奇瑞瑞虎用的什么发动机_瑞虎发动机是进口的吗
瑞虎3发动机牌子是奇瑞SQRE4G16,该发动机是奇瑞自主研发的。这款车一共使用了两款发动机,分别是1.5升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机,其中1.6升自然吸气发动机有126马力和160牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了DVVT技术和多点电喷技术,使用了铝合缸盖和铸铁缸体。瑞虎3是瑞虎旗下一款小型suv,该车的长宽高分别为4420mm、1760mm、1670mm,轴距为2510mm。瑞虎3使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
作为18款瑞虎8的真实车主,我这辆瑞虎8已经陪我走过两年4万公里的时光。也算摸清楚了这台发动机的“脾气”了,我的这台1.5T发动机是奇瑞2017年推出的ACTECO系列的第二代,奇瑞跟奥地利AVL深度合作的产物奇瑞拥有完全的知识产权(这点很重要)!
这台代号为SSQRE4T15B的1.5T发动机,最大功率108千瓦,最大扭矩210牛米。这台发动机燃烧热效率37.1%在当时可是国产发动机里的一个新高度(热效率简单理解就是“干的多。吃的少”)一般车友的油耗就在6个到9个之间(式每个人路况和驾驶习惯不同),所以很多瑞虎8车友间已经养成动不动就开始晒油耗优良“传统”。这台发动机在1750转涡轮达到最高扭矩,并一直到4000转所以你想要很好的动力体验把转速维持在1750转以上是必须的,什么?你不会!来来我教你?,你车上有一个SOPRT的按钮,按一下它会通过延迟升档把转速给你维持1750转以上的。
这台发动机虽然数据在今天来看很平庸,缸体还是铸铁的,不是直喷。但是铸铁缸体虽然重量重,但是使用环境要求不高,机油品质要求也不高我一直都是用的奇瑞黑桶半合成的机油,简单概括就是皮实耐用。这台发动机用的是双歧管喷射技术,可以更好的雾化汽油,减少积碳问题。加上奇瑞对这台发动机给出的10年100万公里的质保,也不难看出奇瑞对这台发动机质量的信心。
相信18款的车友朋都听见过这台发动机独特的声音我形容为这种声音为”加特林小机枪”打开发动机盖打火着车后就会有一种“哒哒哒哒”的发动机声,发动机声音跟震动跟某众和某田这些合资比起来确实大了点,但是后面奇瑞的1.6T的发动机声音和震动就很优秀,不知道是不是我保养换的半合成机油的关系,下次我试试换全合成试试去?
一,第三代ACTECO1.6T的发动机已经装配上了19款瑞虎8和奇瑞其它车系上,直喷,铝制缸体,轻量化,290NM,功率145KW,国六B排放标准,也有10年100万公里质保(2020年7月1日全国开始实施国6A排放标准,2023年7月1日开始实施更严格的国六B排放标准)奇瑞在发动机技术方面真的很棒。?二,1.5TGDI好像又两个版本,一款普通直喷增压发动机,一款米勒循环版本(这款很可能会出现在混动版上)。值得期待?三,2.0TGDI,187KW,385NM,今年装配在星途VX上,很期待!
一,18款瑞虎8这套动力组合,在70到100码的时候巡航是最省油的状态基本很能在2点几到4点几,超过100巡航油耗会身高至6点几。?二,在城市走走停停的路况下油耗表现差,这应该是所有纯燃油车的通病。(所以有的车友会在10个油,有的车友会在6个甚至更低的问题所在)?三,在比较湿滑的陡坡起步会打滑(特别是没做防滑处理有陡坡的水泥路面)这也不能全怪发动机原车经济耐磨轮胎抓地不行,发动机会在1750转启动涡轮,所以这种路面要取消自动驻车,脚刹轻踩油门打一点点方向车辆就会上去的动力是充裕的,不会像某系车出个车库有心无力的。?四,我经常开虎8区山里穿梭,发现在海拔超过2000多时对发动机还有有点影响但是影响不大,海拔超过3000时动力会损失15%左右,这跟我以前的自然吸气的轿车比已经好了很多了。
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