汽车发动机保护板_汽车发动机保护

1.汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗？

2.如何才能保护汽车发动机

3.汽车发动机的日常保护

4.普通的家用车，在保养时有必要使用发动机保护剂吗？

5.汽车发动机过热保护的原理是什么？

汽车发动机保养有以下这些项目：1、发动机机油的更换。发动机养护的要求之一就是定期更换新的机油。旧机油在发动机内部经过长时间使用会有氧化老化变质现象。如果不及时更换旧的机油无法提供足够的保护能力对发动机的健康是不利的；2、发动机内部油垢清洗。发动机经过长时间使用后内部必然存在很多油垢。油垢在发动机内部的缝隙中不断积累最终可能会引起某些细小管路的堵塞。因此需要定期将油垢清理干净；3、更换发动机滤芯以及耗材。发动机的稳定运行除了需要机油的保护润滑之外还需要各种滤芯的协同配合。空滤、机滤都需要定期更新。

汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗？

有哪些保护汽车发动机的方法？

车子在一定的行驶里程之后，机滤在工作中过滤机油中的脏污和金属碎屑，时间长了滤纸部分会堵塞造成机油循环流通不畅，影响发动机正常运作，同时引擎在工作时严苛的工作环境(高温、高压)加剧了机油的氧化，机油已没有刚更换时那样具有良好润滑、保护摩擦的作用，随着车子行驶里程的增加，机油里面已经混入部分杂质，加速了曲轴与轴瓦的磨损，所以使用过久的机油不及时更换，容易在发动机内部产生积炭、油泥，因此我们需要定期更换机油及滤芯来养护引擎。

汽车发动机及周边部件的塑料化汽车发动机工作温度高，需要接触燃油、冷却液等复杂的化学物质，因此以往的发动机及其周边部件大多用金属制件，汽车发动机需要靠水箱来降温，这一点很重要，否则发动机容易“开锅”。

汽车发动机养护雨后行车，空气滤清器很容易进水，特别是在经过积水的路面时，一旦进水，有可能引发严重的机械事故，汽车雨后行车，如果碰到低洼路面积水，千万不要开车硬冲。因为一旦发动机吸入积水，燃烧室内被水充满，高速旋转的曲轴连杆机构硬往上冲，而水不可压缩，巨大的惯性力往往会把连杆顶坏，汽车发动机养护高温的气缸体突然遇到冷水也容易造成缸体开裂。

如何才能保护汽车发动机

汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗？

非常明确的告诉你：没必要！所谓的发动机保护剂，就是在征收你的智商税。发动机保养时使用的机油里面，已经有很多种添加剂了，包括增强润滑的，清除油泥积碳的，防止金属腐蚀的，调节黏温特性的，等等，多达十几种。

只要你使用正规厂家的机油，并且按照规定的时间和里程做保养，机油是完全可以承担起保护发动机的职责的，可以保护发动机在各种工况下安全、平稳的工作。

所谓的发动机保护剂，其实就是一种机油添加剂，它不仅可以增强机油的润滑性能以及抗极压能力。甚至有些发动机保护剂其实就是另一种机油，在某一方面增强性能，然后改个名字，换个包装，就宣称是发动机保护剂，然后高价卖给你。

不可否认的是，发动机保护剂确实在某一方面能够给发动机提供更好的保护，但是这种保护是过剩的，没有必要的。就像我们普通人，中国的治安已经非常好了，你还有必要雇两个保镖来保护你吗？

所以，对于我们普通的私家车来说，使用普通的机油就可以进行正常的保养，机油就完全凝固承担起保护发动机的重任，完全没有必要再向发动机中添加任何添加剂、保护剂等。如果你的车经常满载、大负荷运行，经常爬陡坡等，添加一些发动机保护剂还是有必要的，可以在一定程度上延长发动机使用寿命。

当然，如果你的车不是普通的家用车，而是跑车、赛车等，需要经常下赛道比赛，或者经常高速、高负荷运行，那就不仅仅是加发动机保护剂的问题了，而是要使用更高级别的机油。

机油添加剂的作用主要是改善机油性能，提高机油润滑效果，降低发动机磨损，有的添加剂还有修复发动机的作用。

发动机机油添加剂这个产品并不属于必须要使用的产品，如果对发动机润滑油更高的要求可以使用，不然使用全合成机油就可以满足发动机润滑需求。

而汽油添加剂主要作用清洗喷油嘴，防止喷油嘴出现堵塞，影响雾化效果，同时还有清理部分发动机积碳的效果，所以定期使用还是有必要的，汽车厂家也要求定期使用燃油添加剂。

车子和人体是一样的，一个人长期注意保养的话，无论是在颜值上，还是人身衰老的速度，都会大大获得良好的效果。人在青年期，你暴饮暴食、透支体力短期内也不会对你产生多大的影响，但是到了晚年就会出现很多症状。

汽车发动机也是这个道理，你平时不注意对车进行保养，那新车咋也能持续开个5、6年不出啥问题，但是越往后车子就越会频繁出问题，这时你再后悔也就晚了。

发动机保护剂就类似人体的保健产品，吃了也没见你有多好，但是到晚年了才发现健康正是积自平时一点一滴的珍惜。

发动机保护剂的确是有清除积炭、改善雾化、减少磨损等功效，不过你偶尔用一瓶两瓶的肯定不会有明显的效果，但是经常使用肯定会延长汽车的寿命的。

发动机保护剂也可以叫做发动机抗磨保护剂，是一种能有效降低发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥这些沉淀物的生成，防止机油氧化、稠化、酸化，从而延长发动机寿命的保养剂。

SMK发动机保护剂的主要作用，包括抗磨修复、润滑、降噪、降低机油消耗、提高动力和节省燃油等。虽然市场上保护剂品牌不少，用石墨烯纳米材料，在金属表面形成一层极薄但具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层，从而保护发动机部件。

70%的发动机故障是由磨损引起的，而磨损最严重的就是在发动机冷工作的时候。虽然润滑油能够在发动机部件金属表面形成保护层，降低磨损，但是通常情况下发动机在超过4个小时的停滞之后，润滑油就会全部沉积到油底壳。冷启动的时候，由于缺乏油膜的保护，发动机内部金属之间的磨损是最厉害的。

SMK发动机保护剂是可以在金属表面形成一层长期的保护膜，并且还不会随润滑油沉积到油底壳内。如此一来，冷启动的瞬间就可以保护发动机，降低磨损。从这一点上，可以说SMK发动机保护剂确实有作用。

汽车发动机的日常保护

如何才能保护汽车发动机？

我们知道发动机是汽车的心脏，我们只有好好保养发动机，维持发动机的良好状态才能保持良好的车况。不过有很多并不知道该如何保护发动机，会在无意中有一些损伤发动机的小习惯，那哪些习惯是会伤害发动机的呢？

首先，是不按规定的周期去做保养。车辆保养的周期是根据所使用的机油种类来决定的。矿物油是5000公里或半年，半合成机油是7500公里或8个月，全合成机油是1年或1万公里，这里公里数和时间一任一条件到达为准就要去做保养了，因为过了点，机油就会变脏、氧化，起不到保护发动机的作用了，超过时间比较长的话就有可能会伤害发动机。

还有一种，就是要加适合自己发动机压缩比的标号的汽油。很多人以为汽油标号越高越好，其实并不是这个意思，汽油的标号与发动机的压缩比相匹配，一样说明书或是油箱盖附件都会标识建议添加的机油标号，按照建议值添加就可以了。关于车辆加油，其实主要的，就和机油一样，一定要去大型正规加油站加油，这样才能保证油品质量，经常添加含有较多杂质的汽油容易产生积碳。

还有一点，防冻液也要经常关注，防冻液不仅仅是冬天用来防冻的，还具有冷却的功效，所以只要车辆工作，防冻液就在发挥作用。一般不缺失的状况下两年也需要更换一次，因为防冻液也会过期失效的。

从不热车或是热车怠速时间过长，其实也都是容易伤害发动机的行为。冷车直接行驶，发动机磨损增加，怠速时间过长又容易产生积碳，我们一般启动之后停留20秒左右，然后慢慢低速行驶，等水温上来之后再正常行驶就好。

以上是比较主要的可能伤害到我们车辆发动机的行为，对于发动机的保养，我们要定期去4S店或是比较正规的有资质的维修店进行保养、不要贪图便宜去购买一些来路不明的零配件或是去小型加油站加油，平时可以使用一些燃油宝来缓解积碳的产生，另外就是不要急踩油门刹车，尽量保持均速行驶，这样才能更好地保护我们的发动机。

普通的家用车，在保养时有必要使用发动机保护剂吗？

1、定期清理水箱。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中一般以机油标尺上限为好)。

3、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

4、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

5、定期清洗燃油系统。定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

6、保养三滤。三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

7、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

汽车发动机过热保护的原理是什么？

今天我的一位朋友去4s店给自己刚刚行驶一万多公里的爱车做保养，在服务顾问“热情周到”的招待下，被忽悠得迷迷糊糊，不但做了发动机清洗，而且还添加了发动机保护剂。等爱车做完保养，他开车从4s店出来，被外面的冷风一吹，忽然清醒过来，的一拍脑袋：我是不是上当受骗了？然后就来找我诉苦。

我当然不会放过这个教育他的好机会，直接在他的伤口上洒了一把盐：一万多公里的准新车，完全没有必要做发动机清洗；至于发动机保护剂，更是没有必要，所谓的发动机保护剂，就是在征收你的智商税！听我说完，他真是后悔死了。

不仅仅是我的这位朋友，其他的车主去4s店做保养时，也遇到过这种推荐使用发动机保护剂的事吧？那么汽车保养换机油有没有必要添加发动机保护剂呢？下面我们就来分析一下发动机保护剂究竟是什么，我们该如何来看待和使用它。

所谓的发动机保护剂，又叫做机油精、机油添加剂，它是一种化学用剂，主要的作用就是增加机油的粘度，增强机油的润滑性能以及抗极压能力。虽然发动机保护剂的生产以销售厂家宣称它具有抗磨损、降低噪音、修复烧机油、修复气缸压力、节油、冷启动保护等功效，但绝大多数都是骗人的或者夸大其词，只有在抗磨损方面还稍微有点作用。

甚至有些人宣称自己销售的发动机保护剂可以给汽车降低10%的油耗，这简直就太可笑了。你想想，汽车制造厂那么多优秀的汽车工程师，为了给汽车降低1%、2%的油耗，都要殚精竭虑，头发不知掉了多少，甚至通过降低某些方面的性能来达到降低油耗的目的。如果有这种添加剂，往发动机中一加，油耗直接就降低10%，那还要汽车工程师干什么？

还有些人宣称自己销售的发动机保护剂具有修复烧机油、修复气缸磨损、恢复气缸压力的功效，这个其实也是很扯的。发动机烧机油、气缸压力下降，绝大多数都是由于气缸、活塞、活塞环三者过度磨损，导致配合间隙过大引起的。要想修复这些磨损，只能通过换件或者机械加工的方式来进行。而发动机保护剂只是一种化学用剂，要想在发动机高温、高速运行中修复金属磨损，反正以我的认知范畴来看，我认为是不可能的。其实有些发动机保护剂添加到发动机中之后，发动机烧机油现象减轻、气缸压力上升，是由于发动机保护剂增大了机油的粘度导致的，而不是发动机保护剂修复了气缸的磨损。

其实，在发动机所使用的机油里面，已经有很多种添加剂了，包括增强润滑的，清除油泥积碳的，防止金属腐蚀的，调节黏温特性的，等等，多达十几种。只要你使用正规厂家的机油，并且按照规定的时间和里程做保养，机油是完全可以承担起保护发动机的职责的，可以保护发动机在各种工况下安全、平稳的工作。所谓的发动机保护剂虽然能在某一方面能够给发动机提供更好的保护，但是这种保护是过剩的，没有必要的。就像我们普通人，中国的治安已经非常好了，你还有必要雇两个保镖来保护自己吗？

所以，对于我们普通的私家车来说，使用普通的机油，正常的保养，机油就完全能够承担起保护发动机的重任，完全没有必要再向发动机中添加任何添加剂、保护剂等。当然，如果你的车不是普通的家用车，而是跑车、赛车等，需要经常下赛道比赛，经常高速、高负荷运行，那么你不仅仅要使用专用的机油，也有必要使用发动机保护剂来增强发动机的润滑能力，比如石墨、有机钼等，很多F1赛车的机油中就额外添加有机钼作为润滑剂。

此外，如果你的车经常满载、大负荷运行，经常爬陡坡等，添加一些发动机保护剂也是有必要的，可以在一定程度上延长发动机使用寿命。此外，如果你的车行驶里程较多，出现了下排气、烧机油等症状，使用发动机保护剂可以短时间的解决这些问题，但不是从根本上解决问题，就像我们生病了，吃一点止痛片止痛，但是病并没有去除。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车发动机冷却系统的功用就是使发动机在任何工况下都得到适度的冷却,从而保持在适宜的温度下

汽车冷却系统分为两种类型：液冷和风冷。液冷液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。风冷某些早期的汽车用风冷技术，但现代的汽车几乎不使用这种方法了。这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环，而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热。一个功率强大的风扇向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的。因为大多数汽车用的是液冷，管道系统汽车中的冷却系统中有大量管道。