福特SUV翼虎氧传感器有几个_福特SUV翼虎V6

1.翼虎与帕杰罗劲畅哪个好

2.05款福特翼虎3.0v6美规更换水泵怎么老是坏水泵皮带

3.07款福特翼虎3.0怎么样

4.弱弱的问一句，有必要装时间加速的板子吗

5.福特suv车型有哪些

对于翼虎这款车的历史可能有的车友知道，有的不太清楚。我略微简单总结了一下，让不太清楚翼虎前世今生的小伙伴们参考一下。说得可能不完全对，错误之处请大家指教、修正。?第一代福特Escape诞生于2000年，是福特控制马自达后，将马自达Tribute在自己的CD2平台上换壳换标改造成的第一款紧凑型城市SUV。当时福特没有合适的小排量四缸机，所以低配Escape直接用的马自达的2.0L自然吸气发动机装配在低配Escape，自家的3.0V6发动机装配在高配Escape。八零后的车友对这个车应该还有印象，方方正正的很好看，尾门上的V6logo是上下排列的，后悬挂是筷子悬挂（因为马自达的tribute就是这个悬挂，如果是福特自己研发肯定不会是这样的结构）。当时以全进口的身份在国内销售，38万元起售，对标车型是雪弗兰开拓者；

第一代Escape

第二代Escape诞生在在马自达的Tribue换代后，也就是2008年。福特也于2008年对Escape进行了换代，当然也是马自达Tribue的换标换壳车。小伙伴的印象可能不深，因为这一代Escape在中国大陆的名字引用了台湾版Escape的名字：Merick，在台湾省翻译过来叫雄鹿（就是NBA雄鹿队的那个名字），但到了大陆翻译成了翼虎，因为比雄鹿更威猛一些。这款的销量不是很好，因为当时汉兰达和CR-V已经来了。

第二代Escape

第三代Escape于2013年正式上市，是福特欧洲中心基于福克斯/马自达3的底盘架构主导完成的车型，在欧洲叫Kuga，美国叫Escape，中国叫翼虎；

第三代Escape

第四代Escape，在欧洲还是叫KUGA，在美国叫Escape，在中国叫锐际（你有汉兰达我有锐界，你有威兰达我有锐际）。

第四代Escape

至于福特说锐际是全新车型甚至是全新车系，或许都是为了使锐际和翼虎能更好的在中国进行同堂销售，在海外没有这个说法。目前第三代和第四代的KUGA同样在欧洲市场同堂销售。很多福特4S销售说锐际跟翼虎没太大关系往往是担心市场销量及口碑不是那么理想的三代翼虎影响到四代车型的销售业绩，或者是自己也不清楚这个车的历史。其实新老交替的车型同堂销售没什么，大众的Tiguan，通用的GL8不都如此吗？福特没必要心虚，难道对三代（翼虎）的口碑这么不自信？可是中国早就通网了，瞒不住的。?一个二十多年的福特粉纯手打，希望能给车友一些参考。?最后结合福特品牌近几年在国内不甚理想的市场表现，结合那个“福特车很厚道但消费者却不那么买账”的悖论，有些心里话想与经常被吐槽实则却很辛苦的汽车销售人员讲：常言道干一行爱一行，销售达人们请拿出你们学习如何套路购车者的精力的百分之一，拿出你们整天在网上发些没营养没人回的水贴的精力的千分之一，去学习一下你所从事的行业法规知识、你所销售的车企的品牌文化、主要车型的历史渊源。这样或许才不至于被顾客诟病你们的专业能力和服务态度。如果你觉得这不重要，顾客的看法不重要，这份工作不重要，中国还有句古话叫：三百六十行，行行出状元，麻烦去做你认为重要的、值得你尊重的工作。自己都不尊重自己的工作，怎么能赢得他人的尊重呢？?至于我深爱的福特，砍掉你该砍掉的，壮士断臂；坚持你该坚持的，做到极致！这是你给不离不弃的全球福特车迷最好的回馈，也是你唯一的出路。

翼虎与帕杰罗劲畅哪个好

escape是进口的翼虎，目前在售的还是2011款的车型，参数已经非常老旧了。但价格仍旧高高在上。简单列举一下差异吧：

国产翼虎搭载全铝发动机，以2.0T的直列四缸发动机力压进口的3.0LV6发动机，功率还超出1KW；进口车型几乎全部舒适性功能全部完败，尤其是发动机排放，进口车型只是欧IV标准，国产的达到了国V标准。燃油经济性和环保性远远优于进口型号。以下附上详细对比表，供参考。（对比信息来源：汽车之家网站）

05款福特翼虎3.0v6美规更换水泵怎么老是坏水泵皮带

我来说说这两款车的顶配

1.官方价格虽然劲畅高了2万多，但是劲畅有优惠，翼虎貌似要加价，最后结果总价可能不相上下

2.车身尺寸劲畅几乎完胜，只是宽度比翼虎略窄，劲畅是七座，车内空间也是绝对比翼虎要大，外观上，我觉得这两款车都不算漂亮，但翼虎更能让大众人民接受些吧。

3.动力上劲畅的3.0自然吸气V6发动机与翼虎的2.0T四缸涡轮增压发动机在参数上也是出于伯仲之间，但是驾驶上的感受却有不同，翼虎的初段提速略有点发肉，但中后段提升较猛，车重也要比劲畅少很多，百公里加速翼虎会比劲畅稍快一点

4.底盘就不用多说了，劲畅是非承载，而且有大梁的，绝对要比翼虎的底盘结实耐用，最小离地间隙劲畅是215，翼虎也就是170左右，接近角、离去角、通过角翼虎都是完败给劲畅。

5.越野能力，这个也不用争了吧，超选四驱的能力是翼虎望尘莫及的

6.车内配置及内饰，劲畅完败，花哨的配置劲畅几乎一个没有，内饰的材质也确实要比翼虎差，但我对比过两款车的外部装配，长安福特的装配工艺真的不如广汽三菱，要不然翼虎也不会出现断轴的问题了

7.保养及油耗，保养费用两车上下差不了百八十块的，但劲畅是5年/10万，翼虎是3年/10万。油耗肯定是劲畅要高，我只说纯市区油耗，驾驶习惯不差的话，翼虎12个左右，劲畅要14个多。

当初我买车时也在纠结这两个车，但是只一项“最小离地间隙”我就把翼虎pass掉了，本人一直有个观点：最小离地间隙高于200的suv虽然不一定是好车，但低于200的车绝对都是唬人的suv

附上这两个车型对比的连接供你参考：://db.auto.sohu/pk-trim.shtml#123730,120761,0,0,0

07款福特翼虎3.0怎么样

翼虎的水泵故障率比较高，主要是因为水泵涡轮片是塑料材质导致。

1、可先把翼虎水泵皮带取掉，在取掉之前建议松开水泵螺丝，在水泵的周围大约有6个方的螺丝，是八个的套筒慢慢拆下。在安装上新的水泵即可。

2、汽车发动机广泛用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。

弱弱的问一句，有必要装时间加速的板子吗

好。1、做工精细，内饰材质高档；

2、悬挂系统表现优异，乘坐舒适性好；

3、配置丰富，具有较高的性价比；

4、3.0LV6发动机动力强劲，加速迅猛。总的来说，07款福特翼虎3.0在动力、配置等方面表现突出。

福特suv车型有哪些

我来随便说两句吧,说错了各位大虾不要笑我配置方面新翼虎：V6DOHC24气门发动机，排量3。0，最大功率147KW（6000转），最大扭矩259N·M（4850转），4挡自动变速器，长4442MM，宽1781MM，高1770MM，轴距2616MM，整备质量1583KG，最小离地间隙203MM，前买佛逊式独立悬挂，防倾杆，后复合双连杆，副车架，前后通风碟刹，齿轮齿条转向机，带助力，油箱容积62。5L，轮胎215/70R16，自动接通式四轮驱动，0~~~100加速10秒，最高车速180KM/H，价格28。8W优点：感觉翼虎最值得称颂的还是动力，Duratec双顶置凸轮轴24气门V6发动机十分有力，偶而跑跑西藏应该问题不大缺点：在小部件的工艺上和内饰上始终还是差点,乘坐空间方面，后排也不是很宽敞途胜标准引擎：G6BA/MPI/DOHC/CVVT/V6标准变速箱：手动5档排量cc：15气门数：24最大功率：104/6000Kw/rpm排放标准：欧Ⅲ标准最大扭矩：188/4000燃油系统电子燃油喷射式油耗:9升/百公里最高时速:185km/h0-100km/h加速时间:12.3秒途胜从某种程度上看与现代圣达菲有着非常强的血缘，同时也是国内SUV市场上保有量非常大的车型。产品定位：紧凑型四驱车（与欧蓝德类似）用承载式车身，四轮独立悬挂，悬挂体系为－－前麦弗逊后多连杆，因此不能算做硬派越野车，也属于多功能的城市休旅车。其动力单元用的是2.7排量的V6引擎，据说可以达到129千瓦的最大功率，传动系是电子控制的四速变速箱和适时四驱系统。司机可以在40公里的时速下锁止中央差速锁。按理说途胜的定位是清楚而明确的，外观比较好看，肌肉感和饱满程度都不错，车体宽大，加上本来的城市车定位，所以乘坐比较舒适，转向、操控性都还算出色的但是在山路上坡时，途胜的动力偏软，特别遇到带较大坡度回头弯的时候特别痛苦，油门都踩到底了还觉得纽矩不够，所以在山路上，我的感受就是：重量才是硬道理,适合于铺装路面行驶，而拿去应付野外路面就要小心，因为其悬挂系统比较脆弱，山路表现平庸。我个人的意见是途胜和翼虎是没有什么可比性的就看你的用图了跑西藏的话就翼虎吧途胜动力确实不怎么样至于你说的牧马人也是我的最爱不过人家那是血统最正的越野车之一你要不是纯碎的越野一族的话基本不考虑价格差都又可以买一辆途胜了呵呵就翼虎吧<以上纯属个人看法,本人不负任何法律责任!汗各位大虾也不要对我人生攻击>

1、福特锐界

福特锐界（Edge）为一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造，CD3平台属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。

2、福特翼虎

福特翼虎为福特旗下的一款SUV。2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京国际车展上首次亮相亚洲。2018年11月1日，长安福特宣布2019款福特翼虎正式上市。

3、福特翼搏

2003年，第一代EcoSport翼搏诞生于2003年，在巴西、阿根廷、委内瑞拉等国家销售。福特翼搏是一款和嘉年华共享平台打造出来的小型城市化SUV，首次亮相于2012年北京车展。

4、福特撼路者

2014年11月13号，福特在北京正式发布了概念车“Everest”的量产版，同时公布了该车型的中文名为“撼路者”，并宣布将在2015年在中国及其他市场推出这款全新七座硬派ORV车型。

5、福特探险者

福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入中国市场。福特探险者搭载了3.5升V6发动机，可以输出最大功率214千瓦（290马力），最大扭矩354 牛·米，而Ti-VCT技术提升了燃油经济性和动力，减少了尾气排放。

百度百科-福特探险者

百度百科-撼路者

百度百科-福特翼搏

百度百科-福特翼虎

百度百科-福特锐界