名爵汽车mg3sw_名爵汽车报价及图片大全价格表

1.名爵MG 3SW有人用过吗？给我讲一讲。

2.名爵3SW这款越野车怎么样

3.名爵MG3 SW这车怎么样 是自主的还是合资的 安全设备怎么样 有没有天窗

4.名爵3sw的价格和性能

5.名爵MG3SW的试驾感受

对比车型排量价格排放标准厂方油耗实际油耗功率轴距扭距　　　　　　　　　　　　　　　　名爵MG3系SW 1.8L豪华型自动 1796 10.98万元 国4带OBD 6.1L匀速 8L/100KM 88kw/5500rpm 2500 160Nm/4000rpm 名爵MG3系SW 1.8L舒适型自动 1796 9.58万元 国4带OBD 6.1L匀速 8L/100KM 88kw/5500rpm 2500 160Nm/4000rpm 名爵MG3系SW 1.4L豪华型手动 1396 8.98万元 国4带OBD 5.3L匀速 6L/100KM 76kw/6000rpm 2500 123Nm/4500rpm 名爵MG3系SW 1.4L舒适型手动 1396 7.98万元 国4带OBD 5.3L匀速 7L/100KM 76kw/6000rpm 2500 123Nm/4500rpm

名爵MG 3SW有人用过吗？给我讲一讲。

MG3 XROSS和MG3SW属于垂直换代的关系

MG3 XROSS和现在在卖的MG3的主要区别有：

1、外观不同，比如保险杠

2、内饰偏运动（黑橙内饰）

3、离地间隙稍大（158→164）

4、配置较高，比如16寸车轮、自动大灯、定速巡航、侧气帘等

MG3的1.5发动机和荣威350的是一样的

名爵3SW这款越野车怎么样

1.4的动力一般，1.8的动力澎湃！高速稳定性在同级别车中算比较好的，我曾从江苏开到北京，一路高速，最高时速开到170，车身不发飘。

安全性能很好，今年我家属开我的MG3SW上高速PK了满载原木的后三桥半挂大货车，在超车的时候我的车的车头右侧撞击了大货车的第一个左后轮，然后又弹到了左侧的护栏上，将大货车后轮胎撞毁，我的车头则撞坏了，但人没事，除了锁骨上有道安全带勒的印子。现在车已修复，但油耗比原来大一点

油耗相对要大些，这个要看人品值了，我的车子是1.4的，撞车之前，油耗，市区9个油，高速6个油，撞击之后市区11个油，高速7.5至8个油，油耗增加是因为我撞击影响了发动机，同时我换了更宽的胎。也有车友开到更低的油耗。

全系标配205/50,16寸的轮胎，这在同级别车型的是唯一的。

车型比较有个性，符合老罗孚原型车的特点

但是细节做工相对粗糙，小毛病比较多，比如点烟器、把手盖子，车窗升降开关，有些油封等相对易坏，有些地方缝隙比较大

但总体而言，性价比很好，喜欢MG3SW，就直接下手。如果犹豫，则可以缓一缓。

至少我很喜欢，哪怕比较粗糙小毛病多。这个车，属于个性系列的。

另：MG3SW很适合改装！

仅供参考！

名爵MG3 SW这车怎么样 是自主的还是合资的 安全设备怎么样 有没有天窗

价 格： 7.98-10.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3980/1736/1495mm 排 量： 1396-1796 cc 原产地： 中国 所属： 名爵MG3 理论油耗： 5.3-6.1 升/百公里 优 点：拥有同级中最大排量的发动机，动力充裕缺 点：CVT变速箱对于急加速反应有些迟缓综合评分：9.9 外 观：9.9 内饰：9.8 操控：10.0 安全性：9.9 油耗：9.8 品牌：9.9

MG 3SW系列介绍 作为一款拥有84年品牌背景的欧洲成熟产品，MG 3SW在操控、动力方面的数据堪称完美，同时秉承均衡思想的“全方位四象限CROSS”设计理念，使MG 3SW在适应力和风格力方面同样表现出色，这也使得重视个性、喜爱操控的年轻人群得到了彰显不同、拒绝妥协的机会；　　MG 3SW所表达的“IN系”理念，成为对80一代年轻人群最好的召集令，IN是一种时尚的态度，一种年轻的游戏规则，同时也是一种强悍的标准，接受这一理念的年轻族群可以桀骜地说：让不懂MG 3SW的人全部OUT！完美的产品表现，成熟的品质技术，独特的消费文化，MG 3SW对两厢车的消费带来了一次拥有核聚变力量的导向冲击。 目前，MG 3SW为其所属系列下的最新车系。MG 3SW系列共有4个车型

MG 3SW 1.4L MT舒适指导价：7.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评MG 3SW 1.4L MT豪华指导价：8.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评MG 3SW 1.8L CVT舒适指导价：9.58万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评MG 3SW 1.8L CVT豪华指导价：10.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评

名爵3sw的价格和性能

MG3SW已经停产了，现在上市的是MG3的第6代，叫MG3，没SW了。前脸酷似MG6。

MG是南汽收购的英国品牌，英国的公司叫MG-罗孚。整条产线都是从英国长桥工厂搬来的。MG3SW的原型是罗孚ZR，等于说是把一款英国车照搬过来的。有1.4L和1.8L的，豪华版的有天窗、后视镜倒车雷达的，配置较好。

之后由于南汽经营不善又被上汽并购，所以现在MG这牌子属于上汽。

新的MG3已经上市，售价6.9W起，性价比颇高。

名爵MG3SW的试驾感受

你好，希望可以帮到你。价格是7.98-10.98万元。

野酷版MG 3SW保留了所有“入门级城市越野跨界车”的产品特性：拥有大于160毫米的最小离地间隙和大于38%的震撼爬坡度；超越同级别车型30%的开阔视野；彰显动感活动力的大包围防擦条设计；205/50运动型宽胎和16寸铝合金轮毂组合；以及可以轻松承载80KG重物的高强度铝制行李架。安全配置方面，“野酷版”对ABS系统进行了升级，升级后的新一代ABS系统运算速度更快，系统启动时的刹车频率最高可达每秒150次。同时，系统的体积和重量都有大幅减少。

作为A0级别的小型车，MG3 SW拥有3980×1736×1495mm的身量，而1736mm的车身宽度无疑为车内乘员的乘坐空间做出了贡献。不过，2500mm的轴距让脱胎于Rover 25平台的MG3 SW的后排只能刚刚够用，尤其是头顶空间略显局促。

名爵MG3 SW

作为一款具有浓郁英伦风情的跨界两厢车，MG 3SW的原型车早在2003~2004年间就已风靡世界。如今，MG 3SW完美诠释“Cross四象限理论”的纯正跨界风格，即将冲击中国的两厢车市场。

酷帅造型

MG 3SW动感的越野风格，经典酷帅的造型，鲜艳的色彩令其在都市丛林中格外乍眼。

MG 3SW用蜂窝格栅，两侧的黑底晶钻大灯深邃而神秘，颇有点四灯半独立的味道，转向灯和雾灯被安放在了大灯以下；与车身不同色的黑色保险杠，凸显另类个性，这点与钢铁侠金色与红色相间的身体造型有异曲同工之妙；车尾高挑而紧凑，尾部设计与车头相呼应，气氛依旧比较热烈，双色组合尾灯的设计带有鲜明的个性色彩；MG 3SW的车顶还带有可承载80千克高强度铝合金行李支架，方便出游。205/50 R 16 MA 501的高性能宽胎，配合铝合金轮毂，令整车形象有如钢铁侠一般彪悍有力，酷劲十足。

动感内饰

MG 3SW运动气息浓郁的内饰设计，同样让人轻易感受到运动的冲动与快感。

纯黑的内饰颜色、三辐运动型方向盘很好地呼应了运动感很强的外观设计，方向盘的左下方带有音响和蓝牙电话的控制器，操作起来得心应手。中控台用了特别的覆盖面板，但是雾灯、锁车、空调等几个功能键简单地在中控台上排成一列，电动窗的升降键也被移到手刹附近，需要时间适应。换挡杆设计很紧凑，留出的空间被设计成便携式烟缸和杯托，前排座椅之间的中央扶手内还有一个实用的储物盒。MG 3SW的座椅高度比一般家轿要高，有效拓宽了前方道路视野。值得一提的是，她用了黑蓝双色搭配的桶形座椅，除了其柔软的感觉能够保障相当的舒适性之外，在遇到较为激烈的驾驶状态时也能提供相当合理的支撑力和包覆性，让驾驶者充分享受其中的乐趣。后排座椅腿部空间适中，另外还可4/6分拆放倒后排座椅，使其和后备箱连为一体，形成多达1100多升的储物空间。MG 3SW在尾厢底盘下还提供了全尺寸备胎(铝合金轮毂)和全套应急工具，这点非常的厚道。

引

强劲动力

MG 3SW的强劲动力，如同“穿梭者”的“神力之源”，令其在复杂多变的城市道路中自由畅行。

MG 3SW用N系列1.8升赛车级全铝发动机，最大功率88千瓦/5500转每分钟，装配德国原装ZF CVT无级变速器，整车动力性能极佳。在高速上100千米/小时，对应的发动机2300转每分钟的转速凸显了CVT的特性，只是高速行驶时有一定的胎噪和风噪。

Sport(运动)模式

下深踩油门，发动机的转速会稳定在5500转每分钟左右，只需9秒多就能从静止加速到100千米/小时。

手动换档模式

尝试手动换档模式时，变速箱会模拟出换档的过程，同时发动机的极限转速也提高到了6000转每分钟，更加突出运动特性，CVT无级变速箱也承受住了瞬间大扭力的输出，没有出现钢带打滑，发动机空转的声音。低扁平比的205宽胎提升了抓地性能，而底盘的调校也趋向于运动模式，在弯道的抓地力和车身侧倾控制都不错。

考验

笔者为了考察MG 3SW变速箱的逻辑控制能力以及它能够提供的手动模拟程度，减速时故意不降档。车速减慢，发动机转速从3000掉至1000转。数字档位显示为4档；继续轻压刹车，车速低至20公里，转速也掉到1000转以下。此时依旧在4档；再低点，变速箱还是没有降档，但发动机出现了重压之下的抖动。其他车辆在这种情况下，已经会出现熄火了。就当笔者准备降档时，发动机的声音突然变得平顺，仪表上的数字迅速跳到“3”进而至“2”。可见，这台1.8L的发动机低速扭力输出很不错，能够承受的极限也不小，CVT变速箱的钢带传输系统设计得也非常好。重新起步后，挂3档，提转速至3000，推4档，MG 3SW立刻如脱缰野马，跃然而出，其“穿梭者”的本性可见一斑。

结论

总体来讲，MG 3SW开起来的感觉比看上去好，车身框架比较结实，悬挂调校也偏硬，车身侧倾不大，具有一定的弯道性能。此外，直线行驶的稳定性也不错，高速公路上感觉比较踏实。只是由于车身较高，风噪影响了舒适性。行驶中，“脚下”很利落，不像日本或韩国车那样拖泥带水。

精准操控

悬架

中国生产的MG 3SW似乎也会那么一点“猛、准、狠”的中国功夫，无论前后悬架和特别配备的副车架、底盘和刹车系统，都无懈可击的造就了操控的精准性，令MG 3SW操控性与舒适性并重。

MG 3SW装配紧凑型麦弗逊独立前悬架，配合副车架和纵向推力杆，提升了极限状态下的悬架刚性，确保车辆拥有更灵敏、更稳健的操控性能，保障车辆始终平稳前行，并且能够有效隔绝路面震动，带来良好的乘坐舒适性，这种设计在两厢车中并不常见。

制动

同级车中领先且唯一配备的四轮碟刹，提高了MG 3SW的安全性能。MG 3SW刹车并不是一开始就紧绷的感觉，而是越踩越紧，对于新手来说，是一个好的调校，刹车距离也表现得不错。

总体

MG 3SW的底盘很硬，用H型扭力梁悬架，这副悬架的特点就是比较硬，路面感觉比较直接。实际驾驶中，可以感觉到MG 3SW在走烂路时有明显的感觉，还好座椅较厚，对人的身体的包裹性也不错，路面的震动很大程度上被舒服的座椅吸收了。另外这副悬架还有一个最大的优点，那就是这样的结构皮实，经久耐用。

实用配置

除基本配置之外，MG 3SW提供了自动前后雨刷和自动大灯，这两个功能在我们实际开车过程中使用率非常高。特别是自动后雨刮，可以时刻保证驾驶者的后部视线。另外，MG 3SW全系车型大灯都可以在驾驶室内手动调节，分为4个高低档位，这是在中高级车型上才有的配置。MG 3SW还配备了内置式全景天窗，对两厢车来说，是一个非常讨喜的配置。值得一说的是MG 3SW的车内后视镜，这个后视镜简直可以用超级豪华来形容。后视镜镜面由电敏材料制成，随车外光线亮度自动调节镜面颜色深浅，避免了艳阳天刺眼的后视视线，后视镜镜面同时还具备电子指南针和数显倒车雷达功能，完全贴合日常驾驶需求，也是属于实用性极高的行车配置。车身两侧的后视镜头也具备车内电调和电加热功能，保证雨雾天行车安全。

安全配置

MG 3SW为驾乘者提供了主副安全气囊，ABS+EBD，同级别车中首次使用前后盘式制动，而且前排座椅侧下面还埋藏有两个贴注**标签的**管状物，与安全带锁扣连接在一起，应该为爆燃式安全带张紧装置，在发生碰撞的瞬间，可以自动拉紧安全带，提高了安全性。而带有前方探头的全方位驻车装置，大大缓解了拥挤城市停车时候的困难程度，可谓“贴心”至极。

总评

纵使是故事情节再离奇的科幻片，最终也会归结到一个主题，那就是——侠义精神；对于MG 3SW来说，她的“侠”来自于其运动越野性的汽车性能，“义”则是MG 3SW丰富的配置及其周到的售后服务，而这些，又何尝不是我们这些买车人最想得到的。