北京汽车bj40排量多大_北京汽车b40多大排量

1.北汽b40多少钱（北汽b40及价格）

2.b40北京吉普多少钱

3.工科男看BJ40：上市7年的京圈越野老炮，都有哪些提升和优势？

4.北汽b40怎么样

进入2020年，国六在本年全面实施，越野车爱好者，一定紧盯要上市的新车。对于偏好硬派方盒子越野车的车友，在价格高昂的进口奔驰G、牧马人之外，国产能入眼的就是北汽越野的BJ40及BJ80。而对于这两台车，也是争议较多，总有不如意的地方。然而车无完车，年度改款推陈出新，我们展望一下北汽越野在2020年要上市的新车，是否有你可心的心愿车。

2020年，北汽越野将要上市9款年度改款车型如下：

2020年新车

先是2020款BJ80，根据去年夏天工信部公告，BJ80是2.0T发动机，型号是B207R，最大功率155kw，这是原SAAB2.0T?发动机的国六版，由B201R升级为B207R，排量1985ml，就是原机基础结构，是缩短行程的高转速发动机，低速扭矩不好，峰值扭矩起效转速1900转/分。媒体所发的柳机3.0V6测试版，并未现身工信部，根据时间，4月21日车展上市的BJ80估计是这个2.0的，虽然低扭不如意，但对于喜欢80外形的车友来说，2.0的价格会降低门槛，省下的米玩改装，80的改装件很多。

对于BJ80这个定位较高的车型，笔者认为3.0T应该配BJ90同款的奔驰M276发动机。而2.0T的，最好装备奔驰M274发动机。而这个期盼却取决于北汽增持戴姆勒股份后的技术合作进展，是比较远期的期待。柴油机应该匹配福田欧康的FD25，2.5T功率150kw，扭矩500N.m。

BJ80

2020款的BJ40城市猎人，很可能也同80一样，增加了国六的2.0T发动机，去年宝沃的国五2.0T发动机用完了，国六的就是B207R萨博发动机。

2020款BJ40雨林版终于上市，雨林版是很多车友等待的，因为自行改装遇到验车的麻烦太多，多数没有时间精力的车友还是喜欢原厂版，所以雨林版值得期待，希望硬朗的竞技杠能保留。

40雨林版

定于秋季上市的BJ40致敬版，下半年的车就是2021款了，目前没有细节消息，根据已有车型判断，致敬应该是向B40原版致敬，B40是三门短轴的，笔者分析BJ40致敬版就是40P外观内饰的三门短轴版，现在生活水平提高，有部分玩车车友，就等着短轴三门玩改装，通过性好，曾经出现青海的三门测试照，就等工信部公告信息了。

三门短轴

关于四星环塔冠军版，预计越野配置会增强，希望增设前桥限滑差速器，对得起四星环塔冠军名号。至于发动机，不敢奢望，很可能还是国六的B237R。

至于BJ30，北汽越野说了多次了，奇数系列将是承载车身的泛越野，BJ90已经有了，BJ30将是原BJ20的平台再次开发。很快就有外观定妆照了。

新F40皮卡，不出以外就是抛弃原老40的外观，沿用40P的外观及内饰，加上后盖就是三门短轴的40P。F40只在北京市场销售，目标就是皮卡不限购。2021款F40，就会面向全国市场。笔者更希望出长轴距的F40皮卡，更加实用，但要开发模具，消除后排车门。

最后这款柴油最值得期待，国六柴油的BJ40P，车友呼唤很久了，这次终于列入新车上市，而且是8AT的，笔者分析很可能是福田欧康2.0T柴油机匹配埃孚的8AT，因为福田国六柴油皮卡匹配的就是埃孚8AT。2.0T的FD20发动机，功率125kw，扭矩400N·m，双增压，所以参数很好，2.0升的车船税也少，低速大扭矩，省油，8AT，这是长途穿越的很好选择，笔者就期待这款，可惜上市太晚，希望北汽越野别延后，早日登上工信部产品公告。罗列完这些今年将上市的新车，有你中意的心愿车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽b40多少钱（北汽b40及价格）

北京b40柴油版油箱容积大概是65升的，这款车的配置：

1、北汽内部代号为“BNX495QA”的新动力系统是特意为B40开发的发动机系列，不过这一系列将有几种排量引擎，性能参数如何依然未知；

2、而结合此前B40将匹配2.4L、2.7L引擎的搭载来看，并不排除其在设计开发上，逆向借鉴了合作伙伴“沈阳新光”动力的2.7LG4BA、2.4LG4CA引擎，而这两款引擎先期则分别搭载于勇士、陆霸车型之上；

3、汽B40搭载的是一台2.4L发动机，该发动机最大功率为142马力，峰值扭矩为217N·m。传动系统方面与之匹配的是一台5速手动变速箱；

4、底盘方面：由于定位纯越野，因此底盘结构自然是用非承载式，前双叉臂独立和后五连杆整体桥式的悬挂普遍出现在国产自主低端SUV中，虽然这样的结构并不会拥有很好的操控性，但是这样的悬挂却能实现高强度的越野需求，而整体桥式的后桥除了拥有傲人的悬挂行程之外，也有望实现传递更大的扭矩。

百万购车补贴

b40北京吉普多少钱

今天小编辑给各位分享北汽b40多少钱的知识，其中也会对北汽b40及价格分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

北京吉普B40的价格

北汽B40~根据爆出来的配置，报价区间在8万~14万。高了就卖不出去。

还有很多人把北汽B40和JEEP的牧马人对比，这不是扯的吗？JEEP专业越野70年，北汽算老几？当年和JEEP合作切诺基，现在都创新不出一点东西，还是老样子生产。

中国国产车，要走平民路线才能稳中求进。像奔腾B90那个车，卖那么贵，纯粹找死！国产车，要实在，老百姓还是喜欢支持你们的！

b40北京吉普多少钱

北汽B40~根据爆出来的配置，报价区间在8万~14万。高了就卖不出去。

还有很多人把北汽B40和JEEP的牧马人对比，这不是扯的吗？JEEP专业越野70年，北汽算老几？当年和JEEP合作切诺基，现在都创新不出一点东西，还是老样子生产。

中国国产车，要走平民路线才能稳中求进。像奔腾B90那个2B车，卖那么贵，纯粹找死！国产车，要实在，老百姓还是喜欢支持你们的！

这里我不得不骂一句，国产车你们能不能有点出息？除了山寨外表外你们不能做点实际的事情？连小排量发动机都不能独立自主生产，你们还唧唧歪歪！呸！

北汽b40的参数价格

尺寸参数

全长

4200

全宽

1800

全高

1750

轮距

1530

轴距

2400

发动机形式

直列、四缸、汽油机

额定功率:105/4800

输出扭矩:217/3000-4000

发动机排量:2438

排放标准:国四

其它:

FRP可拆卸顶篷、整体式桥

分时四驱、五速手动变速器、后桥可选装限滑差速器

前后盘式制动、装备ABS系统

请问北京汽车B40大概要多少钱？

车型：北汽B40

售价：10—15万

上市时间：2011年三季度

一句话总评：外形酷似牧马人的自主品牌轻型越野车

竞争车型：吉姆尼

B40与两门版Jeep牧马人一样，是一款两门四座轻型专业越野车，其外观借鉴了大量Jeep车型的设计元素，但在不少细节部位做了改动。B40的前脸设计类似Jeep切诺基，由切诺基的六幅竖格栅改为了更为粗壮的四幅竖格栅，前大灯外形也与切诺基相似，但用了完全不同的透镜灯组。

除了前脸部分，B40的车身侧面、车尾等设计都与Jeep牧马人十分接近。其前后保险杠、轮拱、裙边用了全包围设计，凸起的黑色工程塑料套件显示出B40粗狂不羁的生活态度。式备胎则是专业SUV的必备个性设计。

北汽作为生产勇士系列军车的厂商，其专业越野车的制造能力毋庸置疑。从B40的车型定位和价格综合来看，在国内市场上基本没有竞争对手，如果放宽标准，拥有不错越野性能的铃木吉姆尼以及长城哈弗旗下的M2等几款小型SUV可以勉强算作对手。B40以其专业化、个性化特点切入SUV市场，差异化竞争的策略应该会使其有不错的市场表现。

工科男看BJ40：上市7年的京圈越野老炮，都有哪些提升和优势？

北汽B40~根据爆出来的配置，报价区间在8万~14万。高了就卖不出去。

还有很多人把北汽B40和JEEP的牧马人对比，这不是扯的吗？JEEP专业越野70年，北汽算老几？当年和JEEP合作切诺基，现在都创新不出一点东西，还是老样子生产。

中国国产车，要走平民路线才能稳中求进。像奔腾B90那个2B车，卖那么贵，纯粹找死！国产车，要实在，老百姓还是喜欢支持你们的！

这里我不得不骂一句，国产车你们能不能有点出息？除了山寨外表外你们不能做点实际的事情？连小排量发动机都不能独立自主生产，你们还唧唧歪歪！呸！

北汽b40怎么样

在中国，人们对国产硬派越野车的认知的建立是有断层的，老一辈人对北汽212有着难以形容的情怀和感情，在那个年代212代表了一种身份和一种不可替代的用途。此后在漫漫的中国汽车产业发展中一直没有一款称得上立旗的产品，而?BJ40不吹不黑算是一个里程碑的出现。

2009年BJ40的路边消息游走时越野圈开始躁动；2012年电视剧《北京青年》的热映，剧中车型和旅行生活的结合又撩动了多少人躁动的心。实不相瞒，当年的我就是其中一员，那会BJ40还叫B40，每天疯狂在贴吧搜寻关于它的一切信息，估摸着它最终的售价，盘算着它的N种玩法。

而从2013年12月正式上市开始到现在，BJ40上市整7年了，从最初的3款手动2门单一排量的产品，发展到现在有长轴有短轴、有2门有4门、2种排量、不同越野配置的N个版本。而这次参与的公开课活动，则是从纯工科技术的角度重新审视BJ40的技术能力，换个角度了解这个京圈越野老炮的另一面。

知识点：为什么硬派越野车大都用非承载式车身？

绝大部分硬派越野型用非承载式车身结构，其包括车身本体和独立的车架两部分。车身本体用弹性元件悬置于车架上；动力总成、前后悬架、传动系统大部分总成直接装配在车架上；车轮、车架的振动通过弹性元件传递到车身并被大部削减或消除；发生碰撞时车架吸收绝大部分冲击能量、在坏路行驶时对车身起到保护作用，平稳性和安全性好。

整车弯扭刚度、强度高，抗颠簸性能好；动力传动系统及车轮作用力由车架承担，车身变形小；碰撞时车架吸收大部分冲击能量，整车平稳性和安全性好；承载能力强、能适应极限越野工况。

影响一台车越野能力的因素有很多个，一台成功的越野能力强大的车也是综合实力很强的车。举个例子，铃木吉姆尼是一款单兵作战很强性价比很高的越野车，但综合实力并不高。坊间戏称普拉多的朋友可以是牧马人，但吉姆尼的朋友只能是吉姆尼。就是因为孱弱的动力不仅在通勤时不能跟上车队，在穿越时遇到陷车情况时能自救已经不错，但救援队友那简直是蚂蚁撬大象。因此在耐久性、动力调校、悬架调校等方方面面都有很多的讲究，才能实现一个相对完善的越野能力。

一．整车刚度

先说整车刚度，这项指标不是那么显性的内容，因为你不能直截了当地看出外在的差异，但却是很重要的一环，也是硬派越野车为何使用非承载式车身的主要原因。

BJ40下盘组成为前双横臂螺旋弹簧式独立悬挂、后五连杆式螺旋弹簧非独立悬挂，搭配的是屈服强度达355MPa高刚度车架。车架的横梁用内高压一体化成型管的设计，这种制造工艺相比传统的冲压焊接来说，对于车辆本身的有点在于1.提升零部件的强度和刚度；2.实现合理偷轻，让本来沉重的车架降低重量。

二.差速锁

这是越野车被人熟知的主要配置之一，差速锁的种类、数量等因素决定了越野的能力强弱和油耗表现。普通车型都配置差速器，左右轮实现不同速度的轮速差才能实现转向等功能，但车辆打滑不可避免。然后是机械式限滑差速器（LSD），可一定程度上限制和提高操控性，性能车、漂移车和越野车都很常用，但受到分扭比限制。再然后是机械式差速锁，打滑时可自动锁止，用于脱困，能力很强，锁止率高，但油耗相对高；最后是电子差速锁，平时无操作时就是差速器，有需要时可以锁止差速器脱困，能适应不同工况，油耗表现更好，但锁止能力参差不齐。

现在的BJ40家族从低到高有着丰富的差速锁选择，目前致敬2020版车型配备了3把锁，是全系最强越野车型，未来城市猎人版也可选装三把锁。

三.刹车

越野看上去是个粗活，但一些过程中却需要很细的操作，刹车就是一门学问，一是考验车，二是考验人。平时看里越野爱好者玩攀爬等操作时油门刹车操作更是细到不行。另外，越野车由于自重等因素，在公路行驶上刹车负担也重，不可能出现轿车或SUV那么优秀的刹车能力，开过越野车的都知道这种刹车感觉。

BJ40城市猎人版车型本就是兼顾城市的版本，在刹车调校上踏板行程、制动力、反馈等方面有一定的提升。

四.转向

转向手感也是很重要的一项指标，一般来讲开惯了普通车的车主在开越野车时会有一定的不适应，方向盘旷量大、指向不精准、转向力度沉这些在轿车和SUV身上看来都是缺点，但在越野车上却都有存在的理由。过于精准的操作在脱困等情况下细微的差别会敏感到被放大化。

但随着科技的进步也有向轿车SUV方向优化的空间。BJ40优化了十字轴端盖两侧锚点深度差，降低启动力矩，减少系统摩擦，改善转向手感。双回路制动管路分别控制前后桥，极端情况下一套失效了另一套还能保证正常工作。另外在NVH、防尘、耐久性等方面也做了不少优化。

总结：

BJ40上市7年经过迭代优化，从开始的不完善到现在一直在提升，最初版本还是比较原始的纯越野工具，现在也能兼顾家用车的豪华舒适属性了，这也是未来硬派越野车的最佳路线。这个圈子在慢慢变大，个性化的需求也助力了这类车型的繁荣，有情怀属性也有技术基底，才有继续走下去的底气。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“我可怜的吉普车，我已经很久没有爬山或过河了。他在这个城市过着非常压抑的生活。”

郝云的《活着》，勾起了无数人的感慨。毕竟，人们在城市快节奏的生活中压力很大，开着自己心爱的车去旅行已经成为很多人心中埋藏的梦想。然而现在很多旅游景点充斥着商业噪音，想要寻找内心的宁静，需要去更人迹罕至的地方，于是硬派越野车重新进入人们的视野。

可惜吉普牧人、丰田普拉多等越野车价格昂贵，实现一个梦想并不容易。这两年自主品牌的崛起，让我们可以买到像北京越野BJ40、坦克300这样的硬派越野新秀。今天，我们访了一位热爱旅行的BJ40车主，听听他选择这款车作为旅行伙伴的理由。

很有个性的外观，可拆卸的车顶增添了不少乐趣。

都说女人会因为外观而买车，但男人不会也是真的。选择BJ40的一个重要原因是它有着非常硬朗的造型，外扩的轮拱非常有力，后期更换at轮胎或者花纹颗粒更大的MT轮胎后可以变得更加狂野。

另一个原因是同级唯一的可拆卸式车顶，对于Jeep牧马人来说有着类似的设计，甚至更上一层楼。前车顶只需解锁几个旋钮即可取下，后车顶相对复杂，但也可以用常规工具快速拆卸。草原上开敞篷的快感，绝不是一般越野车能比的。更何况原厂自带整套防侧倾架，安全性足以让人放心。

内饰符合预期，丰富的舒适配置是惊喜。

其实我买BJ40的时候，对内饰并没有抱太大的期望。第一，我比较关注这款车的越野硬实力。其次，硬派越野车大多内饰粗犷豪放。不过BJ40有些出乎意料。整体内饰看起来相当时尚，精致程度不输同价位城市SUV。

不过相比这些主观评价，这款顶配车型丰富的配置更有说服力。中控面板支持手机无线互联，出行时终于不用把手机放在挡风玻璃下导航了。12.3寸中控面板除了避免过热和自动关机，看路线更直观。

座椅加热已经不是一个特别抢眼的配置，但是方向盘加热绝对是一个值得称道的配置，因为在西藏等高纬度高海拔地区，早上起来抱着冰凉的方向盘是相当折磨人的。因为戴手套不方便操作和导航，而且脱手套会有手冻僵的感觉，所以这个配置的实用性很高。

另外两个贴心的配置是内置行车记录仪和流式后视镜。由于越野车经常结伴出行，通常会安装车载收音机等物件，难免会出现飞线。内置行车记录仪一方面可以防止内饰变得凌乱，另一方面也可以帮助记录路上的美景。流媒体后视镜对于这种背挂备胎的越野车来说更实用，因为它可以显著减少观察后方时备胎对视野的遮挡，间接提高车辆的安全性能。

真皮耐用非承载式车身后整体轴悬架

虽然现在的城市SUV已经开始注重提升未铺装路面的行驶性能，但传统硬派越野车使用的非承载式车身和整体桥式悬挂更耐用。毕竟，没有人希望他们的车在长途越野后回到城市时开始吱吱作响。

而且带大梁的底盘在缓解路面冲击方面会有更好的表现，可以间接提高车辆的乘坐舒适性。另外245/70 R17的轮胎扁平率足够高，可以进一步削弱路面颠簸的反馈。而且这个尺寸也很容易买到大品牌的AT胎和MT胎，后期用车成本也更低。

动力充足省油，低速四驱电子限滑扩大行驶半径。

这款BJ40城市猎人版搭载的是2.0T发动机ZF 8AT的组合，在很多追求大排量自吸的传统玩家眼里可能并不突出。但不得不承认，224匹的最大马力，380牛·米的最大扭矩，已经不输很多V6自吸日系硬派越野车了。得益于涡轮增压发动机低转速高扭矩的特性，不必刻意提高转速使其在山路中徘徊。

更何况这款车还有低速四驱，无论是穿越还是爬坡，2.5:1的扭矩放大倍数都不在话下。而且可以通过电子限滑来制动打滑的车轮，限滑效果足以应对大部分路况。如果有极限越野的需求，那还得是原厂三锁的BJ40刀锋英雄版。

使用原路轮胎时综合油耗约为10.6L/100km。虽然硬派越野车应该对油耗并不敏感，但续航里程的表现比起燃油的成本才是最重要的。在75L油箱的帮助下，实现600-700km的续航不算什么。同时BJ40刀锋英雄版还有一款搭载2.0D柴油发动机的车型，一箱油的续航里程可以轻松超过1000km。

总结:

就像两个人的交往始于颜值，困于才华，忠于人品，选择BJ40作为自己的出行座驾也适用于这句话。一开始被BJ40城市猎人版硬朗时尚的外观所吸引，后来发现它的越野硬件足够优秀。在后期的使用中，我发现它还是有很多贴心的配置。好像有时候买车就跟谈恋爱一样。慢慢相处才能发现对方的很多闪光点。

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