法拉利f12怎么开教学_法拉利f12桌面
法拉利,这个来自意大利马拉内罗的烈马,自诞生起就是世界跑车品牌的巅峰之作。同时,他也维持着高昂的售价和距离感。哪怕在现在这个全世界消费升级,汽车降价的浪潮中,法拉利依旧在对手中也算很贵的那种。拿488打个比方,新车300多万的标准售价,再加上无折扣的选配,可能裸车价都得接近400万,可是他的老对手兰博基尼的Huracan虽然也是300多万起售,但是优惠的选配额还有部分的现车优惠等等,让它的裸车价基本就在350左右徘徊。
就是这个怎么看都没有性价比的品牌,今天,成都锦和二手车市场为大家找到了这一款车,算是法拉利家族中可能唯一称得上有些许性价比的车型了!它就是法拉利F12?Berlinetta?2013款?6.3L?标准型!
Berlinetta是意大利人称呼运动型硬顶两门跑车的专用词,因此在法拉利的车系阵营里,Berlinetta很早就作为后缀出现。1950年代,法拉利举世闻名的250系列就推出过好几款以Berlinetta为后缀的车款,而最后一款带有Berlinetta后缀的车款便是1994年诞生的F355?Berlinetta,即硬顶版本的F355跑车。
到了后来的F360时代,这个称号又人间蒸发,硬顶F360改为F360?Modena。时隔18年后,我们在日内瓦车展再次见到Berlinetta,而这次的亮相不再和F355时代那样小打小闹,法拉利推出的这款F12?Berlinetta是上个世代的家族旗舰超跑,它只为速度而生。
F12?Berlinetta可以说是全新设计的一款车型,没有一点与599相同的地方。前脸长长的车灯让你想起了法拉利458和法拉利FF。而尾部则用显眼的V型样式,排气管改为了拉风的双边双出样式。和458还是有很明显的不同。
F12的造型在很大程度上是为了空气动力学而考究。可主动关闭的刹车盘通风口能有效降低风阻。法拉利表示F12?Berlinetta比老款车型增强了76%的下压力,风阻系数进一步下降到0.299!要知道超级跑车的风阻系数并不比一般轿车低,但超级跑车的横截面可比一般的轿车小多了。
F12用与法拉利FF相同的6.3L?V12发动机,不过F12的调校要劲爆得多,这款搭载在F12上的6.3?V12发动机最大马力达到惊人的741匹马力并可以输出690牛米!这个参数在很长一段时间维持着最强法拉利的称号。因为这个参数超越包括599?GTB,599?GTO,以及599xx赛车和599xx?Evoluzione。
F12作为法拉利家族中GT取向的超级跑车,没有悬念的配备了法拉利最先进的底盘设备,包括E-Diff,ESP?Premium,F1-Trac以及高性能的ABS系统。碳陶瓷刹车盘也是标配,还有法拉利亲自调校过的自适应电磁悬挂系统。在实际的驾驶过程中是能感受到它比起458舒适的多。
说到为什么这台车有性价比呢?因为2014年11月上牌,行驶了3万公里的F12berlinetta?2013款?6.3L?标准型,新车含税价虽然高达576万,但是目前成都锦和二手车市场估值在228万左右!这个要知道这个价格对于法拉利来说是不算高的,在超豪华车消费税推行之后,法拉利的价格更是水涨船高,导致二手的价格也有了涨价空间,反映到产品上,就是法拉利458的二手价格曾经一段时间居高不下,而且到现在为止一辆车况极佳458也要到180万。
这就是为什么这台法拉利可以称作性价比之选的原因,不仅仅性能强劲,还有到现在都依旧前卫的外观,再加上整体比458这类车高一个级别的体态!
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法拉利f12是一款双门双座跑车,没有四座版。
法拉利f12是法拉利旗下的一款前置引擎超跑,刚上市的时候受到了很多法拉利车迷的欢迎。
法拉利f12的设计非常优雅。车头从侧面看起来很长,但是侧面的比例很和谐。
法拉利f12不仅外观优雅,动力也很强劲。
法拉利f12搭载6.3升v12自然吸气发动机,最大功率545kw,最大扭矩690Nm。这台发动机可以在8250转/分输出最大功率,在6000转/分输出最大扭矩。
这台发动机配备缸内直喷技术,用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
法拉利f12不仅动力强劲,而且拥有非常运动的底盘。
法拉利f12前悬架用双横臂独立悬架,后悬架用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车的操控性也提高了。
如果你对法拉利f12感兴趣,可以试试这款车。
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