2014年3月汽车销量排行榜前十名_2014年3月汽车销量排行榜

1.3月新能源SUV销量榜：Model Y第一，理想三车上榜

2.导购丨三月销量榜单出炉，谁才是消费者心中的No.1？

3.3月SUV销量排名：途观大跌62.5%，自主品牌“抱团突围”

4.3月SUV销量排行榜出炉，前五名均为国产品牌，国产车终于崛起！

5.3月SUV销量排行前十名，自主品牌才是绝对的扛把子？

（文/邵帅）疫情之下，车企在2月份的销量不尽人意。MPV市场作为相对偏冷门的一个部分，显得尤为突出。随着3月份销量数据的发布，MPV市场销量TOP?5车型也逐渐出炉。整体来看，五菱宏光依然占据榜首地位；风行也以其商用属性和兼顾家用的特征，位列第三。此外，具备强大品牌影响力的别克GL8依然实力雄厚，而宝骏730则跃升至前五的位置。另从数据上看，3月份MPV销量环比增长268.5%，呈现出逐渐企稳的态势。

TOP?5：江淮瑞风

3月销量：2555辆

江淮瑞风旗下M系列多款车型均为MPV，较为显眼的销量数据与丰富的产品序列不无关系。与此同时，瑞风在2月份的表现也十分抢镜，1250辆的成绩也让其占据了销量榜前列。整个3月，瑞风系列销量为2555辆，环比上升超50%，旗下M系列车型主打实用主义和性价比，以拥有超高的性价比和大空间著称，这也是许多中国品牌商用MPV的主要特色。值得一提的是，江淮瑞风旗下M4、M5、M6车型风格各异，但是总体上都遵循了经济实用和空间多变的原则。

举例来看，江淮瑞风M5拥有极具视觉宽度的前脸风格，在家族车型中的设计较为前卫，A柱区域设计更是独特。整车车身尺寸长宽高为5100×1840×10mm，轴距是3080mm，在同级别中的优势非常明显。此外，瑞风M5的内饰设计也拥有双重风格，不仅有合资品牌的设计手法，也涵盖了中国品牌更为青睐的大规格液晶显示屏的组合。

此外，较高级别的瑞风M6车型则有极具夸张的设计风格，整车尺寸更宽大，内饰视觉宽度也十分明显，并提供双侧电动侧滑门、全景影像、驻车雷达、胎压监测、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜等装备。在豪华感和配置丰富程度上都较为丰裕。江淮瑞风系列在价格上并不高企，搭配丰富实用的配置，也使其在性价比上更受到消费者关注。值得关注的是，随着疫情的逐渐消散，瑞风车型的销量也逐显颓势，正被其他车型所追赶。

TOP?4：东风风行

3月销量：4220辆

作为MPV市场的一员老将，东风风行同样具备丰富的MPV产品线。在风行的产品价格体系中，近乎一半都是五位数的售价。因此，不到十万元的的价格，也让东风风行成为了亲民的高性价比产品。同时，作为带有商务标签的典范，东风风行也良好地迎合了中国市场对于基层商务出行领域内的需求。更重要的是，作为工业和特种车辆（消防、救护）等使用场景的首选车型，东风风行旗下产品也具备多样化、多场景化的潜力。此外，足够低价的MPV产品，对于中小微企业的商务出行和用车需求也是首选，而东风风行旗下的多款产品也正好符合这预期。

风行旗下产品诸如风行CM7、风行F600、风行M7同样是风格迥异的设计，但是总体上还是保留了风行系列的家族化特征。除了以价换量的风行菱智外，其余车型基本上保持在10-20万元价格区间。定位相对较高的风行M7车型无疑在设计感上技高一筹。同时，价格跨度达11万元的风行CM7则通过丰富的配置车型覆盖市场。而到风行F600、风行M6等车型上，则继续强化细分市场的份额。因此，在丰富的产品阵营中，加上高低售价相交互的价格体系，使东风风行在3月位居销量第四就不足为奇了。

TOP?3：宝骏730

3月销量：4275辆

如果说江淮瑞风和东风风行凭借丰富的产品覆盖了市场，那么宝骏730的出现，则凸显出单一车型的产品实力。2月份的销量排行榜中，宝骏730并未进入TOP?5序列。而在疫情稳定之后，宝骏730销量攀升至4275辆。作为紧凑级MPV市场的主力之一，宝骏730提供1.5L和1.5T动力在内的多款车型在售。

尽管只有宝骏730这一个系列，但其多达数十款配置的在售车型，则已达到了产品矩阵的程度。从价格上来看，6.08-10.88万元的售价，也正是三四线乃至农村地区的首选价位。显然，走农村包围城市的宝骏730在另外一片市场中找到了机会。值得一提的是，作为基层的主力车型之一，宝骏730的销量复苏，也正是复工复产全面启动的标志之一。

TOP2：别克GL8

3月销量：7868辆

别看GL8这棵MPV市场的常青树在2月份差点折戟沉沙。整个2月，GL8仅有870辆的销量数据实属“意料之外，情理之中”。正所谓“覆巢之下，安有完卵”，哪怕1月份销量过万，也难逃2月份的惨淡事实。在疫情逐渐企稳后的3月份，GL8销量有了大幅回升，排行也从第五跃升至第二名，3月份销量为7868辆，相比位居第三的车型，有着极大优势。

作为商务出行一哥的别克GL8在国内MPV市场上地位几乎无可撼动，凭借新老款车型同台竞技的手法，使其在产品丰富程度、品牌影响力方面获得了双重收获。此外，别克品牌一直以来贯彻的准豪华品牌概念，也使GL8在中国汽车消费市场上独具一份傲气。在高端商务用车需求方面，诸多合资品牌难以望其项背。再加上GL8进入中国市场年份较早，能够充分考虑到国内消费需求的痛点所在，因此常年占据MPV榜首位置。

GL8全系多款车型在售，经典的GL8商旅车主攻商务出行市场，其饱满圆润的外观设计相信也符合商务场合的审美需求。同时，造型更为犀利前卫的GL8?ES则风格激进，全新的家族化设计在追求年轻化风格之余，会更受新一代商务精英的青睐。而在刚不久上市的全新一代别克GL8?Avenir（艾维亚）的售价则步步紧逼50万元关口，无疑为冲击更高端市场奠定基础。俗话说“病去如抽丝”，从国内工商业的恢复速度来看，GL8车型回到年前的销量水平是值得期待的，但依然需要一些时间。

TOP?1：五菱宏光

3月销量：23383辆

毫无疑问，本月销量的榜首依然是“神车”五菱宏光。作为紧凑级MPV市场的网红，五菱宏光在历经了多年的风霜之后，以其耐久性、实用性、经济性等诸多特质长期“霸占”销量排行榜榜首位置。即便在疫情最为严重的2月份，以其2540辆的销量同样占据榜首。而到了3月销量数据上，23383辆的设计，几乎是翻了十倍。如此实力，也理所应当拔得头筹。

五菱宏光同样是“农村包围城市”战略的典型。即便是被认为革新之后的五菱宏光PLUS，也仅有6.48-7.98万元的售价。而诸如五菱宏光、五菱宏光S3、五菱宏光V等车型，则分别占据着更为细分的市场份额，价格也相比五菱宏光PLUS要显得更为亲民。可以说，五菱宏光的市场策略是独具中国特色的策略，也是“从群众中来，到群众中去”的策略。另一方面，五菱宏光一直以实用主义当先，对自身定位的精准把控，是其成功的关键因素。这也就不难理解，为何是五菱汽车喊出那句“人民需要什么，五菱就造什么”。人民需要的是疫情之后、有助于复工复产的高性价比产品，抓住了这个需求点，五菱宏光依然有着明媚的前景。

总结：

3月份的MPV市场销量数据与2月份相比，有了诸多变化。除了部分车型的排名和销量跃升，一些车型也跌出TOP?5的序列。同时，作为“人民需要的”五菱宏光，依然再次拔得头筹，而根基强大的别克GL8在疫情企稳之后，迅速弥补了销量上的缺口，也足见其市场影响力和品牌实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月新能源SUV销量榜：Model Y第一，理想三车上榜

要说各大车企的销量担当，那非紧凑级车型莫属了。翻开中国轿车销量的排行榜，?日产轩逸和大众朗逸几乎月月霸榜，另外还有大家熟悉的丰田卡罗拉、大众速腾、本田思域、别克英朗等几乎月月排名前十。

临近年末，如果买车是你的刚需，而且预算又不是很宽裕，其实二手车也是一个不错的选择。今天，我们就来盘点下这些畅销的紧凑级家轿，如果你预算5~10万，能买到哪款车型？

1、日产轩逸

作为东风日产旗下的销量担当，轩逸给人的第一印象是居家、舒适，作为一款家用车这就是最成功的地方了，并且轩逸的厂商指导价9.98-14.30万元，应该说满足了不同价位消费者的一个需求，并且提供了多种选择，让消费者更加容易选择出适合自己的车型。所以常年保持销量领先还是有原因的。

如果你预算6~8万左右，我比较推荐你买2016款或者2018款的经典轩逸，这个年限的车子外观和内饰都不会显得老旧，车的行驶品质不会有什么问题，而且性价比非常的高。轩逸的三年保值率60.77%，同级中保值率算是高的，即使开两年再卖出去，也不会有太大的折损。

2、大众朗逸

朗逸是上汽大众自主研发的首款重量级紧凑型车，可以说是深得国人喜爱，品牌大，皮实，有面子。尤其是在外观设计上充分考虑了中国人的审美，内饰风格也给人感觉非常整洁、干净，整体设计思路符合家用轿车的设定。

朗逸目前在二手车市场上前五年的保值率分别为70%、62%、53%、49%、43%，和同级日系车相比并不突出，属于中等水平吧。目前二手车市场上常见的朗逸是中期改款后的2013款-2017款车型，价位在6~10万之间，消费者可以根据自己的预算进行具体的筛选。

3、别克英朗

作为别克旗下的畅销型家轿，英朗一直以来深受不少国人的喜爱，外观好看、油耗低、动力强、空间够是大多数车主给的评价。指导售价：11.99-12.59万元，不过新车的优惠幅度还是很大的，是一款公认的性价比很高的一款紧凑级家轿。

别克英朗三年保值率47.5%，显然是比较低的了，这可能和新车降价快有一定的关系。别克英朗算是一款元老级的车型了，2010年1月上市至今有十多年的历史了，所以，二手的别克英朗选择范围还是非常多的，但是最好不要选择太老的车型，建议从从2015款——2018款之间进行选择，价位5~8万之间。

4、奥迪A3

现在豪华轿车准入门槛是越来越低，从紧凑型轿车开始大家就能选到豪华品牌了。要说豪华紧凑级轿车目前在中国市场销量最高的车型，毫无疑问就是奥迪A3。

而奥迪A3能够成功主要有两方面的因素，一方面是国内的消费者比较重视面子，奥迪的车标知名度高品牌价值高，能用较低的价钱买到奥迪大家自然是趋之若鹜。另一方面就是奥迪A3不算太差，以最低配的奥迪A3为例，大灯依然能够给你配上氙气灯，膝部气囊是全系标配的，电动座椅也是全系标配，和同级车型相比，还是比较厚道的。动力方面奥迪A3提供了1.4T和2.0T两种动力，并且都是四缸发动机。两台机器的动力都不错，其中35TFSI的1.4T有150马力，40TFSI的2.0T有190马力，起步超车都很轻松。所以品牌好、价格低、又不会过于简陋的奥迪A3还是很有诱惑力的。

奥迪A3最初是从2014年3月开始国产上市的，三年保值率60.71%，算是中上水平了，目前市场上不同年份上牌与年款的二手奥迪A3价格多在11万元—23万之间。如果你的预算在11~15万之间，奥迪A3还是有很多选择的，当然，在买之前也要想好后期的养车费用。

5、吉利帝豪

作为轿车销量排名前十的常客，帝豪是一直保持有很高的关注度，作为一款可以和合资品牌轿车相竞争的国产自主品牌车型。吉利帝豪确实有不少的亮点。首先在外观上，即便是发展到了最新的2020款，吉利帝豪整体设计也偏向比较耐看的简洁风。在内饰和配置上比同级别合资车型要上档次不少。内饰用大面积的软材质包裹，除了入门级的车型没有搭载esp车身动态稳定系统之外，其他全系列车型都有搭载，但全系列车型都有铝合金轮圈，无钥匙进入，无钥匙启动，日间行车灯，后视镜加热，等等！中配以上版本带有GPS、蓝牙电话、甚至是车联网功能。

吉利帝豪定位是紧凑型轿车，厂商指导价在6.98-9.88万元，也让它获得了比同级别那些合资车型更低的购买门槛。不得不说对于那些购车理性，又预算不足的消费者或家庭而言，这样的产品力和价格的确很有吸引力。

吉利帝豪的三年保值率为50.98%，2015年的车型只要4万左右就可以买到。对于预算3~6万的朋友来说，也是不错的选择。

以上就是我们为大家推荐的几款紧凑级家轿了，希望对你有所帮助，当然还有思域、宝来、雷凌、卡罗拉、高尔夫、福克斯、科鲁兹、起亚K3、朗动等，国产别除了帝豪还有长安也是很不错的选择。如果你有更好的车型推荐，欢迎留言哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导购丨三月销量榜单出炉，谁才是消费者心中的No.1？

根据乘联会数据显示，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，新能源狭义乘用车占总销量的34.2%，同比增长21.9%，再加上，SUV作为消费者的首选车型之一，许多新能源SUV车型受到追捧。那么，又有哪几款车型登上TOP15榜单?我们一起来看看。

Model Y夺冠，元PLUS增幅最大

从上面的榜单可以看到，夺得销冠的是特斯拉Model Y，上个月售出54,937辆新车，同比上涨38.3%。实际上，Model Y能取得这般好成绩，属于意料之中的事，一方面是特斯拉对价格进行了多次调整，对消费者来说无疑诱惑很大;另一方面则是产能得到释放，接下来的销量或许还会进一步提高。

第二名、第三名均来自比亚迪，分别是宋和元PLUS，3月销量为40,114辆、27,907辆，同比上涨50.1%、178.6%。单看这数据，宋系列的市场表现确实不错，但比较遗憾的是，与Model Y相差1.4万辆，痛失冠军宝座。为了进一步提升竞争力，比亚迪还将推出B级SUV宋L，有望在上海车展亮相。此外，元PLUS是整份榜单增幅最大的车型，实力不容小觑。

埃安AION Y保持优势，理想三车上榜

紧接在后的是埃安AION Y，单月销量为13,267台，同比上涨39.6%。从造型设计、智能配置以及动力续航方面来看，会发现该车型还挺符合当下年轻消费者的审美。比亚迪唐则凭借3月销售11,954辆新车，同比上涨31.6%的成绩排在第五，受新车效应影响，整体市场表现好了不少。

第六名、第八名和第十名均来自理想，分别是L7、L8和L9，分别售出7,702辆、6,224辆和5,831台。不难发现，目前理想汽车的在售车型都上榜了，进一步奠定了理想在新能源SUV细分领域的地位。

第七名的是比亚迪护卫舰07，上个月售出6,455辆，市场表现稳定。Smart#1则在3月取得售出5,911辆新车的成绩，作为吉利和奔驰的合作产品，不仅拥有时尚的造型设计，还全系搭载了66kWh电池组，实现CLTC工况最大续航为560km，满足日常通勤或者周边游的需求。

极氪001同比上涨151.6%，哪吒U前景迷茫

第十一名的是极氪001，3月销量为4,517台，同比上涨151.6%。除了SEA浩瀚架构的优势，极氪001还迎来了焕新升级，提供了新的车身颜色、座椅颜色以及搭载宁德时代CTP 3.0麒麟电池，可实现CLTC综合工况续航里程达1032km，进一步增强产品实力。

宝马X3凭借单月销量为3,864辆，同比上涨49.7%的成绩排在第十二名，是唯一上榜的豪华品牌车型。紧接在后的是零跑C11，3月售出3,154辆，同比下降24.9%，是整份榜单中降幅最大的车型。实际上，早在2月份的时候，2023款零跑全系降价，且在3月份推出了90天保价政策，以此来扭转销量颓势，但从市场反馈的数据可以看到，效果是有的，但影响不大。

哪吒U排在第十四名，上个月销量为3,056辆，同比下滑21.7%，相比2022年，主打性价比的哪吒U似乎有些后劲不足了。最后一名的是合创HYCAN Z03，3月销量为2,499辆，同比上涨48%，主要来自于B端订单。

车友观察：各品牌间的差距正逐渐拉大，汽车市场“洗牌”再升级

从整份榜单中可以看到，车型间的车距正逐渐拉大，比如第一名的特斯拉单月就售出5.4万辆，第六名至最后一名的车型均未超过万辆。如今，受新能源汽车“国补”政策退出、特斯拉“搅局”等影响，许多消费者直接选择特斯拉、比亚迪的产品，或者继续保持着观望的态度，所以想要提高市占率，还需要从价格、产品实力以及营销服务层面下功夫。

最后，对于这份3月新能源SUV排行榜，你怎么看?欢迎下方评论留言。

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3月SUV销量排名：途观大跌62.5%，自主品牌“抱团突围”

三月春归大地，随着全国逐渐解封，汽车市场终于迎来了复苏。

根据乘联会发布的最新数据显示，三月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，相比起2月份仅仅25万辆的冰点，增长达到318%。

虽然涨势喜人，但疫情的影响依然存在——三月份104.5万辆的单月销量，同比2019年3月有40.4%的大幅下降；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。

不过值得庆幸的是，为了进一步激活国内汽车市场，近期有关部门和地方正在逐步出台相关政策，回到正轨只不过是时间问题。

三月总销量数据发布，车型销量排行榜也随之出炉。

在汽车市场逐渐回暖的三月，相信你也和江湖君一样好奇：究竟什么车卖得最好？又有哪些车型跌下榜单？

江湖君这就为大家逐一揭晓。

大众新朗逸

3月销量：26014

1-3月总销量：77315

大众新朗逸，以大众全新家族式设计语言褪去了早前的油腻，不仅保留了德系车的质感，还能给人更修长、时尚的视觉感受。空间表现在同级中处于中上水准，并且有三厢和两厢车型可选，1.2T、1.4T和1.5L三种动力，能够满足不同消费者的需求。

哈弗H6

3月销量：19091

1-3月总销量：48706

“国民神车”哈弗H6，虽然网上颇多议论，但它总能用成绩打破所有质疑——前不久，哈弗H6累积销量突破300万；如今，又以19091辆的成绩夺得三月份SUV月度销冠，神车实至名归。

作为国产SUV车型的标杆，哈弗H6不仅有着众多拥趸，还为自主品牌打破合资品牌在SUV领域的垄断，立下了汗马功劳。

而回归车型本身，哈弗H6大气的造型、亲民的售价和可靠的品质都是令它大受欢迎的原因。为了能够保持竞争力，哈弗H6也衍生出了各种不同的版本，以此来满足不同消费者的需求。

奔驰GLC

3月销量：9210

1-3月总销量：31349

在高端SUV的榜单上，永远少不了BBA的身影，而奔驰GLC，则依旧笑傲。

2020年三月份，奔驰GLC以9210辆的销售成绩，再次夺得高端SUV销量月度销冠。

随着国产之后的价格下探和长轴版车型的推出，奔驰GLC销量大幅增长。作为奔驰品牌最走量的SUV，奔驰GLC无论在口碑基础还是动力配置上，都有着不错的优势。而作为德系领头羊，奔驰有着先天的品牌号召力上优势，在加上一直出色的保值率，奔驰GLC的成绩自然无可厚非。

特斯拉Model?3

3月销量：10160

1-3月总销量：16680

熟悉江湖君的网友都知道，以往盘点月度销冠都有五款车型，分别代表各个不同细分市场，今天怎么只有四款？

原因很简单，有一款车型霸占了两个榜单——凭借单月10160辆的成绩，特斯拉Model3在高端轿车、纯电动车两个排行榜上高居榜首，甚至盖过了宝马5系的风头。

在特斯拉上海超级工厂宣布开工之后，作为首款国产车型的特斯拉Model3，一时间成为了最火爆的车型。即便在此前陷入“减配”风波，也没能影响它的热度。

其实倒也不难理解，探入30万的售价，特斯拉产品的吸引力，以及不再漫长的提车等待，特斯拉Model3香么？答案显然是，真香。

其实除了上述的四款，还有不少车型在三月份迎来了春天。

比如新宝来，以9.1%的同比增长上升到了轿车榜单第三；长安CS75以29%的同比增长紧随哈弗H6之后；而比亚迪宋，则以363.7%的同比增幅强势夺得SUV榜单第三，等等等等。

疫情期间返工难让很多人明白了车的重要性，也让很多人把买车提上了日程，而在车市复苏的当下，有政策红利，有现金补贴，就是最佳的购车时机。

（注：文中部分来自网络，数据来自乘联会）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月SUV销量排行榜出炉，前五名均为国产品牌，国产车终于崛起！

受疫情影响，3月份车企销量开始回升，不过整体依旧呈现下滑趋势，其中就包括之前销售火热的SUV车型。根据乘联会数据显示，3月份SUV销量47.9万辆，同比下降37.4%！与轿车板块表现有所不同，SUV市场的主角是自主品牌！

自主品牌抱团突围，哈弗H6再夺榜一

通过榜单不难看出，前十名中自主品牌占据6席位，而前5名全部为自主品牌。其中，排在榜单首位的依旧是哈弗H6车型。从长城官方发布的销量榜单来看，在3月份，哈弗依旧是品牌销量的主角，品牌总销量达到了40337台，而哈弗H6以19091台的成绩占据一半。

除了哈弗H6，哈弗M6也凭借8555台的成绩排在了榜单第11位。目前，对于哈弗品牌而言，旗下除了H系和M系，还有着主打年轻的F系。在过去的一年中，哈弗F7的累计销量高达140770辆，平均月销破万，多月位居中国SUV销量前十。同时，它还连续多月助力中国汽车品牌位居俄罗斯市场销量第一。

排在第二的位长安CS75车型，事实上，对于长安系而言，在3月份，欧尚X7、长安CS35两款车型也有着不错的市场表现。根据长安发布的产销快报，3月份，长安汽车的销量为1337辆，同比下滑28.7%，不过品牌销量下滑程度相比其他车系更小，而这些都要得益于去年产品的更新，其中，长安CS75系列、长安CS35系列、长安逸动系列等主力车型。

在推出欧尚X7、科赛GT、科赛5等多款新车后，长安欧尚的销量也是一发不可收拾。今年3月，长安欧尚汽车共计售出新车17028辆，同比增长30.4%，而欧尚X7更是凭借11677台的销量排在了第五位。

与长安哈弗有所不同，吉利博越和远景SUV也有上榜，但是在销量上还是略占弱势！在3月份，吉利博越的销量为13746台，远景SUV的销量为7705台，它们的下滑幅度均超过了10%，不过相比吉利品牌还是算比较“稳”的。数据显示，吉利汽车3月总销量为73021辆（包括吉利、领克、几何三个品牌），同比下滑41%。

另外，比亚迪宋的销量还是很让人心动的，3月份，比亚迪宋的销量达到了14444台，相比同期上涨了363.7%，不难看出，换代后的宋pro车型的市场反映还是非常好的。根据此前比亚迪公布的数据，3月份，比亚迪共销售新车30599辆，同比下降34.7%。所以在比亚迪车型的销售过程中，宋系列车型还是占据很大比例的。

相比前面几个品牌，广汽传祺GS4的销量就没有那么出色。3月份，广汽传祺销量为7815台，在紧凑型SUV行列算中等水平。自去年年末换代后，传祺GS4又成了品牌一颗明星。值得一提的是，在今年5月份，广汽传祺还将上市全新轿跑SUV——GS4?Coupe，届时，广汽传祺GS4的销量将可以得到进一步提升。

德系日系势均力敌，大众探岳同比增长

在SUV行列，除了自主品牌，二线合资品牌也很值得我们关注。区别于以往前五的销量成绩，这个3月，日系和德系车型都有所下滑，不过排在合资SUV最前列的依旧为大众探岳车型。3月份，大众探岳以10272台的成绩成功占榜第六，同时，新车销量还比去年高出了82.4%。

相比探岳，同级别的大众途观就弱势不少。根据数据显示，3月份，大众途观的销量仅为7812台，相比去年同期下滑了62.5%。事实上，除了车型，上汽大众与一汽大众的销量也有较明显的差异。

一汽-大众在3月取得了11.59万台的销量成绩，市场份额达到了11.1%，继续捍卫了销量王者的地位。排在后面的是上汽大众。不过它的下滑程度达到了45.2%。不难看出，上汽大众想在2020年反败为胜，还是非常困难的。

与德系车型类似，日系车的排名也出现了一定程度的下滑，排在第九、十位的分别为丰田RAV4和本田CR-V车型。目前，丰田、本田在华的回暖氛围浓厚，伴随着两款换代车型的来临，它们后面回归到万台区间还是有很大概率的。

不过让人感到遗憾的是，在今年3月，曾经销售火热的奇骏和逍客车型均跌出了榜单。而这种现象从厂商的销量变化也可以看出，今年3月，日产汽车中国区销量为7.33万辆，同比下降44.9%，而奇骏、逍客也回落到了6000台水平。不得不承认，在SUV行列，日产相比丰田和本田，已有脱节的发展态势。

奥迪Q5优势不再，宝马奔驰回暖明显

相比一般品牌，豪华车的回暖态势更加明显，其中排在最前面的就是奔驰GLC车型。在今年3月，奔驰GLC的销量达到了9210台，相比去年同期下滑了25.7%。此外，宝马X3的销量也达到了7828台，排在高端SUV的第二名。

不过奥迪Q5的排名却有所下滑，在这个3月，奥迪Q5的销量为7154台，相比去年同期下滑8.9%。根据1~3月的销量数据统计，奥迪Q5的销量达到了21770台，在高端SUV行列中排名第二，与宝马X3的销量数据差距不大。

此外，在榜单中凯迪拉克XT5凭借4458台的成绩逆势上涨，继续占据二线豪华SUV第一名，不过在销量上，与BBA的三款中级SUV还是有一定差异。对于国产电动车而言，蔚来ES6和理想ONE的上榜，也展现出了自主电动车的实力。

写在后面的话

铁打的营盘流水的兵，通过榜单不难看出，在市场整体回暖的情况下，自主与合资品牌的销量布局发生了较明显的变化。在车型方面，SUV销量相比轿车销量上浮更明显，这也表示现在的消费者对SUV更加青睐！至于头部品牌，哈弗H6、长安CS75等车型仍然是大家关注的重点，或许在后期，“性价比”这个关键词将会出现在更多人的购车观念当中。

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3月SUV销量排行前十名，自主品牌才是绝对的扛把子？

导读：3月SUV销量排行榜出炉，前五名均为国产品牌，国产车终于崛起！据乘联会的统计数据显示，3月份SUV销量排行前十五名榜单已新鲜出炉，3月份SUV销量47.9万辆，同比下降37.4%，环比增长354.7%，累计销量138.7万辆，同比下降37.4%，可见疫情对于汽车行业的影响还是蛮大的，但相比2月份来说还是有很大的提升，不过由于疫情已呈全球化，日系、德系等车企不断按下暂停键，后续对整个行业和国内市场的影响还难以预估，不过好消息是国家层面已经在出台相关的刺激消费政策文件了，市场也会逐步恢复。下面就一起来看看3月份的具体排名吧！

第一名：哈弗H6，3月份销量为19091辆，同比下滑了31.8%，能在这样大环境的影响下，能有近20000辆的销量，可见哈弗H6还是有着很高的认可度和欢迎度的，能长期占据销冠的宝座也不是没有道理的，国民神车的称号也不是白来的，值得祝贺！

第二名：长安CS75，3月份销量为17583辆，同比增长了29%，长安CS75是近半年爆红的一匹“黑马”车型，已连续5个月占据着销量亚军的宝座，销量一度要赶超哈弗H6，最危险的一个月仅比哈弗H6少卖了不到1000辆，成为又一款叫好又卖座的国产实力车型。

第三名：比亚迪宋，3月份销量为14444辆，同比增长了363.7%，也是又一款走红的国产车型，比亚迪宋之所以能够迅速在国产车中脱颖而出，除了全新的龙颜设计外，亲民的价格也是关键之一。

第四名：吉利博越，3月份销量为13746辆，同比下滑了14.8%，吉利博越是SUV领域中的一款老将车型了，基本每月都在前十五名榜单中，也是国产车中一款经久不衰的车型，相信在博越PRO的加持下，销量应该还会再上一个新的台阶。

第五名：长安欧尚X7，3月份销量为11677辆。长安欧尚X7是一款最年轻的国产SUV车型，上市也就仅3个多月，可谓是一炮就红，长安欧尚X7不但有出众的颜值外观、亲民的价格，而且搭载的是CS75?Plus同款的长安蓝鲸1.5TGDI发动机，综合性价比很高。

在6-15名中还有4款国产车上榜，分别是长安CS35、哈弗M6、传祺GS4和远景SUV，加上前面5款，15款上榜车型中国产车占据了9席，合资车仅占据了6席。合资车的3月份销量数据请大家看图吧，这里就不再啰嗦了。

小结：在3月份的销量前十五名排行中，国产车的表现确实值得点赞。在1-3月份累计销量排行榜中国产车同样表现出了不错的成绩，共有8款国产车上榜。虽然只是一个月的销量数据，但国产车的发展成绩和市场表现还是值得肯定的，相信以后还会有更多的人会选择国产车型。对此，大家怎么看？你是选择国产车呢？还是选择合资车呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前段时间英菲尼迪发布了全新一代全新一代QX80 Monograph概念车，跟老款车型相比，变化巨大。

外观方面，外观用英菲尼迪下一代车型的最新设计理念。全新LED大灯玩得非常溜，两侧增加了非常大的导风口设计，前进气格栅则用了涟漪纹理，让前脸看起来更加具有层次感。

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新车将与现款车型使用相同的底盘结构，可变悬架为标准配置，并可选装车身动态控制系统。随着节能减排的时代潮流，在未来可能还会推出相应的混动车型。

新车的动力信息还不得而知，据猜测新车或将搭载3.0T双涡轮增压发动机，该发动机提供不同功率的版本，最大功率分别为222kW和296kW，最大扭矩为400Nm和475Nm。