01年奔驰c200整备质量_01年奔驰c200

1.家用伴侣，我的奔驰C200使用感受小报告

2.奔驰C200是什么级车

3.奔驰c200怎么样

4.梅赛德斯奔驰C200，早年间进口的整车真的太耐用了

C200应该是b级车。

国际分类:

A级(包括A00、A0和A级)

A00级车，也就是微型车，一般轴距在2米到2.2米，排量在1升以内。典型代表是奇瑞QQ3、大众福克斯、奥拓等车型。

A0级车，也就是小型车，或者说经济型车，一般轴距在2.3米到2.45米，排量在1升到1.6升，典型代表有大众POLO、标致206、本田飞度、李霞等车型。

a级车，即紧凑型车，或小型家用车，一般轴距为2.45米至2.65米，排量为1.6升至2.0升。典型代表是大众速腾、标致307、本田思域、丰田卡罗拉等车型。

b级车，

也就是中型车，或者大型家用车，轴距2.6米到2.75米，排量2.0升到2.5升。典型代表是大众迈腾(帕萨特B6)、丰田凯美瑞(凯美瑞)、本田雅阁等车型。高端品牌有奥迪A4、BMW3、奔驰C等车型，部分车型会有更高的排量。

这种车在中国既可以用于公共用途，也可以用于私人用途，一些城市已经用b级车来运营出租车。

c级车，

也就是中大型车，或者说行政，也就是行政级车，一般轴距在2.7米到2.8米，排量在2.5升到3.0升，典型车型有奥迪A6L、BMW5、奔驰E、丰田、别克ParkAvenue等。这个级别车的排量可能高一点，也可能低一点。

这类车在国内一般是公司或者行政用车。出租车在德国和其他国家也投入运营。

D级指豪华车:

D级豪华车大多外观大气，内部空间宽敞空，发动机动力强劲。它们的轴距一般都大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。目前常见的D级车有奔驰S系、宝马7系、奥迪A8、劳斯莱斯、宾利等品牌。

百万购车补贴

家用伴侣，我的奔驰C200使用感受小报告

1、动力不同

C260在动力性能上表现更好

2、发动机不同

奔驰c200使用的是低功率版2.0升涡轮增压

3、配置不同

C260系列标配前后雷达，但是C200L动感型运动版没有配备

奔驰C200是什么级车

奔驰，1871年成立，距今已有快150年的历史，作为汽车的发明者，自然而然是一个很有深度的品牌。logo三叉星象征着好运，这样一家历史悠久的汽车公司，自然会吸引许多的车迷和消费者。?说来惭愧，拿到驾照有一段时间了，也摸过许多品牌的车，还没碰过奔驰的车，借着朋友的朋友自购车的机会，我借来试了试。用自己的感受，来和大家讨论一下这款车

来自朋友的朋友[色]

我还是分几个板块来讲讲这台车（由于是第一次摸这台车，还希望大家多多交流）?动力：这款奔驰是老款的C200车型，最大功率184马力的2.0发动机?匹配9速手自一体变速箱。?动态部分：

本人就不出镜了[调皮]

驾驶部分，这台车拥有ECO经济，Comfort舒适，Sport运动以及Sport+模式，在不同模式下，发动机响应，油门响应，刹车以及方向盘感觉都不太一样，整体的风格也不尽相同，车辆反应的风格完全不一样。?我的试驾路线是从南坪的辅仁路到南滨路这一路段。?先说ECO，整体反应很慢，似乎总是要延迟那么一段时间，换挡的速度也没那么快。?Sport和Sport+模式就不一样了，响应似乎有些神经质，属于很敏感的一个状态，但是可以体会到更加畅快的驾驶感受，同时方向盘的精准度会进一步提升，如果加入换挡拨片，同样会更加刺激，而Sport+模式会更加激进，同时会让人很兴奋。（弱弱的说一下，我这位朋友日常开的居然是Sport+模式，女生啊！魔鬼[冷汗]）?最后Comfort模式，就是完全适中的一个状态，舒适，同样动力不差，完全胜任山城的路况。?注意到一个细节是，不管是哪个模式，这台车的动力爆发周期都会稳定在1500到2000转之间的转速，在这种稳定下，动力的响应自然会很畅快。?在最后需要小小的吐槽一个点：在所有模式下方向盘太重了，不管是原地转向还是动态变道和转向，虽然回馈性很好，但是我还是明显感觉到方向盘力度非常重，还稍微有那么一点点的生涩。打方向的时候初段很精准，但是后段却稍微有点迟钝。不知道各位车友有没有感受到。

请大家安全驾驶哟[坏笑]

悬架方面，奔驰C在这方面的表现中规中矩，还稍微有那么一点优秀[坏笑]，在常规路面上过滤的很干净，，在我试驾的南坪街道有一段比较的颠簸（被压烂了），整体处理的很干净，但是如果在减速带这种级别的颠簸中，后段的减震就差强人意了，?总结下来，这台车动态很舒服，Autohold实用（这个给赞！），地板式油门踏板才上午比较舒服，可以直接搭在上面，不会疲劳。这台车属于那种可以给你更多的舒适，同时可以让你在需要的情况下放纵的一台车。?外观：?外观一直是我觉得奔驰最美的地方之一，始终感觉这代的奔驰特别会设计。

这是运动型前脸

前脸有那种优雅范儿的感觉，家族式的设计（小S级嘛），虽然没有使用立标，（其实实话实说，我更喜欢立标版，感觉会有更多的“高级感”），但是这台车还是拥有很优雅的感觉，同时感觉非常有气势。

车灯同样是这台车的点睛之笔，LED的灯头布局就很整齐美观，两个独立可调的透镜以及动态大灯，实用性也不错。

作为长轴版，侧面轴距虽然达到了2.92米，但是不会感觉特别长的感觉，在驾驶感受中也没有那种感受，从感官和主观不会感觉车很长。?同时车身线条非常流畅。

尾部同样是奔驰经典的设计，优雅，饱满，视觉效果，一眼就能辨认出这是一台奔驰。尾灯同样好看。

极具辨识度，几百颗灯泡点亮后确实很惊艳。?总结下来，2015年到现在，这台车的外形设计始终不会过时，虽然没有太多了杀气，但是拥有十足的气势，小S的名号确实不是白来的。?内饰?内饰在氛围这块做得很不错，中控台用皮质包裹，大面积铝制饰板和木纹饰板装饰，用暗色调的风格装饰着这台车，另外，木纹的纹理处理很细致，从某种程度上来说，细节非常优秀，打孔的真皮方向盘握感饱满舒服，仪表盘显示很清晰，但是稍微有点单调，但是这样的布局很经典。中间带有奔驰LOGO的石英钟提高了内饰的氛围。

内饰

布局非常舒服，但是稍微单一的仪表盘。

整个门板和中控台包裹都几乎用软质的材料以及金属材质的按钮，都是细心的体现。

各种按键的阻尼和做工都堪称优秀。

还是那句话，奔驰在设计方面做的非常优秀，不管是外观还是内饰的整体氛围感做的都非常的强大，让我感觉至少不会非常难受，同样的我还有一种非常喜欢的感觉。

7英寸的小屏幕Comand系统，功能虽是完备，但是操作的逻辑我稍微会有点不习惯。操作的手柄带有触控和震动反馈功能，整体还是相当的不错，而且按键的阻尼感以及质感都做得很优异。?空间

我身高1米75坐在后排完全是没有任何的压力，但是后排的视野会稍微有一点点的黑暗。

后排提供了后排出风口以及USB接口和一个12伏的电源。

值得称赞的是这台车还带有氛围灯?再来说一下这台车的前排座椅，前排座椅的包裹感，属于上佳的表现，腿托，8向（好像是）调节座椅，坐起来还是很舒服。?后排座椅显得稍微有些平直，但是胜在皮质用料做得非常好，还是属于一个相对比较舒服的表现，中间的凸起有点高，后排中间位置的乘坐舒适性并不是太好。

总结一下这台奔驰C级，它非常适合咱们的日常使用以及长途高速驾驶，他可以做到一个很平顺很舒适的一个驾乘感受。同时它的空间也是属于一个非常充裕的表现。?它的动力表现是给我一种非常轻快（当然除了它的方向盘），同样很平顺的一个感受。?在我看来如果作为日常家用以及偶尔长途自驾游，还是一个挺不错的选择。?想问问各位论坛朋友，对于这台车，你们怎么看？?欢迎交流！

奔驰c200怎么样

奔驰c200应该是b级车。

即中型车，或称作Large Family Car，轴距一般2.6米至2.75米，排量一般在2.0升至2.5升，典型代表为大众MOTAN（Passat B6），丰田CAMRY（凯美瑞），本田ACCORD（雅阁）等车型；

高端品牌有AUDI A4，BMW3，Mercedes-Benz C等车型,部分车型排量会更高。这种车型在国内一般可公私两用，部分城市已用B级车投入出租车运营。

扩展资料：

C200是运动款，配有奔驰特有的灵活底盘。在路况较差的路面上性能和舒适性更胜一筹。还是因为轴长的问题，这一功能在C200L上减配了。

内饰上C200L大大的加配了，选用了很多木饰面材料和皮革，C200的塑料感十足，C200L还配了全景天窗和万国的表。但C200在外观上针对运动性进行了定制，夜色套件比较漂亮。

百度百科—奔驰C200

梅赛德斯奔驰C200，早年间进口的整车真的太耐用了

如果你有5.2万的预算，你愿意买一辆二手进口奔驰C200吗？

可能很多人都没有想到。预算5万多，也许你只想买一辆入门级的国产小型SUV，或者是几年车龄的二手捷达、朗逸。不要把眼光放在进口奔驰的水平上。

但其实市场上还是可以淘到宝贝的。再往前追溯10多年，奔驰在中国还没有合资，奔驰的车都是进口的。就连入门级的奔驰c级车都是德国进口的。当然，那时候能花40万买进口奔驰的人，非富即贵。

比如这辆奔驰C200K，2006年上牌，车龄15年，里程14万多公里。值得入手吗？

首先，这是一辆经典的“花生灯”奔驰。前脸的设计一度让各大汽车品牌争相模仿，比如第一款进入中国的现代索纳塔就模仿了它。车尾明显保持了和那个时代奔驰S级一样的设计理念。所以在那个年代，人们把所有的奔驰汽车都叫做“大本钟”。

其次，用1.8L机械增压发动机，配备5AT自动变速箱。百公里加速仅9秒，最高时速超过230公里，但百公里油耗仅8L左右。在那个年代，这种力量只有豪车才能拥有。

配置方面，虽然是2006款，但是有10个安全气囊，胎压监测，定速巡航，前后雷达，遥控钥匙等驾驶设备。

并且在舒适性配置方面，拥有带加热的真皮座椅、座椅记忆、真皮多功能方向盘、电动天窗、后排空可调出风口、蓝牙电话、8扬声器音响、自动防炫目后视镜、外后视镜加热/电动折叠、后风挡遮阳帘、自动隔断空和后排出风口。

总体来说，你从配置上根本感受不到它的年代距离。无论是驾驶配置还是舒适性配置，都高于现在很多车。1.8L机械增压发动机的动力和油耗也非常喜人。所以从价格上看，5.2万的价格还是很靠谱的，因为同期奔驰c的价格在8万左右。

不过需要注意的是，到2021年车龄刚好15年，也就是说在北京，你每半年要进行一次排放检测，符合国三排放标准才能继续上路。好在这款车当年进口的时候就达到了欧四标准。你能从它开始吗？建议找专业机构检查车况。

百万购车补贴

这是我花自己的钱购买的第一台二手车C200?K什么的?1.8机械增压?2015年8月29日[嘻嘻]，出厂日期1998年，2003年购买的（一首车是一个律师事务所的接待车）就在市区里开开接待客户用，底盘一点泥巴都没有（洗是洗不出来的）陪伴了我5年，由于一次变速箱电脑板的故障，导致了变速箱不升档也不降档，但有一句说一句，早年间进口的整车真的太耐用了（挡风玻璃下面没有车架号，应为那时的走私车可以落户），除了电路故障以外发动机变速箱，从来没有坏过和渗油，这次电脑板坏了以后就没有想过修了（虽然这两个总成是好的，应为太老了配件真的太难找了，就连四儿子店都没有），从买了到现在我基本已经把W203摸透了，知道有两个AMG版本的叫（C32AMG?V6?3.2?机械增压?320匹）（C55AMG?5.5自吸?550匹），原来一直都爱改车，这车只是代步用用，从耍朋友到结婚有小孩，共同陪伴了我走了这一路，我又不想卖掉它，所以开始换血吧。

这是刚买它的时候

是的你没看错，这是第一个改件，C63?507的原厂拆车卡钳前六后四

这是第三年的时候了，换了轮毂，手动喷黑下唇，犹抱琵琶半遮面[憨笑]

这是第一次被撞，一个16岁的小孩子，骑着电动车送外卖逆行，由于正在修路，打了围墙，我看不到他?我看到他的时候已经冒头了，他也刹不住了，最终选择换掉叶子板，铝合金修复不了[流泪]?这个时候我已经换了4条AD08了

这是第4年变速箱电脑板出故障的时候，二档跑过来的，我换了一个最好看的大灯总成，开始换血了

懂得就懂[色]直列六缸的发动机哦

这是鬼陆川的涡轮哦

接下来是本体，我选择了丰田的1JZ?GTE?VVTi?（2.5涡轮增压?原厂280匹）的发动机，为什么我不选择原厂，或者2JZ?GTE?VVTi?（3.0双涡轮增压?原厂280匹）或者其他的呢?好吧?其实我是想换二狗子的?奈何它太肥了?塞不下去，我也终于知道多余的那0.5的排量怎么来的了?两款发动机都是丰田的性能名机，一狗子高转会比二狗子更高一点，都是飘移神器，1JZ最稳定的上限马力800匹，二狗子上限马力（只要有钱砸，？匹，听过最高的是国外的直线加速赛车2000匹）其实我初衷就是?代步，最高给自己500匹就行了，知识点：日系500匹和德系500匹是两个概念，日系给油就能达到500匹，哪怕你是慢速或者静止（特别是调了原地增压的），德系就不一样了，德系的电控系统很多，是循环渐进的给出马力，但两种500匹给你的感觉?日系会暴躁太多了，工匠精神真的佩服，（不是专业的?可能有说错的地方，都是自行摸索，和一次一次的学习出来的，大神勿喷，请指教），最后逼不得已只能装一狗子了?最后说说，为什么日系10大名机我要换这个呢，应为我个人很喜欢飘移，也练过，所以换了狗子

其实又有两款名机给我选择，就是尼桑的RB25?RB26，但是这两款名机四驱做的比较多，应为原厂就是四驱的，也有后驱版本的，只是玩这个的车友太少了，所以没有考虑

YAMAHA的?没想到也在造发动机吧，其实造了很多年了?而且还造的非常好，日系车?很多品牌都用的YAMAHA的配件

至于我为什么要贴上?Mercedes-Benz?自行脑补：都懂哦[嘘]

准备装车啦

整理线束?进度ing····70％

内部锻造大小瓦，锻造气缸垫，强化机油泵，轻量化正时飞轮，强化正时皮带

准备最后的收尾工作啦

至于这三个，涡控EVC，涡轮压力表，油温表，涡轮打的2.3bar，后来太猛了降到了1.2bar，现在原厂电脑的状态下300匹，等适应了以后就会调电脑了，最终500匹代步就够了?超了500，代步就完全没法开了，大马力后驱车不玩0-100应为全程都是滑出去的，只玩100-200（专业赛道）现在是16秒，有个朋友的Z4M双涡轮增压的N55发动机?600匹的样子是6秒多，向他看齐吧?其他美容件，LT绞牙，平民里面算舒适性非常强的了支撑完全够用，强化离合片?压板，真的?就这东西离合硬的让我怀疑人生，不过离合片怎么都不会滑，对应600匹的离合片，每当我开这车出去的时候?特别是?堵车?爬坡堵车，我怀疑自己不会，萌新知识点：强化离合片跟民用的完全不一样，民用慢慢松离合就可以起步而强化的必须给油，还不能半离合，会烧掉，必须一脚松开，堵车的时候大家可想而知，还有就是没有舒适度，起步以后不给油，车就会一冲一冲的，毫无舒适度可言?但是跑起来以后，大家懂的~~~~真香[挖鼻]

换了中网，和机盖标，显年轻化

轮毂手动自喷漆磨砂黑，把不喷漆的地方，包括奔驰标，全部用纸胶带包起来，搞了半天，效果可以的话，教会让喷漆师傅帮我做烤漆了，前六后四?暗金色~真香，刹车从来没有踩满过?除了赛道日

这是我最终把小C?厂车化了以后的样子?（预想图）?此款为同年代的SLK63?AMG?或者SLK55?AMG，原厂自带大宽体，这车?很少见?国内基本没有，生产出来都是拿去当F1的安全车使用的，国外也少的可怜，知识点：厂车（用于职业比赛的赛车，只能在赛道或者专业场地使用的体育用品），比如说最近比较火的千匹TTRS小绿，被交警队扣押了以后，要嘛恢复原厂，要嘛注销车牌，登记为体育用品（我记得是叫体育用品），慢慢来吧，这将是我人生中最后一台异种移植的车了，以后直接买性能车了，至于为什么，走过这条路的都能明白，太累了，年纪慢慢大了，不想在重新搞一遍了