丰田卡罗拉仪表台_一汽丰田卡罗拉瑞芳仪表盘指示等大全并解释
1.锐放和卡罗拉区别
2.兄弟内卷你选谁?一汽丰田卡罗拉锐放对比广汽丰田锋兰达
3.丰田卡罗拉锐放启动时速表会转
卡罗拉锐放全系搭载的是2.0L自然吸气发动机加CVT变速箱,前置前驱的布局。最大马力171Ps,最大扭矩205Nm。悬架方面麦弗逊前独立悬架,而后悬架还是用了扭力梁悬架。
动力方面其实很难说有什么亮点,而且如今对于这个价位的,甚至是同为日系品牌的紧凑型SUV来说,还在使用扭力梁后悬架的车型如今显得稍稍有些产品力不足了。
内饰和配置上也是中规中矩,整体的内饰氛围确实是十分丰田。相对于现在市场流行的双联屏,卡罗拉锐放在中控和仪表上使用的是9英寸中控屏,配备机械式仪表盘,中央搭载4.2英寸液晶显示屏。
同样全系配备有丰田智行互联,TSS智行安全系统以及7个安全气囊,另外顶配车型还拥有真皮方向盘,真皮座椅,电动调节座椅以及360°全景影像等等。内饰上可以选择双色搭配的设计,基本上符合现在的设计潮流,不过也并不抢眼。总体来讲其实并没有太突出的亮点。
锐放和卡罗拉区别
根据有驾查询显示:卡罗拉锐放通病包括:
1、动力不足。在室外30摄氏度环境下,零百加速时间是10.6秒,动力性能一般。
2、隔音效果差。在低速行驶时,车厢内还是比较安静的,但是速度一旦提上来之后,风噪和胎噪都比较大,会影响驾乘体验。
3、内饰低档、材质较差。卡罗拉锐放内饰设计布局与卡罗拉和雷凌没有什么区别,缺乏新鲜感,与年轻运动的外观设计格格不入。并且内饰材质较差,塑料感很强,容易刮花。
4、后排空间小。车辆后排除了座椅靠背角度可调节之外,没有任何亮点。对于身材较高的乘客来说,头部和腿部空间都有点局促,坐垫长度偏短也加剧了乘坐的不舒适程度。
5、配置鸡肋。卡罗拉锐放的配置较低,只有最顶配车型才有大的液晶仪表盘、真皮方向盘、自动空调等配置,中低配车型配置十分寒酸。
兄弟内卷你选谁?一汽丰田卡罗拉锐放对比广汽丰田锋兰达
锐放和卡罗拉区别是品牌和制造商不同和外观设计不同。
1、品牌和制造商不同:锐放是一款由大众汽车集团旗下的斯柯达品牌生产的车型,而卡罗拉是丰田汽车公司旗下的一款车型。
2、外观设计不同:锐放和卡罗拉在外观设计上有明显的区别。锐放用了斯柯达品牌的设计语言,具有锐利和动感的线条,而卡罗拉则以丰田家族式的外观设计为主,更为稳重和大气。
丰田卡罗拉锐放启动时速表会转
丰田喜欢玩双车战略,并以此来相互补充,抢占更多市场份额。不过对于好多用户来说,尤其是选择困难症的用户来说,更多时候是不知道选哪款。近日,一汽丰田旗下的卡罗拉锐放车型正式上市,新车推出5种配置可选,官方指导价区间为12.98万元-16.68万元,定位是紧凑型SUV。而作为姊妹车型的广汽丰田锋兰达也于前不久正式上市,新车也是推出5款配置,官方售价区间为12.58万元-16.98万元,同样定位紧凑型SUV。这两款车的售价基本重合,同样用2.0L+CVT动力总成,外观方面也颇为相似,前者用国际版外观,后者则用日规外观,其余部分相差不是很大。那么,到底这两款车该怎么选呢?今天咱们就细细比比看吧。
外观对比
外形方面,锐放基本上沿用了美版卡罗拉Cross的设计风格,前脸用梯形进气格栅设计,中网内部用类似波浪状结构进行装饰,看起来比较精致。两侧大灯组造型相当狭长锐利,大灯内部还用了熏黑处理,很有质感,并且标配了LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调。
相比而言,锋兰达新车基本上沿用了日版卡罗拉Cross的设计风格,前脸上半部分用的是非常扁平的进气格栅设计,两侧大灯组造型与锐放相似度很高,内部也用了熏黑处理,日行灯的造型也颇为犀利。此外,全系标配的只有自动头灯和大灯高度可调、大灯延时关闭,LED日间行车灯、自适应远近光只有部分版本才匹配,这一点似乎锐放做的更全面。
下包围部分,锐放的层次感也比较强,中间用细长的梯形进气口设计,内部加以横幅式结构进行装饰,两侧还配备有雾灯。此外,进气格栅和下包围部分还通过粗壮的黑色饰板进行连接,有效增加了力量感和运动气息。
下包围部分,锋兰达用的是尺寸更大的大嘴式进气格栅设计,内部使用了蜂窝状结构进行装饰,周围还配备有粗壮的饰条,雾灯位置更偏向两侧,整体看起来攻击性更强。
车身侧面,锐放用双色车身设计,并且营造出了悬浮式车顶效果,车窗上沿配备有镀铬条,颇为精致。中间的腰线设计也非常劲道有力,加上轮眉和侧裙部分粗壮的造型设计,进一步增强了车身的力量感,轮毂尺寸分为17英寸/18英寸两种规格,风格比较大气。车身尺寸方面,锐放的长宽高分别是4460/1825/1620mm,轴距为2640mm,与同级车相比属于比较娇小的体量。
车身侧面,锋兰达的造型也与锐放很像,尤其是中间的腰线结构几乎相同,很有层次感。另外,锋兰达车顶线条也营造出了悬浮式车顶效果,搭配鲨鱼鳍,更具运动气息。车窗上沿也配有镀铬条,轮眉和侧裙的造型也都比较粗壮,轮毂尺寸也分为17英寸/18英寸两种规格,但是造型上更有设计感,力量感更强。尺寸方面,新车长宽高分别是4485/1825/1620mm,轴距2640mm,同样定位紧凑型SUV,但是车身长度要比锐放更长,也更舒展一些。
车尾部分,锐放的尾灯组造型和前大灯组相呼应,风格比较扁平,内凹的梯形牌照框也带有家族化设计特点,车尾的层次感也有效提升。下包围的造型比较粗壮,并且配备了银灰色防擦板,排气布局用了隐藏式设计。
车尾部分,锋兰达也与锐放有很高的相似度,除了熏黑的尾灯组和前大灯组相呼应外,能够凸显层次感的独特的内凹牌照框也没有舍弃。下包围部分也配有粗壮的黑色饰板,并加入了贯穿式镀铬条进行点缀,排气也是隐藏式设计。
内饰对比
内饰方面,锐放新车基本上沿用了卡罗拉的设计风格,低调大气的配色,加上多处镀铬饰条的点缀,中控区域布局比较规整,并且配有大面积软性材质包裹,并提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。
内饰方面,锋兰达的整体风格几乎与锐放一样,中控布局和造型甚至有点傻傻分不清楚,同样提供了三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、机械指针搭配液晶屏的仪表盘以及机械式挡把。
内饰部分比较大的区别主要在中控屏部分,锐放除了入门版,其他全部用9英寸中控屏,支持卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等,日常使用的完全没有问题的。
而锋兰达的中控屏顶配和次顶配用9英寸,功能上与锐放相差不大,不过其他版本用8英寸中控屏,功能上也相对简单,仅支持道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联/映射。
座椅部分,锐放用织物和仿皮两种材质,除了质感上的不同,匹配仿皮材质的顶配和次顶配功能上也相对丰富一些,支持主座椅腰部支撑、主驾驶座电动调节,舒适性更高一些。
锋兰达的座椅部分,同样用织物和仿皮两种材质,功能上用仿皮材质座椅的中高配版本功能上更齐全一些,同样支持主座椅腰部支撑、主驾驶座电动调节等,二者在这一部分几乎也是打成了平手。
后排乘坐部分,锐放顶配和次顶配提供前后中央扶手、后排杯架,另外,高配版本匹配了自动空调,其他版本为手动空调,标配了车内PM2.5过滤装置,除了入门版都配有后座出风口。
锋兰达的后座部分,配置相对简单,没有后中央扶手、后排杯架,其他配置部分相差不大,只是高配版本多了温度分区控制。从舒适度上来说,也没有太大区别。另外空间部分,锋兰达具有更长的车身尺寸,理论上应该更宽敞一些,但是轴距方面没有差距,所以乘坐起来相差也不是很大。
动力对比
动力方面,锐放搭载的是2.0L自吸发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205N·m,传动 部分匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱,官方NEDC综合油耗在5.9L-6L。
动力方面,锋兰达全系搭载的也是2.0L自吸发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205N·m,传动部分同样匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱,官方NEDC综合油耗在5.7L-5.8L。从数据上看,二者的动力相同,燃油经济性也相差甚微。
配置差异
对于两款车的全系车型,我们不妨通过下面的对比表来详细看看,二者的细微差距在哪里,也方便买车的用户参考一下。
细看下来,丰田汽车的双车策略在这两款车型上也进行了比较细致的配置分配,除了更多的相似之处外,还各有所长。对于入门版车型来说,锐放的性价比更加突出,实用性和安全性也更强,日常代步绰绰有余。如果预算充足的情况下,其实锋兰达中配版本豪华版在舒适性上更佳,价位也比较适中,也是非常值得推荐的。
小结:总的来说,锐放和锋兰达这两款车型没有什么本质的区别,造型相似,配置差异也不大,价位重合度也很高,就看用户更看重哪些细节项了。另外,目前这两款新车的优惠力度不大,不着急的可以一起等一等。
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这是正常现象。
发动机转速表是检测发动机的转速的,只要发动机工作,转速表就会检测并指示发动机的实时转速。
汽车速度表用于查看行驶速度的应用,支持英里/小时或公里/小时两种单位。车速表功能需要较强的GPS信号支持,最高可显示220公里/小时的车速。
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