更像是我们的“私人助理”,而智跑Ace就能够帮助车主实时控制家里的智能设备,多么贴心的功能!
OTA空中升级如今已经成为智能系统的“标配”,对于百度智能互联系统来说,它可利用移动互联网的数据交互,用与智能手机相同的软件迭代方式,对信息系统内的软件、语音控制和地图信息进行升级和更新。就笔者亲身经历而已,我认为OTA升级不光是功能与时俱进,更多是给车主带来时刻新潮的用车体验,智跑Ace车主们你们准备好了么?
总结:2021年是东风悦达起亚品牌重塑的关键之年,一款拳头产品无疑将是打通市场的必备要素,而智跑Ace显
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是。
需要多花5000元加装科技包,它包括FCA前方碰撞(可识别车辆/行人/自行车/交叉路面对向车)、LKA车道保持、LFA车道跟随、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、HDA高速公路驾驶、NSCC基于导航的智能巡航控制、侧气帘、前后排座椅加热。
售价13.98~15.78万元,东风悦达起亚智跑Ace于7月12日正式上市。作为东风悦达起亚的入门级紧凑SUV,智跑Ace的定位介于KX3傲跑与KX5之间,与它定位相同的车型还有上汽大众途岳、东风日产逍客等。比小型SUV大一点、底盘结构高级一点,比紧凑SUV价格低一点、性价比高一点,是这类车型的核心卖点。
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