长安汽车cs75最新消息_长安汽车cs75最新消息新闻

1.只为更完美，为爱车长安CS75加装OBD安全系统升级模块

2.自主品牌汽车的标杆，长安CS75引领新的风向标

3.为什么说长安CS75PLUS是最适合中国人的车

4.长安车suv最新款

5.经典的宝石红长安CS75汽车模型展现出不一样美

近年来，长安汽车正在加速转型，积极拥抱新能源，一口气推出UNI-V iDD、UNI-K iDD，乃至今天实拍的CS75 PLUS iDD，可以说iDD系统的装车速度比想像中的要迅速很多，节奏就没有停过。CS75 PLUS作为长安汽车的销量支柱，重磅程度毋庸置疑，那iDD装车后的它又会是怎么样的呢？

本次静态实拍厂商只公布了外观，内饰、底盘以及动力都没有公布，所以咱们这一次也只能浅尝则止，但大家也不用太着急，因为有消息称长安CS75 PLUS iDD将会在4月上市，所以大家就算是等，也不用等太久。

虽然官方称这是第三代，但它更像是这一代CS75 PLUS的第三次中期改款车型，CS75 PLUS每一次的中期改款，都会在外观、内饰以及配置上进行微调，从而让它看上去更有新鲜感，这种“换代”节奏我想起了某个手机品牌，最疯狂的时候它曾一年换代3次。

回到这款车身上，第三代长安CS75 PLUS iDD的前脸相较第二代有较为明显的变化，现在它换上了最新家族化前脸——无边际中网格栅，中网格栅的面积很大，辨识度很高，这副前脸造型让新车看上去更接近“新能源车”的身份，作为品牌的销量支柱，当然要跟上最新的家族化设计。同时，为了增强前脸的运动效果，两侧雾灯区域的造型也颇为犀利，与中网设计相得益彰。

前大灯组用时下流行的锐利式灯带造型，精神度有了，不过稍微有点可惜的是，新车并没有用贯穿式前大灯，中间部分实际为黑色装饰件。

侧面和尾部造型与第二代没有太大的区别，车身尺寸也没有明显的变化，新车延续了此前四平八稳的设计，很典型的传统SUV风格，作为一款承担走量重任的SUV，这种相对稳健的风格倒是能迎合更多消费者的口味。为了增强侧面的层次感，该车的侧面使用了多段腰线进行勾勒，此外，前门与翼子板的连接处、外后视镜、贴顶式行李架以及侧面的底部都用了黑化的装饰件，侧面造型细节增加，能一定程度上减少视觉上的沉闷。

本次实拍车辆配备19英寸低风阻轮毂，造型简约耐看，据悉它还会有配备18英寸轮毂的版本。

后尾灯用了时下流行的贯穿式灯带设计，搭配上两侧“Y”字型的尾灯造型，点亮后的辨识度是有的。该车用双边共双出的排气管布局，并没有像其他“新能源车”那样作隐藏式排气，同时后挡板用了“仿扩散器”的设计，整个车位的运动感氛围到位了。

动力方面，从目前掌握的信息来看，该车毫无疑问搭载了一套iDD插电混动系统，该系统由1.5T发动机加电机组成，纯电续航里程在NEDC工况下有150km，全系标配快充，最0分钟就能充满电，在满油满电的状态下，这款车的综合续航里程可达1200km。更具体的动力参数还未得知，但大家不妨参考一下UNI-V iDD或者UNI-K iDD，只不过又有业内人士表示，搭载在不同车型上的iDD系统在调校上会有点差异，比如说UNI-V iDD就会更强调性能和运动感。

编辑说：作为品牌的主销车型和牌面，长安CS75 PLUS搭载iDD插电混动系统当然要快，因为2023年中国车市迎来“白刃战”，非常内卷，新能源车市更是加速“洗牌”，想要不失速掉队，车企只能加速再加速。此前CS75 PLUS有着强劲的销量表现，如今搭载iDD系统后的它竞争力自然更上一层楼，至于它有没有与宋PLUS DM-i的一战之力，除了要看后续的动态试驾表现之外，更要看它的售价有没有惊喜了。

本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

只为更完美，为爱车长安CS75加装OBD安全系统升级模块

我的长安CS75自动精英型购于2015年，是2014款车型，它车内空间宽大，拥有诸多高端的配置，制作装配精良，在五年多时间里，5万2千多公里的使用过程中，它几乎没出过什么故障（只更换过一次仪表盘）。得益于它诸多高端的配置，长安CS75在使用中非常的轻松，驾驶感非常的出色。它是一辆值得拥有的汽车。

我这款长安CS75自动精英型搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率130KW，最大扭矩230N·m

爱信的6速手自一体变速箱和发动机配合出色，平顺度十分出色

长安CS75的三幅式多功能方向盘集成了音量大小调节按钮和蓝牙电话控制按钮

定速巡航的加入让高速路行驶更加轻松

右盲区摄像头，在路窄处非常实用

对宽大的车身来说右盲区影像提供了很好的便利

倒车影像清晰也非常的方便

电动外后视镜系统，拥有电动调节，电动折叠，电动后视镜加热功能

自动感应大灯，进出隧道省事

拥有主副驾驶，前侧，前后排头部等多个安全气囊

胎压监测，这个真的应该强制所有车辆出厂必备

大灯高度可调节

遥控钥匙加无钥匙启动系统增加了科技含量

自动空调，后排带有出风口

五幅式铝合金轮毂配225?65?R17的轮胎，备胎也是全尺寸的，只不过是铁制轮毂

表显平均油耗9.3，包含各种路况但高速和市区较少，我在2万公里时因油表显示不正常在4S店更换了仪表盘，所有现在只有32476公里。

电动助力的方向盘在低速状态下很轻柔，在高速时又能明显感觉到方向盘变沉重

长安CS75的悬挂系统用前麦弗逊式后多连杆式

最小离地间隙190mm

涡轮介入在1700转左右

具有ABS防抱死，车身稳定控制等

具有自动驻车，上坡等

长安CS75因为是SUV车身重心较高，悬挂调校偏硬以减少侧倾，所以过减速带时比较颠簸

长安CS75的1.8T发动机和变速箱的调校以平稳省油为主，当车速120公里时转速约2000转，车速80公里时转速约1800转

有不少车友表示该车比较肉，可能是驾驶习惯问题，我在驾驶这辆车时感觉超车，加速还是挺从容的，当重踩油门变速箱减挡后，提速还是很明显的。

长安CS75的提速有一个反应过程，在重踩下油门到变速箱减挡大约有1秒钟的反应时间，这可能就是有人说它肉的原因，我估计这是自动变速箱的普遍现象

对于4650*1850*1705的车身尺寸，1665公斤的自重，我感觉9点几的油耗还是可以接受的

拥有如此诸多的配置，13.8万的售价是合资车也无法做到的，更别提它是2014年上市的。

自主品牌汽车的标杆，长安CS75引领新的风向标

我的爱车长安CS75从2016年4月底来到我家以后，它高大威猛、流行时尚的外观，丰富实用的配置、舒适的驾乘感受、良好的操控性能以及杠杠的上好质量深得我们一家人的喜爱，作为车主的我更是喜欢，使用将近四年了，对它的改装加装始终没有断过。这不，就在网上为爱车购买了一个OBD安全系统升级模块，到货后就立马给爱车长安CS75加装起来。

虽然价格不高，包装还是不错的

包涵了爱车原厂自带的功能，这个OBD又增加了几项达到了十二项，可谓功能强大

这个黑色的模块就是OBD

虽然是塑料电子件，做工还是不错的

轻触爱车的无钥匙进入系统，打开车门准备安装

OBD就安装在踏板的旁边

这个白色的接口就是安装OBD的

对好卡槽，轻轻往上一推就安装好了非常的简单容易的

点击爱车一键启动按钮，全车通电试试效果如何

先把爱车全车玻璃降到一半

触动爱车智能钥匙上的锁车键

爱车的全车玻璃就自动关闭到位了（天窗也可以哦）

加装完成，最后再来欣赏下使用将近四年，没有出现故障毛病的、质量过硬的爱车吧

规整的变速箱不仅配备的是六速档位，而且设置的电子手刹、自动驻车功能、卡片槽和杯架也井井有条，节约占用面积看着也美观好看

全车内外用来提升视觉和质感的饰条还是很多的，个人认为非常的不错

老款的推出至今虽然已经有六个年头了，但是放在现在来看，质感和布局还是很不错很有档次感的

尾门上不仅配有清晰的倒车摄像头，而且拍照灯也设置的是一对，夜晚也起到点亮效果

前后配备的是双液压支撑杆，开关起来不费力气还很安全

这个盖子里面就是尾门的应急开关

整车各部位衔接处缝隙均匀，做工细腻无瑕疵

225?的宽轮胎行驶起来，车子非常的稳当安全

协调流畅的线条勾勒出完美的身姿

双色的后视镜不仅可以自动折叠、电动调节，还配有电加热功能、转向信号灯

这个角度看很是霸气阳刚威猛

不大的小区里，长安汽车有不下十部，可见长安汽车的质量和良好口碑！

这就是俺家颜值担当、空间超大舒适、配置颇丰、动力澎湃、用车养车成本经济的实用型车子——长安CS75！

此次为爱车长安CS75OBD安全系统升级模块就分享到这里了，感谢车友们的支持。最后祝车友们春节回家一路长安！

为什么说长安CS75PLUS是最适合中国人的车

随着社会主义的发展和科学的进步，我们的生活已经步入了小康社会，为了提升我们的生活质量，越来越多的人选择了购买汽车作为代步工具。在我们中国汽车的发展潜力是非常大的，我们国家的汽车工业起步较慢，在那些年的汽车市场一直都是被合资汽车品牌所垄断。随着改革开放的深入，我们的自主品牌汽车也逐渐发展壮大，可以说能够与合资车型分庭竟争了。就在这样严峻的大环境下，长安汽车经过多年研发，测试，终于生产出了我们的长安CS75。当小七一投放市场之后就以年轻时尚的外观造型和丰富的配置，宽敞的空间，实用的价值和超高的性价比，获得了广大爱车一族的一致好评，在销售量上也是遥遥领先。小七的出现打破了合资品牌汽车独大的局面，成为了自主品牌汽车的骄傲，并以时尚的外观造型引领着新的风向标。

这就是我的小七，它就是自主品牌汽车的骄傲。

自从2014年长安汽车推出CS75之后，小七一直就备受社会各界的关注，市场反应非常良好。

小七凭借时尚的外观造型和丰富的配置，获得了广大爱车一族的青睐。

自从小七面向市场以后，销售业绩一直都非常的好，领先同级别车型。

一位小七不仅外观时尚，还有一个更重要的，那就是性价比特别的高。

小七在各方面的表现都非常出色，动力特别的强劲。

车身用料也很扎实，前后防撞梁坚不可摧。

尾灯与高尾刹车灯看上去特别的协调，犹如一个移动的三角架形状，警示效果非常的高。

小七是长安汽车精心研制的一款主打车型，外观造型非常的优美。

车身不仅高大，而且特别的流畅。

整体造型看上去非常的协调，尽显SUV本身。

流线形的车身能更有效的降低风阻，设计非常完美。

小七是自主研发的一款SUV车型，车头非常霸气，充满长安家族色彩。

小七的配置当然非常丰富，都有很多的高端科技，比如说定速巡航，倒车影像，上坡，陡坡缓降，胎压监测，ABS，ESP等等。

在空间方面表现更加出色，尤其是后备箱特别的强大。

后备箱中还配备了一个车充接口，我们平时取电就更加方便。

小七的成长空间非常宽敞，符合我们的国情，当然也更加的舒畅。

纯平的地板再加上后排空调出风口设计，让小七的乘坐舒适性也就更好了。

在我们中国，副驾驶位永远都是老婆的，所以说前排空间怎么可以能够寒酸。所以小七的前排空间特别大，座椅也更加舒服。

小七的空调系统还是非常不错的，出风口调节也很方便。

大品牌变速箱

小七的功能非常丰富而且高端，发动机启停系统就很不错，节油先锋。

当然还有那高端的定速巡航，定速巡航还是特别好用的，在车流量较少的时候，我们就可以开启它，享受智能驾驶体验。

长安CS75的综合实力超群，外观时尚大气，性价比也很高，深受爱车一族的青睐。小七就是自主品牌汽车的一面旗帜，引领着SUV的潮流。

长安车suv最新款

记得最初开始了解汽车时，我还是一个懵懂的高中生，只会站在路边努力辨认行驶而过的汽车品牌和型号；现如今我成为了一名汽车媒体编辑，接触到了市面几乎所有的合资/进口/国产车型。

其中，长安汽车作为自主品牌中较早起步的车企业，近几年的进步有目共睹，2014年首次推出CS75便取得一鸣惊人的销量，而后在去年开创蓝鲸动力品牌，将一系列蓝鲸动力发动机下放到旗下车型，最新的CS75?PLUS更是凭借优异的未来设计和强势的产品力，挑起了长安汽车的大梁，仅在7月就售出15095辆；CS75系列7月销售21358辆，交出了环比1.4%、同比95%的同环比双增表现。

我认为长安CS75PLUS的成功在于，它是长安汽车摸清了国人选车的脉搏后，以此“量身定制”而出的产品。

内外设计：成功的设计在于能够投人所好

不同的人有着不同的审美，但我敢说但对于设计美感的认知，绝大多数人的起点和方向都是一致的；

长安CS75?PLUS外观用家族最新的“御岳生命动感”设计语言，意在为车型增添个性与未来主义风格，车头部分的设计非常富有进攻性，类似于纺锤型状的大尺寸中网视觉冲击力足够强大，全LED大灯中间用贯穿式LED灯带连接，造型前卫大胆。

与之相呼应的是尾部造型独特的尾灯，官方给它起了一个好听的名字：“凤凰火焰设计“。

CS75?PLUS车型定位紧凑型SUV，2710mm的轴距放在同级算是傲视群雄的存在，比本田CR-V和丰田RAV4荣放都要长，即使和中型SUV标杆车型汉兰达相比，也仅仅相差80mm而已。长轴距为CS75PLUS带来了乘坐空间方面的巨大优势，前后排腿部空间充裕。

后排完全放倒后，后备箱密封空间从620L增加至1450L，储物容积增加一倍。无凸起凹陷的纯平面，放置物品更加方便。外出郊游、露营时，把它变成第二卧室也完全不在话下。

有人说是国人的“面子观念”才产生了这种以大为美的追求，我倒认为这是现在的用车环境导致的，中国的人均汽车占有量低于发达国家，多人用车的情况更常见，所以制造一台外形有气质符合国人审美，空间多元符合国人实际用车场景的汽车，这是长安首先要做到的。

智能科技：走在同级前列的CS75?PLUS

“低价格高配置”现在已经成了几乎所有自主品牌车型的基本素质，十几万的价格享受到三十万以上的合资车才会有的配置只是常规操作。那么，如何在众多的高配置自主车型中脱颖而出，展现出更强的产品力，长安的做法简单粗暴：高配置之上打造高智能！

长安CS75?PLUS领先搭载了APA5.0遥控代客泊车系统以及IACC集成式自适应巡航系统。其中，APA5.0可以帮助车主在有清晰“引导线”的停车区域里，自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车，除此之外车主也可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出，再也不会出现“车能进去人却下不来”的尴尬窘境。

此次CS75PLUS顶配版车型搭载的IACC自适应巡航系统比以往我们见到的自适应巡航系统也有了进一步升级，其中由单车道自动驾驶、交通拥堵、自动减速过弯、自动远近光切换以及智能避让等7项领先技术共同实现L2级自动驾驶，长途自驾尽可解放双脚，减缓疲劳。

除以上的两项安全系统外，CS75?PLUS配备的梧桐车联智能系统整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，支持40余种精细化场景，可随时通过语音交互实现车内操控。比如导航、播放音乐，天窗开闭合等一系列需求可通过语音直接传唤语音服务，免去了手动操作的时间，顶配车型更是可以支持双屏互动显示，导航信息实时显示到仪表盘，驾驶中操作也更加安全。

明日安全：超高强度车身+多气囊?软硬皆施

设计和智能不断进步，安全却是亘古不变的话题，在博世9.3代电子稳定制动系统、AEB自动紧急制动系统等多项主动式安全系统之外，长安还为CS75?PLUS专门设计更加轻量化，强度更高的车身。

全车38.3%的热成型钢材占比达到了同级先进水准；高配车型，防撞横梁用封闭型目字截面结构航空铝材料，虽然增加了60%的制造成本，但长安汽车厂商工作人员曾经在车型试驾会上说过的一句话让我感触颇深：为安全，一切都是值得的。

此外，CS75PLUS还配备驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、两个肩胸腹保护一体式气囊以及两个大尺寸的前排头部侧气帘，其中侧气帘更是用了100%车窗覆盖与防翻滚设计，确保乘客在车辆翻滚碰撞事故中的伤害降到最低。

突破动力：完美平衡动力与油耗的蓝鲸动力

长安汽车蓝鲸动力品牌发布已有一年多的时间，在这一年时间里多种型号的蓝鲸动力发动机覆盖车型速度和范围都取得极大的进展。

此次长安CS75?PLUS搭载的是蓝鲸动力品牌最新的D20TGDI直喷增压发动机，拥有74项

知识产权专利，最大功率171kW，峰值扭矩更是达到了360N·m，要知道，就连豪华品牌BBA三家主销的2.0T发动机马力均在200匹以内，扭矩也仅有300N·m左右，而CS75PLUS的这台2.0T发动机的动力参数已经直逼BBA三家的2.0T高功率机型。

在变速箱方面，作为紧凑级SUV中首款搭载爱信8AT的车型，CS75?PLUS?2.0T版本车型的动力传输效率在同级别中表现出了极大的竞争力，2.0T动力经过变速箱传递到车轮，换挡积极平顺，动力损耗小；最重要的是，使用了爱信所研发的终身免维护变速箱油为消费者省下的维修成本可是实实在在。

此外，1.5T车型所用的1.5TGDI直喷增压发动机由长安自主研发，131KW最大功率，265N·m峰值扭矩傲视同级，在1450rpm即可达到最大扭矩输出平台；匹配爱信三代6AT变速器，经过1000万公里验证，品质可靠。整车燃油经济性更是提升8.6%以上。

值得一提的是，长安汽车正加速推进蓝鲸动力发动机的投放，在本月17日，长安汽车将推出全新CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版两款新车，并且根据长安汽车官方宣布，这次的上市发布会将以一个12小时不间断的直播形式展开。届时，“蓝鲸双雄”最终价格届时也将一并揭晓。

说在最后：

长安CS75PLUS在去年成都车展上市到现在还不足一年，却能在这么短的时间内迅速在市场站稳脚跟，在今年上半年交出了一份月均销量10000+的成绩单靠的不全是硬件实力。更多的还是要搞懂消费者想要什么样的车，换句话说，现在的市场不乏好的产品，只有真正把握住消费者的需求，按需造车，才是王道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经典的宝石红长安CS75汽车模型展现出不一样美

长安车SUV最新款是长安CS75PLUS。

长安CS75PLUS是长安汽车推出的一款中大型SUV，它的外观设计非常吸引人，用了新的家族式设计语言，线条流畅，动感十足。车身尺寸方面，长安CS75PLUS长宽高分别为4750mm、1855mm、1700mm，轴距为2710mm，车身尺寸比较大，具有很好的通过性和空间表现。

车身的前脸用了大面积的镀铬装饰，搭配全LED大灯，使车辆更加具有视觉冲击力。长安CS75PLUS内饰设计也是非常出色的，用了大面积的软性材料和皮革包裹，做工精细，质感上乘。中控台用了10.25英寸的中控屏，搭配了全液晶仪表盘，科技感十足。

长安CS75PLUS的优点

作为一款旗舰SUV车型，长安CS75PLUS的外观设计非常精美。车身线条流畅，前脸用了家族式设计，大尺寸进气格栅搭配鹰眼式大灯，显得非常霸气。车身侧面用了流线型的设计，让整车显得更加动感。车尾部分用了双边共四出的排气设计，让车尾看起来更加运动。

长安CS75PLUS搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为300牛米，与之匹配的是一台6速手自一体变速器，换挡平顺，动力响应快速，带来了非常出色的驾驶体验。同时，长安CS75PLUS还用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，提供了非常舒适的乘坐体验。

以上内容参考百度百科-长安CS75PLUS

今天我给大家分享一辆长安SUV中的长青树宝石红的cs75，这是一款销量超过百万的车型，也是长安紧凑级suv的开山之作，它是长安自主车型研发中最成熟的一个系列，它是长安工匠精神的结晶，它可是圆了很多普通家庭的suv的梦想。在cs75看不到粗制滥造的痕迹，不是一辆的没品位的自主suv，而是有着不错颜质和品质的好车。我觉得cs75很外形说不上多时尚，但是特别的耐看，非常适合喜欢成熟型的车友。75开创了长安家族的字母前脸，注定了它身上那种不平凡的气质，而它8万起的售价，对大部分家庭能都有很强的吸引力，特别是喜欢自驾游的同学。75有着很高的实用性，两种不同的动力组合让我们有了更多的选择，超大的车内空间，厚重的底盘，十分经济的油耗水平，还有好多吸引我们的地方。今天带着她拍了一组照片，让大家欣赏欣赏这辆宝石红，修长的车身，做工精细的各个细节，我们都可以清楚的看到，虽然他仅仅是个模型，但是我们从这个模型身上就可以看到原车的影子，所以我觉得它不是一个模型，而是这款车的缩小版的镜像。

销量超过百万的CS?75就是霸气

车身修长，运动感足

长安字母的loge很大气

长安的v标镶嵌在尾门

多边形的大灯组合，与中网完美融合

厚重方正的车头，很有气势

黑色的内饰，显得低调

漂亮的铝合金轮圈，强度很高

打开车门就可以看到全皮的座椅，前后排的空间宽敞

内饰的很多细节都可以清晰可见

车门厚重，而且有许多的储物格

发动机舱干净整洁布局漂亮

宝石红的75真是太爱了