2013福特蒙迪_2013福特蒙迪欧轮胎规格

1.2.0T+8AT/6.5秒破百，全新蒙迪欧卖15万高了还是低了？

2.2017款福特蒙迪中控屏幕最小是哪一款

3.07款福特蒙迪欧老款外面黑色掉漆怎么弄

4.全新蒙迪欧和本田雅阁该如何选？对比后差距一目了然

指发动机启动后最多30分钟不踏油门，发动机稳定工作时的转速值。根据查询2022款福特蒙迪相关资料显示，2022款福特蒙迪欧30分钟最高怠速意思是指发动机启动后最多30分钟不踏油门，发动机稳定工作时的转速值。是指发动机空转时一种工作状况。

2.0T+8AT/6.5秒破百，全新蒙迪欧卖15万高了还是低了？

步入2022年3月下旬，比亚迪驱逐舰05、坦克500、奔腾B70S、长安UNI-V等重磅新车正式上市，给消费者提供了新的选择。与此同时，福特全新一代蒙迪欧、荣威鲸、比亚迪汉DM-i等车型也纷纷开启预售，预计很快就会加入战场。那么，在近期预售的众多新车中，谁最可能上市即热销呢？下面，我们就一起来看看。

福特全新一代蒙迪欧

预售价：15.98-21.98万元

3月18日，定位中型轿车的福特全新一代蒙迪欧开启预售，预售价为15.98-21.98万元。作为一款全新换代车型，全新一代蒙迪欧不仅拥有近五米的车长以及2945mm轴距，还全系标配2.0T+8AT动力总成，并可实现6.5秒破百，实力不俗。

与此同时，新车还配备了由12.3英寸仪表盘+27英寸中控屏组成的1.1米超广域巨幅屏，加上SYNC+2.0智行互联系统、福特新一代Co-Pilot360智行驾驶系统等科技，进一步提升了整车的市场竞争力。单就产品来看，全新一代蒙迪欧比雅阁、凯美瑞、迈腾等车型更值得入手。

除了产品本身足够诱人之外，全新一代蒙迪欧的价格还十分亲民，15.98万元起的预售价无疑给诸多同级对手带来了巨大的压力。如无意外，全新一代蒙迪欧大概率能实现上市即热销，显著推动福特在华销量增长。不过，这样的售价也会给福特其他新车型带来不小的定价压力。

东风本田e:NS1

预售价：18-21万元

东风本田e:NS1是东风本田推出的一款纯电紧凑型SUV，目前已于3月18日开启预售，其中e型版预售价为18-19万元，而e动版预售价为20-21万元。尺寸方面，东风本田e:NS1的轴距为2610mm，长宽高分别为4390/1790/1560mm。据悉，新车将在今年春季上市。

作为东风本田旗下的一款纯电动车型，东风本田e:NS1将会搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统以及Honda SENSING安全超感系统，确保出行的安全性以及便利性。至于续航里程，新车e型版的CLTC续航里程可达420km，e动版的CLTC续航里程则为510km。

从尺寸来看，东风本田e:NS1的车长跟刚于2022年2月上市的比亚迪元PLUS接近，而且两者的CLTC续航里程都可达510km，续航能力也接近。可是，元PLUS的补贴后售价为13.78万起，比东风本田e:NS1更亲民。那么，同样的续航，你选元PLUS还是东风本田e:NS1呢？你的选择就决定了东风本田e:NS1的市场前景。

比亚迪汉DM-i/汉DM-p

补贴后预售价：21.68-32.28万元

3月19日，比亚迪2022款汉DM系列开启预售，其中汉DM-i的补贴后预售价为21.68-29.28万元，而主打高性能的汉DM-p的补贴后预售价为32.28万元。从外观来看，2022款汉DM系列依旧用大嘴式进气格栅设计，只不过细节有所调整。

其实，2022款汉DM系列的最大看点并非外观设计，而是动力系统。具体来看，汉DM-i搭载的是1.5T DM-i插混系统，亏电油耗可低至4.2L/100km。主打高性能的汉DM-p配备了电动四驱系统，百公里加速仅需3.7秒，亏电油耗则为5.2L/100km。

比亚迪对外透露，汉DM-i和汉DM-p预售10小时，累计订单就已突破12098辆，大概率会

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2017款福特蒙迪中控屏幕最小是哪一款

全新蒙迪欧系列产品标准配备2.0TEcoBoost发动机，传动装置原是搭配8速手自一体变速箱，没有套路，不分高低功率，初学者15.98万的车系都给你那般动力装置，赞！这两台汽车发动机至功率大的175kW（238PS），最大扭矩转速376牛·米，这一套汽车动力系统与福特汽车EVOS一样，官方网站说明加速0-100km/h加速时间只需6.5秒，最关键的是它还能吃粗粮，加92号成品油就能。是驴是马，拉几班0-100km/h加速检验就知道了。

关闭ESP和家用中央空调并打开运动模式，用烧胎的办法进行冲刺。目前绝大部分车型都会发生传动比维护保养操作程序，站着不动憋传动比较大本身就是2500转左右甚至变低，但这两台蒙迪欧可以拖至2900转，这时候松开刹车踏板，车是点燃胎往前冲，高速旋转大概两圈后逐渐找寻耐磨性能勇敢向前冲，发展趋势一瞬间暴发力比较足，操纵性也较强。得益于较大的大功率以及8AT变速箱较密的齿比，蒙迪欧加速头段的确有点猛，可是变速箱换挡姿态并谈不上快，损害了一点时间。

从加速数据图可以看到，一整个加速整个过程前面推动力或者比较厉害，加速g值能稳定在0.5g，可是速度到60km/h左右加速力度就逐渐降低，最终测评出去跑出来7.42秒0-100km/h加速考试分数。蒙迪欧的刹车踏板就像一位清纯少女一样特别敏感，刹车踏板并不像日系车前面有一定的转向不足，属于那种一碰既有的感觉，日开与关刹车踏板基本上就只必须到前1/3的日程安排，这类刹车踏板不太熟悉它第一次开会产生比较显著的刹车点头情况，但这样的调节却会给到一种刹车踏板极强，刹车距离比较短的第一印象。

在刹车系统测试过程中，凭着相对较低的离地间隙以及良好的悬架支点，蒙迪欧在竭尽全力刹车踏板的全流程车身姿态并没有很夸张，点了点头情况并不是明显，ABS防抱死系统干涉也充裕马上和效率高，方向盘也没有偏位或晃动，但刹车系统考试分数就并没预估中优异，测评一百公里制动减速度为40.26米。在同级别车型当中，蒙迪欧的制动系统考试分数并没有占有不少优。

07款福特蒙迪欧老款外面黑色掉漆怎么弄

EcoBoost245款。

根据易车网查询，EcoBoost245至尊型是2017款福特蒙迪中控屏幕最小的一款，是中型车能源类型。

2022年4月13日，长安福特新一代蒙迪欧正式上市，新车用全新家族设计语言，风格更现代化。同时车身尺寸也进行了全面加大。

全新蒙迪欧和本田雅阁该如何选？对比后差距一目了然

07款福特蒙迪欧老款外面黑色掉漆可以用牙膏擦拭。如果车子车漆损坏程度小，没有看见里面的铝合金就都可以用牙膏擦拭。只需要把牙膏涂抹在毛巾上，用力擦拭车身划痕处，这个时候这些小擦痕就会消失。

不过要记住一点，那就是千万不要买颗粒状的牙膏，这样反而会让车身痕迹越来越大。

福特蒙迪的特点

福特蒙迪欧将原先的8英寸中控屏升级为了12.8英寸，并新增了SYNC+智行信息系统，自然语音识别率高达98%，系统支持天气查询、百度百科检索，调节空调、播放内容等功能。基于百度强大数据库。

SYNC+提供多目的地智能路径规划，实现多车组队出行。SYNC+系统整合爱奇艺、喜马拉雅、QQ音乐等多平台影音。

通过与车主APP“福特派”账号绑定，可通过手机端对爱车远程控制并获取专属服务，如查看车况、启动锁止车辆、提前开启空调、推送目的地给车机、预约保养、道路救援等等。

“蒙迪欧与雅阁该怎么选？”

“选雅阁。”

估计你要是在大街上问10个了解车市的人，有5个会这么告诉你，然后还有一半的人会提到凯美瑞、帕萨特、天籁等等名字。总之，要想听到“蒙迪欧”这个答案并不容易。可倘若是把这完成换代后，标配2.0T、可获27英寸液晶屏、可选自动泊车、可带运动套件的蒙迪欧相比，估计看过的人就会重新去审阅一遍以舒适低耗为主的雅阁了。

外观设计

雅阁刚刚完成了小打小闹时的中改，尽管倒梯形格栅变得更圆润了、导流孔变得独立了，C型尾灯也在改造中变得更具立体感了，甚至加入了大量黑色配件的幻夜版可选，但它身上的商务味道还是没有完全褪去。但比过去更锋利的线条，还是让其能同时照顾到年轻人的审美，但主要方向仍是服务于家庭或商旅。

蒙迪欧在换代后删掉了马丁脸，灯组全部变为了组合式，特别是在ST-Line版本上，大量的黑色套件甚至于包括运动护板、独立尾翼以及后扩散器等等，都让它有种运动性能车的质感。同时，双色车身之下，它还有隐藏式车门把手、溜背式尾门以及流畅的多腰线，这些除了运动感外，还会让蒙迪欧有种新能源车的既视感。

内饰设计

雅阁用了较传统的T型对称式中控布局，软包、搪塑、镀铬以及烤漆面板也都混合到了它与车内门板的装饰之中，10.25英寸触控屏悬浮在正中央，并带出分岔的中央装饰面板。根据燃油版与混动版的差异，换挡将用偏向左置的电子按键或传统挡把设计，方向盘则均为三辐式，并在两端控制设计中用组合按键，语音交互及更多主动系统控制也能在这里完成。

蒙迪欧换代后像有了一些造车新势力的影子，中控台为简洁的一体贯穿装饰，电子旋钮换挡机构则实现了扶手空间的节省。软包覆盖在下边缘形成一个类似平台的分界，而长条矩形样式的全液晶仪表也将与13.2英寸或27.0英寸悬浮式触控屏融为一体，配合顶端带有扬声器或隐藏式传感器的立体分层，其的确很像是当下不少智能电动车的质感。

车载配置

雅阁搭载着HONDA CONNECT系统，但受限于电气架构，其无法通过语音操作空调、天窗等常用配件，但实时导航、远程车联、CarLife等功能还是比较丰富的。

驾驶端，雅阁的标准化功能比较有限，从中配开始才会有倒车影像，高配则会有HONDA SENSING支持的全速自适应巡航以及对应的车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等主动安全功能，而带盲区的全景影像与自动泊车系统则是顶配的专属功能。

其他配置上，雅阁标配了主动式格栅、可变转向比、驾驶模式选择系统，并可根据不同装饰规格得到全景天窗、前排无线充电板、后排多媒体控制等功能配件，以及前隔音玻璃、主动降噪、分区可控温空调等舒适性配置。

蒙迪欧的全尺寸屏幕则搭载着SYNC+2.0系统，它标配在每一装饰规格中，可以实现除手机互联外，雅阁车机拥有的所有互联功能。

此外，它的语音能覆盖到空调与天窗，并支持远程车联、OTA升级与V2X车路协同功能；而高顶配车型还会有舱内摄像头与传感器，以支持人脸识别与手势控制功能。同时，Co-Pilot 360也在蒙迪欧上实现，23个传感器的支持已经可以让它实现与雅阁相同的主动安全功能，同时还会额外加入盲区监测、盲区碰撞紧急制动、前后碰撞预警等更多安全预警与反馈系统。

乘坐空间

雅阁拥有4906/1862/1449mm的长宽高与2830mm的轴距，178cm的乘客在前排仍可获得1拳的头部空间，但后座靠近头枕后会下降到3指以下，但腿部余量仍有2拳半，地板隆起较高，但好在长度比较合适，放下脚没问题。

蒙迪欧有则拥有4935/1875/1500mm的长宽高与2945mm的轴距，每一项上都是占优的，特别是在轴距一项上十分出众。这便使得其能够在前排为乘客带来1拳2指的头部空间，后座也能保持在1拳以上，腿部余量上虽不及雅阁，但仍有2拳，地台隆起不高，对脚部比较友好。

动力总成

雅阁改款后为燃油版全部更换上了地球梦1.5T高功率发动机，143kW/260N·m的动力参数会通过一台CVT无级变速箱传递到轴上；而锐·混动版则以2.0L发动机与前置电动机为核心，实现158kW系统综合功率的同时，还能将NEDC油耗保持在4.4L/100km。

蒙迪欧则全系均搭载了EcoBoost 2.0T发动机，其拥有185kW/376N·m的动力参数，并匹配了8AT变速箱，车辆可在6.5秒内完成0-100km/h加速，但其油耗会稍高一些，WTLC综合油耗数据为7.37L/100km。

写在最后

再问一次蒙迪欧与雅阁怎么选？或许放在几年前，雅阁当然是闭眼首选，但伴随着福特完成生产平台与电气架构的进化，新一代蒙迪欧却有了长足的进步，其在智能科技与性能方面绝对是优于雅阁的选择，设计上也会比雅阁更适合年轻朋友。而雅阁则坚持着舒适、稳定为主，并在空间、配置以及动力总成上都主打了高效实用。至于二者再说选谁？就看你更在意哪一方面了。

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