gmc车价格及图片配置_gmc汽车出售

1.福特是几几年破产的

2.梦幻西游的GM是男是女！为什么骂的人那么多？

3.美国通用公司破产了吗

三大中的福特并没有申请破产，也没有接受美国的资金援助克莱斯勒虽然已经破产重组，但他并没有出售和关闭品牌的打算，而是整体和意大利菲亚特集团合作组建新的汽车联盟通用汽车09年7月10日申请破产保护，原旗下品牌包括别克（入门级豪华）, 凯迪拉克（豪华）, 雪佛莱（普通家用）, 通用大宇 (48.2%股份，客车), GMC （卡车）, 悍马（豪华SUV）, Oldsmobile （早先已停产）,朋蒂亚克（普通家用）, 萨博 （入门级豪华）, 土星（家用）,另外还有 Opel, Holden, Vauxhall 3个只面向欧洲的品牌新组建的通用汽车只保留了别克，凯迪拉克，雪佛莱，通用大宇(70.1%股份), GMC,以及3个欧洲品牌，关闭了朋蒂亚克，土星2个品牌，出售了悍马（滕中），萨博（spyke）。 --------------------05年左右的福特拥有 福特（普通家用），林肯（豪华），水星（入门豪华），沃尔沃（入门豪华），捷豹（豪华），陆虎（豪华SUV），阿斯顿马丁（豪华跑车），马自达（33%股份）07年出售了 阿斯顿马丁（Dar/Adeem）08年出售了 捷豹，陆虎 （Tata）10年出售了 沃尔沃 （吉利）并把mazda的股份降低到13%，丧失了控制权

福特是几几年破产的

lectra时代

1959年之前，BuickSuper，Roadmaster和Limited是Buick生产线上的三款顶级车型。在1959年，所有的Buick汽车被重新命名，Electra代替了Super，Electra225代替了theRoadmaster和Limited车名。

Electra225是对车长达到225英寸的车辆的总称，并获得了“二又四分之一”的昵称。

Electra225Riviera是一款顶级车型，和卡迪拉克一样是拥有六个窗口及金属顶盖，Buick在1949年用“Riviera”来命名具有外平衡金属顶盖的车身风格的车型。

Buick在1963年停止使用Electra这个名字，只留下了Electra225，Buick也放弃了用Riviera来命名车身的风格，而是用Riviera命名Buick一新款的个人豪华轿车。

从1968年Electra225车型的Buick目录中，不难看出通用的设计师是如何通过后面板的四分之一的刀刃式外形来强调车身长度的，并且Buick“sweepspear”的特别车型流线出现在这款车身上，Electra255‘的前叶子板紧跟着sweepspear的曲线外形设计出现在前车门上。

所有的通用汽车在1965年都改变了原有的风格，车线条上赋予如同可乐瓶般流畅的曲线，外轮廓上用长坡度的车顶设计，通用同时放弃了6窗口的车型，转而通过四门的金属顶盖车身来强调其奢华的外观。1965年，Buick改变了市场策略，把Electra225车型分成两个档次的，基本的车型和传统的车型，于是便有了传统的四门顶盖Electra225作为一种新的限量版车型供大众选择，和随后的两门顶盖车型。

1959年至1966年期间，Electras由Buick401in3(6.6L)V8引擎发动，1964年至1966年用425in3版本。1967年则用了新版的Buick430in3(7.0L)V8，，10年由455in3(7.5L)版本的相同引擎代替了先前的版本。

1959年至1963年间的车型都是两级涡轮的，(1959年涡轮是可用的)，并在1964年开始，用超级涡轮装备。

Electra

12年的BuickElectra225四门金属顶盖车型促销，和1968年的相比，可以看出1967年至16年间所有Electra225的设计上面都有相似的窗体和设计特点，

11年至13年所有的Electra225都是金属顶盖设计的车型，取消了先前轿车和敞篷车的四门柱式设计.14年Buick用了通用的柱状双座轿车车身设计，在14年驾驶者和乘客并可以选择有安全气囊的车款。

15年所有的通用C级轿车车身设计都发生了重大的变革，15年，Electra225双座轿车都装上了后窗斜面玻璃和中柱，15年Buick在车型装上了更新的前盘和内部装饰，直角车灯变成了所有通用C级轿车的标准装置，和很多其他的车款一样，这就要求工程师必须降低前盘来减少风的阻力，但这在新的设计中并没有体现出来.Electra用了新的金属“蛋箱”格子窗的设计，用以包裹住前盘的大部分地方和前车灯的下方，灯的两边也被这种格子包裹，有一种Electra225的基本车型的选择，针对高消费阶层的限量车型，和一种更加时髦豪华的“林荫大道”车型，一种更加注重内部设计，以舒适人性化的座椅中央控制器和天鹅绒般的头椅，厚实的地毯和不同的车门板设计而自豪的车型。

Electra在16年发生了一些变化，前盘被重新改作，包括格窗和缓冲器也发生了改变.17条的竖条塑料特色的格窗覆盖了散热器的大部分，76年的格窗没有延伸到前车灯的下方，相反的Buick移走了runninglights把信号灯装在了前车灯的下方，这曾经是15年的格窗所在的地方，.缓冲器也不再是在runninglight上，车内部一些小细节上也发生了改变，松开制动器用黑色代替了铬表面，限量版汽车座椅的材质略有不同，客货两用的汽车座椅布料用菱形图案设计。15年的材质是用仿灯心绒式排列的布料，，但实际上并不是真的灯心绒，16年的菱形图案布料并不在外表上具备这种特质，引擎的空气清洁器里面也没有了15年车型中的冷气。

全压进气管，为了迎合美国环保署的标准，Buick在汽化器和凸轴轮上做了一些改变.后车厢比率仍然高于15年的标准.15年和16年的林荫大道车型的皮革座椅都是一样的，再一次，16年市场上仍然有基本225的车型，thelimited车型和ParkAvenue豪华版车型。

所有11年至16年间的Electras车型都是由Buicks455in3(7.5L)引擎发动，11年的车型有respectible315hp，在16年降至仅仅205hp.即使是在销售最差的一个州，Buick制造的455引擎仍然能够产生345lb-ftoftorqueat2000rpm.，455型号是Electra车型的标准引擎。

Electra

通用在17年把所有C级轿车的尺寸都缩小了，包括Electra.它的长度整整缩小了12英寸，车重也轻了很多，汽车车型完全被重新设计过，但是仍然推出了225，limited和ParkAvenue三款车型.17年至19年的Electra引擎来自于通用的各个部门，其中包括了18年通用的第一个柴油引擎。17年和18年的Electra非常的相似，但是19年发生了一次变革，扁平的前盘的出现，但是这种特色并没有持续很长的时间，1980年的Electra车型重回了17年的风格，ParkAvenue的车型仍然维持了Electra改版缩小以后的风格。使其成为首选的外形风格.虽然它曾经有一度是以强调舒适豪华的内部装饰为卖点的，在Electra的两门车型上ParkAvenue也做出了变动，从1980年的车型重新设计过后，

1981年的车型仅仅能看到一点点的变动，但是它的格窗和引擎(Buick350V8被撤换以便标准的3.8LV6的生产)还是进行了改良，350in3就引擎还可以使用柴油。但是仍然有一些困难，自1959年来第一次，1981年的Electras没有了四孔气窗，Electras的顶级车款ParkAvenue在1981年还是用铬来浇铸车前的护栏，但是在1985年这种护栏就彻底的消失了，年是后驱型C级轿车生产的最后一年，除了CadillacBrougham，永远不会和Fleetwood弄混；Brougham仍然为传统的购买者提供后驱型车平台，Buick的接下来后驱型汽车就是1992年至1996年的推出市场的Roadmaster，它和ChevroletCaprice及ImpalaSS.使用一样的平台。

ElectraParkAvenue

ElectraParkAvenue

1985年，重新设计过的前驱型Electra在通用的C平台上初次亮相，由literV-6引擎配合4速自动驾驶来发动汽车的，Electra的车型级别包括imited，ParkAvenue，performance-orientedT-Type，和之后的ParkAvenueUltra.这款车和其他车型最大的不同之处就在于它的机罩铰链是开放式的位于车前部，和传统的设置完全相反，1985年ParkAvenue的标志变成了Electra系列下的官方设计车款，这些表明.从以前开始，Electra就一直以豪华的配置为特色。

尽管在1985年至1990年期间，总体的设计风格并没有改变，Electra还是发生了一些值得注意的改变，其中最显着的变化就是1987年Electra车型中撤换了所有1985-86年的四嵌入式车前灯，而改用一体式车前灯。1988年，ElectraParkAvenue用了日后成为通用旗舰的引擎，3800V-6.最初的由VINcode3设计的3800V-6仅仅只是提供给Electra的一些车款，但是所有3800V-6引擎的Electras都是由VINcodeC设计，在1989年至1990年，通用又在现有的Electra级别Limited，ParkAvenue，和T-Typevariants上添入了另一级别的轿车ParkAvenueUltra，ParkAvenueUltra本身是ElectraParkAvenue线上的升级版，以内部的皮质装饰和乙烯基填充式顶部为特色，并在细节上又了很多的变化，ParkAvenueUltra并没有得到更多的注意.但是ParkAvenue的新升级的一代带有“Ultra”标志，则发生了显着的变化。

长时间使用的Electra这个名字最终在1990年底被撤换，在1991年初期，“ParkAvenue”变成了一款独立的车型而不再是象过去一样是下属的车款。

ElectraEstatestationwagon车型一款绝对不同于17年大尺寸stationwagonbody的汽车(1980年进行了改进)，Electra最终还是让位给ParkAvenue和更大尺寸的Roadmaster.1990年是Electra最后生产的一年。

ParkAvenue

别克林荫大道

91款ParkAvenue引领Buick整个90年代的车型设计理念。--Cplatform(RWD)

当时的通用总经理EdwardEMertz称：“它们不仅是别克所推出的最精美的一款6乘客车位汽车，而且在豪华性方面，也是所有最高端汽车之中最突出的。”

WilliamL.Porter，别克第一设计工作室的主设计师说“ParkAvenueUltra的奢华品质正是别克的精髓所在。”

ParkAvenue起初是作为15年别克Electra的装饰款，直到1991年ParkAvenue这个名字成为了Electra的替代。它一直在GMC平台的基础上生产，直到19年C型车退出生产。ParkAvenue一般是以3.8升3800V-6引擎为动力系统，而特殊款Ultra是从1992年起用了一个带增压器的动力引擎。

1991年的ParkAvenue为别克90年代的车型样式做了一个铺垫。普通的车型和许多车上的元素都是以1989年ParkAvenueEssence概念车为原形的。

基本的ParkAvenue款型在1991-1996年期间在欧洲出售，对比当时的其他北美车型，它有着与众不同的车尾灯，这种车尾灯是一种琥珀色的凹凸镜，有更大的执照挂牌处，有琥珀色的刹车灯，前端的标志灯也被重新安置，从过去的在相关其他灯的下方移到了前轮后方的前挡泥板上，更大的外窥镜和一个平实的发动机罩装饰以迎合欧洲的风味。

第二代ParkAvenue与Riviera同平台生产，沿用Riviera最具特色的“Buick最坚固的车身设计”ParkAvenue被称作可以代表Buick形象的旗舰车型。

19年一款全新的ParkAvenue问世。它的车身是以别克Riviera的G型车为原形，但比先前的这款车更加强劲。这个发动机系统是顽强不屈的3800V-6引擎的第二系变体引擎。和之前的一样，只有Ultra车型才有增压器。需要注意的是2004年的ParkAvenue是最后一款带有厂家发动机罩装饰的美国市场别克车。

ParkAvenue直到2003年才有了较大的变化。别克标记在那一年以一个更加大胆的格栅设计回归，这个格栅的中心镶有一个更大的闪耀金光的三盾徽章。到2005年，基本的ParkAvenue车都配上了新的格栅。同样，尾部的饰带也重新装饰，整条带上的执照盘上有了一个突起的络和金条，印有ParkAvenue的字样。

梦幻西游的GM是男是女！为什么骂的人那么多？

三大中的福特并没有申请破产，也没有接受美国的资金援助克莱斯勒虽然已经破产重组，但他并没有出售和关闭品牌的打算，而是整体和意大利菲亚特集团合作组建新的汽车联盟通用汽车09年7月10日申请破产保护，原旗下品牌包括别克（入门级豪华）, 凯迪拉克（豪华）, 雪佛莱（普通家用）, 通用大宇 (48.2%股份，客车), GMC （卡车）, 悍马（豪华SUV）, Oldsmobile （早先已停产）,朋蒂亚克（普通家用）, 萨博 （入门级豪华）, 土星（家用）,另外还有 Opel, Holden, Vauxhall 3个只面向欧洲的品牌新组建的通用汽车只保留了别克，凯迪拉克，雪佛莱，通用大宇(70.1%股份), GMC,以及3个欧洲品牌，关闭了朋蒂亚克，土星2个品牌，出售了悍马（滕中），萨博（spyke）。 --------------------05年左右的福特拥有 福特（普通家用），林肯（豪华），水星（入门豪华），沃尔沃（入门豪华），捷豹（豪华），陆虎（豪华SUV），阿斯顿马丁（豪华跑车），马自达（33%股份）07年出售了 阿斯顿马丁（Dar/Adeem）08年出售了 捷豹，陆虎 （Tata）10年出售了 沃尔沃 （吉利）并把mazda的股份降低到13%，丧失了控制权

美国通用公司破产了吗

梦幻西游的GM是男是女！为什么骂的人那么多？

gm GM:即通用MIDI标准系统第一级（General MIDI system Level1），制定于1991年.在GS标准基础上，规定了MIDI装置的最大同时发音数不得少于24个、鼓镲等打击乐器作为一组单独排列、128种乐器音色有统一的排列方式等。GM的音色排列方式基本上沿袭了GS标准.它一推出便得到了全球MIDI厂商的一致支援,实现了MIDI装置间的交流. 二 GameMaster 游戏管理员的缩写 现在大多数网游都将管理员 写为 GM01 GM02 GM.. 但目前网路流行语GM的另一种意思就是人妖. 请看:你是GG还是MM? 然后回答GM,那就是人妖了. GM守则 2004-09-03 一、 GM定义： GAME MASTER通常我们简称GM，也就是游戏管理员，是指本公司为了保证游戏品质，让玩家享受、投入线上游戏;彻底地了解游戏的所有状况，使得玩家可以得到更好的服务而雇佣的线上游戏管理者。 GM扮演的角色是：问题解决人员，虚拟世界警察，为玩家服务的人。 二、游戏管理者的职责： 24小时线上管理。回答线上玩家的问题，帮助玩家可以正常且顺利地进行游戏 。 通过游戏管理，维护游戏世界的法律（玩家守则），维护玩家的合法权利，让玩家愉快地享受游戏。 监督线上游戏秩序，记录违规行为，对线上玩家的行为进行正确宣导。如果玩家在游戏中的行为违反《玩家守则》的相关规定，GM在查实后将对违规帐号进行相应的处理。 找出游戏内的特殊问题以及游戏中出现的BUG和不足，记录玩家反馈，及时提交给相关部门以寻求解决之道。 监测伺服器状况，及时将伺服器异常状况汇报相关部门进行处理并填写记录。 为保证线上游戏顺利进行而开展的其它工作。 协助其他部门做好线上活动的执行、监督和维护工作。 三、游戏管理者的工作规范： 1、保证不对外公开使用者姓名、电子邮箱、英文标识等个人登记资讯。 除非： A)使用者授权向游戏世界透露这些资讯。 B)相关的法律程式要求提供使用者的个人资料。 2、游戏中保持绝对中立，不涉及玩家之间的纠纷。 3、不得以任何手段协助玩家以非正常的方式进行游戏。 4、不得以任何方式泄漏游戏机制，比如任务情况、怪物状态等。 5、不得在游戏中与玩家进行非工作性质的对话，即：聊天或者其它交流方式。 6、不得无故传送玩家，不得影响玩家的正常游戏及驱离游戏。 四、GM日常工作中的注意事项： 1、对游戏玩家提问的回答： 1)GM可以忽略没有实际内容的求助。 2)对于玩家的线上询问，以下情况GM将不予受理： A)询问游戏设定的，比如物品用法、NPC位置等。 B)玩家可以通过主页说明、玩家功略和守则获得答案的。 C)能通过玩家互相交流等途径自行解决的一般性问题。 3)若遇上无法简单描述或难以解决的问题，请玩家将详情以E-mail告知。 4)对暂时不能回答的问题，应向玩家说明原因. 5)对于无理取闹和过分要求将不予理会。 五、GM的工作许可权： 禁言：关闭违规玩家的部分或全部聊天频道。强制暂停玩家角色的线上对话功能，使玩家角色无法与其他玩家对话，直到此次处分到期或是取消。 暂时隔离：将违规玩家转移到游戏的特殊场景，使其无法进行任何游戏动作，直到此次处分到期或是取消。 强制离线：强制让违规玩家离开当前游戏，结束玩家游戏程式的执行。 封停帐号：暂停违规玩家帐号登入游戏的权力。 删除档案：将违规玩家在游戏世界中的人物档案删除，不让该人物再出现在游戏世界。 PS：对玩家违规的评判标准： 在公共频道上有不断吵闹、重复发言多次、连续打广告、恶意刷屏等侵犯大多数玩家权益之行为。 在公用频道或公开场合上使用脏话或侮辱性语言。 过于频繁地呼叫GM，影响GM工作。 直接或间接利用程式BUG或侵害其他玩家权益，经管理人员查知或其他玩家举报后查证属实的。 宣传,使用程式的。 不服从GM安排，辱骂GM，情节恶劣的。 使用者在游戏中使用有任何政治意图或侮辱性文字的,或冒充系统和工作人员引起玩家误会的名字和宠物,召唤兽暱称,经查证属实后处以监禁或强制改名。 其它违反《玩家守则》的行为. 在此申明: 使用者在本公司网站注册的个人资料经查证与实际状况不符时，本公司将以资料不符不对该帐号提供任何服务作业，若使用者于注册时填写不实资料或将其资料如：游戏帐号、密码、注册资讯等资料泄漏或以有偿、无偿方式转让与他人时，将由使用者自行承担所有损失。 GM(General Motos) 美国通用汽车公司 通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司，其核心汽车业务及子公司遍及全球，共拥有324, 000名员工。通用汽车公司成立于1908年，自1931年起成为全球汽车业的领导者。通用汽车公司迄今在全球32个国家建立了汽车制造业务，其汽车产品销往200个国家。2004年，通用汽车公司的轿车和卡车销售量将近900万辆，比去年同期增长了4%，在通用汽车历年的销售成绩中排名第二。通用汽车公司总部设在美国底特律文艺复兴中心。 通用汽车的全球战略合作伙伴包括义大利菲亚特汽车有限公司、日本富士重工株式会社、五十铃汽车株式会社以及铃木汽车株式会社，合作的内容涉及产品、 动力总成及联合购。同时，通用汽车是韩国通用大宇汽车科技公司最大的股东。此外， 通用汽车还与德国的宝马汽车公司和日本的本田汽车公司开展技术协作，与丰田汽车公司、五十铃汽车株式会社和中国上海汽车工业（集团）总公司、俄罗斯AVTOVAZ汽车公司及法国雷诺汽车共同研发生产汽车。 通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、、庞蒂亚克、Saab萨博、土星和沃豪。在一些国家，通用汽车的销售网路同时还销售通用大宇、五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。 通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench 和AC德科的品牌进行汽车零部件的销售；而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。 通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车Onstar是汽车安全、资讯服务方面的业界领导者。 2004年， 通用汽车公司连续第四年在其最大的市场--美国创下了卡车和运动型多功能车的销售总量的业界销售记录。在第二大市场--中国，通用汽车的销售业绩增长了27%，创下新的公司记录。

参考资料：

:baike.baidu./view/214.htm

梦幻西游怎么知道老婆是男是女

这个东西怎么说的，首先是视讯聊天，语音聊天。一块游戏的时候可以语音著玩嘛。再就是在聊天的时候也能感觉出来，跟男孩子和跟女孩子聊天是不一样的，女孩子语言生动发的表情比较丰富。也回撒娇啦。怎么说呢。感觉就能感觉出来。经常性的语音视讯是最好的选择，但是不能只语音视讯一次。那样对方如果有什么目的的话可以叫人替他啦。。

梦幻西游为什么109人那么多？

59-69-89费钱.....109好点 追问： 109不费钱？ 回答： 玩109好点挖。。。武器又好看.又能接3J法宝.技能修 慢慢来 ...你说59-69-89有什么好玩的？

为什么梦幻西游那么多人玩?

看下这篇文章.

梦幻西游你的寿命还会有多长

从世界上第一款大型网路游戏《子午线59》到现在2007年也只有十多年的时间，而中国的网路游戏市场则要从2000年的《万王之王》算起，就这么一晃有6年了，虽然只有短短的六年时间，但是中国网路游戏市场发展空前的迅速，据不完全统一，中国网路游戏玩家数量达到3000万。玩家数量的不断提高，游戏的数量也是飞速递增，从最开始一年运营几款游戏，到现在一年运营的游戏两，三百款，其中多数游戏都像流星一样瞬间消失。

笔者接触的第一个网路游戏是《石器时代》，而后又经历了《金庸群侠传》，而后《》，《大话西游》《精灵》都玩过少许时间，对网路游戏的发展略有浅薄的认识。一个网路游戏的发展与不败，我觉得有以下三个方面：

1．游戏运营商（代理商）对整个游戏的定位，以及运营的稳定。

2．游戏的收费，执行后的开发，以及对消费群的关系。

3．对WG的打击力度。

一．关键字：游戏年龄，成功之处，老玩家

《梦幻西游》的执行商网易，在2006年6月《大话西游》的飞速彪升，这是网易公司开始走向辉煌的开始，也正是凭借著《梦》与《大》两款游戏，使得丁磊成为了中国IT界首贵。大话直到今天，也可以说线上暴满，三转的大话号屡见不鲜。两款游戏，拥有相同的表情包子，相同的回合制概念，相同的背景（来自星爷**《大话西游》的内容很多）。游戏的消费人群来言，梦幻的消费群年龄低些，毕竟画面卡通，上手简单。网易对两款游戏的定位方向，还是做的很出色。就梦幻而言，多次的资料片，新的剧情任务，以及如今最火的伺服器联赛，这都是在开发上非常出众的。

《梦幻西游》最出色的是其强大的商业、聊天系统。与其他网路游戏相比，梦幻最出色的就在于此。于是，便有了众多来自《魔丽宝贝》《》《金庸》的玩家纷纷加入梦幻。年龄段也大，从小学初中的天真孩子，到40好几的父子同玩，可以说是个消费人群相当广阔的游戏。

商业系统，古典武侠风格，子女系统，婚姻系统，庭院系统，帮战系统，这是梦幻最吸引我的地方，在梦幻里，真正找到了一种第二世界的感觉。虽然而后，在《水浒》《QQ幻想》等游戏也有诸如此类的内容，但梦幻是第一次让人感觉到在另一个世界扮演第一人称叫角色的 *** 。

所以说，《梦幻西游ONLINE》绝对是一款成功的游戏，创造了线上人数突破133万的辉煌战绩。我们热爱这款游戏，有很多割舍不下的东西。辛苦练满级别（高级别）的游戏帐号，众多游戏里真切的朋友，种种回合制PK切磋的战术，一代代的偶像人物……笔者最初，对网路游戏是鄙夷态度的，面对身边的同学**去网咖通宵玩网游，一直天天鄙视他们。在笔者最初认为，网路游戏无非是比谁的钱多，谁的时间多而已。而目前来说，各个网路游戏要想真正玩好，并不是像我所想象那么简单。

梦幻西游便是如此，一个高等级的玩家，对自己号的了解，是不同于别人的。那份感触是非一般的。有很多购买了高阶玩家号，或者DL练起来的号．其使用自己的ID，在游戏的PK中，就明显显得经验不足或者回合处理不当。这也就是所谓的战术。而同时，游戏玩家在同层次的PK中，对对方血量的估计，对对方战术的猜测，没有一天两天的功夫，也是做不到的。——这也是为什么在梦幻第一代伺服器“山西五台山”器一直伺服器联赛屡屡战败的结果。五台的高等级人物，其实很多都是使用DL，或者换主人接手。（也许我的言语有点偏激，因为毕竟还有自己练起来的），这样的队伍，作为同时代的珍宝，城隍，紫荆城，五台与它们还有很大差距。所以，如何留住老玩家，这是网易梦幻长寿的一个重要因素。诚然，有合必有分，即使是自己曾深爱的妻子，也会有男人舍弃而去另寻其他。“管不住我的心，就别怪我花心。”网易也是，别怪老玩家腻了游戏，管住他们的心，他们才不会花心。

老玩家的战术提出，才有了轮回的珍宝五龙战术；老玩家的研究，才有了小猪妮妮对女儿的深刻影响；老玩家的另类与霸气，才有了东海白衣人和如今的战术STL。而如今无限慈行，死亡幽灵战术，全血TG高飞孩子，这些都是只有对游戏有了深刻认识、并且游戏角色具有实现这些战术的实力，才能提出。也是这样，梦幻才更戏剧更“梦幻”。老玩家的大量退出，也许，就是梦幻衰退的开始。

二．WG,恶性人妖，。

对于任何一款网路游戏，最怕的就是WG。曾经有一款《金庸群侠ONLINE》，让我看到了一种豁然的感觉，也曾开始准备深深爱上这款游戏。但我认为，《金庸》是一款纯粹被WG毁了的游戏。《大话》也一直有WG，比如练法熟练度的挂，等等。但如今可以这么说，在我所接触的网路游戏中，网易对WG的打击是相当成功的。至少，WG虽然出现过，但没有那么普及，没有成为氾滥。打宝图的WG一出，马上网易就会做出相应的措施。也可以说，录象功能，为网易打击WG提出了有效证据和迫切需要答复给玩家的压力。

作为游戏玩家消费者，我们没有可能去杜绝一切WG。所谓道高一尺，魔高一丈。有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有深渊。网易的成功才会吸引来WG。一旦某天，网易解决WG不够及时彻底，那么也许《梦幻》就会成为第二个《金庸》。

《梦幻》出色的婚姻系统、子女、家园系统，以及其非常出色的卡通设计，吸引了无数少女。而又由于某些门派只招单性别玩家，使得梦幻里充斥着人妖。（当然也有妖人）。人类作为哺乳动物，对异性充满渴望这也是正常之生理。所以当一个男性玩家深深爱上一个女性玩家，而后忽然一天明白自己搞了那么久的“断臂山”，那种失落与愤怒，甚至是伤心是再所难免的。而同时，天下英雄爱美人，许多人也正是看中了网路游戏的神秘性，开始练女号以出卖“色相”骗人骗装备。于是，人妖被痛斥着，被辱骂着。尽管有许多玩家只是希望女性角色的装备便宜，尽管有许多玩家只是想玩一个男性角色不能加入的门派，但无论如何，只要你的性别不符合，你与人发生矛盾，就必然会骂你人妖。比如我们小憩园第一DF，天蓬元帅坤，因为得罪了人，就会被骂人妖，但众所周知他一直承认自己是男性玩家。

出现的奇怪，笔者感觉也就是满足一些人的私利。《》的做的最为成功，也正是，使的许多伺服器投资者有了钜额的收入。但至今，梦幻还没有官方承认的。可以说这种措施，是最大扩大了梦幻的生存力，一旦多起来，那么网易利润或许就会有一定影响，玩家也不会在官服哭哭地刷上30把130武器。

三．关键字：点卡，资料片，玩家见面会。

对大多数网路游戏中，梦幻的点卡只是算普遍性。我想网易在最初也是参考了别的网路游戏点卡的收费价格。但同时，笔者觉得，梦幻仍然属于比较昂贵的消费戏。其强大的修炼系统，以及后期点技能所用的游戏币，是相当恐怖的。

网易聪明的地方也在于此，点卡作为主要收入的一部分，但或许修炼和高阶技能的消耗更大。20修炼以上，基本是每100多RMB才能点一级修炼，一张多点卡（甚至两张）才能点一级技能。诚然，也有不少玩家是自己赚钱来获取修炼，作为收费端的网易，表面上的点卡消费其实不低，或许不少利润是来自卖点卡，和为了赚钱消耗更多点卡的那部分。

笔者认为，也正是这点，才拉大了游戏角色之间的差距。满级的玩家不少，甚至高等级玩家人山人海，但差距在修炼和装备便拉开了。此举有利也有弊，也可以说是众口难调。拉大差距，才能引起竞争。同时这种金钱上的差距，也会使部分玩家开始放弃这款游戏。

资料片的更新设计与推广，也是网易成功的方向。如果没有资料片的推出，就不会有庭院不会有飞升不会有武神坛。许多游戏由于长期的单一，所以被淘汰。我感觉泡泡堂就有这样的感觉。比较单一化。这点，将是储存网易寿命的一大根本。有新的，才会使人有追求，有了追求，才会有人更进一步玩游戏

而最近网易公司所召开的广州、上海玩家见面会，则把网易的人性化更为突出。把游戏玩家拉到网易面前，显然是对这个游戏的一大促进，也表现了网易对游戏玩家的尊重。不过，合服，许多BUG的尚未解决，的确又让网易的部分行为产生某种矛盾。每个门派的玩家，都会提出些修改，以更大加强该门派。网易可以所是众口难调，减弱了女儿，使得女儿的玩家到今天仍然在骂网易；二龙飞升技能的修改，又一步加强了LG的地位。游戏的门派也是个轮回，从五龙到三封，从三封到如今的暴力，从暴里又回归到五龙，这种轮回网易巨集观调控著，但如果某天，网易修改过于频繁，修改过于变态，那么也许就是恶性回圈了。一个修改，就会影响万个伺服器的很多情况。比如，法宠技能的修改，马上导致了高阶法术暴激严重的提价，高魔心的翻倍涨。同时，众多高阶玩家开始纷纷出售自己的高阶攻宠，过往的挖五宝高必乐翻天，现在成了挖高法暴乐翻天。网易必须了解，这些巨集观上的修改，哪怕只是很小的修改，都会对整个游戏的走向发生大的改变，这样以来，把握好修改的度，出新而不出轨，这样才是强弱轮回的一个有效的促进。

梦幻西游为什么骗子那么多

原因很简单啊 因为梦幻钱难赚 然后有人想投机取巧 并且道德没底线 所以就做了骗子咯 不过骗子丧失了信誉 而一个人的信誉却是无价宝!!!!!! 还望纳啊 谢谢了

梦幻西游69级的为什么那么多

60～69级 这个阶段除了靠跑商和练级升级以外，可以考虑抓鬼和跑环，不推荐级别太低的时候就跑去抓鬼，速度太慢且容易死人。至于跑环则需要有强大的经济基础，跑环就是一个用钱换经验的过程，钱多的花不完就全买，不是很多就该传说的去传说。在这个阶段跑环，一是要升级，二是要把技能补上去。当然师门仍然要继续了，对以上所说的皆没兴趣的话也可以考虑刷师门，应该是赚钱的吧，没试过 70～79级 个人认为这个阶段比较郁闷，不推荐跑环，因为70级跑环开始要80的环装，一个80环的价钱虽然各个伺服器不等但想必也价值不菲，一旦传不出来其郁闷程度是可以想象的；再者，70级跑环最多能得到80书铁的奖励，在我们伺服器一块80铁不如一个80环装值钱，可见70级的环跑起来相当不划算如果你很有钱的话我就不多说了在此建议69级时跑一次环，存够够升75的经验，这样就能带上心仪的芙蓉仙子了至于师门则是相当郁闷的，运气不好的话20次下来反而会倒贴不少，不过为了大量的经验……还是自己权衡吧

为什么梦幻西游那么多人玩呢

1 注重团队合作

2 活动丰富

3 聊天系统完善

4 人物可爱（3和4也是为什么那么多美女玩的原因）

梦幻西游为什么那么多雷人鸟 因为69需要雷鸟人呀！ 为什么梦幻西游那么多人玩人妖？

因为很多男的都玩梦幻 但他们觉得合适的门派是女的才可以拜所以用人妖 还有就是骗钱啊 呵～～ 还有装备便宜 谢谢给个分 祝游戏愉快

现在玩梦幻西游的人为什么还那么多啊？

因为有商机，别的网游你玩个号投入10000能回本多少？梦幻西游2（端游）花10000买个号起码等你玩的不耐烦了，卖的时候之亏个手续费（还有可能你不会卖，因为你赚钱了）

美国东部时间6月1日上午8点,美国最大的汽车生产商通用汽车公司在纽约向美国破产法院申请破产保护。拥有百年历史、曾经是美国工业象征的通用公司无奈地走上了“瘦身”重建之路。

通用破产申请是美国历史上第四大工业企业破产案。通用公司目前负债1728.1亿美元,资产总额为822.9亿美元。经过事实上的国有化重

组,美国将持有新通用72.5%的股份,工会组成的信托基金将持股17.5%,而不受保护的债权人获得10%的股份。

将于当天中午宣布,在此前194亿美元援助的基础上,美国再次向通用注资300亿美元。此前,超过半数的通用债券持有人表示接受新的债转股方案,联合汽车工人工会与通用达成旨在削减劳工成本的让步协议,从而为通用实现快速破产重组铺平了道路。

进入破产保护程序后,通用在全美的经销商、供应商和其他关联企业将受到重大冲击。在2010年以前,通用汽车将直接削减2.1万个工作岗位,关闭10多家工厂及其6000家经销商中的2600家。由于医疗保险和养老金的更改,近50万通用退休员工和15万员工家属的生活也将被改变。通过破产重组,通用公司将保留旗下赢利可能较大的雪佛兰、卡迪拉克、别克和GMC品牌,而悍马、萨博、土星和庞蒂亚克等品牌将被出售或者停产。

通用在破产法院的破产重组程序预计将持续60天到90天。通用将任命破产重组专家艾尔?科克为“首席重组官”,负责新通用与旧通用的拆分工作以及旧通用的清算工作。美国和通用公司希望经过资产重组,获得一个有着更健康的资产负债状况和更精简业务的新公司。

成立于1908年的通用汽车公司曾一度占据美国市场45%的份额,对美国就业和经济影响很大。上世纪80年代以来,由于过分倚重卡车系列,通用市场份额逐渐减少。最近一年多,金融危机导致美国汽车市场需求锐减,通用因此陷入不能自拔的经营危机。5月29日是通用申请破产保护前纽约股市的最后一个交易日,通用公司股票以每股75美分的历史最低价报收。

的深度介入是此次通用汽车公司破产重组的一大特征。给予通用公司巨额的财政支援,同时也为其制定了一套必须实现的改善经营状况的目标。今年3月31日,要求通用总裁瓦格纳下台,代之以现任总裁韩德胜。29日在白宫接受全国广播公司访时说,寻求破产保护是通用唯一的选择。

破产重组后,美国和加拿大将持有新通用近四分之三的股权,并且最终将持有这些股权几年的时间。美国将在通用公司今后的经营管理中发挥何种作用,备受美国社会关注。此间分析人士认为,如果新通用实现盈利的目标与提高燃油效率的政策发生冲突,将很难做出政策选择。

考虑到美国目前的经济形势以及汽车业所面临的困境,重组后的通用在生产和销售环节依然面临巨大挑战。由于担心经济形势和通用未来的经营状况,美国消费者在购车时大多避免通用品牌。破产重组后的通用公司能否生产出消费者喜爱和依赖的汽车产品,将是其劫后重生的关键。