新款奔驰gle350配置2.0t 动力 测评_2020奔驰gle350动力够用吗

1.车主点评:奔驰GLE 350 超大豪华SUV

2.GLE 350 4MATIC 时尚型 这车怎么样？

3.车主点评:奔驰GLE350 用车一万公里小结

4.奔驰gle350载重多少

今天是2019年最后一天，11月25日提车，到目前使用已经有一个月，跑了快1800公里跟各位车友分享一下GLE350自己的一些感受。?自己也是汽车之家的老用户，这个账号在汽车之家注册已经11年，曾经做过汽车之家的版主。习惯性的会把自己的一些购车，用车心得与大家做一些分享。?GLE350是本人购买第四辆车，第一辆2008年买的蓝瑟，在那个年代10万元价位以内的驾驶感、超控感比较好的车，第二台车2013年购买的CRV都市版。空间大、油耗低，省心,21万买的，开了6年半8.5万公里，最后还能10万卖出真心保值。第三台车是2016年购买2017款525豪华版带了哈曼卡顿音响、宝马真是驾驶者之车，那种人车合一的感觉是其他品牌车辆不能给予的。?车辆从10万一直换到80多万，这些钱都是自己一分一分努力赚的。其实也是感谢这些年祖国高速发展，70年这一代人享受到了时代的红利。?买奔驰GLE之前其实对这个车是有期待的。毕竟到了百万级的车了。同时也是做了很多功课。各种关注论坛，去4S店试驾，也在350跟450之间纠结过，出于两个方面的考虑最终选择了350。首先试驾的时候感觉350跟450动力差别不是很大，起步都不是很快。看数据0-100公里7.3秒，比宝马525百公里加速7.6还快，宝马的加速度都能满足我。何况加速度更快的GLE350了。其次汽车发展规律是小排量化。越来越多的百万级都有2.0排量，只要加速跟NVH能满足客户前提下，其实几个缸真不那么在乎了。所以最终下决定选择GLE350版本.何况又省了10多万。用来干其他的不香么？?然后各种找4S进行比价最终在2019年10月4日以81.4万订下了809款GLE350时尚版外黑内棕。送了4次保养、3M的膜、踏板、行车记录仪、3年免费发动机波箱延保（后来才知道是坑需要店里购买保险）。等等其他不重要的东东。原本说要到3月才到车。结果11月15日就通知车到了是2019年6月生产、8月份到港报关。然后付款提车。?一辆好车主要从三个方面给人良好的体验，一、使用者层面；二、乘坐者层面；三、认知者层面。那就从这三个层面分别说说他的优缺点?一、使用者层面?配置方面?（好评）?GLE350时尚版虽然是809版本最低配置的车型，该有的配置都有空气悬架、无钥匙进入、自动大灯、全景天窗、变道预警、刹车、电动后尾箱。唯一不足的个人感受就没有标配柏林音响?驾驶层面?（中评）?跟宝马比起来还是至少是差一个档次，首先油门不跟脚，踩下油门慢半拍发动机才响应。而且这种响应不线性、不是踩多少发动机动力提升多少。刹车偏软。不是那种给人很充足的信心。转向欠缺一些精准，但是没虚位。缺乏人车合一的感觉。快速过弯车身侧倾比较大（正好可以抓扶手）?加速起步比慢，速度起来以后，深踩油门随着发动机噪音，还是能明显感受速度起来。高速上140以内，应该不用担心。?隔音层面（差评）?发动机转速操过1200转，声音感受明显，尤其是上坡，发动机带负荷那发动机声音又大一个等级，而且这发动机噪音跟拖拉机声音一样，明显档次感很低，有时候我都严重怀疑百年奔驰史于拖拉机。不过在胎噪、风燥、密封性方面还是处理的不错。就是发动机2.0T的发动机拉低了整个档次感。?油耗（好评）?广东冬天驾驶，不开空调平均速度20公里，油耗11.6升左右，作为2.2吨的车，其实这个油耗是比较合理跟经济的。?二、乘坐者层面?内饰（好评）?很多坐过这个车的人都说，内饰漂亮，IPHONE25寸的大屏显档次。尤其到了晚上，那个梦幻的氛围灯，简直满满，而且奔驰的语音指令也是利器。全景大天窗也是满满的感。缓缓的把天窗打开，引来很多的夸奖?空间（好评）?感觉德系车都比较了解中国人，空间大、很大、非常大、后排坐三人无论纵向、横向空间都大。而且后排的隔音其实比前排要好。?乘坐舒适性（中评）?因为空气悬架的缘故，路过小颠簸能很好的化解。像坐船的感觉比较平稳，整体底盘的质感非常不错，很整、高级感很强。过一些大坑的时候，这个就显得很生硬了。包括过大的减速带还是很生硬、60时速过弯侧倾有点大。而且开空调发动机有点抖动。?三、认知者层面?辨识度（好评）?开这车出去比开525宝安的热情度更高，老远人家一看仿佛就知道是百万级别的车?品牌认知度（好评）?不得不说奔驰在营销上是BBA最强的。也是品牌溢价最高的车企。?啰啰嗦嗦的写了这么多，其实还是有很多需要吐槽的，GLE总体给人的感觉小毛病多。副驾驶位低音喇叭共振、出现过一次水温报警、松开方向盘车有点跑偏（据说是通病）、无钥匙感应偶尔失效。?再次也给奔驰提一个建议，现在的中国人越来越懂车了、对车辆的品质很重视、要求也越来越高，不要用忽悠的心态去对待中国消费者。品牌的价值是建立品质的基础上。如果品质越来越差。皮之不存，毛将焉附消费者是不会总为情怀买单的。况且现在中国车质量与品质越来越好。

最喜欢的一张照片，镇楼，满天星中网还是非常好看，这个标也是非常大。品牌价值的提现。

第一辆车，那个时候女儿还小，想想岁月过的真快、风雨同舟了8年。

第二辆车，CRV真是省心又省力，关键还保值。

F18这代的五系真的是很经典，外观、动力、操控都是杠杠的。现在都喜欢开525。

这是提车当天的照片，销售李帅个是一个非常认真负责的好销售

小区门口照的照片，先的比较大

尾巴先的很大气，可惜灯不怎么好看

这个经典的D柱子，游艇式设计，非常好看，来一个特写

这代内饰还是比较经典跟耐看。

Iphone?25寸大屏，很喜欢选择时尚模式，比较好看

唯一遗憾的不是柏林音响。其他都好

809版本的空间杠杠的，比5系还大，而且乘坐舒适度很高

后备箱，其实不是很大，够用而已，不过电尾们，带感应确实不错。脚踢要注意点位，成功率有80%

时尚版也有后排电动放到，仪式感不错。很有B格

以后的GLE都没有备胎了。。

大家注意，这个排气是的，

最有B格的氛围灯模式，选择多彩，自动切换。

换一个角度拍

后排的夜景模式

夜晚仪表盘，很漂亮

上钥匙认证

小问题，出现水温报警。

这个是怠速时候的分贝值，很高，主要是发动机噪音，跟我跑了3年的525.噪音值一样大。确实很丢失豪华车范。对奔驰百万级定位有点小失望。

车主点评:奔驰GLE 350 超大豪华SUV

文/磊磊

豪华品牌中大型SUV，一个持续红火的产品类别。毕竟，相比轿车，它们有着更为个人化的产品定位。而高头大马的驾驶体验，也更能有理有据地表现出车主的自信。近期，新款奥迪Q7车型的上市，更让这个市场逐渐火热了起来。关于这款车，我们应当如何看待？关乎BBA御三家，我们又该如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。

外形层面，作为一款出自奔驰品牌的“豪横SUV”,GLE通过大量直线条的勾勒，塑造出整车相当强横的视觉质感，只是相比前代，本代车型总感觉哪里欠缺着一些气势。

GLE家族标志性的游艇C柱，也为这款车平添上几分闲趣。值得一提的是，GLE车款所用的下宽上窄式线条过渡，与刻意外凸的轮眉，也成功塑造出视觉质感的敦实。

宝马X5，这是款无需多加介绍，便可一目了然的典型宝马。只是相比曾经那些，这款车的鼻梁会硬朗上那么一些，鼻孔直径，也要更为粗大上那么一些。整体质感，相比之前那些，确实丰饶不不少。

车侧及车尾的线条布局，相比我们司空见惯的那些BMW，也会立体、饱满上不少。

首先明确一点，此次全新推出的奥迪Q7并非一般认知的“换代车型”，只是前代车型的一次改款。奥迪的设计师所能做的，也仅是在原有车型比例的基础上，通过元素的增添与细节的微调，让这款车的老态，显露得没有那么龙钟罢了。

具体来说，这款车用了更为饱满壮阔的前脸布局，车尾全新增加的横贯镀铬饰条，也为这台奥迪拉伸出不错的视觉宽度。但实话实说，这款“新车”与老款之间的疆界，也就局限于此罢了。整体车身比例，轮廓与老款，也确实没啥区别。

内饰风格，GLE整车显露着一种颇为醒目的豪奢感。双12.3英寸贯穿式大屏、大面积木纹及皮革装饰带等元素被奔驰设计师恰到好处地融合，整体形制豪奢逼人，但也不失自然感。

全新MBUX操作系统的上身，也是GLE身上一个不错的亮点。首先，12.3英寸全液晶仪表的左/中/右三大区块均支持内容自定义。除了传统功能上的车速/转速显示，还支持导航投影、越野姿态投射、动态G值等多项功能，具备相当不错的可玩性与上手度。并且这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。

另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。同时，这套系统还支持经典、运动、前卫、柔和等原厂主题模式。

宝马X5则延续着宝马品牌自成一派的“奢品运动味道”。细节处理得也非常精致，空调出风口区域运用不同材质拼接，滚轮用精雕花纹设计、中间有可以显示空调信息的小液晶屏，下方的按键也被喷涂为金属质感。

同时，这款车也支持宝马最新i Driver7操作系统。该操作系统进一步提升了五维人机交互体验，其装载了“BMW 智能个人助理”，该系统可通过语音实现众多车辆控制和出行功能。同时，这套系统还支持远程OTA自动升级。

如果说新Q7外形的改动，只是立足现状的小修小补。那么它内饰的变动，则可谓彻彻底底地焕然一新。具体来说，新Q7用了奥迪最新家族式“三屏内饰风格”。

其中包含一台12.3英寸虚拟座舱、一台10.1寸触屏车机、一台8.6英寸空调控制单元。内建有原厂导航、道路救援呼叫、车联网系统、苹果/安卓双互联功能。而就实际使用层面，值得大书特书的，就是主屏幕与空调控制区应用的局部线性马达。

具体来说，当你点按中控屏幕时，你所按键的那个布局区域，就会发生与物理按键一致的震动感，而这种震动，也是一种有层次的高级感，十分类似mate30等高端安卓手机所用的线性震动马达。

极为舒适的座椅是GLE身上的一大亮点，座椅的椅垫长度、柔软度均相当不错，能够给到驾乘者相当强的下陷感与较为全面的支撑。后排腿部空间也足够宽适。

储物空间表现相当优秀，使用感受颇为顺手。后备厢空间绝对是够用，不管是28寸，24寸还是20寸的行李箱都能全然放入，同时还有很大剩余的空间。

空间及乘坐层面，宝马X5系前后座椅形制均十分宽厚，且与身形足够贴合，臀感更是三款车中最为亲和的一款。同时，宝马的设计师也通过一些设计层面的巧思，赋予了这款车的后排乘客相比前排更多的权重，厚实宽大的后排，就是一个相对明晰的表明。

基于不错的空间基础，X5储物空间层面也有着相当不错的表现。对开天地门式尾箱，能够在日常驾驶中扮演好“钓鱼凳”的角色。

空间层面，Q7全系均用了2/3/2七座设定。前排空间宽敞，坐感舒适开扬。奥迪Q7的第二排用可独立调节的三个座椅，三个座椅均可分别进行角度调节及前后滑动。第三排座椅只能用“还算够用”形容。座椅本身的舒适性尚可，座垫也有着还算够用的长度，能够为大腿提供不错的支撑，中短途乘坐不会疲劳。

奥迪Q7的第二排用可独立调节的三个座椅，三个座椅均可分别进行角度调节及前后滑动。第三排座椅只能用“还算够用”形容。座椅本身的舒适性尚可，座垫也有着还算够用的长度，能够为大腿提供不错的支撑，中短途乘坐不会疲劳。但实话实说，如果不把二排座椅推至最前，第三排乘客的膝部空间，确实是很捉襟见肘。

动力层面，就今天推荐的GLE 350车型而言，258马力的动力输出足够迅猛，9AT变速箱无论换挡速度、平顺性与换代逻辑，也有着至少不逊于宝马上ZF 8AT的优渥水准，整体调校有劲但不窜，凶猛但不雀跃，油门响应轻快，却也绝缘了过激，相当轻微的踩踏，便能够完成日常的超车、加速，提速高效线性，速度指针不断上升，你坐在车里却没有太强的实际体感，具备相当鲜明的舒适取向。

操控层面，GLE全系标配主动式空气悬挂，该系统能够十分周全、完备地处理好路面上的颠簸。开行过程中具备相当强的悬浮感，但另一方面，基于这种悬浮感。这套悬挂对于车身动态的控制不算非常紧致，高速过弯或者急打方向时，能够感到一些重心转移所引发的晃动。快速通过减速带时，车辆也没有宝马悬挂那种“瞬间稳住的能力，”会出现2-3次跳动，整个动态没有那么“整”。

动力层面，今天的推荐车款——“xDrive30i”搭载一台最大功率265马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱。关乎这套动力总成，我的感觉是。首先，这套动力绝非小马拉大车，265马力对应这台自重仅两吨出头的车，动力不止够用，甚至多少有些过剩感。起步时的轻踩，就足以在红绿灯前一骑绝尘。匝道汇入高速时，稍微深踩一些，车辆就能十分轻易地跟上并汇入车流当中。B系列发动机与ZF 8AT变速箱这套黄金搭档，确实有着诚不我欺的高水准。

而在宝马X5身上，最引人注意，最值得一提的，则是宝马品牌颇具独创性的“后退式倒车功能”，该系统能够记住你正向行驶的最后50米轨迹，在启用泊车功能时会沿轨迹自动原路退回（无需驾驶者介入操作，完全由系统自行操作），在驶入狭窄巷道时，能够给到驾驶者相当强的安心感。而落实字面意义的“操控”，全新X5也顺应着宝马家族的“大势所趋”，不再追求彻彻底底的运动。而在运动与舒适间，取得一个相当不错的平衡。就推荐款型——“xDrive30i”来说，囿于低配车款的身份，这款车没有配备，也无法选装空气悬挂系统，但也足够体现宝马动态层面的不凡能力。具体来说，行驶过程中，这款车的底盘不再是“一块坚不可摧的钢板”，而有了足够舒展的筋骨。

转向并非轻柔，而是一种有节律、可预测的易于转动。悬挂并不软弱无骨，而是有了一副能像海绵般吸收震动的前段。当我以较高速度冲过减速带，或是通过连续颠簸路面时，车身姿态几乎没有什么波动，驾驶座上的我只能很隐约地听到悬挂所发出的“噗嗤”一声。能感到宝马家族那种充实鲜明、令人愉悦的回馈。

并且，其所配备的可变转向比系统，也能在相对激烈的驾驶中，为驾驶者提供不错的助力。以实际转向感受来说，在我扭动方向盘的第一时间，这款车的车头会毫不迟疑、消弭拖沓地朝弯内扎去（也就是俗称的车头比较贼），你会感觉车辆的动态，与你给到它的命令高度一致。你会感到这个庞然大物，在你的手上，有一种十分听话、任君撷的敏捷。当然，这种敏捷仅限于SUV品类，相比那些挂着蓝天白云标的轿车，总归会钝化上那么一些。

Q7搭载一台最大功率245马力的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的也是一台出自ZF的8AT自动变速箱。就这套总成实际表现来说，虽仅是Q7车型的入门动力，但能感到，奥迪的工程师也通过卓有成效的设定。让它尽力保有，且存留着奥迪家族化的“疯狗般加速能力”。

首先，这套动力总成在加速时会有意识地吊高转速，从而将这台发动机的潜力更为彻底地使用。8AT变速箱也被调校得有一些些“亢奋”。脚尖微微踩踏，就足够调动起发动机的情绪。并且就算只在D档状态下，发动机也要将一档的动力潜力完全用尽后，才带着相当高的转速杀入二挡，就驾驶者实际体感来说，这款奥迪有着三款车中最为强横的“踹背感”。

操控层面，关于Q7，我只有一句话形容，这是一款具备十足“小车感”的大奥迪。具体来说，这款车转向十分轻盈、悬挂也具备近乎完全熨平颠簸的能力。打个不太恰当的比方，你会觉得你所驾驶的很像一台“火车”。它不会让你有身临其境的驾驶参与感。底盘不会把路面信息怎样清楚地传达，转向也十分的轻柔、顺滑，甚至配得上“毫无波澜”这样一个形容。

实话实说，这款车的底盘虽然也有着不错的支撑性与操控极限。但基于那个能够轻松反弹噪音，并彻底隔绝外界信息的车壳，你并不会想很频繁、跃跃欲试地对这款车这方面的能力进行运用。带着全家，舒舒服服地一起出游，或许是我们关于这款车最为合理且恰当的应用。

关于奔驰GLE，我们的推荐车款是官方指导价70.98万元的“GLE 350 4MATIC 动感型”。次低配车型相比它贵出5000元，仅多出一个手机无线充电面板，其实并不算很物有所值。

而关于宝马X5，我们的推荐车款也是全系丐版——官方指导价69.99万的“xDrive30i X”车型，至于是选择“X越野套装”或是“M运动套装”，反正价格一致，怎么选都没问题。至于配置层面，虽是低配，但记忆电尾门、电加热真皮座椅、12.3英寸中央大屏、原厂导航等均有配齐。已是一辆丐版不丐，低配不低的低配车型。

关于奥迪Q7，我们的推荐车型也是全系丐版，官方指导价68.98万元的“45 TFSI quattro S line运动限量版”。推荐这款丐版的理由很简单，这也是一台丐版不丐的奥迪，主动刹车、360全景影像、全景天窗、电加热真皮座椅、内建原厂导航、双系统手机互联的“三块屏内饰”一应俱全，已具备一种堪称“享乐级”的整体配置水准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GLE 350 4MATIC 时尚型 这车怎么样？

#选车理由 到了40多岁的年纪，我们换车基本方向就是舒适，改善型换车，外观品牌已经不是考虑的第一要素了

#最满意 座椅舒适度，乘坐感都很好，跑长途不累，在后排睡一觉也很舒服，避震很软

#最不满意 除了价格稍微有点贵，基本没有什么不满意的

#空间 车身修长，后排高度也很不错，空间很大，一家老小出去旅游很舒适，后备箱足够用了

#外观 外观霸气，很正派，车头很大，很有质感，商业大佬的派头。家庭旅游，出门谈生意都很合适

#内饰 内饰高端奢华，多功能方向盘，多功能触控板，一体大屏，氛围灯，总的来说对得起这个价位了

#动力 动力方面也是没得说，四驱版本，提速超快，跑山路和越野也没什么压力，日常家用，超车也不在话下

#操控 转向精准，方向盘很轻，视野开阔，开起来很舒适，一点都不累

#舒适性 座椅包裹性很好，避震舒适，音响和隔音配合的恰到好处，后排乘坐特别舒服

#油耗 现在开下来平均在10个油左右，总体来说油耗也不是很高，日常使用毫无压力

车主点评:奔驰GLE350 用车一万公里小结

综合感受 这款车的颜值还是非常高的，外观和内饰的设计我都特别喜欢，而且配置也是很高的，奔驰车的内饰一直都是有口皆碑的，驾驶的感受也不错，动力对于我来说还是够用的。

乘坐的空间还是非常宽敞的，前排座椅和后排座椅的空间都是非常够用的，而且后备箱的装载能力也不错，日常使用是完全没有问题的。

外观的造型设计的确实非常时尚大方，搭配了白色的车漆，看起来特别的干净利落，满天星的中网以及大灯的设计，我都特别喜欢，整个车身的线条比例看上去还是很协调的。

中控内饰的整体布局看起来还是非常舒服的，科技感也特别高，氛围灯的设计我特别喜欢，做工方面还是很细致的，储物空间如果多设计一些会更加的方便。

动力对于我来说是完全能够满足的，提速超车是完全没有压力的，高速驾驶的时候动力表现的也是很充沛的，油门的响应还是很不错的，只要肯踩油门，推背感还是很明显的。

驾驶这款车还是很轻松的，对于新手来讲也称得上是一款特别容易上手的车了，性的配置还是很实用的，方向盘的手感也很好，多功能的方向盘对于驾驶来讲帮助还是很大的。

座椅的柔软度和包裹感都特别好，乘坐起来还是非常舒服的，后排座椅由于造型设计的原因并不太适合满载。隔音的效果还是不错的。

综合油耗大概百公里10个油左右吧，油耗的表现还是在接受范围内的。

空间

外观

内饰

动力

操控

舒适性

油耗

奔驰gle350载重多少

#选车理由 买车的时候分别看了保时捷，路虎，奥迪，宝马等等，最后还是觉得奔驰GLE的内饰好看，外观也不错，心里的首选品牌还是奔驰，试驾之后觉得350的动力就可以了。

#最满意 最喜欢内饰中控大屏幕很好，晚上开着风雷灯特别好看，喜欢晚上开车，再就是外观也不错，大标志很醒目。

#最不满意 原车就应该设计上脚踏板，毕竟这么高的车子。

#空间 空间就不用多说了，不管是车内驾乘空间还是后备箱都够用。

#外观 外观质感明显，车子设计的很大气，尤其是中网部分奔驰大标很喜欢。

#内饰 奔驰的内饰总是让我挑不出毛病来，在我眼里一直是走在时代前沿，不错。

#动力 2.0t的没有问题，当时买车的时候就试驾过，经常会不小心超速，得压着跑。

#操控 车子大大方方的，不过却很好开方向盘，单手可操，油门轻踩就可以拥有出色的爆发力。

#舒适性 座椅不软不硬，刚刚好隔音跟减震都没有问题。平常跑高速，跑下道都可以很好的驾驭。

#油耗 油耗稍微有点高吧，刚提车的时候在市区经常14~15，现在慢慢的降到12.5了，凑合吧。

奔驰gle350载重1000斤。动力方面GLE350车型使用的一台M264系列的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力258匹，最大扭矩370牛米，参数比较主流，搭配现在奔驰主流的9AT变速箱，车身重量2吨多，零百加速时间7.4秒，一个十分不错的加速成绩，要知道老款用3.5L发动机的GLE，也就差不多这个水平，所以别再说这车动力不行了。

奔驰gle350车型讲解

外观方面，这一代的GLE外观相对于老款车型，看起来变化是不小的，虽然车身轮廓设计其实是更加圆润的，都是却看起来更加有力量感，加上更加有攻击性的细节设计，视觉冲击力很足，前脸除了大尺寸的中网，和十分犀利的鲨鱼眼造型的大灯，包围的设计也是十分夸张，车身侧面，老款GLE的经典C柱后的设计十分经典，也就是19寸的轮圈差点意思，车尾的设计十分敦实有力。