宝马z4报价敞篷跑车试驾_宝马z4敞篷新款文案

2024-10-18 07:26:28

1.为什么都说马自达车好，但路上见的不多呢？

土味《乡村爱情》要进军国际？国际版海报倍洋气

《乡村爱情》从2006年第一部开播以来,已经拍了500多集,目前为止已经拍到了

第11部

但最近这部全中国最接地气满满土味爱情故事的电视剧,它变了!

原因是《乡村爱情》官微发布了一组

《乡村爱情》第11季的“惊人”国际版海报

,并配文:全球发行,将快乐传递到更远的地方!

看到这9张国际范十足的海报,可以说完美抓住了美英日韩泰印等各国**海报的精髓,简直毫无违和感!

看来,这次一直带给我们纯朴快乐的象牙山村民们要真正的走向世界舞台了!

一起来瞧瞧这组倍洋气的国际版海报~

英文版

英文版海报第一张英伦范十足,黑白造型的刘能、赵四、宋晓峰、谢广坤、谢大脚,酷痞气质尽显。

不少影迷应该能看出是致敬的《猜火车》:

英文版第二张海报用赵四脸部特写,有点美恐的意思。

海报上还有亮点:

TOBEORNOTTOBE

GREEN?

扎心了...

法语版

法语版海报背景选了展现浪漫的霓虹灯光,几位男主人公则遥望着美丽的女神谢大脚。NOTRE在法语中是我们的意思,所以NOTREXIEDAJIAO就是“我们的谢大脚”。

西语版

西班牙语版本海报,看来象牙山F4要把快乐洒满全球。

印度版

印度版海报,赵四手持萝卜坐镇。

泰文版

泰国版海报中,刘能、谢广坤竟上演水中湿身肉搏戏......这扑面而来的CP感...

我只能说,海报设计师你太懂了...

日文版

日本版第一张海报满满的日系清新感,构图配色十分讲究。

海报中的“象牙の山女性グル`プ”意思就是

“象牙山女性团体”

日本版第二张海报,乍看有着《东京爱情故事》唯美爱情的既视感。

而海报的文案则深情文艺:

13年がUちました=

13年过去了

今もこの恋をAけています!=

至今仍在继续着这份恋情!

青莲ち=

青莲酱

ゃんは白云のようなものです=

就像一朵白云

私の侧について!=

一直陪伴在我身边!

韩文版

国际版海报一出,网友纷纷表示这海报绝对是百万设计师,要给设计师加鸡腿哦~

除了以上国际版海报,《乡村爱情11》开播时还有人物海报,个个都是C位。

啊~啊~

你想听首什么诗?

——宋晓峰

观众朋友们好久不见

你们还好吗?

——王大拿

我的舞步独天下

劝你不要得瑟

——赵四

谢氏下巴,医美最新款

你值得拥有

——广坤

拜我!

广坤的气我来帮你出

——七哥

没事,其实我是个导演

——大个

我没有当大哥

很久了

——狄龙

手机壳的厂商们

该给我支付宝转下账了

——刘能

虽然离了婚

也对生活充满希望

——刘一水

春风十里不如

你看我瘦了

——杜小双

拜我!

广坤的气我老公给你出

——王老七的太太

啊呀

你可闭闭嘴吧

——宋青莲

管超市只是兼职

长贵才是我的所有

——谢大脚

管超市只是兼职

喊麦才是我的强项

——王云

做女人难

但跟隔壁比起来我还行

——不容易的赵太太

做女人难

但跟隔壁比起来我还行

——刘能的太太

凑合过呗

还能离咋滴?

——不容易的谢太太

你们放心

导演说戏要拍到我60!

——谢腾飞

最后,再送给大伙儿一句剧中本山大叔的金句:

《速9》回来了，看海报分析将登场的炫酷车型！有国产车？

《速9》回来了,看海报分析将登场的炫酷车型!有国产车?

对于广大的车迷而言,速度与系列**的影响力不言而喻,这个系列**从2001年就已经开始推出第1部,中间一直拍摄了8部影片,每部片子的票房都相当乐观,因为场面足够炫酷,而且经常会出现一些让人出乎意料的飙车场面。然而在速度与第8部影片上映之后,主演保罗沃克发生意外去世,这也直接影响到了第9部影片的拍摄,结果导致速度与9的上映日期多次被拖延。

近日关于速度与九新影片的消息越来越多,而且这部**已经定档在2020年5月份,这也意味着新片子已经基本制作完成,而且演员阵容也有了一些调整,失去了保罗沃克之后,这次竟然又请回了曾经在剧情当中宣布死亡的韩。近日全新的**海报已经在北美地区亮相,作为汽车小编,下面孔明就带大家看看海报,分析一下即将登场的那些炫酷车型。

道奇战马500:这款车依然会成为新影片当中的主角座驾,这次的第9部影片并没有用新款的道奇战马车型,而这款车还是比较复古的造型,甚至可以把它称之为老爷车了,这也是影片当中唐老大的一贯风格,虽然造型方面不够科幻,不过道奇战马这款车一直都有非常独特的辨识度,而且在北美地区拥有非常广泛的粉丝群体。这款历史悠久的车型曾经搭载7.2升排量发动机,动力输出相当强悍。

NOBLEm600:这款超级跑车出现在第2张海报当中,属于比较冷门的英伦汽车品牌,从外观设计方面看,该车型显然具备欧洲跑车的流线风格,但是车标的辨识度确实比较低,和法拉利保时捷之类的跑车相比,出现在镜头当中的话,可能很少会有观众能够认出来。但是这款车的性能也相当强悍,搭载一套4.4升排量的v8发动机,极限输出能够达到650马力,并不输给美系肌肉车。

吉普牧马人:在新**的海报当中,这次除了高性能跑车之外,还出现了吉普牧马人的身影,这款车型可以说是美系品牌当中最经典的硬派越野车,即便在中国市场上,牧马人的市场号召力也是很强大的,在阿拉善英雄会上就能够看到数量非常庞大的牧马人车队,如今牧马人车型已经有更小排量的版本,价位也会越来越亲民。

讴歌NSX:作为本田旗下的豪华品牌,讴歌汽车的存在感并不强,但是讴歌nsx这款跑车是日系品牌当中非常罕见的超级跑车,产品定价甚至达到200万左右,定位略高于日产GTR,不过日系超级跑车的动力总成相对比较低调一些,排量只有3.5升,而且是v6气缸布局,但是这套动力总成的极限输出也能够达到500马力,而且发动机的改装潜力非常大。

丰田牛魔王:这款车型经历了多年的停产之后,如今再次闪耀登场,该车型将会成为速度与九当中第2款日系跑车,丰田牛魔王的产品定位就没有那么强了,并不属于顶级跑车范畴,这款车复活之后选择了和宝马公司进行合作,所以车辆内饰以及底盘总成都和宝马z4如出一辙,3.0t涡轮增压发动机可以爆发出400马力,虽然外观没有那么唬人,不过这款车的操控可能会更占优势。

以上这些车型都已经出现在海报当中,可以确定将会在影片里面陆续出现,其实除了这些车型之外,还有很多大牌摩托车以及美系肌肉车参与,因为在片场就已经看到了新款福特野马谢尔比的身影,甚至还有雪佛兰科迈罗那样的经典肌肉车。更加让人期待的是,这次影片当中很有可能会出现国产车的身影,因为范迪塞尔本人代言了雅迪,而且双方有比较深入的合作,也许片子当中会给到雅迪电动车的部分镜头。

问题来了,你最喜欢这里面的哪一款车型?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

如何利用ps快速复制**海报色调

第一页:如何利用ps快速复制**海报色调

第二页:如何利用ps快速复制**海报色调

今天小编为大家带来的是如何利用ps快速复制**海报色调,其实只要使用Photoshop中的“符合颜色”,不论是哪位摄影大师的色彩风格、**海报甚至是百年名画上的色彩,都可以套用在你的影像作品上哦!以下小编就以**海报做示范:

相信不少朋友跟小编一样,一碰到后制调色就僵在荧幕前面不知从何下手,但是在看见色彩浓郁或日系清新风格的影像作品,总是抱著欣羡的心情,期待有一天能跟这些影像风格的摄影师一样,调出色调相仿的照片。在Photoshop中的“符合颜色”功能,大部份的教学多以修正白平衡或取代颜色时使用,其实它也能让大家轻轻松松的Copy其它影像作品的特定颜色,并套用在自己的照片上哦。

Copy整张照片色调

第一个为大家示范的,是Copy整张照片的颜色,并运算出统计色调,让使用者可以套用在想使用的照片上。小编就以**《悲惨世界》里的剧照做为本次的示范。

(上图)在Photoshop中,同时开启想选取色调的照片,跟想调整色调的照片。

(上图)将视窗切到想调整色调的照片时,从影像→调整中,找到符合颜色。

(上图)这时会跳出符合颜色的调整列,在影像统计资料的图层里,选择想撷取色调照片的档案名字。在完成选择后,照片就会套用悲惨世界剧照的整体色调,让你做预览。

(上图)这时可以再使用影像选择中的明度、色彩强度与淡化来调整想要的感觉。调整完成后,按下确定并另存新档就大功告成!

(上图)左边为原始照片,右边则是在套用悲惨世界剧照色调后的照片。

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为什么都说马自达车好，但路上见的不多呢？

1、轮滑不止青春不败。

2、没成为高手，是因为没摔够。

3、生命不息，轮滑不止。

4、永远不放弃轮滑的理由是：垃圾桶太小放不下我的鞋。

5、宝马Z4我不稀罕，私家车我只要KSJ！

6、目测快乐的影长，原来只有八个轮子的距离。

7、摔摔有精神，痛痛更健康。

8、轮滑我们的最爱，唤醒沉睡在脚尖的精灵，释放被禁锢的身体，伴随最动感的节奏，用热情去奔跑，去舞蹈，去跳跃！

9、没有俗与不俗那是每个人对轮滑的理解都是神圣的。

10、平花不只是一项运动，还是一项艺术。

11、轮滑是一种习惯轮滑是一种精神轮滑是一种挑战。

12、就像思考一样，当你习惯轮滑，你会乐在其中。

13、想用轮滑代步，需要用心领悟。

14、轮子越来越小，技术越来越好。

15、除了我的影子，你（轮滑）和我在一起的时间最长。

16、我们崇尚的是一种生活！轮滑生活！

马自达汽车销量并不高·口碑依靠「炒」

分析基础：马自达品牌两期销量数据。

销量同步下降3.5%，市占率也是相当的不高；在品牌销量榜中只是勉强跻身前25名，可以说马自达即使不算边缘品牌，但也是有些偏冷门的存在。然而在日系汽车中马自达的知名度却相当高，甚至被戏称为“东瀛宝马”，为什么会出现这种情况呢？

其实这种现象还是比较常见的，很多网络评价很高的品牌在线下表现都很差；比如销量低迷的法系汽车，连续多年下降的韩系汽车。销量不理想自然要加强营销，在移动智能终端普及率极高的现在，网络推广是最见效果的方式。

而信息的推送又是根据用户点击内容进行分析，也就是说某个手机用户搜索过马自达的话，大数据则会认为用户对该品牌感兴趣，推送的信息总会是关联的。那么时长看到这些冷门品牌的营销文案也就不足为奇了，不过问题是汽车作为大宗消费品，消费者还会综合线下的表现进行分析；所以将营销重心放在线上的品牌，往往都是“叫好”不叫座，马自达汽车究竟如何呢？

参考车型·昂克赛拉

马自达3·昂克赛拉分为两个版本，车辆是否值得选择可以综合动力传动系统与指导价分析。

自然吸气发动机虽然技术落后，但日系汽车用户普遍不这样认为；而且马自达还有均质压燃加点燃的燃烧技术，不论有没有什么价值但最起码听起来挺唬人，所以昂克赛拉也许还不错？

1.5L版本的动力储备低至86kw/148N·m，破百实际水平13秒左右；这种标准的紧凑级代步轿车哪有这么高的价值，即使是品质同样低的朗逸宝来之流的主力版本也要价格低得多；热销的四缸1.5L英朗综合品质更高却只要8万，三缸版本加入了轻混系统有强很多的性能，油耗也足够低，而这一版本也不过是八万而已。

重要的是昂克赛拉还在用扭力梁后悬架，这台车严格来说应当按照“指导价 2”才算是合理的标准；而马自达又没有两田一产强大的营销能力，所以都是价格虚高的低品质汽车，也只能看着其他日系品牌热销。

剩下的2.0L&6AT版本更没有性价比可言，普通版本动力储备为116kw/202N·m，压燃版本132kw/230N·m，高功率版本的水平与正常的直喷1.5T还有很大的差距。马自达吹嘘的是运动和操控，没有充足的动力何谈运动，2.0L版本也不过是10秒左右的破百水平而已。

至于操控也没有高水平，两厢版75km/h左右，三厢版本略低，这与10/15万区间的优秀SUV水平相当。而 15万级别的国产与合资轿车中，麋鹿测试成绩超80km/h的最起码有三辆，所以现实中的昂克赛拉毫无吸引力。

旗舰轿车·阿特兹

阿特兹同样装备了两款发动机，价格标准如下。

2.0版本不讨论了，因为同款发动机驱动这台B 级的轿车只是能开的性能标准而已。剩下的2.5L自然吸气发动机“高达”141kw/252N·m，功率要是再低一些就和优秀的1.5T差不多了；要知道目前用动力会更差的米勒循环1.5T直喷机，最大功率也达到了136kw，而最大扭矩已经达到了288N·m——奥托循环的1.5T已经有300N·m的标准。

压燃技术看似还不错，因其是一种能够提高扭矩的技术；然而在高效率富氧燃烧的增压机械面前，可以说马自达的研究成果一文不值，比如2.5T可以达到500N·m，差一些的四缸2.3T也有接近450N·m，其次还有一台特殊的L3B-2.7T四缸机也有五百多。

扭矩转速 9549 1.36 马力，马力是功率的单位；也就是说想要实现高功率先得有大扭矩，所以2.0T优秀机型的最大功率可以在180-200kw之间，2.3T-2.7T可以达到220-260kw之间。大扭矩能保证起步阶段爆发力足够强，高功率可以保证高车速区间仍有理想的加速性能；没有这些特点的阿特兹2.5L破百勉强达到9秒左右，这连十万以内的性能前驱轿车都不如。

操控水平当然还要参考麋鹿测试，阿特兹的水平与昂克赛拉相当，都是75km/h左右的标准；那么主力版本在20万以上的前驱轿车，面对捷豹、宝马、凯迪拉克等品牌的后驱轿车，或者破百水平与这款车相当的别克、雪佛兰、福特林肯等前驱轿车而言，马自达还有什么卖点呢？

也许就剩下个“压燃”了，然而这种模仿柴油压燃技术而不用增压技术的不伦不类的产物，似乎除了个名称以外也没有什么值得讨论了；所以马自达也在转向增压技术，但使用的似乎又是标准和技术门槛一样低的机械增压，相比废气涡轮增压的效果差很多。这就是马自达销量低迷的原因，如果懂车的消费者越来越多的，诸如马自达、丰田、本田、日产、大众、奥迪等品牌都会被冷门。

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论品牌档次的话，在国内常见的日系里丰田、本田、日产属于第一阵营，马自达、三菱、斯巴鲁属于第二阵营，剩下的是铃木、，相比之下马自达在国内是小众品牌，但绝对不低端。

马自达是日本第四大车厂，原装马自达的整车质量仅次于雷克萨斯。马自达2和本田飞度在日本几乎霸占了A0级市场。马自达3在澳洲和福克斯平起平坐，第二代马自达3（星骋）在德国（没错，就是大众汽车的老家，德国）力压国民车高尔夫，是多年的消费者最满意A级车型。马自达6不用说了，马自达的形象之作，操控性能至今依然惊艳。马自达5在日本为日产贴牌。MX-5是世界上卖得最好的双门敞篷小跑，宝马Z4、奥迪TT、标致RCZ都是他的跟风之作，动力系统都比他强，但驾驶乐趣仍然一枝独秀而且销量至今无车能破，下一代丰田86都要用MX-5的底盘。说到底盘，公认的底盘大师就是宝马、标致雪铁龙和马自达三家，所以马自达的外号就是平民前驱宝马，这种厂商怎么会是低端品牌。更别说转子漂移神作RX-7（见《头文字D》和《速度与》系列）、亚洲唯一的勒芒24小时耐力赛冠军车787B。

一是偏贵，二是车型不够，三是营销力度不够~

瞎扯淡，近几年路上跑的马自达越来越多，马自达的消费群体大多数是年轻人，而且喜欢暴力驾驶...喜欢开老爷车的去选天籁

我就是马自达16款昂克赛拉的车主，其实在买这个车之前也驾驶过很多其他的车，买车的时候也有自己的预算，试驾的时候感觉操控性很好，开着很舒服，最重要是外观够骚，提车魂动红还加价两千。但是也像别人说的胎噪大，隔音差，后排空间小了点，但是平时就自己和老婆孩子，完全没觉得空间不够用。总体来说开了快四年了，没有任何小毛病，适合年轻人，家用是完全没问题的。但是话说回来，主要还是自己对买车的预算和个人的喜好吧！

我们这边路上的马自达车型还是很多的，而且以老马六居多，可见当时马自达6确实火过一阵子，以至于几乎可以跟当时的凯美瑞相抗衡，因为我在路上见到的老马六比老凯美瑞还多。当然，这跟老马六三世或者是四世同堂卖了很多年也有关系。

为什么都说马自达车型好？简单来说，首先你第一眼看去，马自达的车型确实不难看，哪怕是老马六的外观设计，现在也可以说是比较的经典。而新款的阿特兹和昂克赛拉更不用说了，都属于是全体日系车当中，外形最为好看的车型之一。

但为什么这么好看的车型现在卖不动？马自达车型的卖点其实就是颜值和操纵，但好看毕竟不能当饭吃，而且过于强调运动和操纵的车型，销量都比较一般。比如号称可以秒天秒地秒宇宙的本田十代思域、现代菲斯塔和MG名爵6的销量，可以超过大众朗逸和丰田卡罗拉的概率相当小。

当然也有特例，比如宝马也是强调运动和操纵，但它的品牌度是马自达不能相比的，不管是在美国还是欧洲，在中国还是韩国，甚至在日本本土，宝马车标的含金量都会远远领先于马自达。这就像有人喜欢把马自达称之为东瀛宝马，而宝马却永远不会叫欧洲马自达一样。

大家都知道马自达所有车型的通病都是后排空间小，这对于它的销量普及程度有着很大的影响。但如果马自达的品牌度可以达到宝马的境界，那就算马自达推出两座版车型，完全抛弃后排空间，照样也会卖的很好，甚至被人说成是更有，引起哄抢。

这一点，身同感受，确实马自达的车在路上跑的不多，因为大众的心里都是口碑的东西比较重要，我是马自达车主。车确实好开，拿我们广东来说，本田丰田日产居多，造就这种原因也是当时引进有关，都觉得耐艹，两田一产在改革开放初期都是香港走私过来，久而久之都是日本车最为盛行。马自达是后期才进入来，所以老一辈都不知道有马自达这个品牌，包括现在很多人都认为马自达就是海南马自达，已经影响深远，其他地区我不清楚，广东这边基本都喜欢买日本车，好开省油…而同同马自达也是日本品牌马自达就很少，其原因就是影响力还不够，有句话说的好，懂车的人选马自达，而真真正正买车的还是会选择丰田，本田之类…

马自达——那一抹诱人的红

惊才绝艳、剑走偏锋的马自达，

坚持自我，毫不妥协的马自达，

孤芳自赏，不求闻达的马自达，

在世俗的世界里，做一个极客，

在喧嚣的世界里，做一个隐者，

在污浊的世界里，做一股清流，

中国车市处于并将长期处于初级阶段，在这一背景下，车对于绝大多数人来说不仅仅一部车，它承载了太多的含义，比如实用、比如面子。人们纷纷去选择可靠的丰田、技术的本田、稳重的大众、实惠的国产。

而马自达，却毫不理会这一切，他们只做驾驶者之车。不是他们不懂营销，而是他们不屑于营销。

如生长在山中的花，

木末芙蓉花，山中发红萼。

如独立在一角的柳，